příspěvky

Abychom mohli získat přehled o účastnících již v rané fázi, byli bychom rádi, kdybyste se co nejdříve ohlásili online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

divácká sleva

Jednoduše naskenujte QR kód a obdržíte jej 5 Kč Sleva s propagačním kódem: začátek 2022

AKTUALIZACE

rámcový program

První jízda roku 2022 na okruhu Ring's Grand Prix je první víkend v červenci. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse by měl konečně Diváci opět povoleni být. V paddocku stavíme malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

minimální věk

Upravili jsme předpisy. Minimální věk je nyní 14 let. Tak šup do dílny a postavte dětem závoďák...

Zde jsou data:

Otevřeno pro všechny skútry do 13 palců.
datum: 01.-02.07.2022 (příjezd 30.06.2022 večer)
trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)
doba jízdy: 135 minut (3x trénink, 1x kvalifikace, 1 GLP)
Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

DMC Scooter Center Pohár 1.-2 července 2022

Ahoj všem,

jde to dál Scooter Center pohár na Nürburgringu.
Der první spuštění 2022 na okruhu Grand Prix Ring je první červencový víkend. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse, by mělo být konečně opět umožněno divákům. V paddocku jsme postavili malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

Předpisy zůstávají nezměněny a jsou otevřené pro všechny skútry do 13 palců.

Zde jsou data:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Příjezd 30.06.2022 večer)

trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)

doba jízdy: 135 Minuten (3x školení, 1x kvalifikace, 1 GLP)

Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

Abychom mohli získat přehled o účastnících v rané fázi, byl bych vděčný, kdybyste se co nejdříve uvedli online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

Budu aktualizovat facebook zveřejňovat pravidelně.

Uvidíme se na prstenu.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup na Nürburgringu 2021

European Scooter Trophy EST Jüterbog závod

Závodní zpráva o závěrečném závodu EST 2021 v Jüterbogu 09.10.2021. října XNUMX

Das Scooter Center je sponzorem EST a organizátoři European Scooter Trophy a European PitbikeTrophy svolali všechny účastníky společně na finále sezóny v Ju? terbog. Kvůli koróně to byla krátká, a proto ještě napínavější sezóna. V plném poli jezdců bylo motto sezóny: Každý bod se počítá a neúspěch stojí mistrovství! Po turbulentním 2. běhu ve Wittgenbornu nebylo kouzlo popularity přerušeno. Více než 100 sprinterských řidičů na denní akci byli další Rekordní milník sezóny 2021. A bylo to o všem. Žádný účastník 9 tříd již nebyl šampionátem jistý. A tak to bylo rychlé a vzrušující. Podmínky pro běh byly ideální. Asfalt, počasí a nálada byly na svém vrcholu, a tak mohl být plný rozvrh picke-packů naplněn životem

 

Výsledky víkendu podle tříd:

Třída 1 - Nováčci podle Scooter -Attack:

Norman Neufang vyjel do závodu v Jüterbogu s jasným náskokem 23 bodů. Mezi druhým Drathem a třetím Kugelem to bylo se 6 body mnohem blíže bodu. V kvalifikaci se potvrdil dojem z předchozí sezóny. Neufang zajel nejlepší čas mezi nováčky s odstupem tří desetin od Dratha a Janze. Kugel dokázal s trojicí držet krok na 4. místě.

První závod měl skvělý start hned od začátku. Drath okamžitě inkasoval Neufanga. Dokázal však rychle kontrovat. Janz dal všechno, aby udržel krok s nejvyšším duem. Neufang se dokázal kousek po kousku odtáhnout. Všechno bylo už venku po konečném vítězství, když Neufang musel ve 12. kole vzdát. S tím se Drath rozběhl přímo do cíle na prvním místě před Janzem, který mezitím sklouzl na třetí místo, ale nakonec dokázal obsadit druhé místo před Kugelem.

Ve druhém závodě šlo Neufangovi lépe. Už na začátku nedal Drathovi šanci a správně ukázal, proč je mezi nováčky na špici šampionátu. Ale Drath na to neudělal dojem a připoutal se k okraji Neufangu. Duo se od zbytku honičského pole vyčlenilo hned na začátku. Pro Dratha to byla příležitost znovu dosáhnout ke hvězdám. Na šampionát by mu stačilo vítězství. Neufang ale zůstal ledový a nedělal chyby. Kugel tentokrát obsadil třetí místo. Janz nedokázal udržet rychlost z prvního závodu a musel Kugela pustit.

Nakonec to bylo pro Neufanga opět tenké. Obrovská výhoda 23 bodů se roztavila na 3 body před Drathem. Pro Kugela to bylo 3. místo v konečném pořadí sezóny 2021.

Denní třída 1 - Rookies od Scooter -Attack
  1. #92
  2. #65
  3. #23

Dustin Miles Drath Artur Janz
Kevin Ball

45 bodů 33 bodů 32 bodů

Třída 2 - SuperSport

Šampionát v SuperSportu se vyznačoval čtyřcestnou bitvou. Richter měl náskok 2 body před Thönnernem a Sperling a Alles měli také dobrou šanci vyhrát celý rok s rozdílem ne více než 11 bodů v žebříčku. V kvalifikaci Sperling nejprve unikl celému poli. Více než 1 sekunda za Deptem, který se umístil na druhém místě, bylo vyhlášením závodu. Na třetím místě se umístil D`Alessandro.

V prvním závodě Depta začal sebevědomě a okamžitě prošel Sperlingem. Na oplátku okamžitě kontroval a dokázal získat zpět první místo. Pedersen předvedl velmi silný výkon a propracoval se přímo na druhé místo. Stejně jako v kvalifikaci dal Sperling vpředu plný plyn a rozběhl se pryč z pole. Souboj závodu sváděli Pedersen a D'Alessandro. Oba bojovali jako lvi. Richter sotva držel krok. Sperling, který se už v prvním závodě zdál být jistým vítězem, odešel krátce před koncem do důchodu s technickou závadou. Pedersen se dokázal od D'Alessandra odtrhnout a projel skrz

Selhání Sperlinga jako vítěze prvního závodu přes cílovou čáru. Richter a Depta následovali za D'Alessandrem.

