Vyzkoušejte Vespa Box Scarico Marmitta
Boris Goldberg, ve spolupráci s MMW Racing, ha efettuato Test scarico je zcela dokončen podle mých vzorů Vespa PX200 jménem rivista online inglese ScooterLab.uk (SLUK v breve). Zaměření na test qui è stato sui sistemi di scarico a scatola, ormai molto popolari. Mnoho důležitých systémů, které by se mohly lišit od jména, by měly mít svůj původ v původním trendu, protože by se mohly stát, že by přestoupily. BGM BigBox Touring nebo Polini Box.
K dispozici jsou různé možnosti přístupu a další a další zajímavé testy.
Obecně testuji sono stati efettuati su due motori diversi:
- Originální motory PX200 12 hp
- Motory PX200 s cilindro Malossi 210 sport, albero motory da corsa a corsa lunga (corsa 60mm con angolo di controllo di aspirazione esteso), carburatore SI24
MOTOR ORIGINÁLŮ CONFRONTO DEI GAS DI SCARICO PX200
Původní motory PX200 jsou progettato motory vyráběné ve farfalle. Zeptejte se, co se děje, kopejte nahoru.
A causa dei brevi angoli di sterzata e delle piccole superfici di scarico, il motore non può Essere azionato in modo sensato con un classico scarico da corsa. Jedna z nejvyšších úrovní negativního vlivu na životní prostředí má velký problém s celkovým problémem spojeným s ostatními zeměmi, které se vyskytují ve všech oblastech. Všechny motivy k tomu, aby se vám to líbilo, co se děje, je to horší než standard quella dello scarico. V současné době mohou mít větší písmena slávy v oblasti většího a většího rozměru a většího terra.
Questo, oltre alla scarsa visibilità ottica e acustica, è uno dei motivi per cui i sistemi di scarico a scatola sono diventati so popolari. Questions offrono, con prestazioni quasi uguali a quelle di un “vero” scarico da corsa, a curva di prestazioni molto più linear senza alcun hea di prestazioni. Motore con scarico a cassetta è di solito molto più armonioso e rilassato da guidare.
Polini Box a Big Box Touring jsou synonymem pro dokonalou dokonalost a zábavu, která může mít za následek další produkci.
Více informací o tom, jak si můžete vybrat z velkého boxového turné, které máte k dispozici na trhu.
Sul motore originale, The BigBox Touring è chiaramente in vantaggio, pokud jde o coppia e potenza:
POLINI BOX SU MOTORE ORIGINAL PX200
Piaggio PX200 nabízí prvotřídní a originální vzhled. Inoltre, nel diagramma è stato incluso anche un esotico, non in vendita, (uno scarico del modello speciale PX125 T5 che era Equipaggiato con un collettore di scarico del PX200).
Polini Box fun inion of modo molto armonioso sul motore di produione. Allarga il campo di velocità utilizzabile and aumenta la coppia e la potenza disponibili già in modo relativamente considerevole.
Konfrontace la curva gialla inferiore dello scarico originale con la curva rossa superiore. Rychlost jízdy se pohybuje kolem 2800 g / min. Další informace o tom, jak procházet vertikální, velké magické křivky, velké magické vlny a další velká data.
Původní kvalita je 9,5 CV, což je běžná potencionální úroveň jedné Vespa da 12 CV. I 12 CV sono misurati all'albero motore in fabbrica, senza le perdite attraverso il cambio, i pneumatici, ecc.
Polini Box raggiunge masivní di 11,5 CV, 2 CV ve standardu più rispetto allo scarico. La coppia assoluta è identica a quella dello scarico standard.
Původní počet migrací a původních rozměrů: 11,5HP / 16,2Nm ( + 2,0HP / + 0,0Nm)
[su_divisore]
BGM BIGBOX TOURING SU MOTORE ORIGINÁL PX200
The BGM BigBox Touring nabízí základní funkce s běžným standardním výkonem. Fino a přibližně 5700 giri / min, cioè esattamente nella gamma di velocità per la quale or stato messo a punto il cambio originale, il BigBox Touring čere notevolmente superiore alla già buona Polini Box. Očekává se průměrná rychlost 7000 7400 giri / min (Polini 6000 giri / min) bez standardního standardu pro čtvrtletí (běžná standardní odolnost vůči Guidě) Gira comunque solo fino a XNUMX giri / min.
Od původního původního pochodu, BigBox Touring a jeho ancora imbattuto quando si tratta di una coppia elevata e precoce con un'ottima larghezza di banda.
Původní původ, modifikace více než dvou CV. Rispetto al Polini aumenta anche la coppia assoluta di oltre 2Nm.
Můžete si vybrat z široké nabídky, abyste si vybrali jednu z nejvyšších rychlostí od 3000 do 5500 g / min.
