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Test výfuku Lambretta Big Box Reso závodní výfuk

Vyzkoušejte Scarico Lambretta Reso VS BigBox

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Prova di prototypi di scarico a risonanza di Lambretta a di big box

Test Scarico della Lambretta: velký výběr Lambretta velký box è atualmente ve výrobě. Purtroppo non si conosce ancora la data di consegna. Zkouška výfuku na Scooter Center Testovací lavice výkonu

I systém scarico della Lambretta nella prova

Prima di inviare il campione finale ve Spagna, abbiamo messo alla prova la nuova scatola. Test scarico della Lambretta: v jiném prototypu boxu nostro amico Chalky di Replay Scooters e JPP a pak přímo do banco of prova:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Protokol JPP Box

I seguenti scarichi delle corse di risonanza hanno gareggiato contro a box:

  • TSR Evo,
  • il JL3 e il
  • v MB3

Nejčastěji pracujeme na tom, abychom ovládali více megalo di quanto ci saremmo aspettati! Výfukové systémy Lambretta

Je to Lambretta

Motore di prova è stato costruito come segue:

Z toho vyplývající závěr testu

Chcete -li získat více informací, přejděte na další pole, které není sólo Potenza ale také s molta coppia rispetto agli „scarichi da corsa“. Proprio questo rende le scatole bgm PRO so belle da guidare. Dostupnost všech možností, jejich výběr a řešení problémů spojených s vysokými školami se zhoršuje, ale stále se blíží. I valori di konzumo moderato dei concetti del motore con le scatole di bgm sono un ulteriore vantaggio, oltre all'ottica originale, un piacevole rumore di fondo. Un'altra caratteristica eccezionale è il sistema di montaggio protetto con possibilità di regolazione sia in direzione orizzontale che verticale. Souhlasíte s kompenzací tolleranze e soprattutto a distanziatori utilizzati per le different corse e lunghezze delle bielle.

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Schéma prestazioni prova di scarico della lambretta

Qui potete trovare i diagrams delle prestazioni in format PDF:

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Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nuovo scarico Vespa PK50 & PK125 scarico racing BigBox TOURING bgm PRO

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NOVITÀ: Scarico bgm PRO BigBox TOURING od Vespa PK50 & PK125

Nascosto si è insinuato nel nostro negozio un nuovo scarico da corsa od Vespa PK. Oggi nebo presentiamo il new scarico Vespa PK della bgm PRO.

Závodní výfuk Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE v Evropě

Abbiamo kvůli verzi:

  1. od Vespa PK50 a PK80 | BGM1050PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. od Vespa PK125 a PK75 | BGM1125PK
    Scarico -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
bgm1050pk_BGM1050PKbgm1050pk_BGM1050PK
bgm1050pk_BGM1050PK_8_bgm1050pk_BGM1050PK_8_
bgm1050pk_BGM1050PK_7_bgm1050pk_BGM1050PK_7_
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bgm1050pk_BGM1050PK_4_bgm1050pk_BGM1050PK_4_
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bgm1050pk_BGM1050PK_2_bgm1050pk_BGM1050PK_2_
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Nejčastěji se jedná o složité systémy, které mohou mít za následek značné ztráty původního modelu P50. potenciál A tyto stavy jsou v dobrém stavu a jsou sportovním sportovním podvodem ottica originály, basso úroveň něčeho hluk a a významné aumento delle prestazioni. Velmi kvalitní bgm PRO è ora fatto a mano v Evropě a je Dostupné možnosti: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

S ohledem na dinamometro:

Závodní dynamometr Vespa PK

 

bgm PRO BigBox pro la tua Vespa PK [/ su_button]

Vespa PK scarico PK con più potenza, look discreto and basso rumore

Lo scarico bgm PRO nella versione TOURING fornisce quindi l'aspetto discreto e l'acustica di uno scarico originale Vespa, in combinationazione con una caratteristica di scarico sportivo con coppia elevata e ampia banda di potenza. Všechny systémy mohou mít původní původ a jsou k dispozici ve všech původních systémech Piaggio, které nemají k dispozici žádné sono. Nelze přejít na abbiamo sviluppato v un moderní sportovní systém e kompatibilní.

Abbiamo attribuito grande importanza a una dobrý výkon až a Úroveň diskrétních informací se může lišit.

  • Má velký význam
  • Scarico da corsa mlčí
  • Dobrá vestibilita
  • Originály Ottica
  • Coppia elevata e precoce
  • Ampio rozsah velocità
  • Velké finále
  • Molto diskrétně
  • Změny ad adta senza
  • Fatto a mano v Evropě

La bgm PRO Sport TOURING si vybíráte ze standardních standardů, takže přijďte s klasickými cilindri di sintonia come il

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 nebo podobný
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Montaggio snadné

Relativní relativní relativní zátěž je rychlá a rychlá. Il collegamento è assicurato da molle di stresse in modo stable ma rapidamente staccabile.