Turbulentní byl také start druhého závodu. Jako výchozí vítěz vede Depta, za ním následuje Pedersen. Ve 2. kole se pole přeskupilo a Depta měla na krku Sperlinga, za ním D'Alessandro a Pedersen. Sperling padl a musel se znovu postavit do zákulisí. V pátém kole D'Alessandro narazil do stěny pneumatiky před startem-cílem. V důsledku toho musel být závod přerušen. Po téměř 5minutovém přerušení začal restart. Na konci závodu vyhrál Pedersen a za ním silný Rene? Soudce. Třetí místo získal Thönnern před vším. Během dvou závodů se muselo vše proorat celým polem, protože měřený trénink nemohl být dokončen a mohl sbírat důležité body pro šampionát.

V šampionátu dokázal Richter rozšířit svůj těsný náskok před soupeřem Thönnernem a může se označit za vítěze SuperSportu 2021. Třetí v šampionátu byl šťastnější Joshua Alles.

Denní klasifikační třída 2 - SuperSport
  1. #551
  2. #98
  3. #43

Emil Peddersen Rene? Soudce Philip Thonsen

50 bodů 36 bodů 26 bodů

Třída 3 - Expert Scooter -Attack

Šampionát ve třídě Expert byl před Jüterbogem zcela otevřený. Chaosový déšť ve Wittgenbornu vyvrcholil napětím. Dán Andersen měl v šampionátu náskok 9 bodů před Ongem, který zase zaostal jen o 2 body za Harderem.

První zkouška síly byla cítit v kvalifikaci. Ong zahřměl perfektní kolo do asfaltu 1: 04.369. Startér Polini Cupu z Itálie Lanzilao dokázal překročit čáru pouze na vzdálenost 3 setin. S výhledem na šampionát byl Andersen na 5. místě na roštu ještě více pozadu, Harder obsadil třetí místo.

Napětí před závodem prasklo. Poté, co zhasla startovací světla, se zahřála. Lukas upadl po chybě při brzdění a přitáhl s sebou Schmitta, který se snažil uniknout. Oba jezdci mohli znovu vstát a pokračovat v závodě. Vpředu dal Ong všechno a dokonce dokázal udržet Lanzilaa na uzdě po zbytek závodu. Andersen nedokázal držet krok s rychlostí manažerského týmu. Harder měl smůlu. Po pádu ve čtvrtém kole musel s defektem odejít do důchodu a všechny naděje na šampionát odložil stranou. Příjemcem byl Andersen, který získal místo. Ong málem překročil startovní a cílovou čáru vpředu, když najednou nebylo představení. Lanzilao a Andersen tomu nemohli uvěřit a předjeli Onga tak blízko cílové rovinky, že Ong musel Andersenovi předat důležité body za šampionát. Šílený.

Ve druhém závodě byly karty znovu zamíchány. Andersenovi stačilo zůstat na skútru a Ong musel doufat, že úsvit selže a že si může sám dosáhnout dobré pozice. A tím to hned začalo. Ong dopředu. Následovali Lanzilao, Andersen a Harder. Harder byl šikovný a rychle popadl Andersena. Má ale jiné plány a okamžitě šel do duelu. Lanzilao odešel ve střední části závodu po havárii. Andersen a Harder bojovali groove za groovem o druhé místo, Andersen nakonec dokázal s mrknutím oka zvítězit. Ong dokončil svůj závod bezchybně vepředu a dokázal si zajistit vítězství dne.

Nový zářivý šampion EuropeanScooterTrophy ve třídě expertů pochází z Dánska a jmenuje se Stefan Andersen. Gratulujeme! Yannik Ong dokázal obsadit skvělé druhé místo a ukázal zbytku pole z hlediska celkové rychlosti, že má na šampionát v roce 2022 jasný nárok. Třetí místo má bývalý mistr Marc Harder, kterého by nikdo neměl odepisovat. 2022 bude určitě pokračovat tak skvěle, jak skončil rok 2021.

Denní třída 3 - Expert od Scooter -Attack
  1. #169
  2. #135
  3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 bodů 40 bodů 29 bodů

Třída 4 - Supramatic a BigBore

Šampionát ve třídě 4 byl tříhlavým závodem. Lövenich bohužel nezačal jako lídr, takže pódium pod Moutschkou a Zehe by mělo být vyřešeno. Oba jezdci byli na body shodní. A v kvalifikaci Moutschka jasně vystupoval od paty. Na třetím místě byl Kazilas mnohem níže.

Moutschka dokázal vyhrát oba závody. Skútr prostě běžel perfektně. Zehe také musela projít brzy v prvním závodě a opustit pole. To umožnilo Kazilasovi posunout se v prvním závodě na 2. místo. Třetí byl Gronow. Ve druhém závodě se Zehe mohla znovu zapojit a dokončila poslední závod sezóny před Kazilasem na druhém místě.

V šampionátu to Moutschka s oběma vítězstvími zvládl snadno a dokázal suverénně vzít vítězství ve třídě 4. Druhé mistrovské hřiště vede Zehe vor Lövenich.

Třída hodnocení dne - Supramatic & BigBore
  1. #53
  2. #191
  3. #24

Max Moutschka Georgios Kazilas Henry Zehe

50 bodů 36 bodů 33 bodů

Třída 5 - PitBike Stock od Scooter -Attack

Brzeski proti Wittweru byl duel šampionátu. Brezski dokázal vytáhnout na Jüterboga 10bodový náskok. Pro Förstera byla větší teoretická šance na skok nahoru. V kvalifikaci jste jasně viděli rozdíl. Oba soupeře dělilo 1,5 sekundy.

V prvním závodě ale musel Brezski dát přednost předkrmům hostů. Ullrich a Andruchiewicz byli výrazně rychlejší než Brzeski a vedli vrchol PitBike Stock. Ullrich a Andruchiewicz bojovali v napínavých soubojích. Nakonec si Ullrich mohl pro sebe nárokovat vrchol a vyhrál těsně, ale sebevědomě.

Druhý závod musel být po silném nárazu po startu a cíli brzy zastaven. Oba řidiči si však s hrůzou vyvázli a tak mohlo dojít k restartu. První běh se projevil téměř 1: 1. Ullrich musel držet Andruchiewicze na uzdě a dávat pozor, aby vítězství nezahodil sám. Brezski měl spoustu volného času, aby zůstal s nejlepším duem. Wittwer ho následoval ve značné vzdálenosti.

