Ahora mismo todo el mundo está mirando hacia Francia: primero debido a los Vespa World Days y ahora porque ahí se est est jugando la Eurocopa. Podívejte se na oficiální video z VWD 2016:
Letos máme v Německu vše, co je v našem světě:siendo campeón de la Copa Mundial de Fútbol, campeón del Campeonato Europeo de Fútbol y organizador de los Světové dny Vespy 2017 v Celle :-)
Los trabajos minuciosos son esenciales para conseguir un resultado fantastic. A la mountain de ajustar el motor, it preciso incobo los losangulos de admisión, de transferencia y de escape del cilindro.
Hoy en día es muy común tener que modificar posteriormente el cilindro y / o la carcasa del motor para poder conseguir ciertos ángulos de admisión. Využití více než jednoho typu, většina konkrétních motorů motorů, které se dají určitým způsobem ovlivňovat, upravovat a upravovat motorový pohon, často se vyskytují různé typy motorů, které se často vyskytují. les perjudica sensiblemente en la Mayoría de los casos.
V kasinech casos se usan los dummies, que son nada más y nada menos napodobeniny rodamientos.
Para colocar el dummy no es necesario calentar la carcasa del motor y para que sea aún más fácil, aquello dispone de un chaflán, valley como los rodamientos verdaderos.
K dispozici jsou všechny pohyblivé figuríny, včetně různých pohyblivých knihoven a vč. Možných determinačních prvků.
Nejčastěji vybíráte více, než kolik potřebujete, abyste získali BGM y la ballena.
V naší době jsme již znovu zkopírovali všechna data, která potřebujeme dummies de la carcasa de motor con gran facilidad.
Acabamos de desarrollar los dummies BGM PRO. VYROBENO V NĚMECKU
K dispozici je více možností. Naše denominación de dichos products revela tanto las medidas de los rodamientos koresponidentes como la denominación de los fabricantes. Tyto údaje se mohou lišit od údajů důležitých pro danou oblast (tj. Jak se dummy dummy používají, nebo se vztahují na Vespa PX a PK ETS):
Figurína pro rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
Falešné požadavky jsou závislé na motorických a cizích právech.
Převodovka Vespa Sprint 2
Vespa T5
Vespa PK 50, konverze al cigüeñal de la ETS
Lambretta GP
Nejčastěji se vyskytující montáže motorových vozidel s určitými nebezpečnými problémy. Nejde o to, jak se zbavit cigüeñal ani los nuevos rodamientos y por lo tanto son ideales para controlar los tiempos de apertura del cigüeñal o del cilindro. Vyrobeno v Německu
Los dummies de BGM PRO jsou k dispozici en la tienda del Scooter Center:
Vzhledem k kompaktní design de sólo 97 mm, největší pistole žádné další požadavky, ale především ideální motor pro všechny motory. 
Všechny možnosti zahrnují různé typy šneků, jejich použití a točivý moment 678 Nm, kon lo cual también se pueden aflojar con gran facilidad las tuercas oxidadas en la rueda trasera.
Gracias a su tamaño reducido tampoco las tuercas de embrague de los models Vespa Largeframe suponen un problema. Nedochází k žádnému dovozu motorových vozidel, k jejich dosažení dostatek místa.
Naše největší nabídka solamenty 1,6 kg, Z velké části se snadno používá. 
Nejčastěji se to odráží ve všech oblastech, ve kterých se můžete cítit hluboce citliví a obtížní.
Využijte možnosti úniku motorů LargeframePokud si přejete manuálně zpracovat více, než budete moci, musíte mít dostatek zkušeností, které vám pomohou dosáhnout vyšší úrovně. 
S touto pistolí se dá manévrovat jedna ruka, pak que la dirección de giro deseado se ajusta con el dedo. 
Důležité importy z Japonska mají jednu z následujících možností: Algunas de ellas eran objekty de colección, Otras modely exóticos.
Nejzajímavější motocykly, které se meza de ambas cosas, porque ¿quién de vosotros ha visto una Vespa 50S antigua con sólo 334 (¡trescientos treinta y cuatro!) Kilometry reales?
Dojde k dalšímu kilometru zpětného odběru, podřízených záznamů a dalších podrobností, ale také k většímu počtu podrobností ...
Naše nosy se prodávají, ale stále podporují všechny motocykly, které mají expiitu, ale také trvají na laaaargo tiempo, dejando secuelas en el cófano.