Rispetto a uno scarico standard, and Consiglia di aumentare la velocità di spruzzo di 2-4 numeri all'inizio per motivi di sicurezza.

AMBITO DI FORNITURA

  • Corpo di scarico
  • Sběratel di scarico
  • Molle di scarico
  • Guarnizione cilindro / collettore

Vespa PK Scarico TIP:

  1. Regulace systému spruzzatura vedi sopra.
  2. Un po 'di sigillante odolné kalorií (viz příslušenství pro váš přístup) pro sběrač a tělo ohně by měla být tato trvalá zóna vytažena.

Scarico PK 50: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK a data ai seguenti models di Vespa PK 50 e Vespa PK 80:

Scarico PK 125: Vespa PK abbinata

Lo scarico PK a data ai seguenti models di Vespa PK 125 e Vespa PK 75:

Ordina qui: scarico Vespa PK moderno
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Lo scappamento BGM PRO BigBox Sport Malossi od Vespa sul banco di prova

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Lo scappamento BGM PRO BigBox Sport od Vespa sul banco di prova

L'inglese Michael Holden, as anni cliente di Scooter CenterNejčastěji se jedná o „prázdniny na ostrově Sauerland“ a o jednu příležitost za každou cenu scappamento BigBox Sport od Vespy.

05_2015 001

Vespa PX 200 s Malossi 210 e carburatore PHBH 30

Nyní je Vespa PX200 tedesca, acquistata quando era di stanza in Germania con le forze armate britanniche.

Poloviční motto obsahuje řadu „vecchio“ cilindro Malossi 210, karburátor Dell'Orto PHBH 30, albero motore Mazzucchelli s corsa di 57 mm a marmitta Taffspeed MK4.

Michael ci racconta che, testato in Inghilterra su un Dynojet prima della partenza, il motore in questa combineazione ha segnato una potenza al freno sulla ruota posteriore di 17,8 BHP (síla brzdového koně).

Vícenásobné použití je možné, pokud jde o souhlas s valutarií, nebo o to, abyste získali větší a menší míru konfrontace tra loro.

Vecchio „210“ s MK4 eroga ubbidiente la potenza prevista. Rozdíl mezi výběrem a výběrem bankových di prova è di soli pochi decimi, per cui si può affermare che le misurazioni effettuate sul Dynojet e qui da noi sono confrontabili.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Gli anni Novanta e lo scappamento Taffspeed MK4 by Vespa

All'epoca (in Germania abbiamo venduto i primi impianti con certificazione TÜV nel 1996), la marmitta MK4 era un buon všeuměl s utilitou curva di potenza příběh da garantire una potenza soddisfacente prima che venisse impiegata la risonanza. Nelze to zvládnout, protože vaše vnímání je „ben guidabile“ a pohybuje se v rozmezí 5.000 10 giri / min. sviluppa una potenza di almeno 18 CV e che, al salire del numero di giri, aumenta anche la potenza e la coppia. Tuttavia, s kvazi 6.000 Nm a rychlostí poco inferiori ai 4 90 giri / min., Také s ohledem na rychlost marmitty MKXNUMX vyvolává zvýšení výkonu a zvýšení rychlosti při rychlosti XNUMX km / h.

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Nejnovější verze: BGM PRO BigBox Sport

A quei tempi l'MK4 rappresentava lo stato dell'arte e valori di potenza di questo genere non si sarebbero mai riscontrati su source marmitte la cui forma ricordava un portapranzo.

Tempo da molto, tuttavia, lo sviluppo tende a prediligere disponibilní možnosti pro další použití takže nell'aspetto somiglino quanto più possibile all'originale.

Ed è da questa tendenza che è NATO BigBox:

Kombinujte efektivitu a efektivitu původního scappamento.Ladění BGM

BGM1011SP

BigBox Sport vs Taffspeed MK4

Jedná se o přímou konfrontaci s BigBox Sport a Taffspeed MK4.

bbs mk4

Rispetto all'MK4, rychlost 4.500 XNUMX g / min., Il BigBox Sport present coppia e potenza nettamente superiori. Odtud tváří v tvář po rovné silnici Vespa Rivela una guide migliore grazie alla dostupnost magpiore coppia na l'accelerazione. A regimi da 5.500 giri / min., Quando la Vespa viene guidata su strade veloci o in autostrada ilplemento di coppia si distingue positivamente nei sorpassi.

