Od samého začátku - od roku 1992 - je Lambretta u nás stálou součástí Scooter Center. Za téměř tři desetiletí se mnohé změnilo. Zatímco v 90. letech to byly hlavně GP a v případě potřeby další modely Series 3, kompletní řada od Series 1 a 2, kardanové modely a Lambretta 'Smallframes ' * se stalo populárnějším než kdy dříve.
zejména malé lambrety se zdvihovým objemem 50 cmXNUMX byly do vydání vydání zcela zbytečné 75 válec Casa Lambretta na začátku roku 2009 kvůli extrémně skromnému počtu najetých kilometrů.
Ulfs Lui Lambrettas na zkušební stolici
Soft lockdown jsme vzali jako příležitost projít část Ulfovy kolekce Lui jejími kroky. Zvláště nás zajímalo, jak 75 ccm válec Casa provádí proti původnímu Innocenti 75 ccm válec. A dokonce byli překvapeni, jak dobře 75 ccm hliníkový válec provedeno s povlakem Nikasil.
v výkonový diagram můžete vidět v modrém rohu zcela originální lui 50 C. Křivku výkonu s „špičkovým“ výkonem 2,1 HP musíte hledat ve výšce křivky točivého momentu obou 75s. Zelená křivka s výkonem 4,5 HP při přibližně 5.500 20 otáčkách za minutu přinesla originální karburátor Vega s SH75. Červená křivka je motor 15 ccm Casa. Válec byl vypálen sadou 68 karburátorů SHA (hlavní proud 75). Zvláštností motoru je výfuk modelů XNUMX ccm, který bohužel není k dispozici nový a velmi žádaný.
Konfigurátor ladění Lambretta LUI
Motor LUI byl sestaven pomocí tohoto konfigurátoru:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/11/lambretta-lui.jpg972500Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-12-07 16:49:212020-12-07 16:49:21Lambretta Lui dyno days - na zkušební stolici
Vyrobeno v Itálii: Ručně vyráběné potahy sedadel od Casa Lambretta
S Vittoriem Tesserou z Casa Lambretta velmi úzce spolupracujeme již mnoho let. Naše spolupráce je založena na přátelském vztahu a lásce k vozidlům z Milána.
Casa Lambretta vyrábí Díly Lambretta pro rodinu Li (Li, TV, LiS, GT, SX, dl a GP) malé Lambrettas Junior a LUI i pro rané modely kardanů.
Kromě reprodukce dílů má Vittorio Tessera značnou sbírku různých skútrů, které zpřístupňuje veřejnosti v Museo Scooter & Lambretta. Zpravidla si také rád udělá čas na osobní prohlídku:
Muzeum Lambretta Museo Itálie Milano Vittorio Tessera: nejstarší Lambretta na světě 😯
Jako by to nestačilo, Vittorio také napsal standardní díla o Lambrettě. Zde najdete téměř všechny informace o Lambrettě a zvláštnostech vozidel a také o změnách v rámci modelové řady.
Loděnice Potahy sedadel Casa Lambretta jsou ručně vyráběny v Itálii. Kryty pro rodinu Li jsou standardně dodávány s INNOCENTI štít jak se používalo do roku 1968:
Rámy lavic jsou samozřejmě k dispozici také ve zcela nové verzi:
Barva švů na potahu sedadla Lambretty
Oblíbenou a kontroverzní otázkou je barva švů na potahech sedadel.Musely by švy být bílé nebo stejné jako barva sedadla? Za tímto účelem nám Vittorio poslal pár originálních fotografií od Innocenti, které ukazují barvu švů. Je hezké vidět na fotografii se dvěma stříbrnými speciály, že při výrobě byly použity obě koncovky na bezpečnostním pásu.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/lambretta-sitzbankbezug-casa-lambretta-ZB_24877_Casa-SC-imp.jpg1000989Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2017-12-13 17:01:202019-05-31 16:53:41Potahy sedadel Lambretta od Casa Lambretta
Casa Lambretta-Racing-Team používá BGM PRO Tuning díly
Závody Lambretta
Dodáváme výběr z naší vysoké kvality Produkty BGM PRO Lambretta závodnímu týmu Casa Lambretta z Vittorio Tessera.