Na konci třetí jízdy byl prvním šampionem EuropeanPitBikeTrophy Nils Brezski z týmu Kaktus Racing. Na druhém místě se umístil Jonas Wittwer a za ním Cedric Förster.

Třída hodnocení dne - Stock PitBike Stock od Scooter -Attack
  1. #60
  2. #6
  3. #469

Paul Ullrich
Marcus Andruchiewicz Nils Brzeski

50 bodů 40 bodů 32 bodů

Stupeň 6 - GP otevřená

Šampionát na Open by byl ve skutečnosti předem určen, kdyby na startu v Jüterbogu byl neporažený Erste Gras. Takže to bylo zase vzrušující. Schmitt měl teoretickou šanci dohnat trávu. Stačila jedna výhra a druhé místo. Lang ho však nechtěl jen tak snadno pustit.

Žebříčku dne dominovaly hostující startující z GP Simsonu. Deisinger ovládl pole před Lenkem a Langem.

V prvním závodě se Deisinger dokázal jasně distancovat od zbytku pole. Lang dal všechno, ale v průměru musel Deisingera pustit na víc než vteřinu. Třetí místo byl Postler. Lenk odešel na začátku závodu do důchodu.

Ve druhém závodě se Deisinger ujal nového vedení a bezkonkurenčně vyhrál před Langem a Postlerem.
Velká aritmetická hra začala v šampionátu. Kvůli klesajícím předkrmům hostů získal Schmitt nakonec 40 bodů a snížil Grasův náskok na 2 body. Rozhodující vítězství mu však bylo odepřeno. Letošní šampion na GP Open se jmenuje Henning Gras. Na druhém místě se umístil Heiko Schmitt před Benjaminem Langem.

Třída hodnocení dne - GP -Open
  1. #2
  2. #70
  3. #237

Michael Deisinger Benjamin Lang Dirk Postler

50 bodů 40 bodů 32 bodů

Stupeň 7 - začátečníci

V kategorii začátečníků měl šampionát prakticky Alexander Krawitz. Heslo bylo vydržet a vydržet.

Krawitz však šikovně a ambiciózně vyrazil do svého posledního závodu. S náskokem více než sekundy na Ilic a téměř 3 sekundy na Beinlicha si vytvořil dobrou výchozí pozici pro závod. První kroky ve třídě začátečníků proběhly přesně před rokem v Jüterbogu.

V samotném závodě Krawitz nic nepustil a zajel velmi dobré vítězství start-cíl. Ilic na druhém místě se nemohl dále zlepšovat a musel držet třetího Welsa na uzdě.

V šampionátu byl Krawitz neporaženým vítězem a jsme nadšení, že uvidíme, zda bude v roce 2022 ve třídě nováčků. Místo 2 a 3 bylo čistě bodovou bitvou. Díky dobrému umístění Wojciechowského bylo v boji s Rodensem opravdu vzrušující. Nakonec byli oba shodní se 43 body v žebříčku. Rodens však dokázal dosáhnout lepšího umístění na HarzRingu a pokořil tak druhé místo. Na třetím místě se umístil Wojciechowski

Třída hodnocení dne 7 - začátečníci
  1. #593
  2. #186
  3. #85

Alexander Krawitz Danny Ilic Benjamin Wels

25 bodů 20 bodů 16 bodů

Třída 8 Endurance & 9 Endurance Split

Ve vytrvalostním závodě byl tým Streetlights a Simson GP 2 netrpělivě očekáván. Pouliční osvětlení opět označilo nárok na mistrovství s odstupem 2 sekund na zbytek pole. Ale také Ems Coast Tunerz měl velké plány na dlouhou trať. Pro ženy z ND Design šlo o důležité body pro šampionát proti NEKROX Allstars.

Pouliční osvětlení muselo brzy v závodě odstoupit. Tím se Ems Coast Tunerz uvolnila cesta a ona byla schopná vzít své vítězství téměř bez odporu. AK Racing a Amp naopak musely mnohem více bojovat a změny řidičů byly s napětím sledovány. Pumba Racing 2 a AKA Racing Team 1 byly obecně na dostřel, jen čekaly na chybu, ke které nakonec nedošlo.

Ve hře Endurance Split dal Simson GP 2 všechno, ale mnohem méně se dokázal odlišit od ND Design, který skvěle obhájil své druhé místo před GT Racing Team.

Ve vytrvalostní klasifikaci vyhrál šampionát Pumba Racing 2 před AKA Racing a AK Racing a Amp. Ve třídě 9 to byla ND Design, která mužům náležitě ukázala a nakonec přinesla překvapivý, ale zasloužený mistrovský titul. Druhé místo obsadil NEKROX Allstars před Learn2slide.

Denní klasifikace vytrvalosti třídy 8
  1. #411
  2. #233
  3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing a Amp Pumba Racing 2

25 bodů 20 bodů 16 bodů

25 bodů 20 bodů 16 bodů

Třída denní klasifikace 9 Endurance Split
  1. #237
  2. #217
  3. #23

Simson GP 2
ND Design Solingen GT Racing Team

ViSdP Andre Schwarz (1. předseda EST eV)

Projekt Paul

Je to od roku 2021 Scooter Center oficiální sponzor závodního týmu Vespa „Project Paul“. O víkendu 03. / 04.07.2021. července XNUMX se tým vydá na Scooter Center Pohár na Nürburgringu a budeme vám držet palce. Požádali jsme Dennise, vedoucího týmu z Project Paul, aby představil sebe a tým. A Dennis nám dává nahlédnout do geneze Paula a toho, co je za tímto sportem.

 

Dobrý den!
Jmenuji se Dennis Krawatzki a jsem týmový manažer „Projekt Paul".

Už jako dítě jsem trávil hodně času na závodišti a miloval atmosféru. Můj vstup do motorizované lokomoce byl PX 1992 v roce 80. Rychle jsem si všiml, že taková Vespa je skvělá pro tuning. PX 80 byla základní úroveň a brzy jsem se se svou Rally 200 účastnil různých závodů quartermile.