El agua también afectó al reposapiés ya una parte de la viga central del chasis, por lo tanto, toda esta zona se ve bastante oxidada. Además el motor está atascado. Esta Vespa to:
Nejdůležitější částí auta je pokusit se změnit části dañadas tak, aby se točily kolem darle su originální aspekt. To znamená, že je také na Tenerife jako předmět sbírky.
Podéis visitarnos en el Scooter Center para echarle un vistazo. Naše hlavní nabídka, nákupní cena a cena 1.600 XNUMX EUR ;-) Rozhodujete o restaurování, které potřebujete, abyste mohli provést následující opravy:
¿Žádné os gusta la Vespa aquí presentada? Contamos con otros modelos. Doporučené konzultační služby, které se týkají různých typů aktualizací a aktualizací:
Hemos preguntado a nuestros amigos del Rimini Lambretta Center a podíly na přípravě motorového vozidla s nuestras Piezas de BGM pro Lambretta.
Al equipmento de Dean Orton le hemos puesto a disposición todas las piezas necesarias. Primero las han desmontado y después bañado en ácido para limpiarlas. Celkově les llevó více než 40 hodin manuálu trabajo para konstrukce esta obra maestra, la cual te vamos a presentar aquí.
V našem Customshow Scooter v Colonia lo presentamos por primera vez. Te lo perdiste? Žádná pasa nada. En junio tendrás otra oportunidad: en el Scooter Center ClassicDay, den 11 v Bergheim-Glessenu.
Více než jedna řada dalších Vespa Far Antiguas como la Vespa Faro Basso, Struzzo, GS3 atd.
Nejnovějším produktem je el amortiguador trasero pro modely Vespa Wideframe.
Jejich hlavní součástí je Vespa Wideframe sin tener que modificar el soporte superior or inferior del amortiguador, a condición de que tenga un amortiguador transero de una sola pieza (y no amortiguador y muelle por separado).
Nejčastěji se vyskytují různé problémy, které se mohou přizpůsobit jednotlivcům. Se fabrica en Italia y is available en color negro de manera que no llame la atención una vez montado en una Vespa clásica. Nejčastěji se vyskytují běžné chyby.
A la hora de cambiar el amortiguador, también deberías skládající se el nadřazený tichý blok.
Cada vez que cambias el neumático, deberías controlar minuciosamente la llanta. Llantas que ya llevan décadas muchas veces tienen los pernos de sujeción o la pestaña dañados o la garganta de la llanta está oxidada ya. Si eso es el caso, čti llantas cromadas pro Lambretta s jedním Skvělá hodnota za cenu syn ideales para sustituir las tuyas.
El cromo no es solo un material que embellece la llanta sino también la protege contra la Corporation. Dokonalá a variabilní procesní fáze fází cromar la llanta le dan un brillo muy elegantní S kvalitou jazyka musí být přizpůsobena kvalitě vlastního anglického jazyka.
Ventajas de las llantas BGM ORIGINÁL:
Hemos upraveno a mejorado nuestro objímat BGM PRO superstrong pro motorů de los modelos Vespa Largeframe. Verze La Ventaja de la "Superstrong ČR"Je to možné, Colocar los discos de embrague CR sin tener que modificarles anteriormente.
El disco superior fue adapado de manera que quepa el refuerzo del disco superior.
Los pasos del montaje del embrague en si no han cambiado.
Obecně platí, že vše je dostačující, verze v Cosa del embrague Superstrong, modifikace la tapa del embrague. Vaše a Finderar todo lo que necesitas saber en la pestaña "descargas”Webové stránky páru článek (v angličtině).
Exteriér exteriérové verze emblémové verze CR bez hašidového kambodžského stylu, ale především pro diskotéky.
Nejčastěji se jedná o nejzávažnější případy, které by mohly způsobit, že by došlo k odtržení od sebe, od zvuků až po verzi Cosa del embrague Superstrong.
K dispozici jsou následující modely:
Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (el piñón elástico debe tener 67 nebo 68 sloužil)
Vespa PX200 (el piñón elástico debe tener 65 sloužil o debe ser el piñón de BGM de 64 sloužil)
También obsahuje všechny součásti CR a montuje se mismo.
Můžete si vybrat z točivého momentu a odškrtnout sloužil piñón elástico de 64Doporučujeme montovat tam hra planchas Porovnat můžete s původními originálními, nejvýznamnějšími motory, které se pohybují po celé délce motoru.
V článku o diskotéky vysvětlíme vaše diskotéky v ČR a v mnoha dalších oblastech. Extrahujte:
Óm Je možné, že byste si mohli vybírat z finálních tengů, abyste si vybrali více, než kolik chcete?
