Vespa Raid Maroc 2014: kurz Vespa la plus difficile au monde!

La troisième édition du Vespa Raid Maroc a eu lieu cette année. Šest žurnálových hřišť, které se pohybují po horách, se pohybují po horách, slalomantech, fotbalech a dalších překážkách.

Nejčastěji se zobrazují různé tvary, různé barvy, různé barvy a různé druhy navigace, které mohou mít různé body za celkový počet bodů.

Sticky à travers le désert sur des jantes indestructibles bgm PRO en acier inoxidable

Mezi hlavní oblasti patří jak velká, tak i velká atmosféra fair-play a velká solidarita. Nejčastější problémy s přírodou a pasivními autory pilotů.
Organizace, organizátoři a skladatelé všech typů Vespa PX se rozrostli do velkého portfolia okruhů. La Vespa PX se přizpůsobuje typům kurzů a faits se prokazuje v různých třídách v různých třídách. Notamment, en 2011, lors de la Panafrica qui est la source d'inspiration des organisateurs du rallye marocain.

Použil jsem ráfek BGM na předním kole po dobu 5 dnů a na zadních za poslední dva dny. Zpočátku jsem se obával, že by se zadní pneumatika mohla točit na hladkém ráfku a vytrhnout ventil při nízkém tlaku, ale nikdy se to nestalo . Šestého dne jsem jel na kontrolní bod s vypouštěnou přední pneumatikou na ráfku BGM, ale navzdory nárazu do některých velkých kamenů byl ráfek stále v pořádku, když jsem vyměnil trubku. Okraj na vnějším okraji ráfku je mnohem silnější a silnější než standardní. Výměna pneumatik a duší s těmito nerezovými dělenými ráfky je mnohem jednodušší než u volné barvy a rezavé oceli nebo u bezdušových kol. Pokud budou ráfky BGM dlouhodobě spolehlivé, očekávali byste, že každá výměna pneumatik bude tak snadná. “ Lepkavý

Malgré desproblemèmes de santé (qui pourraient avoir eu raison de sa passion ardente), il atteint jusqu'à 200 km par jour sur la Vespa.

Les amortisseurs, džíny a pneumatiky riskujete, že se vám to bude líbit? Všechny obrázky, které můžete získat, jsou následující:

Le jour 5, alors que tout est prêt, Sticky and une crevaison et la fixation de son système de navigation se casse, sur terén mixte. Upevňovací systém navigace a remplacée par un ruban adhésif gaffer et la jante Piaggio Vespa d'origine est remplacée par la jante bgm PRO en acier nexydovatelný. La bonne décision! Všechny jsou stabilní. Nejvíce se to tout, la nouvelle jante bgm PRO est aussi esthétique. Máte plus chromované barvy?

Standardní požadavky na standardní provedení a č jantes bgm en acier neoxidovatelný sont comme neuves et sans bosss à la fin de la course!