V roce 2008 jsem - s Podpora od Scooter Center - poprvé se zúčastnili obvodního závodu, čtyřhodinového závodu na výstavišti v Kolíně nad Rýnem. Od té doby jsem byl infikován závodní chybou!

S přáteli jsme již v roce 2009 založili náš první tým (DART Racing), se kterým jsme mohli úspěšně absolvovat řadu závodů.

V roce 2015 bylo rozhodnuto o zřízení vlastního týmu. Od začátku mi bylo jasné, že tento tým by měl být podporován pouze přáteli. Jelikož můj otec nebyl jen po mém boku se slovy a činy, ale také hodně pomáhal s konstrukcí podvozku (svařovací práce), rozhodl jsem se zajistit mu ve svém týmu trvalé místo. Od této chvíle mělo mít nové vozidlo své druhé jméno: „PAUL“.

„Project Paul“, výsledný název týmu, začal v prvním roce s motorem s rotačním ventilem Falc Racing. Postupem času jsem pracoval se svými přáteli a společníky na optimalizaci a plánoval, dokud jsme se nerozhodli pro motor M200 a odpovídající nastavení.

Za ta léta jsme se rozrostli do přátelské a známé skupiny s „Projektem Paul“, a to přes státní hranice. Do týmu se přidali přátelé z Nizozemska a Francie. Jsem potěšen vaším nadšením pro tento projekt, zářivými očima všech zúčastněných (ať už jsou to pomocníci při stavbě, naše grafička Yoleila nebo fanoušci se speciálně vyrobenými tričkami na závodní dráze), když Paul přijde za roh a začne znovu pokaždé. To mě znovu a znovu povzbuzuje, abych se zlepšoval a dále optimalizoval vozidlo. Toto je důležitý partner - kromě mých přátel, kteří vždy myslí na nastavení Scooter Center, pro kterou také pracuji na částečný úvazek od 90. let, tj. vyrábím speciální díly. I zde vzniklo dlouhodobé přátelství mezi Ulfem, Oli a mnou, kteří nyní chtějí podpořit „Paul Project“.

To zapadá do našeho týmového ducha: PŘÁTELSTVÍ.

Moji přátelé jako jezdci, příznivci a fanoušci jsou tam se srdcem a duší na každém závodě. Ať už na závodní dráze nebo online z domova, jsou nadšeni každým závodem! A protože bychom toho v budoucnu chtěli (zažít), jsme velmi šťastní z podpory od Scooter Center a těším se na společné trávení času. Celý náš tým by vám chtěl ze srdce poděkovat týmu týmu Scooter Center!

 

FOTKY:

Šéf týmu Dennis s Ulfem a Paulem

Aktuální ovladače

Týmy z minulých let

Závodní scény

 

Náš fanklub ULPA

 

ESC Eurochallenge Scooter Racing Liedolsheim 2021

LTH Race 19.06.2021 Liedolsheim - Blechvespen on Fire

Skútrové závody, podpora akcí a závodní týmy mají im Scooter Center dlouhá tradice! Takhle to je Scooter Center společně s BGM letos opět sponzorem European Scooter Challenge (ESC).

O víkendu 19.06.2021. června XNUMX to bylo možné první závod ESC v letošní sezóně, za přísných podmínek CORONA. Navzdory složité organizaci se týmu LTH ESC podařilo účastníkům závod umožnit.

Poháněno Scooter Center & bgm

Předpověď počasí naznačovala něco dobrého, a tak první účastníci dorazili ve čtvrtek večer do legendární oblasti motokárové dráhy v Liedolsheimu. Na legendární události „RUN & RACE“ v Liedolsheimu si pamatujeme až příliš dobře.

Nové třídy K7 (moped) a K8 (pit bike) byly velmi dobře přijaty a my jsme mohli přivítat mnoho nových tváří.

Vespetta Racing, sezóna ESC 2021, Liedolsheim, 1. běh K1

Trénink v pátek

Navzdory teplotám kolem 38 stupňů to mnozí v pátek nevynechali a celý den trénovali na trase vyhrazené pro nás.

Už v pátek jste mohli říct, že stroj, pneumatiky a řidič trpěli horkými teplotami. Setkání řidičů nicméně začalo v sobotu ráno v 08:30, vysoce motivované.

Po tréninku a kvalifikaci začaly závody po přestávce na oběd v 13:00.

Raceday v sobotu

Start byl ve 4 skupinách, přičemž bylo kombinováno několik tříd:

Nové třídy K7 a K8 začali společně
také na K3 + K6 a nejsilnější třídy Q1 + Q2 + Q4.

Loděnice K5 získala vlastní skupinu s vynikajícím počtem 19 účastníků.

Simson mopedy z Durynska

Dva účastníci K8 dokonce prošli dlouhou cestu Durynsko pokračujte ve svém Simson mopedy začít. Stroje také vzbudily velký zájem řidičů Vespy a proběhlo mnoho „diskusí o benzinu“.

 

Noví účastníci „Rookies“

Znovu jsme byli obzvlášť šťastní ze dvou nováčků.

Julian začal s jeho nově postavenou Vespou v K1. Na trati je však už dlouho a stále startuje v K8 jako dvojitý startér se svým mopedem.

Kromě toho si číslo 599 vyzkoušelo Michiho ve velmi silném poli K5. I přes několik malých pádů se statečně zvedl a dokonce získal trofej pro „nejlepšího nováčka“.

 

Staré ruce samy

Po dlouhé době abstinence se s účastníky znovu mísily dvě staré ruce.

Falco začal se svým PX, který tam byl již v prvních závodech ESC v roce 2000. Bohužel v prvním závodě musel po technické závadě a velkolepém vrcholovém jezdci vypnout „staré“ dámy.

Veit po své zahřívací jízdě s „kulkou“ v sobotu ráno jel se svou testovanou a schválenou PK ze Stuttgartu do Liedolsheimu, aby se zúčastnil závodu. Skútr přežil všechny tři závody na výbornou a Veit mohl v neděli jet domů na vlastních dvou kolech. Jaký úspěch!