Nejčastěji se jedná o vliv radiofrekvenčních signálů, které se týkají externího, rádiového a externího rádia.
¿Qué significant en concreto? Největší výběr exteriérů na diskotékách, které se často vyskytují, a to zejména v případě, že se jedná o diskotéku. Tam nada más y nada menos que la ley de la palanca. Para diskotéka CR to ještě více „faciluje“ a zvyšuje točivý moment.
Všechny informace o tom, jaké jsou vaše základní a hlavní materiály, které přenášejí primární točivý moment.
Nejčastěji se jedná o diskotéky v České republice.
Doporučené diskotéky jsou doporučeny k použití a mazání specifickými specifikacemi Jaso- MA / MA2 o API GL-4, tal como Valvoline 10W40 MA2.
El mono má currado mucho a má desarrollado otras Tapas pro fotoaparát mezcla.
Jako cenu Red Dot Design Award si můžete vybrat z naší nabídky. Say que priznate que las nuevas tapas Snakehead de CMD están a la cabeza de todos los productos podobných.
Partir de ahora, read tapas camara mezcla k dispozici pro los siguientes carburadores:
Podívejte se na Crazy Monkey Development extrémní planas díky integrované pro plynový kabel. Así se ahorra mucho espacio por debajo del cófano. Ale to není co dělat. Además, el tubo se puede girar, Špička 360 ° sin, lo que znamená que la tapa Můžete být ve dvou pozicích.
Materiál má dlouhou životnost (PA) - je odolný vůči extrémním vlivům, je extrémně odolný a je ideální pro para las carreras.
Pro více bonita que sea la Vespa GTS, mnoho věcí, které by mohly být vyloučeny z naší nabídky.
Hlučné autobusové spojení a vážný problém, důsledek, desarrollado los adaptéry pro resposapiés.
Despézeté montérky, tak jako dirigenti se těšíš na to, že si vezmeš ty nejlepší písničky, které si vezmeš, ne, ne, ne, nikdy ne.
Jeho hlavní výhodou je přizpůsobení originálu, výběr montáže a výběr originálních doplňků a výběr originálních originálních adaptérů.
Všechny procedury se odešlou z původního skladu, primární seno bude muset být vyčerpáno Allen M8 (ancho de llave 5) que los sujetan al chasis.
Můžete použít nebo použít llave de carraca adecuada o una llave tipo Allen con rótula.
Montují se a přizpůsobují se doplňkům. Zvažte více než jednu délku zeměpisné délky.
Nejlépe si vyberete z naší hlavní nabídky.
Naše adaptéry se přizpůsobují, montují se a ukládají do původního stavu.
Většina z nás má své vlastní úložiště, které se chápe jako chase sin sobresalir.
Los adapadores jsou k dispozici v černém nebo plateado anodizadu.
Mucha veces son pequeñeces las que faltan y te desesperan cuando quieres transformar o revidovat tu skútr.
Te falta por ejemplo un průjezdné de goma para poder conectar la batteryía o montar los intermitentes o te falta un tapón de goma para poder cerrar los orificios innecesarios porque quieres montar otro pilotto trasero -
¡Qué molestia! Pierdes tiempo porque no los tienes a mano.
Un orificio en el cófano no es lo más lindo que uno puede imaginarse, pero para no no tener que soldar, lijar y pintarlo, uno puede servirse de un tapón de goma para cerrarlo.
S souprava tapones a pasacables de goma hodně a hodně z toho, co se děje, jak to jde.
Cada kit se skládá z jedné velké kantidad de gomas de los diametros más comunes en los scooters. Je zapsáno v průhledné krabici, uspořádané podle jejího průměru vnějšího povrchu. Jak se quedan todos bien arreglados en tu vyšší.
Referenční číslo: 3331729
Sada goma (pestrá) para el chasis -UNIVERSAL, abierto (tipo pasacables) 128 piezas - black - Ø = 6-24mm 
Referenční číslo: 3331728
Kit goma (pestrá) para el chasis -UNIVERSAL, cerrado (tipo tapón goma) 140 piezas-black-Ø = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4, XNUMXmm 
Ver, sé sincero. ¿Alguna vez má kambiado los silentblocks de tu Vespa? Zahrnuje také restaurování Vespa, mnoho způsobů, jak je možné bez ohledu na to provést.
Después de haber recorrido miles de kilometres, cuando miras el transero más bonito del mundo, you vas a dar cuenta de que algo va mal.
Si la rueda trasera está inclinada un poco, go silentbloky v karkase motoru je to desgastados.
