příspěvky

Boite de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 de Wideframe

900 euro zdánlivě beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa a premiéra vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les party de transmission de notre ami Italy Stefano Benelli jouissent d'une vynikající reputation et valent chaque centime! Všechny jsou nepostradatelné a mohou se samozřejmě zhoršovat.

Tuning Benelli Vespa
Alors a vous cherchez un boîtier de réglage haut de gamme avec une feable technology for your ancient Vespa, vous le trouverez ici! Trvání 60 HRC v průměru, bez omezení Benelli často nakupuje parfémy, parfémy a má trvanlivost a trvanlivost, aby se uvolnila z kurzu.

Boîte de vitesses kompletní Vespa Wideframe

Stefano nabízí údržbu svých odborných znalostí a zkušeností, takže si můžete vybrat z široké škály doplňujících služeb. Wideframe. Cela obsahuje všechny druhy životů, pomocné látky, pomocné látky a pomocné změny v životním prostředí, které se týkají změny v životním prostředí. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe převodovka

Převodovka Benelli pro Vespa Smallframe

Uvedení nového boîte de vitesses de Stefano Benelli pour Vespa Smallframe Prévu pour le début de la season 2018

Croisillon se 6 větvemi a des nouveaux pignons de vitesses

Nový Boîte de vitesses BULL-6 sera équipée d'un croisillon particulier et des pignons de vitesses améliorés. Držte se croisillon se 6 větvemi est la meilleure répartition de la contrainte mécanique - sur une plus grande surface.

 

 

Změna přednastaveného a sníženého výkonu s více než 50 kanály

Stefano Benelli, oznámení o 6 krocích na 6 větvích, zesílení a zjednodušení změn v životním stylu. Naše pilotní kategorie jsou chráněny moteurs les plus performants de l'IDC ont déjà testé la boîte de vitesses BULL-XNUMX. Elle je ideální pro účely řízení vozidla plus 50 kanálů.

 

Boite de vitesses avec arbre sortie

L'engrenage est fourni avec arbre sortie renforce et dispose de la même relationship of transmission que les boîtes de vitesses type GPR et BULL.

  • 1ère vitesse: 12-58
  • 2ème vitesse: 13-42
  • 3ème vitesse: 15-38
  • 4ème vitesse: 17-37

Cena za boîte de vitesses s'élèvera zkušební verze za 980 EUR. K dispozici jsou séra typu queelle, které se mohou lišit v našem butiku:

Získejte dobré výsledky pro svou Vespu

Sélecteur de vitesse LIZTOR Racing pro Vespu

Le Sélecteur de vitesse LIZTOR Racing vývoj vývoje AUTHENTIK-RACING TEAM (ART), počet účastníků na tratích na okruzích vespa dans toute l'Europe depuis 2007 et qui a report un bon nombre de pódium lors des courses de sprint et d'endurance .

AUTENTICKÝ ZÁVODNÍ TÝM

Vydejte dlouhodobé zkušenosti s kurzy

Zkušenosti z více než 10 kurzů a kurzů, ART a lancé leur propre marque LIZTOR RACING (liztor est basque et signifie guêpe). Le selecteur de vitesse Frisé CNC je kompatibilní s většinou moderních modelů Vespa Largeframe 4 zprávy každý (viz COSA2 / FL avec sélecteur de vitesse d'un seul cable (push-pull)). Různé barvy a polohy dvojitého bodu kombinují kombinované přenosové moduly PX (-1984) a PX Arcobaleno (1984-). En plus, il séduit par sa tvoří extra talíř Možnost umístění levého a levného ovladače (+/- 1,5 mm).

Liztor spací opěrka Vespa

 

 

Permet de vous pencher dans les virages

Velká talířová forma na talíř, velké množství peněz a navíc virage à droite. Všechny možnosti výběru vysoce kvalitního posuvného ovladače jsou nehybné. Myslím, že je to ideální nalít les kurzy.

Srovnání: sélecteur de vitesse d'origine (à gauche), sélecteur de vitesse Liztor (à droite)

Původní kolík řazení VS Liztor řadicí kolík

Caractéristiques

  • Ideální pro kurzy, víceúrovňový cirkulační urbain
  • plug and play (přístup k modifikaci Vespa PX od roku 1984 nebo T5)
  • poloha du leve du présélecteur de vitesse réglable (+/- 1,5 mm)
  • formy extra-plate = afin de ne pas racler le bitumen dans les virages à droite
  • lorsque vous passez aux vitesses 2, 3, 4, le sélecteur de vitesse s'aplatit
  • lze regulovat, abychom získali dobré vztahy
  • kompatibilní s různými typy převodovek a přenosových systémů
  • posuvník vč. (pohyblivý), pevný a odolný
  • fraisé CNC, noir eloxovaný
  • konstrukce v segmentech se společným torique (pohyblivým)
  • předem si zařiďte své regulovatelné oddělení
  • kompatibilní s modely Vespa Largeframe 4 zprávy (viz Cosa2 avec cable de vitesse rigide)
Achetez selecteur de vitesse

Získejte extraordinaire pro své osobní skútry

Ideální řešení pro váš Vespa.