Závodění v té nejlepší kvalitě

Na otevřeném K1 a omezeném K4 Smallframe Třídy, které se vrátily k závodění v té nejlepší kvalitě. Čtyřcestnou bitvu posledních let mezi Achimem, Robertem, Albertem a Marcem obohatil v Liedolsheimu nováček K1 Valentino Randazzo. Tyto dodané změny polohy uchopení nahoře. Na konci měl Albert nejvíce fyzických a jízdních rezerv a zajistil si tři působivá vítězství v závodech. Nejrychlejší čas loňského roku byl opět jasně podhodnocen s 52,39 s a nyní je na úrovni staré špičkové třídy K2.

Nejrychlejší kolo s mopedem

Julian Bartsch dosáhl svého nejrychlejšího času dne se svým mopedem o výkonu 25 k s 52,37 s, což ukazuje, že mezi mopedy, pitbiky a skútry mezi špičkovými jezdci nejsou téměř žádné rozdíly v rychlosti a že spolu dobře fungují.

 

Vítěz a Corona Race

Kvůli koronským omezením byla obvyklá večerní akce bohužel zrušena, ale to se určitě vynahradí.

Denní hodnocení pro Liedolsheim:

 

K1 - Scooter CP Limited

  • 1. místo: 113 Valentino Randazzo
  • 2. místo: 104 Thomas Lenkeit
  • 3. místo: 192 Michael Sätzler

K2 - Proto Open

  • 1. místo: 200 Veit Nübel
  • 2. místo: 243 Tim Simon

 

K3 - Largeframe GT

  • 1. místo: 377 Toni Fattorusso
  • 2. místo: 392 Marco Abbate
  • 3. místo: 344 Stefan Kummermehr

 

K4 - Smallframe Corse „Trofeo Parmakit Challenger“

  • 1. místo: 490 Albert Heigold
  • 2. místo: 401 Robert Leibfarth
  • 3. místo: 477 Marco Büttner

 

K5 - Smallframe GT

  • 1. místo: 585 Felix Richter
  • 2. místo: 578 Jonas Specker
  • 3. místo: 531 Christoph Maier

 

K6 - Street Racer

  • 1. místo: 633 Paul Ullrich
  • 2. místo: 618 Hanna Simon
  • 3. místo: 623 Roman Kulesza

 

K7 - pit bike

  • 1. místo: 710 Frank Blank
  • 2. místo: 791 Julien Dammert
  • 3. místo: 723 Phillip Schade

 

K8 - Mopped, Mokick & Moped

  • 1. místo: 891 Julian Bartsch
  • 2. místo: 888 Patrick Frank
  • 3. místo: 801 Michael Braun

 

Nejrychlejší závodní kolo

  • 891 Julian Bartsch -52.371 XNUMX

 

Nejlepší nováček

  • 599 Michele Platt

European Scooter Challenge

Všichni jezdci se těší na druhý závod sezóny za tři týdny v Chebu (10.06.2021. června XNUMX), kde proběhne také loňský ceremoniál mistrovství.

Logo ESC

Video: Vespetta Racing / Fotografie: Albert Lohff

Finále závodních skútrů EST

Reportáž ze závodu EST 2020 v Jüterbogu

European Scooter Trophy: Scéna skútrů a pitbiků se těšila na závěrečný závod v Jüterbogu s velkým vzrušením. Navzdory krátké sezóně způsobené koronou bylo napětí extrémně vysoké. Ve velkých třídách šlo o všechno a mistrovství ještě nebylo rozhodnuto. A stejně jako v předchozích závodech byla reakce obrovská. Do závodu v Jüterbogu se zaregistrovalo přes 100 řidičů. S tím má EST rekordní sezónu. Zvláště třída nováčků opět praskala ve švech. A tak se již těšíme na rok 2021. Více než 10 řidičů se chce dostat do Supersportu a připravit tak cestu pro příští generaci nováčků. Půjde o velké boje v roce 2021. Než se tak ale stane, třetí závod v Jüterbogu bylo nutné zvládnout.

Skvělé zakončení po náročném startu kvůli Coroně

Blahopřejeme všem účastníkům a zejména vítězům ke skvělé závodní akci, moc děkujeme Andreovi a týmu EST za organizaci!

Aktualizace začátku sezóny EuropeanScooterTrophy 2020

Nadšení jsou i italští závodní řidiči

Jedním ze zvláštních okamžiků tohoto víkendu byla účast 4 italských řidičů. Tým F&F motori z Itálie startoval se 4 řidiči. Prostě šílenství. 1750 1 km na XNUMXdenní akci. Kluci jsou úžasní a byli řádně vítáni a oslavováni v EST.

Koncept koróny vyvinutý společností Harz-Ring a Wittgenborn byl také znovu použit v Jüterbogu, a tak jsme byli všichni schopni provést náš poslední běh společně i přes obtížné podmínky prostředí. Jüterbog bylo ideálním místem pro poslední závod. Optimální podmínky umožňovala délka trasy 1,3 km, obrovské pole řidičů a stávající dráha pro zřizování běhů. I počasí bylo opět na straně EST, takže akci bylo možné provozovat za sucha.

 

Fotografie ESC Racing Finale:

 

Zde jsou výsledky jednotlivých tříd:

Stupeň 7 - začátečník

Pro třídu začátečníků jsme mohli inspirovat 7 řidičů. Zde však již bylo o šampionátu rozhodnuto, protože Moosmann byl jediným jezdcem mistrovství.

Startovní rošt vypadal takto:

  1. # 12 Jonathan Krahn 1: 23.277
  2. # 290 Kevin Geissler 1: 23.352
  3. # 22 Tobias Moosmann 1: 23.689

Moosmann dokázal prohlásit start a zahnal Krahna a Münche. Münch popadl Krahna brzy a zajel až dva. Krahn projel cílem na třetím místě.

Obraz z prvního závodu se opakoval ve druhém závodě. Krawitz a Geissler zpočátku dokázali držet krok, ale poté museli přiznat porážku Krahnovi.

Konečný výsledek K7 začátečník

  1. # 50 Tobias Moosmann 50 bodů
  2. # 5 Collin Münch 40 bodů
  3. # 12 Jonathan Krahn 32 bodů

Prvním pánem nově vytvořené třídy začátečníků byl Tobias Moosmann se 100 body.

 

Třída 1 - nováčci

S ohledem na šampionát byl nejzajímavější duel mezi Justem a Deptou. Jak se sezóna vyvíjela rychleji a rychleji, dostali jsme Depta a hostujícího startéra Thönnern pod skutečný tlak.