Los silentbloky tienen una tarea bastante difícil. Tienen que eliminar cualquier vibrace desagradable, ya la vez tienen que průvodce de forma segura la rueda trasera. Vaše tichá blokace vám pomůže s výběrem motorů, které se týkají některých hlavních měst, ale také se vám budou líbit.
Bueno, con un nuevo kit de silentblocks se soluciona el problema, ¿no? Tan fácil no es ...
Plasgio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- “otros” osvědčené.
Originální silentbloky jsou původem ze všech tanců bez motoru. Y ahora imaginate cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Mezi ně patří tiché bloky, které mohou mít velký dopad na život, což je možné ve Vespa, ať už se jedná o jakoukoli akci, oscile sensiblemente.
Pokud jde o to, jak se to stalo silentbloky BGM PRO que destacan por una goma más dura.
Dojde k tichému blokování, které způsobí další výpadky motoru.
Rozdíl mezi tichými bloky BGM PRO, los hemos markado con colores:
A la hora de desarrollar los silentblocks, hemos optado for un producto de dos piezas, porque eso facilita el montaje.
Spojené státy americké těstoviny de montaje pro neumáticos para metr la goma. Přednost nepoužívá trávu.
Nejčastější chyby v tichých blocích pro následující modely Vespa:
Motor Juego Silentblock -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL
Motor Juego silentblock -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VB
Motor Juego silentblock -BGM PRO- Vespa PX200
Doporučení: Te ofrecemos también el tichý blok nižší úrovně nižší amortiguador trasero.
Naše anomální sostiene de forma segura el amortiguador y es hodně odolné proti desgaste srovnání tichých bloků, které se prodávají v obchodě.
Vyberte si z následujících možností:
Máte spoustu možností pro tiché bloky pro los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado přečteno Pozitivní zkušenosti z praxe de los silentblocks de different dureza para diseñar los juegos de silentblocks para la Vespa.
Více potenciálu, točivého momentu starosty a mnohem více… Je to o hodně cennější než Malossi MHR221, Quattrini M232 u otros. Torque Pero de qué me sirve tanto momentu si žádné transformace las revoluciones en revoluciones a las ruedas? Všechny důležité informace o motorech a automobilech najdete zde.
Tiene one de las tareas more diffciciles in the motor. Přenos všech točivých momentů a la caja de cambios, hříchů zoufalství, shledání problémů, poškození a narušení.
Hasta ahora existe la regla: cuánto starosta la potencia, Mayor tiene que ser la constante de muelle en caso de discos de embrague de corcho. Un embrague “mejorado” de tal manera requiere de vez en cuando una fuerza hercúlea al manejarla, it decir se requiere mucha fuerza al apretar la maneta de embrague y la verdad que eso no lo consideramos una buena solución…
Para que el embrague sea fiable constantemente en el caso de una potencia superando los 35 CV y un alto moment, la constante del muelle debería ser tan alta que la presión entre los discos de corcho llegaría a sus límites. El corcho es un material natural que actúa como una esponja al sufrir presión, lo que tiene una impactencia negativa en el así llamado medio embrague y en el comportamiento del embrague. Deformace pláště, točivý moment a vlastní materiál odebírající materiál. Všechny laky demasiado alta y los componentses no all 100% adecuados, puede pasar que se queme el corcho y eso significant que el disco ya no puede adherirse al separador de embrague.
Ahora, ¿cómo se desarrolla un embrague que funcione bien sin necesitar mucha fuerza y que transmita mucho momentu? Lo único que se puede hacer es elegir otro material de fricción y use a un truco de la física ...
El forro en el ámbito de las motos suele ser muy odolnost, ale hlavně por desgracia no hay discos de embrague que quepan en el embrague de una Vespa. Por este motivo nos modifican los diskotéky objetí Že jsou použity pro jeden VFR400 nebo jeden Honda CR. Nejčastěji se mění a mění se, jak se mění. El disco superior tiene que asumir la tarea del disco frontal como en el caso de un embrague Cosa normal y fue adapado en la parte superior de manera que haya suficiente espacio para el clip de la carcasa de embrague.
Všechny diskotéky v České republice mají jednu z mnoha nabídek na diskotéky s barevným originálem od Piaggia. Para poder Kompenzace rozdílů a paraboly více založených na diskotékových nadřazených, což je možné pro diskotékové reklamy, jako doporučení.
Jednoduše přijměte Superstrong nebo přijměte Cosa común, což je hlavní podmínkou pro diskotéku.
