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Kabelový svazek BGM ORIGINAL vhodný pro všechny modely Vespa PX do roku výroby 1982

Převod baterie na Vespa PX en électricité sans batterie - Harnais de conversion bgm Vespa PX

Convertissez votre ancienne Vespa PX avec pro údržbu baterie

Moderní elektrický systém bez baterie na skútru, neděláme pas l'apparence, c'est un získejte neviditelné et économique en sécurité et en confortprotože

  • Bezúdržbová baterie, nabíječka pas non plus nécessaire d'acheter / remplacer et entretenir la battery
  • Votre système électrique et tous les consommateurs fonctionnent indépendamment de l'état ou du level de charge de la battery
  • Vous évitez efficacement les dommages de Corrosion on Votre Vespa PX dus à une batterie / acid de batterie trop cuite
  • Sécurité nettement accrue grâce à l'augmentation de la luminosité = visibilité accrue = mieux être vu & et mieux voir
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Faisceau de câblage de conversion pour tous les modèles Vespa PX jusqu'à 1982

Ce faisceau de cables est parfait pour konvertovat Vaše Vespa PX, s baterií ex Pineggio, se systémem embarqué électrique moderní et sans entretien bez baterie. À cette fin, nous offerons un ensemble peu coûteux et pratique Componant tous les nouveaux interrupteurs nécessaires et une serrure de contact(BGM6685KT).

Harnais de câblage en kit s přerušovači

En outre, il s'agit d'un remplacement / restauration du faisceau de câblage PX v italské verzi nalít les modèles bez baterie. Ainsi, les clignotants, le klaxon (appelé Schnarre) et tous les autres consommateurs sont alimentés en courant directement par le réseau de la carte CA. La plaque de base d'allumage utilisée sur ces véhicules avec seulement 3 cables (modèles à allumage par contact) or 5 cables (véhicules à allumage électronique) est assortie à cette plaque.

Faisceau de câblage jednoduché bez přerušení

Modely de véhicules:

Vespa PX sans baterie: Přestavba bez baterie

Pour la conversion de votre scooter au système électrique moderne, vous avez besoin des pièces suivantes et économisez à l'avenir la batterie, l'hivernage et l'entretien / la maintenance de la batterie du véhicule

  • NAPĚTÍ RÉGULÁTORA En général, le régulateur de voltage simple à 3 pôles (G | G | M) est utilisé avec ce faisceau de cables (par exampleple 9100001). Správce napětí na 5 půdách původních (A | A | B + | G | M) využití sur les véhicules livrés d'usine ave batterie peut encore être utilisé. Seules lesconnexions B + et G restent sans impactation (anciennement courant de charge pour la batterie). Une meilleure alternative est le régulateur de voltage compact et puissant BGM Pro(BGM6690). Celle-ci peut, příklad, výživa USB cena s napětím 12V DC nalít nabíječka telefon přenosný / navi atd.
  • ALLUMAGE / PLAQUE DE BASE DE L'ALLUMAGE / LIMA Comme plaque de base d'allumage, on utilize le type avec 5 cables (reconnaissable aussi par le câble bleu et noir vers la seule alimentation en voltage). Originál Limy se 7 kabely desmodèles s bateriemi ne peut plus être utilisé. Závislý, ceux-ci hlavní představitel façon des dommages liés à l'âge, très souvent au level de l'isolation du cable. Une konverze à la plaque de base d'allumage plus puissante des modèles Lusso ultérieurs (par příklady: BGM8025N ou BGM8032N) doporučení est donc fortement. Cela augmente considérablement le rendement lumineux total du réseau CA, car il n'y a plus de courant détourné pour la charge de la battery. Ainsi, même les anciens modèles PX peuvent être équipés d'une lampe de 35 / 35W. La alternativní sestava 5 kabelů na fiche ronde. Le faisceau de câbles proposé ici est équipé (comme dans l'original Italien) de fiches plate of 6,3 mm. Dans ce cas, le faisceau de cables peut être converti en une fiche ronde ou la plaque de base de l'allumage peut être convertie en une fiche plate. Kousky, které potřebují, a příslušenství.
  • BLIKACÍ RELÉ Modely s baterií využívající un relais de clignotant à courant continu (CC). Après la conversion, un relais de clignotant CA (courant alternif) est nécessaire (par example, 1195703).
  • NÁVOD / SCHÉMA DE CONNEXION Les pokyny / le schéma de câblagesuivants vous aideront à propojovací kabely .