  1. # 43 Philipp Thönissen 1: 10.352
  2. # 1 Merlin Depta 1: 10.906
  3. # 42 Bastian Jen 1: 12.316

První závod nováčků byl opravdovou čtyřcestnou bitvou. Thönennis vpředu. Dokázal si udržet malý odstup od Depty. Za volantem za volantem Just a Johanshon. Triebs se opravdu chtěl zapojit a popadl nejprve Johansona a pak Just. Jen vytrval a nechtěl, aby se Triebs odtáhl. Mezitím Depta zvýšil počet úderů a ulovil Thönnern, který se nemohl vzdát tlaku ve 12. kole. Nakonec Depta protnul cílovou pásku před Thönissenem, Justem, Triebsem a Johanshonem.

Ve druhém závodě Thönissen nestartoval. Nezkrotil výkon a byl předán na 4. místě. Právě z toho měl prospěch a posunul se na první místo. Depta ho následoval. Quebbemann na třech byl zpočátku schopen držet krok, ale pak musel přiznat porážku Thönnernovi a Triebsovi. Thönennis popadl Deptu a odjel zpět na druhé místo s cílem získat zpět první místo. Thönennis havaroval a poté nebyl schopen držet rychlost, dokud nebyl nakonec vyloučen ve 1. kole po nehodě s Justem. Ani pro Deptu nedopadl optimálně druhý závod. Po pádu z devátého místa se musel znovu propracovat nahoru. Smějícím se vítězem toho dne byl Marcel Triebs. To zůstalo bez nehod a v divoké změně polohy jelo sebevědomě na vrchol. Johanshon dokázal úspěšně dokončit druhý závod na druhém místě před překvapivým třetím Schillerem.

Konečný výsledek K1 - Rookies od Scooter -Attack

  1. # 313 Marcel Triebs 38 bodů
  2. # 1 Merlin Depta 36 bodů
  3. # 189 Mike Johanshon 31 bodů

Konečný výsledek mistrovství 2020 - K1 Rookies od Scooter -Attack

K2 SuperSport + K4 BigBore & Supramatic

Šampionát byl o všem. Zejména duel mezi D'Alessandrem a Schmittem vytvořil napětí. Ale i Elli by měla být na seznamu po jeho skvělém výkonu ve Wittgenborn. Pro základní sestavu se však zpočátku objevil neobvyklý obraz. Dominantní zde byli italští řidiči se svými skútry. Carsten Schmitt se umístil na čtvrtém místě, jen tisícinu sekundy za Bertinim.

  1. # 1111 Stefano Basile 1: 07.781
  2. # 721 Filippo Boceda 1: 08.220
  3. # 28 Michael Bertini 1: 08.388

Basile a Adonor odstartovali nejlépe. Basile si udržel vedení a Adorno se posunul z 5. na 2. místo. Za tím, Bocedo. Schmitt přistál na 5. místě, ale okamžitě znovu zaútočil a chtěl ukázat, že se bez boje nevzdá italským řidičům. Schmitt zaútočil na Bocedu a dokázal se posunout až na 3. místo. Bertini a Boceda si vyměňovali pozice tam a zpět. V útočném režimu se přiblížil D'Alessandro, který vyjel z 9. na 4. místo a měl největší šance ve směru na Schmitt. Chtěl však příliš mnoho a po pádu musel koloběžku vytlačit z trati. Schmitt se nemohl od Bocedy odtrhnout. Tím znovu získal 3. místo. Schmitt bez D'Alessandra za ním dokázal získat důležité body pro šampionát. Cílová čára pro K2 byla: Boceda, Schmitt následovaný Richterem.

Cílová čára K4 byla: Adorno, Basile následovaný Bertinim.

Druhý závod začal s ještě větší agresivitou. Adorno vede, Basile vzadu a Schmitt připraveni zaútočit. Basile byl první, kdo chytil Adorna a Schmitt byl také schopen obsadit druhé místo brzy na Adornu. Pak to začalo být hektické. Bertini se najednou také zapojil. Pro Basileho však bylo brzy po tom, co se část rozbila na plné obrátky a unikla tekutina a on poté spadl. Bodeca také padl. Když oba řidiči znovu vstali, Richter spadl do hromady pneumatik na stejném místě. Díky bohu se nic horšího nestalo. Richter mohl pokračovat. Závod pro Itala skončil. Největší prospěch z pádu měl však D'Alessandro, který se krátce posunul na druhé místo, ale poté musel přiznat porážku Adornu a Schmittovi.

Cílová čára K2 byla: Schmitt, D'Alessandro následovaný Hasemannem.

Cílová čára K4 byla: Bertini, Adorno následovaná Zehe.

Konečný výsledek K2 SuperSport

  1. # 33 Carsten Schmitt 45 bodů
  2. # 96 Philip Hasemann 29 bodů
  3. # 98 René Richter 26 bodů

Konečný výsledek K4 Supramativ / BigBore

  1. # 7 Diego Ardorno 45 bodů
  2. # 28 Michael Bertini 41 bodů
  3. # 24 Henry Toe 29 bodů

Konečný výsledek mistrovství 2020 - K2 SuperSport

 

Konečný výsledek mistrovství 2020 - K4 Supramatic & BigBore

 

K5 PitBike-Pole + K6 GP-Open

Mistrovství v obou třídách bylo tak dobré, jak se rozhodlo. Brzeski a Jorewitz jasně vedli. Přesto museli oba řidiči dorazit jako první. A Reese brzy ukázal, že Brzeski nemůže odpočívat.

Startovní rošt:

  1. # 101 Dennis Jorewitz 1: 09.663
  2. # 122 Joe Schack 1: 10.673 XNUMX
  3. # 469 Nils Brzeski 1: 12.564

Nejlepší duo předvedlo svůj báječný výkon hned na začátku. Jorewitz utekl z pole a nikdy nenechal nic hořet. Zde ještě nebyl nalezen protivník. Schack, který byl s dalšími závažími výrazně zpomalen, byl stále výrazně rychlejší než Brzeski. Brzeski, Reese a Förster svedli velké duely, které také opakovaně vedly ke změnám pozice. Nakonec Brzeski vyšel na špici a držel si vlastní na třetím místě.