Diskotéka se skládá z hliníku, který je odolný vůči základům a mnohem více a více z diskoték. Všechny chráněni před několika lety přijdou na své. Žádný stížnost, většina mušlí při přenosu primární deberían se může stát neporazitelným porque sino se přenáší TODA la fuerza al embrague. Doporučujeme montovat a doporučovat juego de planchas para el piñón elastico.
Všechny další diskotéky v České republice, které se starají o superstarost kontaktů s laskavým svolením Superstrong tipo Cosa. Efektivní srovnání, významná hudba na diskotéce v ČR a na diskotéce Piaggio Cosa a la derecha.
Contemplando los discos CR, uno se pregunta, con razón, ¿como es posible que un forro tan fino tenga un mejor rendimiento que el forro de corcho más grande?
Nejčastěji se jedná o vliv radiofrekvenčních signálů, které se týkají externího, rádiového a externího rádia.
¿Qué significant en concreto? Největší výběr exteriérů na diskotékách, které se často vyskytují, a to zejména v případě, že se jedná o diskotéku. Tam nada más y nada menos que la ley de la palanca. Para diskotéka CR to ještě více „faciluje“ a zvyšuje točivý moment.
Všechny informace o tom, jaké jsou vaše základní informace o materiálu, který přenáší primární točivý moment. Nejlepší diskotéky, které jsou kompatibilní se všemi druhy, které jsou emblémy Cosa 2 a také zahrnuty do Superstrong.
Nejčastěji se jedná o diskotéky v České republice, které vás přijmou ojediněle a snadno se zapojí, a to včetně všech revolucí. Doporučujeme mazat konkrétní typy Jaso-MA / MA2 nebo API GL-4, což je příklad Valvoline 10W40 MA2.
Nejčastější diskotéky, které vás dělí od sebe:
Můžete upravit nebo obejmout vše, co potřebujete, doporučujeme následující:
BGM8800A - Juego muelles embrague -BGM PRO XL- Vespa Cosa2 - 8 unidades
BGM8801A - Juego muelles embrague -BGM PRO XXL- Vespa Cosa2 - 8 unidades
Ya os habíamos presentado la new herramienta para Lambretta. Por fin, la beluga está k dispozici ahora:
Paralelní labrameta a la balena para la Vespa. Mirad el video para saber cómo se puede calar precisamente el incendido con la ballena o la beluga:
Hace poco organizamos la Novena edición de nuestro Customshow y pronto habra otro evento nuestro: el Scooter Center KLASICKÝ DEN 2016
Aceleración, freno, cambio de marchas y embrague - en caso de tu skútr clásico todo eso se maneja a través de kabelyZákladní informace o základních materiálech a základních materiálech jednoduchého aparátu.
Pokud jde o rozhodování o opakování juegos de cable de alta calidad de BGM PRO.
Vyberte si z následujících kabelů kabely pro BGM, což je šipka, která má lepší motorickou funkci.
Propojte kabel s BGM korespondencí a získejte originální model skútru. To určuje délku, délku a délku kabelů a koncových terminálů, které vám poskytnou jistou formu podpory a montáže a zaručí dlouhou životnost.
K dispozici jsou různé typy kabelů, které disponují koncovými zařízeními, které jsou ve formě pera, přičemž všechny vnitřní a vnitřní části kabelů se pohybují v knihovnách různých typů. Možné možnosti výběru jsou online a oddělené.
La calidad de Piaggio por desgracia no es la mejor. Hlavní rozdíl:
Debido a las independentidades en cuanto al terminal de Piaggio, este no entra muy bien en el barrilete original.
Konektor pro připojení nebo odpojení kabelu není k dispozici, protože je možné montovat různé typy originálních dílů Piaggio, porque dicho terminal parece ser una úlcera y por eso no encaja en la leva de freno.
A la mountain de diseñar los juegos de Cable de BGM hemos puesto mucha atención a detalles como estos. Naše nosy jsou také tenemy scooters y los repairosObviamente también nos fastidian piezas „originales“ caras, pero de mala calidad.
Nejčastěji se jedná o BGM, montované montáže kabelů s velkými možnostmi, nejlepší možnosti připojení, zejména o Rally o V50.
Pokud jde o to, co se děje, ponořit se do terminálu, abyste mohli pohybovat knihovnami a horami apretar la leva.
Si no pones grasa y el terminal no puede moverse, el kabel interiér siempre se va a doblar.
Co byste měli udělat? Důležité informace a doporučení týkající se terminálu se mueva. Porque sino, el cable va a romperse y eso seguro te va a pasar durante la noche y cuando estás solito ...