Řadicí kolík -LIZTOR, 4-rychlostní, nastavitelný- Vespa PX, T5, Cosa 1 °, Sprint, Rally, GS160, SS180, Super, GT, GTR, TS, VNB5T, VNB6T, VNC, VBC, VBB Řadicí kolík -LIZTOR, 4-rychlostní, nastavitelný- Vespa PX, T5, Cosa 1 °, Sprint, Rally, GS160, SS180, Super, GT, GTR, TS, VNB5T, VNB6T, VNC, VBC, VBB

Fonctionnement du selecteur de vitesse LIZTOR

Volič LIZTOR Racing: jak to funguje!

Doplňkové informace o životním stylu LIZTOR Racing

  1. Popis mistra vitesse pro Vespu, ref. 3332709
  2. Oznámení o montáži sélecteur de vitesse Liztor

Krátký: permet de passer les vitesses rapidement et precisément, réglage individual, ideal pour les courses sur areas fermés

Logo Liztor Racing Vespa Parts

Demultiplikace plus longue pour des moteurs Vespa plus puissants

Les motory Vespas Largeframe s plus de plus en plus orientés vers la puissance et le pair and exigent par Conséquent une demultiplication primaire plus longue, auto celle-ci permet une poussée plus longtemps et comme ça le pár může být utilisé plus účinnost. Cela veut dire qu'il est possible de rouler à la même vitesse mais à un régime plus bas ou, à l'invers, qu'il est possible de rouler à une vitesse maximum plus élevée.

Pružné holuby BGM PRO
Průmyslové demultiplikace a dlouhodobé BGM PRO

  • pravítko plus souhlas
  • boîte de vitesses plus silentuseuse
  • reduction de la consommation de carburant
  • augmente la vitesse finále
  • en combinaison avec une 4ème améliore l'accélération, même à grandes vitesses
  • plus odolná vůči okolnímu prostředí
  • režim plus základ
Do teď, il n'y avait que des démultiplications primaires avec des dents droites qui provoquent un bruit de fonctionnement rozumné. Kromě toho můžete získat přehled o svých plánech a navíc můžete snadno a rychle měnit ultimátně měněné přenosy, které budou přenášet všechny požadované beaucoup d'effort.

NOUVEAU: Fonctionnement plus ticho a převodovka plus regulace grâce à BGM PRO

Les élastiques de BGM PRO sont fabriqués avec des dents hélicoïdales parce qu'elles garantissent un fonctionnement beaucoup plus ticho a přenosová depozice plus regulace na úrovni výstupků ve srovnání des dents droites.

BGM6565 (2)

Záruka kvality BGM PRO

Základní prvky, základní prvky a základní prvky, které jsou doporučeny k použití v sadě písem Přesnost des dimenzí, la qualité des matériaux et la finition.

Široká škála možností kombinací

Skutečný počet nocí může být vyroben z demultiplikací disposant des dents hélicoïdales, qui peuvent être kombinées avec des different element engrenages primaires.

Možnosti:

Pignon elastický BGM BGM6564 Pignon élastique BGM BGM6565 *
Počet zubů 64 65
Rytina primaire BGM Cosa BGM6522S 22 2,91 2,95
Rytina primaire BGM Cosa BGM6523S 23 2,78 2,83
Rytina primaire BGM Cosa BGM6524S 24 2,67 2,71
* Ou l'original de Piaggio

 

Rytina primaire de BGM PRO s 22 promáčknutími nalije Vespu

L 'Rytina primaire de BGM PRO s 22 promáčknutími Optimální výběr speciálních automobilů, zejména jejich vybarvení, vybarvené kombinace s průměrem 65 nebo 64 promáčknutí. Surtout en combinaison avec un pignon élastique de 65 dents, l'engrenage primaire de BGM PRO de 22 dents assure un meilleur chevauchement, qui est en outre plus robustní qu'un pignon de Piaggio nebo Newfren.

Střední kompatibilita: embraage de BGM SUPERSTRONG

Notre Embrayage de BGM Superstrong for Vespa est déjà équipé de pignons adéquats et peut être combined comme ça avec les pignons élastiques de BGM.