Druhý závod mohl být kopírován pro Jorewitze a Schacka. Osamělý top dva ve vašich třídách. Schack byl však z žebříčku vyřazen, protože jel bez přídavných závaží, a proto nesplňoval minimální hmotnost 155 kg podle předpisů. Förstera inkasoval Lang poměrně brzy. Reese byla pozadu, byla čím dál rychlejší a nakonec sestoupila Brzeskiho na čtvrté místo. Díky tomu si zajistil výhru dne.

Sečteno a podtrženo Pitbike stick K5

  1. # 555 Jens Reese 45 bodů
  2. # 469 Nils Brzeski 45 bodů
  3. # 14 Cedric Förster 29 bodů

Konečný výsledek K6 GP-Open

  1. # 101 Dennis Jorewitz 50 bodů
  2. # 70 Benjamin Lang 40 bodů
  3. # 41 Adrian Bähr 32 bodů

 

Konečný výsledek mistrovství 2020 - K5 Pitbike -Stock

 

 

Konečný výsledek mistrovství 2020 - K6 GP -open

 

Expert K3

Dnešní duel byl svolán mezi Lukasem a Schröderem. Oba soupeře dělily pouhé 2 body, a tak bylo načase, aby oba brzy zaútočili, aby nepropásli žádný důležitý mistrovský bod.

Kvalifikace do závodu ukázala jasného vítěze. Andreas Lukáš. Koloběžka šla zepředu tak, že Pohl se na druhé místo mohl dívat pouze s 1sekundovým odstupem. Dominance výkonu na vrcholu třídy Expert byla jen zřídka tak velká. Zde byl Schröder zjevně pozadu.

  1. # 96 Andreas Lukáš 1: 05.478
  2. # 169 Yannik Ong 1: 06.357
  3. # 3 Kevin Pohl 1: 06.808

Lukas také dokázal vyhrát první závod na startu. Stejně jako v tréninku šel skútr strmě. Pohl vzadu nedokázal držet krok a musel nechat Onga projít brzy. Ale pak by to pro Luka mělo být příliš dobré. Spadl, byl schopen pokračovat, ale poté musel zaparkovat skútr v pruhu a podívat se. To bylo důležité předběžné rozhodnutí v šampionátu. První závod by nebyl ani Schröderův. Dlouho se držel za Brüggeshemkem a ztratil drahocenný čas na vrcholu. Schnell mezitím zajel na 3. místo poté, co Hüser odešel kvůli pádu v dobré rychlosti. Ong na špici dokázal Pohlu dostatečně udržet na vzdálenost 5 sekund a odvezl si suverénní vítězství před Pohlem a Schnellem.

Pro Schrödera to byla jen otázka příjezdu do druhého závodu, pak by mistrovství bylo jeho. Lukáš zjevně měl něco proti. A tak bylo zarážející, že oba jezdce charakterizovaly srážky a vůbec nebojovali o vedení. Ong říká: „Děkuji“ a dokázal získat druhé vítězství. Stejně jako v prvním závodě byl Pohl vysmátým druhým a také si odvezl druhé pódiové umístění domů. Na třetím místě byl M. Harder, který nedokázal udržet maximální rychlost. Stále však dokázal těžit z neúspěchů. Aspiranti na mistrovství tedy provedli svůj boj o titul ve spodní polovině hřiště. S 2. místem Lukas jen držel nos před Schröderem.

Konečný výsledek K3 Expert od Scooter-Attack

  1. # 169 Yannik Ong 50 bodů
  2. # 3 Kevin Pohl 40 bodů
  3. # 58 Marc Harder 26 bodů

Konečný výsledek mistrovství 2020 - K3 Expert od Scooter -Attack

 

K8 1,5h vytrvalostní závod + K9 Race of the Champion

Dálkový závod byl rozšířen o požadovanou třídu řidičů v krátkém čase. Mnozí chtěli začít znovu se svými sólo stroji, a tak byla v krátké době představena třída Race of the Champion pro sólo řidiče. S 19 starty to bylo také velmi dobře naplněno na startu Le Mans. Ong, Lukas a Schmitt si zajistili přední místa v kvalifikaci.

Tým z Itálie vedl vytrvalostní závod. Horkým pronásledovatelem byl tým kolem Andrease Lukase s M. Schröderem jako spolujezdcem. Velmi brzy zaútočili na Italy, kteří zpočátku zůstali neochvějní. Schmitt šel za ním, který nedokázal držet krok s rychlostí. Kvůli pestrému mixu pole řidiče byly bitvy o pozice na denním pořádku a někteří z nich brzy ztratili přehled o svých pozicích. Pouze pád Siemeru z EMS Coast Tuners na chvíli ukončil shon. To prudce narazilo na svodidla trati a sotva minulo maršály. Po vynucené 15minutové přestávce se mohlo v závodě znovu pokračovat. Siemer měl opět štěstí v neštěstí a dokázal se obejít bez pobytu v nemocnici.

Restart byl čas Luka. Jeho tým se nyní konečně oddělil od zbytku pole. Po restartu šlo také lépe Schmittovi. Krátce za ním na 4. místě byl zpět na 2. místě a následoval Bähr jako sólový jezdec před týmem F + F motori.

Konečný výsledek K8 na dlouhou trať

  1. # 96 Andreas Lukáš 25 bodů
  2. # 721 F + F motori 20 bodů
  3. # 1 Merlin Depta 16 bodů

Konečný výsledek K9 na dlouhou trať

  1. # 33 Carsten Schmitt 25 bodů
  2. # 73 Achim Bähr 20 bodů
  3. # 35 PitBike Allstars 16 bodů

 

Ochutnejte závody hned teď a zúčastněte se!

Podnítili jsme váš zájem o závodění? Zjistěte více zde a přidejte se k nám: EST - EUROPEAN SCOOTER TROPHY

Zde vám také poskytneme pohled do zákulisí, takto vypadá setkání řidiče v dobách Corony:

Instruktáž pro řidiče 3. běh Jüterbog 10.10.2020

Závod na koloběžkách na Reinoldus Cupu Nürburgring 2010

26.09.2010. září XNUMX bude na Nürburgringu opět řečeno: „Pánové, nastartujte motory!"

