Obrázky revidovaných válců Malossi MHR & Sport pro Vespa PX 200 Mít motory jsme tady již ukázáno.
Včera dorazila velká dodávka od Malossi a náš Alex dostal zprávy dál Malossi MHR válec MK 2 podrobně prohlédl. Zde je video z rozbalení nového válce Vespa:
Der Malossi MHR - válec je známý tím, že má po vybalení spoustu energie. Se správnými součástmi je zde možný extrémní výkon.
Výfuk LARA je zbrusu nový, zejména pro MHR, který jsme vyvinuli společně se specialisty na výfuky Ludwig & Scherer. Výfuky jsme už měli před nějakou dobou zmíněno - Dnes je konečně s námi Scooter Center dorazil:
nové Výfuk Vespa od Ludwig & Scherer s dobrým jménem "Lara". Už teď vám můžeme nabídnout pár obrázků.
Další informace, schémata testovacích stolů atd. Budou následovat Scooter Center blog.
Malossi s ním posílá Malossi 210 Sport a Malossi 210 MHR do závodu dvě nové varianty známého válce o objemu 210 ccm. Teď v K dispozici obchod Vespa.
Podívali jsme se na vás blíže na nové válce Malossi 210.
Z čistě vizuálního hlediska jsou pozoruhodné nové třídílné nosné kanály, větší povrchy kanálů nadproudových kanálů a válcová základna otevřená na nadproudových vstupech.
Ve srovnání s verzí z roku 2008 byly také změněny oblasti a úhly přítoku, aby odpovídaly rozšířeným podpůrným kanálům.
Zatímco V2008 splachuje poměrně prudce směrem ke stěně válce pod úhlem přibližně 60 °, verze Sport a MHR se zdají mít úhel přítoku přizpůsobený impulsu větších podpůrných kanálů a splachují se relativně plochě do válce přibližně na 42 °.
Příští týden se ponoříme do celého tématu Malossi 210.
Válec -AIRSAL 77ccm Racing X -treme (zdvih 39,2 mm) -Minarelli LC
Airsal s otvorem 50 mm pro Minarelli je k dispozici pro zdvih 40 mm a 45 mm. Klikové hřídele Airsal jsou dodávány s ojnicemi 80 mm.
Velké nadproudové kanály jsou podobné kanálům MHR Big Bore. Obdélníkový tvar výstupu je znám z Polini evoluce.