Závodní tým je velmi úspěšný a v současné době získává vítězství v celé Evropě. Jsme rádi, že nám bylo umožněno přispívat našimi částmi BGM. V závodních Lambrettách jsou namontovány následující díly:
Produkty BGM PRO
Zadní tlumič -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP-černý, číslo položky BGM7772
Nejaktuálnější verze tlumiče Lambretta BGM. Ve srovnání s předchozími verzemi byla tato dále optimalizována.
Největší novinkou je výškové nastavení tlumiče až o 10 mm. Díky tomu je možné generovat větší prostor mezi rámem a sáním. Nové funkce:
- Keře podepřené tichými gumami
- Postupně navinutá pružina
- Tlumení odskoku a komprese s tvrdými značkami -> měkkými
- Nastavení délky až 10 mm Osvědčené funkce zůstaly stejné:
- Pevná pístnice 14 mm
- Nastavení předpětí pružiny
- Masivní CNC tělo, eloxované
Spojka -BGM PRO Superstrong 6 kotoučů, 10 pružin - Lambretta LI, LI S, SX, TV (řada 2-3), DL, GP - 47 zubů, číslo položky BGM8011NR47
Projekt BGM PRO Superstrong Spojka Lambretta je řešením plug & play - vyrobeno v Německu.
Celá spojka má šest lamel BGM PRO, deset pružin, které byly navrženy právě pro tuto spojku, a 1.5 mm ocelové kotouče. Spojka sedí jako plug & play bez mezerníku nebo jiných drobností.
Povrch šesti disků ve spojení s dodávanými pružinami byl vyroben pro přenos točivého momentu 60 Nm. Nabízíme také měkčí pružiny pro mírné nastavení.
Chcete použít jiné pružiny? Vezměte prosím na vědomí, že jejich velikost bloku by neměla přesáhnout 15 mm. Všechny součásti spojky vyráběné CNC jsou vyrobeny z 42CrMo4.
Sada kabelů -BGM PRO- Lambretta DL, GP, číslo položky BGM6401N
Revidovaná verze osvědčené sady kabelů Lambretta BGM PRO. Známé funkce, jako je správná délka vnitřního a vnějšího pláště, vnější kabel s pouzdrem PFTE pro snadné použití a podrobný plán pokládky kabelů se evidentně nezměnily. Vylepšené detaily jsou nové. Stejně jako dvojitě lisované kabelové koncovky nebo vnitřní kabely, které vydrží déle. Kabely pro spojku a přední brzdu jsou nyní dodávány s vnitřními lany s kabelovou trubkou. To vyžaduje trochu namáhání kabelů na páce, takže roztrhané kabely spojky jsou minulostí. Sada obsahuje následující kabely: ozubená kola (2x), spojka, přední brzda, zadní brzda, lanko plynu, přídavné dlouhé vnitřní Plynový kabel pro použití s většími karburátory, tlumivkovým kabelem a pájecí tvarovkou pro nastavení délky na neoriginální karburátory.
Spojkové pouzdro -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (řada 2-3), DL, GP, číslo položky BGM8010B
Pouzdro spojky BGM PRO je další novinkou v technologii spojek pro Lambretta. Vysoce kvalitní speciální materiál vždy znamená dokonalé klouzání. Pouzdro umožňuje plynulé vypínání spojky, zdokonaluje váš start a vede k čistému záběru bez trhání iu vysoce výkonných motorů. Pouzdro BGM je vyrobeno ze speciálního materiálu (použití pouze s trochou maziva) a precizně vyrobeno z jednoho bloku.
- Speciální materiál pro vysoké zatížení
- Vyrobeno v Německu
- Plynulé vypínání spojky
- Začněte bez trhání
- Obvodová mazací drážka
- Hodí se pro Lambretta LI, LI S, SX, TV (řada 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34Casa Lambretta Racing Team úspěšný s díly BGM PRO
Šťastnou cestu - Dean přichází na návštěvu s kolem BSG Corse Scooter Center
Dean Orton, hlavní muž vzadu Centrum Rimini Lambretta, přišel nás navštívit na pár dní. Cestou z Itálie na běh na koloběžce Venlo a poté do ringu Harz na závod ESC sem přišel navštívit své staré přátele. Důvodem Deanových dnů volna v práci bylo dát Motor BSG Corse pořádná testovací jízda a mlátit ji co nejtěžší.