2. Int. Scooter Cup Nürburgring jako součást Reinoldus na dlouhou trať DMC.

2. Int. Scooter Cup Nürburgring 26.09.2010. září XNUMX o
Kurz Grand Prix na Nürburgringu
s jedním cvičením a jedním hodinový dálkový závod. Dokončete kurz Grand Prix o délce 5,1 km.
Závod pořádá Vinoteca Vinespa ve spolupráci s Red Wine Racing Team a DMC jako hostitelem SCOOTER CENTER je sponzorem / podporovatelem!

přibližně 80 minut jízdy za pouhých 99, - EUR.
Trénink (cca 20 min.) Najít startovní bod a 1 dálkový závod (60 min.)!

Klasifikace
3 třídy, běžte společně
1. Přepnout skútr “Largeframe / Wideframe s více než 78 ccm. Vstupné 99, - EUR
2. Skútr „Smalframe“ s více než 78 cm99. Startovné XNUMX, - EUR
3. Koloběžka „Fun class“ pro méně ambiciózní řidiče. Vstupné € 99,-

Startovní pole
Maximální startovní pole 80 startujících. Jde to podle pořadí, v jakém byli pojmenováni. Na účast není právní nárok.

PŘIHLASTE SE ZDE

Můžete najít stručný popis "ZDE!"
Technické předpisy najdete “ZDE!"
Das Vstupní formulář myslíš ...? Najít "ZDE!"

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Závod skútru na Nürburgringu 2009

Od roku 2004 se na Nürburgringu konají pravidelné závody skútrů.

Za tuto příležitost vděčíme MSC Porz, který v rámci kolínského kurzu nabízí „běh pravidelnosti“ pro klasické koloběžky. Pro většinu z nás to znamená: rovnoměrně plný plyn! ;-)

Das SCOOTER CENTER je od roku 2004 každý rok reprezentován závodním týmem.

V sobotu byl na suchu silný déšť SCOOTER CENTER Krabice grilovaná a zašroubovaná ve výběhu.
Znovu jsme mohli pozdravit mnoho přátel a známých tváří. Tvrdé jádro bylo vymeteno z boxu v 1:30 - vždyť první trénink byl v neděli v 10:40.

 

V neděli přišlo nejlepší počasí. Během tréninku jsme měli 20 minut na určení nejrychlejších jezdců a poté na určení startovního roštu. V první řadě mřížky byly 1 startéry z SCOOTER CENTER Tým (Harry Barlow a Christian Schneider).

Pokud bylo pěkné počasí, mohly být opravy a údržbářské práce prováděny pod širým nebem po prvním tréninku. Poté, co SCK Grill v poledne dal znovu vše, začal závod.

Zelené peklo si vybralo svou daň: ze 65 startujících se do cíle dostalo jen 45 (zrušení, žádné nehody)

Das SCOOTER CENTER Tým byl schopen zaznamenat několik úspěchů:

Místo 2 Christian Schneider (Hodnocení pravidelnosti)
Tanja Klugerová - nejrychlejší žena v oboru ;-)

Další schůzka na Nürburgringu pro klasické koloběžky je 13. září „Renoldus Sprint“

Das SCOOTER CENTER těší se!

 

Závody na koloběžkách na Nürburgringu - historické koloběžky na trati Grand Prix!

To bylo 3. a 4. května 2008 Tým Scooter Center opět na závodním vrcholu roku pro historické koloběžky - 18. kolínský kurz MSC-Porz.

To se tradičně koná začátkem května na trati Grand Prix Nürburgringu. V sobotu po technické prohlídce a instruktáži řidiče
Tým 667 z Düsseldorfu ukázal ve své krabici video, které bylo nahráno v roce 2006. Opravdu skvělý film - napínavý a zábavný, s trochou historie a spoustou závodního vkusu.
Zájemci si mohou film objednat zde: http://team667.sideclick.de/main.html

V neděli ráno jsme se vydali na závodní dráhu na první trénink - rychle se vynořili nejrychlejší řidiči a tým Scooter -Center dokázal posadit 3 jezdce do první řady.

Ve 14.30:XNUMX přišla výzva pro třídu skútrů!
Christian Schneider (Scooter Center) a naši 2 angličtí řidiči (Team Scooter Center / Profesionální portování),
Harry Barlow a Andy Beadnell stáli bok po boku před zbytkem pole 55 jezdců na koloběžkách.

Po rychlém startu začala materiálně zničující bitva na trati Grand Prix - v každé rychlostní třídě bylo ztraceno každé místo
bojoval. Po 10 kolech byl vítěz jistý: naše tuningová legenda Harry Barlow z týmu Scooter Center / Pro Porting vyhrál před Jonasem Jungeem
od Kürten a Andy Beadnella.

Fantastický závodní víkend s neuvěřitelně dobrým počasím, mnoha starými známými a novými přáteli - pro nás naprostý úspěch!
Příští rok určitě znovu!

 

Závody skútrů na okruhu Nürburgring v Kolíně nad Rýnem 2006

Konečně opět závody skútrů na Nürburgringu

Jsme závislí od roku 2004. Každý rok je to vrchol roku a v roce 2006 jsme byli opět s našimi klasickými koloběžkami Vespa & Lambretta na Nürburgringu, abychom se zúčastnili kolínského okruhu.

S rutinou zmizí vzrušení a vy se trochu uvolníte, což je také na večerních akcích plně patrné Scooter Center Týmová krabice. Někdo měl Vodka - šumivá zahrnuta. Zajímalo by mě, jak dokázali britští řidiči být ráno tak fit ... byla to další skvělá událost!

 

 

Závod na skútru na kolínském okruhu Nürburgring 2005

5. kolínský kurz - 1. května 2005

Motorsport Club Porz loni oslavil 50. výročí a my jsme mohli oslavit s našimi klasickými skútry - závodem na koloběžkách na Nürburgringu. Všichni účastníci byli nadšení, my také! Je tedy samozřejmé, že letos budeme pokračovat Scooter Center Tým byli znovu na začátku.

Je skvělý pocit stát na startu se svým skútrem a řídit, kde Niki Lauda, ​​Michael Schumacher a Senna již byli na trati. A nemusíme vám večer říkat nic o atmosféře a atmosféře s mnoha mezinárodními jezdci na koloběžkách a přáteli. Koloběžkáři zastavte :-)!