Noví autoři du moteur de Pinasco pour la T5

Carter du moteur de Pinasco pro Vespa T5

Poslední sezóna, Pinasco Budeme vás informovat o novém vyslanci des carters du moteur pro T5 cette semaine.

Dodavatelé modelů jako Vespa PX125T5 sont des pièces peu courantes. Nous sommes donc d'autant plus ravis du développement release des nouveaux produits pour ce véhicule.

Motory s otočným ventilem a klapkou pro Vespa T5

Co se týče povozníci kompatibilní s PX„Pinasco offre maintenant deux varianty pour la T5:

• s otočný ventil (Mistr) A
• s klapka (otrok)

Leur prix sera un peu plus élevé que celui des povozní motor pro PX.

Probablement à partir de jeudi, dès qu'on sera livré, on peut vous fournir des podrobné techniky. Na vous tient au courant ici dans le blog du Scooter Center.

Další příslušenství k motoru T5

Dodatečné informace o tel. Čísle, které lze doporučit jako doporučené sada na opravu du moteur adekvátní.

Nalijte plus další informace týkající se aplikace, která se bude lišit, klikněte na tlačítko zde.

Premiéra snímků z vozu Pinasco pour la T5

Voilà! Fotografie mises à disposition de Pinasco.

Pravděpodobnost a počet životů Pravděpodobnost a počet možných fixací a tichých bloků určení fixace a fixace.

Carterův moteur Pinasco pour T5

Autoři z Pinasca vyrábějí a vyrábějí hliníkové mouky z lisu a s různými parfémy zaměnitelné za všechny série. Dokončete své lekce a získejte speciální nabídky, které vám poskytnou podrobné informace o konkrétních tuningových nástrojích.
Ils dispont de plan de joint plus grands au level de l'embase du cylinder et l'admission du carburateur. Une des version du carter a été conçue pour content un clapet d'admission. Ce système d'admission, très courant et en fait le standard sur des scooters Automatiques depuis longtemps, apporte un meilleur flux air/essence meme si vous avez mis un carburateur plus gros. Ostatní caractéristiques des carters sont des renforts, roulement vilebrequin plus grand et la kvantita des pièces zahrnuje.

Všechny verze verzí des carters moteur:
MASTER = VENTIL ROTATIVE (comme le carter de série de PIAGGIO)
SLAVE = BOÎTE À KLAPETY

Většina skladatelů se rozhodla pro výběr ze 125-200 ccm od roku 1982 s přizpůsobením bloku. Vyberte si z řady doporučených skladeb moderních skladatelů z roku 1984, abyste si všimli, jak dlouho to vypadá, a navíc. Velké množství skladatelských skladeb různých modelů COSA pro přípravu různých modelů, automobilových skladatelů od roku 1992 do roku XNUMX, více typů bloků a různých typů vzduchu.

Dostupné verze Les deux ont subi les mêmes améliorations:

• MATERIAU
  Aluminium d'une vynikající kvality moule sous pression et avec une surface lisse
• PLÁNY DE SPOLEČNÉ
  Fraises rigoureusement
• RENFORCÉ
  Renforcé au niveau du logement du roulement de l'arbre de sortie du côté du sélecteur de vitesse et du support de l'amortisseur
• MASIF
  Considérablement plus de matériau at the level of the plan de joint de l'embase du cylindre et de l'admission du carburateur
• SPOLEČNÝ SPY
  Carters sont destinés à contenir un joint spy de métal (côté embrayage). Merci d'utiliser toujours le joint spy avec lèvre d'étanchéité marron des modèles de 200cc.
• ÚPRAVA
  Naše další možnosti = delší kurz, který může vést k prodloužení kurzu, což může vést k renonceru nebo centralizaci dans le demi carter côté allumage. Slouží jako vnější průměr = 9,95 mm, vnitřní průměr = 8,40 mm, v = 13,80 mm
• KUCHYNĚ
  Nohavice se nalijí do tichých bloků s průměrem 44 mm (Ø série = 43 mm).
  Les silent-block inclus sont plus rigides, permettant ainsi un meilleur guidage du moteur au châssis.
  Nejkrásnější bloky Piaggio jsou kompatibilní s více kategoriemi, více než jedna taška, která má svůj vlastní rozměr, která se přizpůsobí, a tak se přizpůsobí ostatním výrobcům Piaggio (např. De Jockey) (PLC).
• ČÍSLO
  Ni le numéro de moteur ni le prefixe n'est gravé sur le bloc du moteur
• TROU DE L'HUILE
  Plus de trou d'égouttoir pour l'huile de transmission = Pinasco a renoncé au trou insensé qui signalait si le joint spy intérieur était défectueux ou pas *.

Notre tuyau: Monter un roulement scellé, un joint spy extérieur et un tambour de frein korespondent.

PARTICULARITÉS VERZNÍ VENTIL ROTATIVNÍ
- Profile du carter extragrand, compatible avec n'importe quelle pipe d'admission
- Est parfaitement zaměnitelné avec le carter moteur d'origine
SPECIÁLNÍ VERZE BOÎTE À KAPETY
- Les gaz frais arrivent au center entre les volants du vilebrequin
- Pipe d'admission et clapet type RD350 (écartement des trous 58x48mm) incl.
- Přístup k turnajům o 360 °, připojení Ø karburátoru = 34 mm
- Kaučuk kompatibilní s Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
- Pas de logement pour l'arbre d'entraînement de pompe à huile
- Pas d'axe pour le pignon d'entraînement de pompe à huile

Bague de l'arbre primaire est incluse et livrée démontée.
Nejčastěji se jedná o velké objemy modelů s PX, které mají větší objem válců než 125 ccm, což znamená, že většina z nich má kompatibilitu s různými vlastnostmi.
Fixujte tous les goujons avec une colle frein-filet de haute rezistence, also bien les goujons du cylindre inclus, car le diamètre d'une des deux extrémités n'est pas plus grande comme c'est le cas des goujons de Piaggio. Mnoho doporučení pro vrácení a vyčištění vzduchového filtru.
POZNÁMKA:
Vyúčtování NU205 sur le côté de l'allumage n'est pas à fleur avec le carter moteur.
Plastiková plachta o průměru 1 mm proti le vilebrequin.

ZAHRNUTA

• OTOČNÝ VENTIL
- Tous les goujons
- Tiché bloky + rondely
- Klouby rozlévají povozníka
- Taška na elastiku sekery

• BOÎTE À KLAPETY
- Comme zmínné ci-dessus et en plus:
- Pipe d'admission, clapet, caoutchouc d'admission, joint et petites pièces
- Poznámka: Les Vis nécessaires pour fixer la pipe d'admission au carter ne sont pas inclus (voir also: accessories).