Testovací jízda BSG Corse Lambretta
Testování motoru se provádí správným způsobem, přesně tak, jak ho bude používat běžný jezdec. Koloběžka je nejprve vybavena Deanovým mod tat a navíc s:
druhá expanzní komora, která má být testována
pytel plný náhradních a
kempingové vybavení pro Venlo.
Poté je motorka rozmetána po dálnicích a venkovských silnicích po celé Evropě (Rimini, Itálie - Rakousko - Německo - Venlo, Nizozemsko). Jeho testovací jízda ho také zavedla Scooter Center Kolín nad Rýnem a do Harzova kruhu na závod ESC.
80 mph - omezeno na 50 hp
Jedná se o skutečné testování na dlouhé vzdálenosti se šťastným sezením při rychlosti 80 km / h po celý den se spoustou plynu, které lze snadno dosáhnout rychlosti 95 km / h, a to vše s velmi krátkým převodovým poměrem 4.9.
305 ccm barel na CNC opracovaných pláštích je omezen programovatelným zapalováním na 50 hp. Bez omezení to dalo 63 hp v Rimini Lambretta Center dyno.
Scooter Racing v kruhu Harz
Tento víkend se na Harz ringu bude konat další závod ESC. Včera se Dean setkal se závodním týmem Casa Lambretta. Dnes proběhne první testování závodních kol Casa a poslední příprava před závody. Závodní kola Casa Lambretta mají řadu Casa Performance a některé díly BGM, které jsou na těchto kolech použity. Rádi jsme dodali přední a zadní tlumičese Tiché bloky stejně jako naše Spojky BGM Superstrong Lambretta pro kola.
Naše poprvé!
I když se známe desítky let a obchody byly založeny zhruba ve stejnou dobu, do roku 2015 se nám obchody navzájem nepodařilo navštívit.
Na 25th dubna jsme byli pozváni na Den otevřených dveří a otevření obchodu v nových prostorách Rimini Lambretta Center. Tento víkend byl jeden z nejlepších vůbec, s úžasným obchodem, spoustou jídla a pití a testovací jízdou scooters které se zapsaly do historie – stejně jako dvouválcové prototypy Innocenti – a motocykly, které se pravděpodobně zapíšou do historie – jako BSG 305 ccm
Zde je video, jak Philipp jezdí na BSG Corse Lambretta
V Pondělí konečně jsme měli to potěšení přivítat Deana u nás! Bylo potěšením každou vteřinu a došlo k spoustě chcaní. Po první prohlídce obchodu v pondělí a dokonce i pár obchodních řečí jsme měli společnou večeři a příběhy nikdy neskončily. Zatímco Dean cituje naše Generace XI Smallframe Vosa jako nejkrásnější předmět ve vesmíru, nelze ho zastavit, aby nám dal vědět, že vzhled testovacího kola BGM Lambretta je nejsrdečnější Lambretta, na jakou kdy narazil. Teorie, se kterou se setkáváme od prvního dne, kdy Dean viděl testovací kolo ve 2nd vydání Riva del Garda Customshow v roce 2013. Abychom to zastavili, pošleme jim testovací kolo, aby optika odpovídala jeho dokonale fungujícímu inženýrství.
V úterý Dean testoval kolo v dešti na krásných trasách kolem Kolína / Bergheimu a přišel na tradiční odpolední čaj a několik dalších příběhů a nápadů, jak vylepšit díly Lambretta.
Ve středu Plány byly udělat další prohlídku a vyfotit, jak postupujeme v objednávkách, abychom je ukázali doma. To nám však uniklo, protože jsme chtěli vidět, jak motor BSG fungoval na dynu s různými trubkami, které měl Dean s sebou. Bohužel nám došel čas a neměli jsme šanci dát Big Box na 305, upravit U-ohyb výfuku trvalo příliš dlouho a oběd čekal a poté musel Dean odejít.
Posíláme s pozdravem všem zaměstnancům centra Rimini Lambretta a Vittoriovi a jeho závodnímu týmu a držíme palce!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/dean-orton-lambretta-scooter-center1.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-09-04 13:02:472015-09-04 13:46:02Dean Orton na návštěvě Scooter Center s jeho BSG Corse Lambretta
Poté, co strávil dopoledne v Polini, strávili jsme odpoledne v Casa Lambretta.