Více ilustrací, výběrů a výběrů kabelů a kabelů. Obraz se může skládat z více koncových bodů a interpretovat jako maneta. Můžete si vybrat z mnoha typů kabelů, abyste získali vnitřní kabel.
Originální kabely jsou jednoduché. Con el tiempo se rompe la fina funda externa y agua y suciedad pueden penetrar, lo que resulta en una alta fricción del cable.
Debido al voda, kabel je zoxidovaný a stále je vidět, že o moc déle nevydrží.
Velké vybavení interiéru kabelů pro přenos BGM s PTFE s garantovanou kvalitou a vysokým rozlišením.
Mezi hlavní vlastnosti PTFE patří větší nebo větší množství vnitřních kabelů, které vás ochrání před poškozením vnitřního kabelu a umožní vám efektivní využití.
Simplemente dicho, el PTFE is un material autolubricante. Interiér a výběr kontaktů, respektování vnitřního prostoru kabelu, extrémní výkonnost jednotlivých částí, aktualizace a pokračování v provozu, výběr konkrétních kabelů.
Většina kabelů může být vybavena PTFE a může být porovnána s větším počtem vnitřních kabelů. Vnitřní kabel PTFE je chráněn vnitřním prostorem, vnitřní kabel není možný, je možné jej získat a la alta fricción. Jednotlivé kabely mají přímý pohyb, vnitřní kabel se přesouvá.
Kabeláž, vnitřní kabel kabelů s PTFE s pohyblivým přesouváním a zapisováním různých typů hudby.
Trubka z PTFE je vyrobena z kabelového bowdenu a je vyrobena z výroby.
Všechny základní a následující výrobní řady vám pomohou dosáhnout aktuálního a harmonického záběru, snadno a rychle vytvoříte jednoduchý bowden.
En este caso, no puedes confiar en cambiar de marcha or embragar con precisión. Většina kabelů může mít zpětné odchylky od svých hlavních požadavků a požadavků, žádné stoprocentní seguro.
V cambio si přečtěte BGM son fundas de los Cable muy stanoví odolnost y v kombinaci s vnitřním kabelem torcido Zaručená přesnost al frenar, embragar nebo cambiar de marcha.
Více informací o důležitých kabelech najdete na našich stránkách, které vás zajímají. Předmět je ve funda y y žádné zoufalství, Tampoco Después de Mucho Tiememo de Uso.
Znamená to, že obraz je důležitý, extrémní de Piaggio solamente se aprietan. Nosotros los hemos Republo dos Veces para Impedir que se caigan.
Los extremos varian según el modelo de moto.
Tomemos por ejemplo el cable de embrague de la PX. Jednalo se o rok 1984, kdy se jednalo o PX, které se konalo v PX Lusso (Iris) akvizice v Alemánii, kambodžské vstupy a výstupy z kabelu.
Terminál pro agrandado para poder garantizar una mejor guía en el tubo mando cambio. Obviamente también hacía falta modificar el taladro en dicho tubo. Nové kabely obsahují nové modely, které neobsahují žádné intercambiables.
Chrániče palivových nádrží a chráničů palivových nádrží.
Piaggio nevstupuje do tohoto zásadního kusu.
V neposlední řadě jsou podrobnosti o tom, jaké jsou současné příležitosti k účasti na trhu, o tom, jak se zaměřit na para el desarrollo y la producción de los Cable.
K dispozici jsou kabely BGM PRO pro následující modely:
Všechny kabely jsou dodávány s oddělenými částmi. El juego de cable para la PK-XL2 no lleva incluido el cable de cambio. Si lo necesitas, por favor cómpralo different:
Naše nejlepší možnosti pro útlum:
Part ho de puyes participar en nuestro loterie. Mnoho z nás má teď svůj první a největší výběr!
K dispozici partir de ahora:
Sada juntas s křemíkovou kapustou pro motor tanto de la Vosa Largeframe (Sprint Veloce, Rally, PX, Cosa) se to líbí Smallframe (p.ej. V50, PV125, ET3, PK).
Nejnovější verze BGM produkují všechny italské renomé.
Destacan por el material of obturación de excelente calidad (compuesto de fibras de un grosor de 0,5 mm) y por la capa adicional de silicon, la cual permite kompenzar cualquier nepravidelný o daño. Nejčastěji se jedná o hermetizar duraderamente el motor.
Cada kit de juntas viene con una hoja de information, la cual muestra a escala 1: 1 position de montaje de cada junta. Všechny možnosti se liší, respektují se a odrážejí se ve všech okolních podmínkách a hluboce lososy sujeción y al par de apriete de las tuercas.
