příspěvky

Vespa GTS 500 La Mutata v Scooter Center

Test Vespa GTS 500 La Mutata v Scooter Center a srovnání Scooteria GTS 300

, , , ,

Vespa GTS Tuning Extreme: GTS 500

La Mutata GTS 500 již jsme je zde představili: La Mutata

Björn byl minulý týden s námi s dvěma modely La Mutata a Ulf, sám šéf, trval na testování monstra 500 ccm. On sám byl na silnici s maximálním polovičním posunem na klasických skútrech Lambretta a Vespa Výkon a pohodlí při jízdě zaujaly!

Brzdy ještě silnější než do očí bijící zrychlení? Ulf vypadal z brzdného výkonu BREMBO P2 být zvláště nadšený! Ale uvidíte sami:

Testovací jízda Vespa GTS 500 ccm „La Mutata“ GTS500 Scooter Center

VESPA GTS300 vs GTS500

Jaká je nejvyšší rychlost a zrychlení 500 ve srovnání se současnou Vespa GTS 300 hpe?

Marc z Scooterie a Björn je porovnávají 500 GTS La Mutata Cruiser s GTS 300 hpe. Zde je test Vespa Gts 500 La Mutata s porovnáním rychlosti s Vespa Gts 300 HPE.  

Byly také testovány akcelerace z 0-100 km / h a chování při tahu z 80-120 km / h.

Výsledek rychlostní zkoušky byl zcela jasný. Bavte se s videem!

VESPA GTS 300 vs. VESPA GTS 500 - Test rychlosti

/by
Vespa GTS 300 HPE Supertech na prodej

Vespa GTS 300 HPE Supertech Custom na prodej

Vespa GTS 300 hpe Supertech Vlastní konverze jedinečná!

Marc prodává Scooteria zde jeho Vlastní konverze Vespa Gts 300 hpe Supertech.

Vespa byl vlastní projekt pro Scooteria Youtube kanál, pro který je nyní plánován nový projekt renovace, proto dokončil Vespa nyní prodáno. Vespa je v originále 1968 Jaguar British Racing Green lakované, a proto jedinečné.

Vespa má najeto pouze 2500 km a je jako nová. Mezi speciální funkce patří vysoce leštěné 13palcové ráfky.

1313
1212
1111
1010
0909
0808
0707
0606
0505
0404
0303

Jsou zadány následující úpravy:

Celková cena za Vespu se všemi úpravami byla 16.500.- Euro.

Projekt Vespa Gts 300 hpe "British Classic" - ladění 13palcových ráfků

Video dokumentace

Proces převodu můžete sledovat zde: Scooteria Youtube kanál
Prodám krásnou Vespu pod původní celkovou cenu včetně následujících úprav:

  • Livrej British Racing Green Jaguar v roce 1968
  • Sada ráfků včetně přestavbové sady 13 palců Piaggio
  • Leštěné / vysoce lesklé kompaktní ráfky
  • Přední pneumatika 130/70 13 ″ Heidenau K66
  • Zadní pneumatika 130/70 13 ″ Heidenau K66
  • Přední tlumič: BGM Pro SC / F16 Competition
  • Zadní tlumič: BGM Pro SC / R12 Competition
  • Přední brzdový třmen - PORCO NERO POWER zlatý
  • Třmen zadní brzdy - PORCO NERO POWER zlatý
  • Vlnový brzdový kotouč vpředu i vzadu
  • Výfuk: ŠIPKA s kočkou pro HPE E4
  • Sada světel Moto Nostra s běžícím světlem
  • Hliníkový CNC hák na zavazadla BGM
  • Olejová vana Vespa GTS 300 černá
  • Vstupy vzduchu RIZOMA Alu CNC
  • Přední nosič Faco
  • Klakson s kompresorem
  • Zrcadlo Moto Nostra krátké
  • Chromované stínítko
  • Boční panely černé
  • Lakovaný kryt kyvné vidlice British Racing Green
  • Kryt Vario British Racing Green lakovaný
  • Zadní nosič zavazadel
  • Nárazník nárazník Cuppini
  • Sportovní lavička South Garage kůže
  • Čelní sklo: Čelní sklo Vespa Cruiser
  • Variator J Costa Pro
  • Černé stupačky Moto Nostra
  • Stříbrný uzávěr palivové nádrže
  • Šrouby kola chrom
  • Sluk Guard Fender vpředu
  • Opěrná deska bočního stojanu
  • Vyhřívané rukojeti Koso