Náhradní díly, doplňky a tuningové díly pro všechny Lambretta Scooters
Ve spolupráci s Casa Lambretta dodáváme vše Části restaurování Lambretta. Řada Casa Lambretta zahrnuje mimo jiné díly pro velmi staré šachtou poháněné modely Lambretta m (A) až F, Lambretta Smallframe díly pro Junior a Lui a náhradní díly pro rodinu Li. Vittorio Tessera nabídek náhradní díly „vyrobené v Itálii“ ale také příslušenství a ladění dílů for celá Lambretta scooters.
Celá firma Casa je zaměřena na Vittorio. Je klíčovým hráčem všech reprodukčních částí. Dean Orton a Centrum Rimini Lambretta nedávno nabídl provedení externích kontrol kvality pro Casa. Takhle vypadají výrobky Casa jsou neustále vylepšovány, zámek sady nástrojů pro řadu 3 je nedávný příklad. Byl vybaven novým zamykacím válcem a kvůli nepříjemnému chrastění už se konečně nikomu nedostává pozornosti.
Vittorio Tessera nedělá jen restaurátorské práce. On také publikoval mnoho knihy o Lambrettě a scooters obecně. Vittoriova kniha Innocenti Definitivní historie je základní literatura o Lambrettě. Později byl přidán Průvodce restaurováním, který vysvětluje všechny detaily týkající se restaurování různých modelů Lambretta:
charakteristiky,
lesklé barvy,
galvanické procesy
a cokoli dalšího, co byste měli vědět.
Muzeum Lambretta
A to není konec. Je zde také muzeum, které vystavuje milníky ve vývoji v historii scooters. Ty byly shromážděny z celého světa a v případě potřeby byly obnoveny. Lambretta je v centru zájmu muzea a můžete zde obdivovat modely od nejstarších Lambrett až po prototypy, kterým se věnuje i Innocenti The Definitive History.
poté, co intenzivní a rozsáhlá prohlídka skrz muzeum skútrů sestoupíme do Casa Lambretta obchod a sklad. Vittorio nám ukazuje svou novinku Díly Lambretta, které dostal od naší poslední návštěvy nebo které jsou v současné době ve stádiu vývoje. Například:
všechny náhradní díly na karburátor SH včetně rozprašovačů,
všechny díly převodovky,
všechny pružiny pro lampy,
mosazný plynový válec a plynový válec,
Otočná rukojeť řadicí páky řady 2
... To jsou jen některé z nových dílů Casa Lambretta, které obdržíme od Vittoria.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center jede do Itálie - 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum
Scooter Center výlet do Itálie - 1. část Rimini Lambretta Center
Projekt Scooter Center-Tým na cestě do Itálie: Minulý víkend Oliver, Philipp a Heiko zahájili cestu do Itálie. Měli napjatý program, ale dlouhá cesta se musela vyplatit: během víkendu urazili více než 3,000 XNUMX km.
Zastaví během své cesty do Itálie:
Rimini Lambretta Center 20. výročí Den otevřených dveří / Rimini
Rimini Lambretta Center 20. výročí Den otevřených dveří / Rimini
Po stopách historie Scooter Center u Lago di Garda
Video z první etapy
Gardské jezero bylo prvním prozatímním cílem. Navštívili jsme staré přátele, užili si Itálii a utápěli se ve vzpomínkách. Ve svých 23 letech historie Scooter Center Gardské jezero hraje zásadní roli.
Tehdy koupil Oliver Kluger úplně první skútr for Scooter Center a převezli ho do Německa. Scooter byl a Vespa Rally TS 125. Později byla Vespa zpracována v Kolíně nad Rýnem a prodána Volkerovi, který s ní jezdí dodnes. Byl naším prvním zákazníkem a přirozeně se nás drží. Znáte nás spíše pro rychlou dodávku náhradních a tuningových dílů pro scooters. V současné době jich však máme několik použitá Vespa scooters nabídka.
Noc byla krátká a cesta pokračovala v sobotu brzy ráno směrem do Rimini. Cesta k cestování zní pro naše uši jako hudba: „Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini“. Naše očekávání roste, čím blíže jsme k cíli.