Seznam contrôle: Pièces de rechange / pièces connectées au faisceau de câblage

Pour vous assurer que tout fonctionne, vous devez parcourir cette liste et vérifier si vos anciennes pièces sont enre en bon état. Sinon, vous pouvez les Commander Directement dans notre boutique Vespa en cliquant sur le lien:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

ZÁVĚR: Přeměna absolutní judicieuse à des systèmes électriques modern plus puissants et sans entretien

Tutorial Instalace du faisceau de câbles Instrukce vidéo

Il s'agit d'un faisceau de câblage PX-Lusso, il a des connecteurs différents, donc ne vous y trompez pas. Princip základny instalace spočívá ve videu videonahrávek a instalačních a připojovacích programů ve faisceau de câbles dans la carrosserie de votre Vespa.

Výukový program SC - Kabelový svazek Vespa PX Lusso Pokyny Montáž Montáž Kabelový svazek Vespa

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Dodatečné vybavení elektronického zapalování Vespa

Konverze du Vespa de l'allumage par contact à l'allumage électronique

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Vespa Conversion des grandes images à l'allumage électronique

Les moteurs Vespa des modèles à grand châssis avec commande d'admission à palettes rotatives, par exampleple Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak peuvent désormais être facilement convertis :

Pourquoi devrais-je convertir un Vespa à l'allumage électronique?

Ce sont les avantages d'un allumage électronique!

Après la conversion, l'ancien faible système d'alimentation électrique de bord de 6Volt a un puissant rendering lumineux de 12 volt. Le système électrique auparavant autorégulé est konveri en un regulovatelné a šetrné k ampulím (například příklad avec le BGM6690). Kvalifikace le câblage de haute zajišťuje nepřenos sûre de la forte puissance lumineuse et d'allumage. Grace à sa forte puissance, il fournit déjà un très bon rendement lumineux au ralenti, qui ne s'effondre pas même en utilisant les clignotants ou des consommateurs d'énergie supplémentaires. Údržbář na údržbu Aucune! Les travaux d'entretien, comme d'habitude avec l'allumage par contact, ne sont pas nécessaires.

Notre nouvel allumage bgm: specialité développé pour la conversion des moteurs à contact contrôlé en un allumage électronique sans entretien:

Dernière version de la plaque de base d'allumage bgm PRO HP (High Power) éprouvée pour la conversion de l'allumage par contact à l'allumage électronique.
Convient par example à Vespa Largeframe : VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rallye

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plaketa base d'allumage bgm PRO

Avec notre propre značka BGM, nous avons révisé et vylepšeno la plaketa base d'allumage bgm PRO, qui a fait ses prokves à mille repríz. Une pozornost particulière a étécordée à la très haute qualité des bobines et du micro.
En outre, le cable a été remplacé par des cables en silikon à gaine textile. Speciální gadget pro připojení k lanovým kabelům a kabelovým odbočkám pro připojení kabelů k kabelovým kabelům a kabelovým kanálům v kabelovém kanálu v módě. De plus, the plaque de base a maintenant une échelle précise en degrés pour faciliter le réglage.

Par rapport à un allumage électronique classique, la plaque de base de l'allumage BGM Pro HP V2.5 possède des bobinages spécialement kombinuje.
L'efficacité de l'alternateur est ainsi à nouveau nettement améliorée et offre avec 120W un rendement lumineux élevé.

Kontrakce na všechny plakety Vespa PX, le BGM Pro HP a kol poplatek za kabel plus délka a další afin de pouvoir monter parfaitement la plaque d'allumage sur des véhicules plus anciens. En outre, il a un contour de plaque de base adapté pour s'adapter parfaitement aux moteurs antérieurs à 1977 (avec un siège de joint d'arbre plus grand que celui du PX).

