Jarní závod 2013 Vespa Race Rakousko

Vespa závodí v Rakousku

Počtvrté se vytrvalostní závod konal 27.04.2013. dubna XNUMX jako zahájení sezóny jarní závod na testovacím místě ÖAMTC v St. Veit. My, DART RACING TEAM, jsme se samozřejmě opět zúčastnili.

Okruh dlouhý 1200 m nabízí nejen uvolněné pasáže na plný plyn, ale také složité úseky.

Rovinu na start / cíl je určitě třeba vnímat jako zvláštní výzvu. Po dobrém běhu na 200 metrů jde z kopce, za kterým trasa opět klesá o několik procent. Pokud v tomto bodě cestujete dostatečně rychle, pneumatiky na krátkou dobu ztratí kontakt se zemí. Zkrátka trasa, která je opravdu zábavná.

Zde je profil trasy, červeně označený okruh závodu Vespa v Rakousku.

Níže jsme stručně vysvětlili důležitější body trasy (1-11).

Před startem, od 6:15 hod., Byla ještě možnost udělat na trati krátký 40minutový trénink. Naštěstí bylo na závodní den předpovězeno dobré počasí.

A krátce před 7:00 ráno nastal čas nastoupit do základní sestavy.

Startovalo se v klasickém stylu LeMans na závodě Vespa v Rakousku.

Den předtím při zřizování boxové uličky

startovní místa byla oceněna loterií.

Mmmmh ... kdo ví, k čemu je to dobré ...

Protože naše startovní číslo 39 může být děleno naší výchozí pozicí 13 a výsledkem jsou 3, jednoduše jsme to viděli jako dobré znamení :-)

Prvních 90 minut proběhlo bez problémů. Dokud Robert neutrhl křížové šrouby, když byly převráceny v kruhové dráze.

Uvolněný motor má trvalý vliv na jízdní chování, a proto bylo nutné vyměnit křížový šroub. Bohužel jsme kvůli opravám klesli z 10. na 38. místo.

Daleko v minulosti to bylo o rovnoměrné jízdě, aby se vzdálenost k cílové skupině prvních 10 znovu rozpustila.

Jak už to ale u vytrvalostních závodů bývá, o umístění se nerozhoduje v prvních kolech. 12 hodin je dlouhá doba, a tak kolem nás stále probíhala spousta práce.

a vedle nás ...

a zase na druhé straně ...

Ale po 8 hodinách jsme byli znovu na řadě ...

Dlouhý sjezd na trati si vybírá svou daň v podobě 2 sad brzdových destiček

Zbývající 4 hodiny proběhly bez problémů, až na prasklý kryt ventilátoru.

Náš Polini Evo, účtováno a BigBertha a vyvětraný 33 Keihin nás dostal přes 12h bez problémů. I s Sava pneumatiky 12h nezanechal žádný trvalý dojem. Tuto sadu pneumatik budeme pravděpodobně i nadále používat pro 24hodinový závod ve Španělsku.

Zejména v úsecích do kopce nás točivý moment, který začal velmi brzy, mohl posunout vpřed. Malý pokles při 8000 5600 ot / min je cena za působivý výkon při 6500 ot / min a maximální točivý moment kolem XNUMX ot / min. Záruka velmi dobrého připojení rychlostního stupně a dobrého tahu z oblouků do kopce.

Vyčerpaní, ale celkem spokojení s 8. místem, jsme mohli po 12 hodinách projet cílem na rakouském závodě Springrace Vespa.

My, DART RACING TEAM, bychom rádi využili této příležitosti a poděkovali organizátorům závodu a všem účastníkům. Byl to další večírek a doufáme, že se v roce 2014 budeme moci této úspěšné akce znovu zúčastnit.

Zde je několik dalších podrobností o trase:

1) Start / cíl rovně, z kopce, rychlostní stupeň 4 plný

2) Posuňte 3, zabrzděte malou šikanu před hřebenem

3) Krátký rychlostní stupeň 3 plný, brzda doleva o 80 ° na kruhovou dráhu

4) z kruhové dráhy na rychlostním stupni 3 krátce zrychlete na 90 ° doprava

5) zařaďte stupeň 4, stupeň 4 až do bodu 6)

6) zabrzděte do kopce doprava o 90 °, přepněte zpět na rychlostní stupeň 2, přes malý kopec

7) jakmile je přední kolo opět na zemi, zabrzděte malou šikanu, poháněnou převodovým stupněm 2

8) 180 ° vlevo, do kopce, zrychlit, zařadit 3

9) do kopce, zařaďte 4

10) zabrzdit o 180 ° doprava, zařadit zpět na rychlostní stupeň 2

11) Zrychlete na start / cíl, zařaďte 3 -> rychlostní stupeň 4 ...

Vespa závodí v Rakousku