Junty pro kostru motoru a kryt embrague sady pro Vespu Smallframe están recubiertas con silicon.
Dicho kit viene con una gran cantidad juntas incluidas y es compatible con casi cada modelo con chasis pequeño.
Contiene las siguientes juntas:
La junta para la tapa embrague se oddělují od sebe.
Souprava obsahuje velké množství motorů Vespa Largeframe to hermetiza de forma segura el hueco previsto para el piñón aurque, punto neurálgico de dichos motores. Tato manévrování je možné pro všechny typy motorů. Naše superficies de obturación deben estar bien limpias para que la junta recubierta con silicon no se deslice.
Můžete si udělat normální práci s maskou, uniknout z auta nebo uniknout z motoru. Více než jeden příklad: Es como si intentarías comer una hamburguesa grandote y al morderla, salen todos los folderses y te quedas comiendo solamente el pan.
Přesné údaje o množství křemíku. Hemos puesto mucha atención en la rozpracování de la forma perfecta de la junta. Una vez que se presione la junta, la capa de silicon se pega en la superficie de obturación y la junta ya no puede deslizarse a la mountain de apretar los pernos de sujeción.
Hemos modificado el trazado del recubrimiento de silicon y la forma de la junta para que ésta también sea compatible with los motores de PX125 y PX200.
Je to segundo kit, takže juntas para la carcasa del motor y el selector cambio las que están recubiertas con silicon.
Mezi další výhody patří:
Skutečné tambiény jsou možné v rozsahu junta para el selector cambio odděleně.
Důležité pro všechny milovníky a fanoušky Lambretty: žádná exis tující hra, která by vás zajímala ;-)Tam jsou všechny plány a soupravy juntas pro více modelů. Vybírejte a vyrábějte v Itálii, nakupujte motorové vozíky, spěchejte a vybírejte interiérové vozíky 6305.
Scooter Center Customshow 2016 - 9 ° edición
Den 9, duben 2016, oslavy nového dne Customshow del Scooter Center en „Dobrodružné sály“ en Colonia.
Hacia muy buen tiempo y vinieron casi 2.000 100 návštěvníků pro admirary více ze XNUMX scooters expuestos, de todos los ámbitos imaginables del mundo de las motos.
Kromě scooters Personalizados había puestos de recambios tanto de gente privada como de profesionales. Las expectativas para el año que viene serán muy altas porque muchos de los visitantes y de los expositores dijeron que éste fue, sin duda, el mejor Customshow del Scooter Center.
Nos alegró mucho la cantidad de scooters personalizované. Nuestro amigo Champ de la revista KLASICKÝ SKÚTR řekl:
„Je to impresionante la cantidad de scooters chlapi. Un Customshow que realmente merece su nombre (y no es solo una exposición de scooters viejos)."
No podriamos describirlo mejor. Jděte scooters personalizados que regresaron al mundo de las motos no hicieron recordar las bodas en los años 90, as ejemplo la LEGIO X de Paul. Modifikace s tanto amor por el detaily, lo que se veía mezi ostatní amortiguador trasero de BGM PRO Dorado.
Speciální speciální přehlídky a mezisvětové rozdíly.
Hlavní koloběžka Hoffmann z roku 1953 od Andrease Nagyho, pasažéra z los losů prototipos SX de dos cilindros de Innocenti hasta el “barco de los sueños” (o pesadillas) de los años 80 de Yoleila. Había de todo.
Prohlédněte si všechna další éra aquaparku v centru města Parmakit, v centru Casa Lambretta a v Rimini Lambretta Center. El catálogo de 2016 de Casa Performance for imprimido de antemano como edición special special solamente para poder repartirlo en nuestro Customshow.
Vittorio Tessera de Casa Lambretta también le gustó el evento: „Připravili jste neuvěřitelnou show na skútru!“
Debido al good tiempo vinieron unos 100 scooters más, pero se quedaron afuera, frente al pabellón, donde la gente se encontraba para charlar y disfrutar del sol.
V konečném důsledku se může stát, že budete soupeřit s nejvyšším obdobím, aniž byste museli být geniální!
VÝSLEDKY
Nejlepší ze všech:
Výsledky scooters klasika:
Výsledky scooters automatické:
Cilindro -BGM PRO 177cc - Vespa PX125, PX150, Sprint150, GTR125, TS125, Cosa125, Cosa150
Hoy te presentamos el nuevo cilindro BGM177.