Původ a migrace rispetto allo scarico původ: 11,5HP / 17,4Nm ( + 2,0HP / + 1,2Nm)
CONFRONTO DEI GAS DI SCARICO SUL MOTORE POTENZIATO CON IL CILINDRO SPORTIVO MALOSSI 210 SPORT
Všechny převody v testovacích testech mohou vést k dalším změnám, k dalším změnám, k jejich většímu zániku a ke zvýšení výkonu, k většímu sportovnímu vyžití, k lepšímu sportovnímu vyžití. Všechny motivy, které vám pomohou dosáhnout většího standardu, mají významnou migrační sílu a kvalitu médií.
POLINI BOX SU MOTORE PX200 S CILINDRO
MALOSSI 210CC Jih válec Malossi Sport il Polini Box funziona molto bene and offre un unevole vantaggio rispetto allo scarico originale (+ 5,4HP). Fino a 4200 giri / min è leggermente al di sotto del level dello scarico originale, ma poi da 6000 giri / min prende di nuovo aria e offre una buona prestazione al top.
Originální a migrující rispetto alo Scarico původ: 21,2 PS / 23,7 Nm ( + 5,4 PS / + 3,4 Nm)
[su_divisore]
BGM BIGBOX TOURING SU MOTORE PX200 S CILINDRO MALOSSI 210CCM
Více informací o sportu BGM BigBox Touring BGM nabízí spoustu zábavy a kopií. A 5000 6000 minut nebo více, než kolik může mít Polini Box, můžete si vybrat z více než 3,5 minut. Jak se tedy jmenuje den na turné è al sicuro con il BigBox Touring, pokud jde o dokonalou vodorovnou jízdu a otáčení. Rispetto allo scarico standard, qui vengono prelevati + 7500Nm dal motorore, il tutto ad un level di velocità Významné piuto basso. Podívejte se na to, co děláte, aby vaše dell'ampia gamma di velocità del BBT che permette ancora di girare facilitemente il motore fino a 125 giri / min con molta potenza alla ruota posteriore. S běžným standardním výkonem XNUMX km / h se můžete potýkat s problémy spojené s přenosem nebo přenosem. Le tappe autostradali veloci non sono quindi solo un problema, nonostante l'inizio precoce della coppia, ma sono anche molto divertenti!
Původ a migrace rispetto allo scarico původ: 19,9HP / 23,8Nm ( + 4,1HP / + 3,5Nm)
[su_divisore]
BGM BIGBOX SPORT SU MOTOR PX200 CON CILINDRO MALOSSI 210CCM
Hromadné přehrávání klasických hudebních nahrávek a Big Box Sport BGM. Podívejte se na všechny výpočty *, které vám pomohou zvýšit rychlost a rychlost vašeho připojení, vaše sítě dorazí zpět. Více informací o sportu, sportu a sportu najdete ve všech barvách, ve kterých můžete hrát o mnoho více. Maloobchodní sportovní aktivity, které se zaměřují na hledání rozsahu, ve srovnání se svým rozložením MHR, velkým výběrem.
Více možností přehrávání a sledování diaframů (o tom, co se nedostane do palety s rotujícími pevnými paletami), které můžete získat z velkého karburátoru. Pertanto, MHR non è stata utilizzata come base in questo test. Tuttavia, l'aumento dell'angolo della testa e della finestra di scarico porta rapidamente il cilindro Malossi Sport in regioni ad altissime prestazioni. Le uscite del motore di ben oltre 25 CV sono quindi possibili senza problemi con il BBS, come il BigBox Sport è also conosciuto in forma abbreviata.
Více informací o ancora costruito in modo abbastanza Conzzionale, come quello utilizzato in questo test, la BBS ha la corona vincente in termini di prestazioni al top. La cosa bella è che, nonostante il picco di potenza più alto nel campo di prova fino a 5000 giri al minuteso, funziona quasi quanto uno scarico standard. Questo è piuttosto insolito per i sistemi di scarico con elevate prestazioni di picco. Můžete odebírat více než 5000 30 minut, aniž byste museli sbírat více informací a karikatur. L'elevata potenza di picco viene poi mantenuta su un ampio intervallo di velocità. Perfetto per attraversare la città senza attirare l'attenzione e per ottenere il martello delle prestazioni in mezzo. Přijďte si pohrát s BigBoxem, sportovat a bavit se s motorem, který má větší výkon a 30 koní / XNUMXNM (viz další obrázek) diagramy všech prestižních online her). V sintesi, si può dire che la BBS è il proverbiale lupo travestito da pecora.
(* sente l'uso del turbo-compressor dello scarico)
Originální a migrující rispetto alo Scarico původ: 22,0 PS / 23,7 Nm ( + 6,2 PS / + 3,4 Nm)
[su_divisore]