Projekt 5stupňová převodovka Lambretta je pro Deana víc než pouhá součást koloběžky. To víš, jakmile jsi viděl CYKLON 5 tetování na předloktí. Dodáváme hlavně BGM produkty do RLC, které se používají k jejich restaurování. Restaurování Lambretta je hlavní činností Deana Ortona a jeho týmu. RLC miluje a žije Lambrettu. Ohromující Lambretta scooters vznikají v impozantní garáži. Naše očekávání a očekávání byla obrovská a neměli bychom být zklamáni.
Rimini v oblasti Emilia Romagna
"Rimini: Jadran, centrum plážové turistiky - přímořské letovisko s dlouholetou tradicí, pláž, slunce, moře." Ale měli jsme důležitější věci na práci! Naším cílem byla Zona Industriale: Projekt 20. výročí a Den otevřených dveří Rimini Lambretta Center.
Po srdečném přivítání mnoha starými přáteli jsme začali stavět svůj stánek. To se rychle splnilo, protože Philipp poslal produkty, které jsme chtěli zobrazit, na špatnou adresu ... :-) Naštěstí nám bylo umožněno zobrazit produkty ze skladů RLC.
Den otevřených dveří centra Rimini Lambretta
Areál kolem RLC se rychle zaplnil hlavně italskými a anglickými Lambrettisti. Byly tam celkově 500 návštěvníků s asi 120 lambrett a jen hrstka Vespasů.
Dean se na to opravdu vykašlal 20. výročí RLC. Při vstupu do obchodu vás přivítal a světový rekord Lambretta: Lambretta, která byla zcela v pořádku, která porušila 200 km/h limit 8. srpna 1951. Romolo Ferri vytvořil světový rekord na dálnici, která byla blokována dopravou mezi Ingolstadtem a Mnichovem. Mechanicky přeplňovaný 125cc engine je řečeno, že měl asi 21 HP.
Obrovská přepravitelná pizzerie dodávala nejlepší speciality z regionu včetně dostatečného množství vína, vody, piva a kávy.
Ohromující testovací jízda Lambretta
RLC se podařilo zablokovat okruh před provozem, takže jste mohli otestovat jízdu scooters v rámci průmyslové zóny.
Vedle scooters, které byly obnoveny RLC, byly především scooters z kolekce Casa Lambretta dostupné pro testovací jízdy. Dva Prototypy dvouválců Lambretta Innocenti byli ve středu pozornosti. V minulých měsících byly tyto obnoveny RLC pro Vittorio Tessera. Červnové vydání Koloběžkapředstaví obnovu interiéru motorů. Udělali jsme také testovací jízdu na dvouválcových prototypech Innocenti. Můžeme jen říci: Škoda, že se nedostali do sériové výroby.
Lambretta s 305 ccm a 50 HP
305 ccm a více než 50 HP - nejnásilnější skútr, na kterém jsme kdy jeli: Prototyp BSG CasaPerformance 305 ccm. CNC blok motoru s válcem BSG 305 ccm, 5stupňovou převodovkou Cyclone5 a Spojka BGM PRO Superstrong. Toto monstrum má více než 50 HP. Pro testovací jízdy bylo programovatelné zapalování Lambretty zmenšeno na 45 HP. Na naší nedělní plavbě jsme to mohli rozsáhle vyzkoušet. Přizpůsobivé video bude následovat ve druhé části tohoto článku. Sledujte tento prostor!
BSG Corse přinesl scooters s ohromujícím výkonem. vespa Smallframeto byly ty scooters který se hnal po okruhu v nesmírných otáčkách. Ty později spojil legendární Signore Angelo Zirri a téměř celé Smallframe ladící scéna.
I ty největší události musí jednou skončit. V určité fázi jsme tedy museli všechno rozebrat. Ale naštěstí jsme si ještě dali společný čaj a večer s fantastickým výhledem na zbývající hory!
Noční v horách v oblasti Emilia Romagna
Společné jídlo a noc se konalo v Osterii v horách. Fantastické místo s výhledem na světla Rimini a San Marino v dálce.
Mnoho laskavých rozhovorů, mnoho italských svačinek a několik šálků vína později jsme padli do postelí v časných ranních hodinách. Byla to krátká noc s malým odpočinkem. Jen o několik hodin později jsme měli jít na další vrchol. Na plavbě jsme mohli vyzkoušet prototypy 305 ccm pro jejich namontované díly BGM.
Všechny obrázky z první etapy naší cesty do Itálie:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Haasováhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Haasová2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center jede Itálie - 1 Rimini Lambretta Center