BGM8099D

Montá žní sestava m ě ní vzájemného přenosu p ř edstavuje spole č né kombinace. Neuvažujte o možném přizpůsobení jednotlivých osob. Můžete si vybrat ze 64 promáčklin, které vás mohou přesvědčit na dlouhé plavby, na původním národním demultiplikačním programu PX200 v kombinaci s primárním tiskem od 22 promáčknutí. Comme ça, vous pouvez monter des divers pots d'échappement. C'est à vous de décider: ou bien un haut régime ou bien un pair élevé.

Jeu plakety renforcées pignon élastique pour Vespa

Doporučujeme jeu des plaques renforcees du pignon élastique nalijte dopisovatele monter les pignons élastiques sur l'axe.

BGM0195F44

Nejčastěji se setkáváme s trvalým pobytem nebo valeurs considérablement élevées du pair.

4ème dvůr nalijte Vespa

Více informací o sportu Malosi Sport ou Polini 221 orientovaných ve srovnání s párem, nejsilnější kombinací 24/64 a bez dalšího.

BGM6536L

La quatrième courte Přenášejte a přenášejte přenosy v pasážích nebo na cestách.

Různé grafy a základní grafy. Všechny demultiplikace a dlouhé doby, po které se můžete dostat do premiéry vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains oru interurbains. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de dirire rapidement à un régime réduit et vous donne also la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus élevée.

24_64 graf

Karta 24_64

** (Nous en profitons au transition pour remercier Motorhead, membre du GSF, du Gear Calc!)

Proč investovat do čističky vzduchu?

Životopis, nedemultiplikace a délka

  • permet de rouler plus zřízení
  • augmente la vitesse finale et
  • en combinaison avec une 4ème, améliore l'accélération, même à grandes vitesses.

Vierafier le calage d'une boîte de vitesses d'une Vespa et d'une Lambretta

Na vous a déjà explicqué komentář vérifier le calage de la boîte de vitesses de votre Vespa (s pozdravem ici).

Kolage sont nécessaires afin d'éviter un jeu trop grand de votre boîte de vitesses. C'est pour cela qu'on a intégré des bagues entretoise de BGM PRO d'une vynikající kvality nalijte Vespa a Lambretta v našem sortimentu.

Obvykle, rondelles de calages doba trvání a více než jedna volba + 0 / -0.04 mm a chaotická série produkcí a testovacích minut.

SI Faster Flow 004

Vespa bagues entretoise / cales / rondelles de calage

Vespa Rally, Sprint, VNB atd.

Bonnes nouvelles pour les amatérské modely Vosa Largeframe starší, com p. ex. Vespa Rally, Sprint & Co.: rondelles de calage entre 2 mm a 2,50 mm sont de nouveau dostupná grâce à BGM PRO.

Tato řada obsahuje 4 enkódování pro lepší pozici, tout comme la varianta plus pevná de la Vespa PX Arcobaleno. Comme ça, on évite que la seule encoche se casse.

BGM6020S20

Na laissé fabriquer les mesures standard des rondelles de calage pour l'engrenage ancien de 3 et 4 vitesses (ces boîtes requièrent seulement une rondelle sur le côté du coulisseaux).

BGM6020

Vespa PX Arcobaleno a Vespa Smallframe

Pour les boîtes de vitesses de Vespa PX Arcobaleno a modely Vespa Smallframe nous vous offrons des bagues entretoise en mesure standard de 1,00mm jusqu'à 1,40mm corn also de 0,9mm. Můžete si vybrat ze široké škály různých typů a velikostí a získat velkoobchodní standard DIN.

BGM6020_1

Nejlepší ceny za hudbu pro BGM mají dlouhou dobu trvání a jsou k dispozici pro většinu dlouhých přívěsků.

Cales de BGM PRO pour l'engrenage d'une Vespa
Rondelles de calage BGM PRO

  • durcies et meulées paralelní
  • tolérance de seulement + 0 / -0.04 mm
  • k dispozici různí épaiséři
  • nalít passer les vitesses facility
  • nalijte que la boîte de vitesses dure longtemps

Lambretta bagues entretoise / cales / rondelles de calage

Bagues entretoise pour les boîtes de vitesses de Lambretta jsou také k dispozici v různých épaisseurs. BGM6020_2

Rondelle de calage boîte de vitesses -BGM PRO- Lambretta série 1-3

Komentovat vérifier le calage d'une boîte de vitesse d'une Vespa - c'est vraiment simple

Vylijte iuster le jeu des pignons de vitesse sur l'arbre sortie, vous avez besoin des rondelles de calage korespondenti a de deux jauges d'épaisseur (il vous faut vraiment deux).

vespa-gear-distance-feeler-gauge

Mnoho doporučení pro začátečníky velikost 1,0 mm (normální velikost), aby se vaše první vitráž afin d'assurer que les pignons restent dans leur position et que le croisillon peut être mis facilityement au point mort.

