příspěvky

Nová těsnění pro tuningové motory Vespa

Nyní nabízíme skvělou alternativu k papírovým těsněním pro tuningové sady (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit). Nový high -end laserové těsnění:

  • v sadě se 3 různými silami
  • perfektní
  • možnost přizpůsobení
  • vyrobeno z extrémně stabilního těsnicího materiálu Abil® N od společnosti Elring.

Jako dokonalou výměnu původních těsnění nadále doporučujeme BGM PRO silikonová těsnění pro Vespa a Lambretta.

Těsnění na základně válce v různých silách

Těsnění základny válce pro Vespa

Náš sortiment zahrnuje sady těsnění základny válce od „Der Dichter“ pro všechny běžné válce Vespa. Dodaná sada těsnění obsahuje těsnění ve třech různých silách:

  • 0.25mm
  • 0.50mm
  • 0.75mm

Perfektní pro přesné nastavení úhlu zpoždění spouštění válce a / nebo mezery mezi svorkami. Sady těsnění můžete zakoupit v Scooter Center Obchod.

Těsnění pro portované a svařované válce

Přenesli jste válec a možná jste dokonce svařili plášť? Toto jsou stále ta správná těsnění pro vás:

Všechna těsnění mají ve srovnání s původními těsněními přebytek materiálu, což vám dává možnost přizpůsobení:

Těsnění do pouzdra Pinasco

Nyní nabízíme těsnění sady a individuální těsnění pro pouzdra Pinasco:
Jsou vyrobeny z materiálu Abil® N, který je kvalitnější než verze Pinasco - Pinasco dodává „pouze“ hnědý papír.

těsnění 3331850

Sada těsnění pro válce od Quattrini

Nyní jsme schopni dodat vysoce kvalitní těsnění pro válec Quattrini M200 za férovou cenu: těsnění quattrini

Těsnění z Abil® N

Abil® N je založen na celulózových vláknech navázaných na NBR.

Abil® N se primárně používá k blokování horkého a studeného oleje, tuku, paliva a chladiva blokátorem koroze. Obvykle se používá v řídicí skříni, převodovce, krytu ventilu, olejové vaně,

hydraulické a pneumatické systémy, chemická zařízení, čerpadla a kompresory.

Specifikační list: logo pdf DOWNLOAD

 

Snadné použití

Doporučujeme instalovat těsnění na sucho nebo v případě potřeby s trochou tuku na obou stranách.

sady těsnění 1

Všechna těsnění jsou řezána laserem, a proto přesně sedí.
Abil® N je založen na celulózových vláknech navázaných na NBR.

 

Lepší převodový poměr s krátkým 4. převodovým stupněm

Krátký čtvrtý rychlostní stupeň Vespa PX

Proč by vaše Vespa měla mít nainstalovaný krátký 4. rychlostní stupeň?

Nainstalujete si krátký čtvrtý rychlostní stupeň zlepšit převodový poměr ze třetího na čtvrtý, což funguje perfektně s krátkým čtvrtým převodem s 36 zuby.
Krátký čtvrtý rychlostní stupeň dává smysl všem motorům Vespa PX, bez ohledu na to, zda jste denním, závodním nebo závodním jezdcem.
Toto hnací kolo má 36 zubů, což je ještě jeden než původní čtvrtý převodový stupeň Vespy PX200.

BGM PRO - Prémiové tuningové díly

Materiál použitý pro převodovky BGM PRO je extrémně pevný. Ozubená kola jsou vyrobena z vysoce legovaná ocel tvrzená pouzdrem Ni-Cr-Mo (20NiCrMo2-2 / AISI8620), aby vyhovovaly nejvyšším úrovním zatížení.
Základní materiál je velmi kvalitní a vhodný pro nejvyšší úrovně výkonu motoru. Povrchové kalení je přesně definováno podle HRC 58-60, díky čemuž jsou řetězová kola extrémně odolná proti opotřebení. Vždy vysoká kvalita. Žádné kompromisy.

BGM PRO krátký čtvrtý rychlostní stupeň
Výhody krátkého čtvrtého rychlostního stupně:

  • uvolněnější řízení
  • bližší převodový stupeň
  • vyšší převodový poměr a optimalizace převodovky

Ozubené kolo 4 -BGM PRO- Vespa PX EFL T5 125ccm, PX200 EFL (krátké) - 36 zubů

Krátký čtvrtý rychlostní stupeň Vespa PX EFL Vhodný pro všechny převodovky s plochým křížovým převodem. Jak tyto převodovky rozpoznat? Hnací hřídel má v přední části ozubených kol uzamykací kroužek.

Ozubené kolo 4 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (krátké) - 36 zubů

Krátký čtvrtý rychlostní stupeň Vespa PX (-1984) Vhodný pro všechny převodovky s ohnutým křížovým motorem. Jak tyto převodovky rozpoznat? Hnací hřídel má pojistný kroužek namontovaný před a za ozubenými převody.

Střední část leží na kříži. Opatření:

  • PX starý typ (do roku 1984, ohnutý křížový): 5 mm
  • EFL (od roku 1984, plochý kříž): 6,5 mm

Střední části ozubených kol BGM jsou větší (přibližně 1/10 mm), a proto je styčná plocha křížového nástroje větší.

Scooter Center technika TIP:

A krátký čtvrtý rychlostní stupeň lze perfektně kombinovat s 64 -zubové primární hnací kolo od BGM Pro, který má delší redukci. Pomocí řetězového kola spojky 24 zubů výrazně zvyšuje celkový převodový poměr, ale snižuje převodový stupeň ze třetího na čtvrtý, promění celý výkon motoru na nejvyšší rychlost.

BGM PRO krátký čtvrtý rychlostní stupeň
Výhody krátkého čtvrtého rychlostního stupně:

  • uvolněnější řízení
  • bližší převodový stupeň
  • vyšší převodový poměr a optimalizace převodovky

Při práci na převodovce nezapomeňte:

Zvláště zajímavé

Doposud prokázaly svou kvalitu sportovní motory Malossi a Polini 221 s vysokým točivým momentem v kombinaci s Převodový poměr 24/64 a krátký čtvrtý rychlostní stupeň. BGM6536L

A krátký čtvrtý rychlostní stupeň snižuje rychlostní stupeň mezi třetím a čtvrtým, za účelem udělení dostatečný točivý moment a hladký chod převodový poměr a pěkné zrychlení při změně na čtvrtou.

Níže uvedená tabulka a grafy ukazují rozdíl. Vyšší redukce vede k příjemné cestovní rychlosti ve městech a na velkých silnicích při nižších rychlostních stupních s velmi nízkými otáčkami. Tato kombinace nabízí poměrně rychlou jízdu a vyšší maximální rychlost s nižšími otáčkami při čtvrté jízdě. 24_64 graf

Karta 24_64

** (Rádi bychom při této příležitosti poděkovali členovi GSF Motorhead za Gear Calc!)