Boční panely pro PX se zavazadlovým prostorem jsou vzácností. Tento boční kryt (tvář) pro stranu rezervního kola, který je jinak znám pouze z veteránů Vespa, byl původně použit na španělské budovy s licencí Vespa PX společností Motovespa.
Dnes vám můžeme nabídnout tyto vzácné boční panely pro řadu Vespa od P, od LML, indického licencovaného výrobce Vespa PX.
Ve Vespě hodně místa
Pro plné využití úložného prostoru lze elektrický systém přemístit také pod nádrž. Poté nabízí obrovský úložný objem, díky kterému je PX ve spojení se standardním zavazadlovým prostorem v chrániči nohou velmi vhodný na cesty.
Rezervní kolo pak přirozeně nemá více prostoru pod bočním panelem a má smysl odstranit stávající držák rezervního kola.
Pokud se přesto nechcete obejít bez rezervního kola a chcete úložný prostor, doporučujeme toto Nosič zavazadel s držákem rezervního kola:
Sklopný zadní nosič + opěradlo + držák rezervního kola -AMS CUPPINI- Vespa Largeframe
Loděnice Boční panel zavazadlového prostoru Vespa PX najdete v Scooter Center ScootersNaskočte do Vespy.
Bohužel, jak se závodní vzdálenost zvyšuje, materiál začíná výrazně trpět. Zejména pneumatiky a brzdové systémy jsou vystaveny velmi vysokému zatížení. Naštěstí jsou bezdušové ráfky na závodním okruhu standardem. Pokud je pneumatika vadná, vzduch uniká mnohem pomaleji, než kdyby se trubka mohla jednoduše zhroutit. 
Náš kalendář nyní zahrnuje akce, jako jsou jarní a podzimní závody v Rakousku, dálkové závody v rámci francouzské závodní série Scootentole v Magny Cours a Mirecourt, 6hodinový závod v Maďarsku, který se koná jako součást dlouhého ASSC distanční pohár a sezóna je od roku 2012 - Vrcholem byl 24hodinový závod ve španělské Zueře. Také letos jsme se zúčastnili pátého vydání Springrace. Vzhledem k předpovědi počasí s některými sadami dešťových pneumatik od PMT a Heidenau v našich zavazadlech jsme se od čtvrtka do pátku vydali na téměř 1000 km dlouhou cestu na testovací místo ÖAMTC v St. Veit ad Glan. Dokázali jsme dokončit náš nově postavený závodní skútr, který je již nějakou dobu tradičně číslován 112, těsně před odjezdem. Jeden poslední krátký test na motokárové dráze v belgických Spa Francorchamps musel stačit na to, abychom se ujistili, že nás 112 spolehlivě provází prvním 12h vytrvalostním závodem letošního roku. 
Foto: 2 em en en C7 pro premiéru fois en Scoot! Kompletní podrobné pořadí: 
Kluci z Banditu pravděpodobně během testů zničili řadu přileb - ale teď je hotovo:
