Příspěvky

Propagace: jantes en acier affiné pour Vespa

Údržba na volném čase plus lekce prodeje, která se neliší od doby, kdy budete nakupovat. Achetez plus d'une jante et épargnez de l'argent en utilisant notre bon d'achat. En achetant p. ex. 3 jantes, vous épargnez plus 100 € :

sleva na ráfky vespa z nerezové oceli

Jante inox pour Vespa v propagaci
  • Vyrobeno v Německu
  • Acier affiné poli ou naturel
  • Régularité precizní rotace
  • Rebord renforce

Vyrobeno v Německu a extrémních podmínkách

Sticky - la légende du Scootering - s'est déjà assuré de la qualité exceptionnelle et la fiabilité des jantes BGM PRO Vespa přívěsek na jedno pouzdro.

Podrobnosti týkající se les jantes

Nejnovější informace o BGM jsou všechny prestižní a certifikované. Více Enrico Piaggio n'aurait pas pu faire mieux. Nejčastěji dochází k narušení rotace, nepřítomnosti rouille et par le rebord renforcé. Nainstalujte si na sebe další užitečné doplňky a příslušenství, které vám pomohou s výběrem, výběrem a výběrem parfémů. Les vis sont cependant k dispozici jednotlivě.

Fotky de la jante pour Vespa

360°

Charakteristika jante

 

  • Vyrobeno v Německu
  • Acier affiné poli ou naturel
  • Régularité precizní rotace
  • Rebord renforce
Jante inox pour Vespa v propagaci
AKCE
1 x místo 149 € nalít seulement 119,00 EUR
2 x místo 298 EURO nalít seulement 228,50 EUR
3 x místo 447 EURO nalít seulement 342,75 EUR

Doporučení k ceně

Kompatibilní s Modèles Vespa

La jante peut être montée sur les vohícules suivants: Vespa

  • 50 Speciální Elestart (V5A3T)
  • 50 Speciální (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Speciální (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
  • 50 PK automat XL2 (V5P2T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 50 PK (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S Arcobaleno (V5X2T)
  • 50 PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PK N (V5X5T)
  • 50PK XL2 (V5X3T)
  • 80 PX (V8X1T, -1983)
  • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
  • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S automatický (VA51T)
  • 80 PK S automatický (VA81T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLB2T)
  • 150 PX (VLX1T, -1980)
  • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
  • 150 PX E (VLX1T, 1981-1983)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PK (VMX1T)
  • 125 PK S (VMX5T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 125 PX (VNX1T, -1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 180 rally (VSD1T)
  • 200 rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 rally (VSE1T - Ducati)
  • 200 PE (VSX1T, -1980)
  • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
  • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
  • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)

 

Vespa Raid Maroc 2014: kurz Vespa la plus difficile au monde!

La troisième édition du Vespa Raid Maroc a eu lieu cette année. Šest žurnálových hřišť, které se pohybují po horách, se pohybují po horách, slalomantech, fotbalech a dalších překážkách.

Nejčastěji se zobrazují různé tvary, různé barvy, různé barvy a různé druhy navigace, které mohou mít různé body za celkový počet bodů.

Jantes bgm PRO Vespa en acier nexydovatelný

 

Sticky à travers le désert sur des jantes indestructibles bgm PRO en acier inoxidable

Mezi hlavní oblasti patří jak velká, tak i velká atmosféra fair-play a velká solidarita. Nejčastější problémy s přírodou a pasivními autory pilotů.
Organizace, organizátoři a skladatelé všech typů Vespa PX se rozrostli do velkého portfolia okruhů. La Vespa PX se přizpůsobuje typům kurzů a faits se prokazuje v různých třídách v různých třídách. Notamment, en 2011, lors de la Panafrica qui est la source d'inspiration des organisateurs du rallye marocain.

 

5 dní jsem používal ráfek BGM na předním kole a poslední dva dny na zadním. Zpočátku jsem se obával, že by se zadní pneumatika mohla protáčet na hladkém ráfku a vytrhnout ventil při jízdě s nízkým tlakem, ale nikdy se to nestalo. Šestého dne jsem jel na kontrolní stanoviště s vypuštěnou přední pneumatikou na ráfku BGM, ale i když jsem narazil na velké kameny, ráfek byl při výměně duše stále v pořádku. Břit na vnějším okraji ráfku je mnohem silnější a pevnější než standardní. Výměna pneumatik a duší s těmito nerezovými dělenými ráfky je mnohem jednodušší než s uvolněným lakem a rezavou ocelí nebo s bezdušovými koly. Pokud se ráfky BGM prokážou dlouhodobě jako spolehlivé, pak byste očekávali, že každá výměna pneumatik bude tak snadná." Lepkavý

 

Malgré desproblemèmes de santé (qui pourraient avoir eu raison de sa passion ardente), il atteint jusqu'à 200 km par jour sur la Vespa.

Les amortisseurs, džíny a pneumatiky riskujete, že se vám to bude líbit? Všechny obrázky, které můžete získat, jsou následující:

Jantes en acier inoxidable bgm PRO Vespa

Le jour 5, alors que tout est prêt, Sticky and une crevaison et la fixation de son système de navigation se casse, sur terén mixte. Upevňovací systém navigace a remplacée par un ruban adhésif gaffer et la jante Piaggio Vespa d'origine est remplacée par la jante bgm PRO en acier nexydovatelný. La bonne décision! Všechny jsou stabilní. Nejvíce se to tout, la nouvelle jante bgm PRO est aussi esthétique. Máte plus chromované barvy?
Vespa-jante-6975
Standardní požadavky na standardní provedení a č jantes bgm en acier neoxidovatelný sont comme neuves et sans bosss à la fin de la course!

ACHETER JANTES ICI

 

Jantes bgm PRO Vespa en acier nexydovatelný

 

Osmá pneumatika Vespa

 

Jantes bgm PRO Vespa en acier nexydovatelný

 

Lepkavý

D'autres aventures de Sticky nejsou k dispozici zde

7676577