příspěvky

variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

Vyzkoušejte Variomatic Vespa GTS Variomatic bgm PRO V2

,

Varianta bgm PRO V2 pro Vespa GTS v testu

Naše BGM PRO Vario pro modely Vespa GTS is velmi populární. V tomto pěkném videu Marc z Scooterie testuje variátor bgm PRO V2 na svém Vespa GTS.

"Levný a efektivní tuning pro všechny jezdce Vespy Gts 300." Porovnávám to s výkonem standardního variátoru na modelu Vespa Gts 300 ve městě, na venkovské silnici a dálnici. “Marc, Scooteria

Závěr zkoušky

  • Sportovnější: rychlejší a vyšší v rozsahu otáček
  • Mnohem vyšší otáčky
  • Mnohem lepší akcelerace
  • Mnohem agresivnější jízdní výkon
  • Bez nepříjemného hluku
  • +5 km / h maximální rychlost 125 km / h podle GPS s 13 “ráfky bez disků
koupit bgm PRO vario kit zde

Test video variátoru

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Variátor BGM2311V2

srovnání výkonu vespa-gtssrovnání výkonu vespa-gts
srovnání výkonu vespa-gts-bgm-polinisrovnání výkonu vespa-gts-bgm-polini
/by
Variátor BGM2311V2

Instalace a montáž: manuál variátoru Vespa GTS bgm PRO

,

Jak nainstaluji variátor bgm PRO na Vespa GTS?

Instalace bgm PRO V2 vari ator v Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc ze Scooteria je v Cafe Racer 69 a Micha z týmu Cafe Racer 69 vysvětluje během 25 minut velmi soucitně a podrobně, co je třeba vzít v úvahu při instalaci Vario. Existují také tipy, například skutečnost, že s bgm Vario na vašem novém GTS můžete jezdit na starém Kryt GTS Vario, což mnoho lidí považuje za atraktivnější.

koupit bgm PRO Vario-Kit zde

Variomatický test

Ještě si nejste jisti? V tomto videu Marc podrobně testuje variátor a ukazuje účinek bgm PRO Sportvario během testu jízdy.

Pokyny k instalaci videa Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalace

/by
variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 ccm Quasar motory

, ,

bgm PRO Variomatic pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

  • s extra dlouhou šířkou pásma překladu
  • perfektní návrh a
  • vysoký výkon zadních kol.

Projekt bgm PRO variomatic používá kratší a kevlarově vyztužený klínový řemen než obvykle u motorů Quasar. To umožňuje našemu Vario spustit a mnohem širší rozsah poměrů aniž by se klínový řemen mohl dotýkat pouzdra, jako je tomu u a Malossi Vario. V důsledku toho může bgm Vario řídit a hodně proti rozsah poměrů, aniž by motor musel točit výše. Obrovská výhoda, zvláště když motor potřebuje další doladění.

Variátor BGM2311V2

Síla motoru přímo na zadní kolo

Nespočet testů na lavičce a na silnici ukázal, že motory Quasar o objemu 250 /300 ccm nevyžadují tvrdší nebo jinou protitlakovou pružinu než standardní. To znamená, že celý výkon motoru se neztrácí třením, ale končí tam, kam patří: u zadního kola.

srovnání výkonu vespa-gtssrovnání výkonu vespa-gts
srovnání výkonu vespa-gts-bgm-polinisrovnání výkonu vespa-gts-bgm-polini

Variomatický test Vespa GTS

U variomatic řady Piaggio motor narazí na regulátor mnohem dříve. Síla je tedy při pohledu na rychlostní osu udržována mnohem déle, což je patrné při vyšší konečné rychlosti.

Ve srovnání se sadou Polini bgm Vario nefunguje na uměle zvýšené úrovni rychlosti, aby získal aha efekt. Polini Vario bohužel kupuje svou (příliš) vysokou rychlostní úroveň s horší účinností.

Udržování stejných rychlostí zrychlení jako u standardního motoru v našem bgm Vario-Kit, takže motor není naložen výše a výkon je příjemně lineární. Při každodenním používání je nadřazenost sady bgm Vario-Kit jasně prokázána v přímém srovnání 1: 1.

bgm Kupte si PRO Vario-Kit zde
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Rozsah dodávky BGM2311V2

  • variátor
  • přední kladka
  • Klínový řemen: vyztužený aramidem (Bando)
  • váhy:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 ccm)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 ccm)
  • Rozpěrky pro řemenici: mezi pouzdrem a přední řemenicí 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (oba disky musí být namontovány)
  • Distanční podložka pro řemenici: mezi upevňovací maticí a přední řemenicí 1x 1,0 mm
bgm Kupte si PRO Vario-Kit zde

Vhodný pro následující modely vozidel s motorem quasar:

/by