Byla provedena počáteční kontrola.

Kontaktujte nás nyní

/by
Test výfuku Vespa GTS 300 HPE

Test výfuku Vespa GTS 300 HPE

,

Test výfuku Vespa GTS

8 výfukových systémů pro Vespa GTS 300 HPE v ​​testu

Výfukové systémy pro Vespa GTS 300 HPE nyní jich je mnoho - ale který tuningový výfuk je pro vás ten pravý?

Spoilery varování:

Kdo pro svou Vespu GTS a sportovní vzhled, skvělý zvuk, lehká konstrukce a vyšší kvalita hledá, je dobře doporučen s vysoce kvalitním novým výfukovým systémem (TIPP: Výfuk Scorpion Vespa)
Ladění: Pokud hledáte způsob, jak s HPE jet rychleji, doporučujeme toto Rychlostní kolo, protože tak získáte maximální rychlost 10 km / h.

Test výfuku Vespa GTS

Pro aktuální Motoretta č. 8/2019 společně s naším přítelem Berndem Küblerem z Bonnu jsme provedli rozsáhlý a velmi rozsáhlý test výfukových systémů na Vespa GTS 300 HPE. Byly testovány

  • původní výfuk Vespa
    od Piaggia: Vespa Piaggio výfuk GTS 300a systémy
  • Výfuk Akrapovic Vespa GTS Euro 3
    Zde byla testována Akra s Euro 3
    Tato verze výfuku se již neprodává od 08/2017. Test byl o prokázání / vyvrácení městské legendy, že systémy Euro 3 mají větší výkon než Euro 4
  • Výfuk Akrapovic Vespa GTS Euro 4
    Aktuální výfuk, k dispozici zde v obchodě: Výfuk Akrapovic Vespa GTS Euro 4 Cílem zde bylo udělat rozdíl mezi Kat a bez Kat. Ve výfuku, který jsme testovali, bylo možné demontovat katalyzátor.
  • LeoVince
    LeoVince One EVO nerezová ocel je zcela nový výfuk. Nové LV ONE EVO NEREZ opticky nabízí klasický vzhled tlumičů LeoVince, ale s nejsilnějšími a nejlehčími materiály současnosti. Na 4,99 km, 2,91 kg lehčí než původní výfuk. Již brzy. LeoVince výfuk Vespa GTS 300
  • Malossi
    Malossi RX černá je aktuálně v PRODEJI jako ukončený produkt
  • POLINI
    Der Polini výfuk pro Vespa GTS 300
  • Remus
    Remus RS výfuk Vespa GTS 300
  • Jiskra
    Výfuk Spark již není k dispozici, počet byl omezen.
  • Šipka

Všechny podrobnosti a výsledky najdete níže jako PDF: Test původního systému Piaggio i testovaných systémů od společností Akrapovic, Arrow, LeoVince, Malossi, Polini, Remus a Shark.

Test výfuku Vespa GTS 2019 ke stažení

Zpřístupnili jsme pro vás test výfukových systémů Vespa GTS v naší knihovně ISSUU:

Ladění výfuku Sound Check GTS 300 HPE

Video a zvukovou kontrolu systémů najdete na Facebooková stránka Motoretta.

Celý časopis stojí za to a lze jej objednat / stáhnout zde: MOTORETTA 

/by