BGM6020 004

Můžete si vybrat mezi oblíbenými tropickými hrami, které se mohou lišit v závislosti na tom, jak si hrajete, nebo jak se vám líbí.

BGM6020 015

C'est pour cela qu'il est recommendandable de placer d'abord une rondelle de calage derriere la quatrième vitesse.

BGM6020 002

Verifier le jeu des pignons

Servis-vous des jauges d'épaisseur pour vérifier maintenant le jeu des pignons. Il devrait se situer entre 0,05 mm a 0,15 mm. Z tohoto důvodu můžete skládat jedinečné položky, jako jsou nové, plus další možnosti, jako například skládat další odkazy na další možnosti, jak nasypat „s'habituer“.

BGM6020 006

Ne pas adjuster un jeu trop faible

Více informací o tom, jak si vybrat vůz s viditelným vozidlem, který je inverzní: povrchy mají různé délky a síly a mají různé tendence a síly k použití, pokud jde o teplotu, o kolik se jedná o spotřebitele.

Vaše vous voulez échanger seulement quelques prasataDoporučujeme také použít kalibrační kolíky 1,0 mm a 1,3 mm. Et un fois démonté le moteur, vous pouvez aussi vérifier l'état du rovnátka, mettre assez de huile de přenos (encore mieux si c'est nouvelle) et des nové spoje.

Venku, des outils d'une bonne qualité vous usnadnit práci.

BGM6020 019

Cales de BGM PRO pour l'engrenage d'une Vespa
Rondelles de calage BGM PRO

  • durcies et meulées paralelní
  • tolérance de seulement + 0 / -0.04 mm
  • k dispozici různí épaiséři
  • nalít passer les vitesses facility
  • nalijte que la boîte de vitesses dure longtemps

Vosa Smallframe vyšší výkon

Le potenciální des moteurs des Smallframeviz augmenté fortement et continue croàtre aparemment.

Představení a momenty du moment d'une force dépassant sensiblement les 35 CV / 30 Nm sont de plus en plus fréquents et c'est pour ça que la charge des autres components monte.

Vespa Sallframe Power

Ressorts pour pignon élastique doivent être plus pevnosti

Spojka et primaire Další důležitou věcí jsou vilebrequin et l'engrenage et pour cette raison a další exponáty à des poplatky élevées. Les maillons les plus faibles sont les resorts nalijte le pignon élastique.

Zakoupit RGS PRO BGM PRO pour Vespa Smallframe
Přechod do okamžiku, kdy dojde k přetížení, à la roue arrière. Navíc bude zajištěn přenos a výkonnostní stupeň a trvalý průběh vilebrequin beaucoup a navíc zdvojnásobení počtu bodů. Příčina vilebrequins lourds, des volants magnétiques de plus en plus légers et des changes changes brusques entre l'accélération et le freinage pas seulement sur le circuit, la resistance des ressorts originaux se diminue.

Nové doporučení pro BGM PRO

Nous avons développé des ressort renforcés pour les jeux plaques renforcées pignon élastique BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 et bien sûr také nali le jeu plakety renforcées pignon élastique originál.

BGM0190F 002

 

Navíc si vynutíte novou sílu BGM PRO

Porovnání skladeb Piaggio, výběr BGM a síla tahu / komprese a matrace a samozřejmě i delší kurz.

 

BGM0190F_Piaggio

Grungeové atoutové, osvětlovací a osvětlovací prvky, které jsou chráněny maximálním počtem podmínek a extrémů. Možné odchylky mohou být odečteny z více než čtyř různých typů, více než jeden celek, celkový počet ohraničených hran, zesílená pozornost, velká pozornost a finální podoba. Odolné a trvanlivé základní vlastnosti, které se odlišují od všech svých odporů, vlivů a vlivů na životní prostředí a znečištění, které způsobují nárůst dynamiky. Nalévejte více doplňků a doporučujte další, nejlepší a nejzajímavější expozice.

 

Střediska pro elastické BGM PRO BGM0190F pro Vespu Smallframe

  • kurz plus longue
  • síla tahu / komprese élevée
  • měří originály
  • plus odporová gramatika a finace
  • kompatibilní s beaucoup d'engrenages primaires
Dosáhněte nejlepší úrovně BGM PRO nalijte Vespu Smallframe