  • Puissance lumineuse élevée (120 W) grâ à un nombre maximum de bobinages
  • Bobine d'excitation éprouvée avec plaque de cuivre pour une fiabilité maximal
  • Capteur avec couch barrière de carbone pour une impulsion d'allumage propre
  • Bobines légères traitées proprement
  • Des soudures de haute quality
  • Originální kabelky Cosses et longueur de cable pour faciliter le cable
  • Peut être kombinované s dalšími moduly (PiFi, Kytronic, Agusto)

Poznámka : mikro BGM a jmenovitý odpor de 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Silikonové linky

VÝHODY LIGNES DE SILICONES

  • Extrémně odolné pomocné teploty (-40 ° C až + 250 ° C))
  • Zbytky toujours flexibilní
  • Très bonne protection mécanique par leissu textil
  • Odolné aux grainy, huiles, alkoholy, kyslík, ozon
  • Des propriétés d'isolation très élevées

KONVERZE A LÉTO VŠECHNY ÉLECTRONIQUE

Pour passer d'un allumage par contact à cette plaque de base, l'utilisation d'une autre roue de ventilateur, d'un régulateur de voltage et d'un CDI est nécessaire.
Un vieux régulateur de voltage standard, comme la bobine d'allumage standard, n'est plus nécessaire.
Regulátor napětí BGM BGM6690 permetr nabíječky a volitelného akumulátoru (baterie 12Volt nutná) přívěsek la potrubí. L'ancien faisceau de câbles peut encore être utilisé, mais les okruhy jednotlivels doivent être combineés ici, car le régulateur de voltage ne fournit qu'une seule sortie pour l'ensemble de l'alimentation électrique. Il est plus facile de se convertir à l'un de nos faisceaux de cables de conversion (par example 9077011).

Tout ce qui est nécessaire à cette fin est k dispozici jednotlivě nebo ve formě formuláře.

Convient pour Vespa vintageLargeframe

La plaque de base d'allumage BGM s'adapte à tous les moteurs Vespa des modèles à grand châssis avec commande d'admission à palettes rotatives, par sample Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally , PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

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Přeměna souboru

Outre l'allumage, vous avez également besoin d'autres pièces pourvertir le moteur de l'allumage par contact à l'allumage électronique. Nous vous avons ready ici un ensemble pratique: BGM6661PRO

Toutes les pièces sont également available séparément:

 

PROSÍM POZNÁMKA
L'alignement du vilebrequin dans le carter du moteur, et donc also la position de la roue polaire, est beaucoup plus variable dans les anciens moteurs à grand châssis (reconnaissable aux roulements de vilebrequin de même taille avec 25x62x12mm) que, par example, dans les moteurs PX plus récents.

The roulements du vilebrequin ne sont pas fixés dans le carter du moteur par un ringlip, mais sont simplement logés dans le carter avec un léger adjustment par pression. En raison de diverses tolérances (par exemple, la largeur des bagues d'étanchéité d'arbre, l'usure des sièges de palier, l'orientation du cône sur le vilebrequin), il peut y avoir des écarts importants par rapport au positionnement initialement prévu de l'arbre dans le carter. Podmínka předplacená au bon fonctionnement de l'allumage est un alignment parfait de la roue polaire avec la plaque de base de l'allumage. Sinon, povrchová deklarace de la roue polaire ne sera pas parallèle au pick-up, ce qui peut entraîner des ratés d'allumage. Si l'allumage ne produit pas d'étincelle, c'est généralement ici que le défaut se trouve. Nalijte faciliter la repair, nous proposons des plaques d'écartement (BGM8000S05) nalít cenu en charge na plaketu de base de l'allumage. Grâce à ces plaques de distance, la distance correcte peut être rétablie de manière simple.

 

Le demarreur PRO Conversion de bgm est compatible avec les modèles suivants:

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