En el Scooterists Meltdown jsou prezentovány na základě tohoto příkladu. Nová verze online SLUK Le ha entrevistado a Philipp y ha grabado un video exclusiveivo:
Je kompatibilní se vším, co se děje motory Largeframe Vespa 125/150 přenosy světla, to určuje:
El cilindro BGM177 que hemos diseñado para tvé es silné a fiable y lo hemos concebido de tal manera que alcance un Amplio régimen de potencia.
Jedná se o nejmodernější hliníkové slitiny.
Naše ventily se dostanou k disipación termica, lo que redunda en una larga vida útil, un bajo consumero de gasolina y una alta potencia. Dentro de la camisa del cilindro recubierta de un compuesto de níquel, carburo y silicon se encuentra un piston de aluminio fundido con dos segmentos.
Gracias a la forma y la alta proporción de silicio era possible desarrollar un pistón bastante leve, con tan solo 193 gramos, sin perjudicar la establishmentilidad térmica o mecánica, lo que tiene repercusiones positivas en el régimen de revoluciones y la establishmentilidad de marcha.
Pružné segmenty o průměru 1 mm pro výrobu velkých italských filmů, které produkují segmenty pro Vertex a Meteor, los fabricantes líderes de pistones. Disminuyen la fricción, permitiendo así una Mayor potencia. Možné jsou velké problémy s útěkem a problémy s únikem.
El bulón es bicónico, es decir, los extremos son more finos que el centro, disminuyendo el peso.
Las grandes superficies y the gran volumen de las lumbreras de transferencia son la base para asegurar un amplio ranko de potencia a buen točivý moment.
El cilindro BGM177 se kombinuje s původními částmi, běžným karburátorem SI20 nebo jiným únikovým originálem. Gracias a la forma moderna del cilindro nekonzumujte tolik benzínu y Consigue un točivý moment a velká revoluce.
Můžete si vybrat z více potenciometrů, než kolik jich máte aumentarla aún more con poco esfuerzo. Un carburador más grande o un escape adecuado, como p.ej. elektrický BGM BigBox Touring pozitivní vliv na zdraví.
Možné převody jsou možné při převodu do většího počtu světlých pásem, které se mohou lišit od toho, jak se budou řídit parlamenty, které se budou moci vybírat z následujících možností: motor a modifikace motoru pro použití s motorem.
La culata fresada con maquinas CNC dispone de una gran cantidad de Chladicí zařízení y gracias al hueco en el centro, el nízké teplo je možné se queda por encima de la combustión camera.
En dicho hueco vas ahabenrar una rosca, por si quieras montar un termostat. Má ideální teplotu. Las otras posiciones más comunes -por debajo de la bujía o en una de las aletas de chladicí zařízení - para ser sincero, inapropiadas, porque los valores indicate solamente cuán caliente está el aire de chladicí cerca de la bujía o en la aleta de chladicí . Většina z nich se může rozhodnout pro více možností, než je možné spalovat.
Geometrická a kombinovaná spalovací tamponová reakce je spojena s velkým množstvím energie. Forma de la bóveda de culata permite montar un escape de cámara de expansión potent, a condición de que el squish haya sido bien adapado. Prohlédněte si 57mm a unikněte Touring o Box puesto, el squish debería ser de 1mm, lo cual consigues con las juntas incluidas. K dispozici jsou únikové kameny s průměrem 60 mm a doporučené šířky 1,2 mm nebo více.
Naše tloušťka je 57 mm a průměr 1 mm, přičemž hlavní hodnoty:
Vaše základní velikost je 60 mm a její tloušťka je 1 mm.
Nejčastěji se jedná o různé varianty BGM177 a řady Rally200 s řadou Piaggio de 12CV (srovnatelné s Vespa PX200 GS).
El cilindro BGM177 no has sido modificado y está montado en un motor Sprint Veloce. Ni la admisión, ni el cigüeñal, ni las lumbreras en el motor han sido modificados. Solamente hemos puesto un karburátor SI24 de los models de 200cc (sin modificar la caja de carburador or la carcasa de motor) y un escape BGM BigBox Touring.
Para la configuration de los chiclés hemos tomado como referencia la configuration original de los modelos de 200cc:
Kalibr aire: 160
Mezclador: BE3
Chiclé de alta: 125
Chicle de baja: 55/160
Filtr vzduchu: série (sin orificios adicionales)
Využití je 19 ° od Alcanzar el PMS.
Grafický výkon motoru (linea contínua) a točivý moment (linea de puntos) pro motorický popis.
[Table id = 9 /]
Nejčastěji používejte a vybírejte z mnoha různých typů motorů, základů motorů LML a válcovaných lamel.
Zakoupit Snakehead