Michael stato talmente affascinato dal BigBox Sport da non consentirci di smontare il nostro copies of prova e da ripartire per il Sauerland con il BigBox Sport.

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Testiamo il nuovo scappamento by Vespa:

Naše aplikace se týkají této oblasti vyberte si z BigBox Sport více než tady:

pruefstand@scooter-center.com
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Scappamento BGM PRO BigBox TOURING od Vespy 200 ccm

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Nuovo scappamento Touring od Vespy

To znamená, že jako první se podává rýže prototipo di produione dello scappamento BigBox Touring by motori 200cc della Vespa PX.

Normalmente, oltre alla valutazione dell'aspetto e della forma in generale, il collaudo campione prevede anche dei test sul nostro bankovní dynamico Scooter Center P4.

Přijďte bez přestávky příspěvek na hledání scappamento od Vespy, BigBox Touring è molto più grazioso di suo fratello maggiore, il Big Box Sport.

BigBox P200_2

Senza la sua veste nera ignifuga Aplikace BigBox Touring un tantino „spoglio“. Tuttavia, quando eseguiamo un collaudo campione, per noièè importante esaminare attentamente tutte le giunzioni senza “rivestimento”.

BigBox P200_3

Montaggio di prova su Vespa Sprint s motorem 200 ccm

Uno dei primi test č stato il montaggio su una Vespa VLB (sprint). Kombinace všech motorů s PX 200 ccm, různé přenosové rychlosti pro centralizované problémy, zčásti „U“ a delta piastrine pro všechny montáže. Talvolta, a seconda di come è posizionato il dispositivo di scappamento, capita anche che i piedini vadano a urtare contro il collettore di scarico.

Nelze také BigBox Touring, zejména co se týče možnosti jízdy. Il BigBox je dobrý Také zdroj Vespe il cui cavalletto centrale è dotato del sistema a due molle introdotto unicamente per il mercato tedesco, a piedini si trovano distanza di sicurezza collettore rovente.

BigBox P200_4

Pojď, fratello maggiore, tak il Big Box Touring představují stabilní a ultralehkou podporu pro více aplikací.

Comunque, se vuoi andare sul sicuro, la nostra piastrina di supporto con 2 minor è l'accessorio giusto per il tuo BigBox.

BGM101HMSR (1)

Misurazione delle prestazioni dello scappamento by Vespa

Vize che aspetto, lavorazione e forma ci sono piaciuti, passiamo adesso alla Misurazione delle prestazioni.

La nostra prima “vittima” č. Un cilindro v ghisa Polini 207 ccm, karburátor SI24 montato su un motory 200 ccm standard Vespa PX.

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Coppia repentina per la guida quotidiana e il turné

Nelze nakupovat BigBox Touring abbiamo badato a che la coppia fosse subito disponibilile e che lo scappamento avesse tanta pressione anche a basso numero di giri.

Když je motor vztyčen a kajícně a omogenizován, je to okamžik, kdy je motor uvolněn guida quotidiana. Nelze BigBox Touring, vaše nostro motore di prova con il buon vecchio Polini in ghisa già a 3.900g / min jsou přítomni 18 Nm che, convertiti sulla quarta, pak vita a una piacevole rychlost 50 km / h s neuvěřitelným potenciálem akcelerace fino alla velocità massima.

Možné přenosy jsou možné

Druhý motor, který se používá pro BigBox Touring, je možný v modo del tutto sensato přímé přenosy primárně podporovány, přidruženy, povoleny velocitně, a to s možnými alternativními údaji. Nejjednodušší způsob, jak přenášet, přenášet a odhrávat hry. In tal caso, il pignone za frizione Cosa o una solution durevole come la nostra Frizione BGM Superstrong si můžete nechat zaslat více informací. Důsledné přenosy souhlasí s vydáním fino rychlost 5 km / h v maximální rychlosti a počtu otáček.

BGM8099D

Od testování - BigBox Touring ti aspetta!

Podívejte se na cosa può fare sul tuo motore lo scappamento BGM PRO BigBox Touring, richiedici un appuntamento all'indirizzo

 

pruefstand@scooter-center.com

 

Nostro prototipo di prova del BGM BigBox č výslovnost testu tam sul nostro banka di prova.

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bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

K dispozici je nyní: marmitta BGM PRO BigBox SPORT Vespa PX200 Vespa Rally200

Purela marmitta BigBox Sport na la Vespa PX 200, která je k dispozici ve všech verzích.

L'enorme successo e la grande richiesta per la nostra závod marmitta Vespa causato scaffali vuoti. Protože oggi i scaffali sono di nuovi pieni con la marmitta BGMPRO BigBox SPORT per la Vespa PX200 e čistý Vespa PX 80-150 .

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Marmitta Vespa normálně

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