- Suspenze
- tlumič
- Vosa
- 125 (VN1T)
- 125 (VN2T)
- 150 (VB1T)
- 150 (VL1T)
- 150 (VL2T)
- 150GS (VS1T)
- 150GS (VS2T)
- 150GS (VS3T) GS3
- 150GS (VS4T) GS3
- 150GS (VS51T) GS3
Porte tašky na trajety
Les porte bagages avant slevy se montuje na tabuli a fixuje se do kloubů. Všechny permettent de trimbaler beaucoup de choses là-dessus. Zajistěte lesní pytle s des sangles d'arrimage afin que tout tient solidement - et allez -y!
Si vous n'en avez plus besoin, vous pouvez l'enlever facility. Máte větší zájem o zavazadla?
Porte tašky pro váš skútrMnoho pouzonů, které nabízejí různé druhy tašek, se liší výrobními postupy od Vespa et Lambretta. Les porte bagages noirs de FA Italia étaient épuisés pendant longtemps mais finalement on a été réapprovisionné:
Porte bagages avant discountable -FA ITALIA faible distance du tablier- noir
3331498 | Kompatibilní s presque tous les modèles classiques de Vespa et Lambretta:
Porte bagages avant discountable -FA ITALIA- noir mat
3331487 | Kompatibilní s moderními modely Vespa LX / LXV / S:
Montovací robotický držák Vespa -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-
Nový outil pour le dé Montage du robinet d'essence de la Vespa avec protéza násobek de bgm PRO.
Odkaz: BGM3035
P. ex. kompatibilní avec : Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman
Clé dé Montage robinet d'essence - Komentovat cela marche?
Jak s quoi sert cet outil? Tyto robinets d'essence de presque tous les modèles classiques de Vespa sont placés par le bas et de l'extérieur au réservoir et puis fixes par un écrou à l'intérieur de celui-ci. Nainstalujte si vlastní montážní balíček.
Achetez outil dé Montage robinet d'essence
Outil pour serrer / desserer l'écrou du robinet d'essence
Les nalijte démonter le robinet d'essence de Vespa K dispozici na bonch ne sont pas assez bonnes. Coincer a faire turner l'écrou au fond du réservoir était toujours une galère.
Nejnovější verze „Multi-Tooth“ od bgm PRO více pracovních příležitostí, vícenásobná likvidace zubních protéz vícekrát více než jedno zařízení navíc.
Jednoduché, snadné, skvělé!Uwe, mecanicien au Scooter Center
Outil dé Montage robinet d'essence de bgm
Kompatibilní jsou s mnoha různými typy reproduktorů, které mohou mít průměr 32 mm a více než 35 mm. Ce sont donc tous les modèles avec
- un bouchon de Reserve amovible (Vespa PK XL, PX Arcobaleno, T5 atd.)
- un grand bouchon de réservoir zlevněné (tos les modèles Wideframe(Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB atd.).
C'est-à-dire que notre outil de dé Montage de robinet d'essence n'est pas compatible avec les réservoirs avec un petit bouchon de réservoir discountable (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa).
REMARQUES:
- Les modèles Vespa VNA, VBA (jusqu'à n ° de châssis 81256), VNB1-2T ainsi que VGLA (T4 / Touren jusqu'à n ° de châssis 017409) disposent d'un robinet d'essence plus petit et donc d ' mají průměr pasu 22 mm. C'est pour cette raison que le present outil n'est pas compatible.
- Les modèles Vespa Rally180 / 200 et GS160 / SS180 montent and réservoir s předehrou fortement excentrée. Další informace o montáži: ref. BGM3036.
Rallonge pour plateforme pro rulety de bgm
Super praktické: Cette rallonge robustní pro přehrávání rulety kompatibilní s avec les Klasiky Vespas a Lambrettas Záleží na tom, jak se zbavíte deux dvojitých rulet, které budou mít neustálé otáčky a budou se otáčet o 360 stupňů a budou mít jednoduchý rozsah volitelných moto dans des espaces très limités.
Vous pouvez donc deplacer aisément your Vespa or Lambretta in your garage. Ideální pro studio nebo salle de vente.
Cette rallonge doit être combined avec la plateform ref. : 3332536
Robustní konstrukce z aingu zingué
Rallonge plateforme à rulety pro roue arrière -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta (séries 1-3)- V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1- V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3, výrobce: bgm, réf. : 3332536XL
Acheter údržba
Článek sur la SeiGiorni vás Scooter Center v derniéře časopisu Scootering
V nejnovějším vydání časopis Scootering vous pouvez dès à présent lire l'article sur notre SeiGiorni.
PŘEHLED
Toon le monde Connaît Cette Situation: na souhaite ranger beaucoup de choses, mais dans le compartiment casque il n'y a plus d'espace à cause du casque et dans la boîte à gants on a déjà rangé ses outils, de l'huile et tout ce dont on a besoin en roulant en moto ...
La solution konvenční: un top case rigidný návyk.
C'est pratique, oui, mais franchement, ce n'est pas toujours la solution la plus élégante ...
Řešení Moto Nostra : neomezená možnost flexibilního šetření šetřících forem.
Nejlepší ceny za Moto Nostra se skládají z kompaktních rozměrů.
Nejsou kompatibilní s avec n'importe quel deux roues classique.
Grâce au matériau il est imperméable. Néanmois, une housse de pluie est fournie avec, au cas où le sac valise est expé aux intempéries longtemps.
- Materiál: nylon (nerozbitný)
- Poches laterales zippees
- Housse de pluie vč.
- Poignee de portage
- Styl retro
- Se monte au porte bagages à l'aide des sangles de fixation (qui font partie du sac)
- Rozměry: 330x190x180mm
Blok roue de moto
Podpora Notre pro avant route je super praktická pro fixer vašich moto lors, které přepravujete, nebo vaše rangement.
Specifikace a výhody
- odolný
- síť pólů: env. 7 kg
- rozměry (largeur x longueur x hauteur): env. 29 x 48 x 31 cm
- materiál: Acier
- podpěra fixátoru nohavic nebo solu: 4x Ø = 10 mm
Fixace de la moto lors du transport ou du rangement
Podpora BGM PRO je určena pro fixace lesních a vertikálních přepravních, přepravních a parkovacích míst v garážích, pro venkovní použití a pro remorkéry.
Vous pouvez sécuriser your moto tout seul, bez pomoci.
Většina současných produkcí transportérů, které se dají provozovat, aniž by došlo k poškození vozidla. Votre moto sera bien maintenue.
Jednoduché použití a fixace sûre de la roue avant
Grâce au sabot, il faut uniquement avancer la roue au niveau de celui-ci, afin que son système à bascule s'occupe de le bloquer. Une fois bien en place, la moto ne bougera plus.
Upevňovač na pevném podkladu podporuje 4 kalhoty.
Odsouzené osoby mají průměr od 8 do 13 pouzder a od 90 do 130 mm.
Poznámka
Des sangles pour attachment la moto ne sont pas fournies avec.
Bez ohledu na to, co velitel lesu III: sangles pour nástavec moto
Sestavení jednoduché, rapide et sûr
Le support est livré désassemblé, mais son assemblage est très facile puisqu'il faut seulement installer 6 vis et 3 boulons / goupilles (voir vidéo).
BGM PRO SC COMPETITION - nejoblíbenější amortisseur avant de bgm PRO pour la Vespa
L 'amortisseur avant BGM PRO SC Competition est evoluce de la série BGM PRO F16 Sport qui rencontre un franc succès. Poukážete na optickou optiku, sérii Competition se distingue par sa bonbonne séparée (appelée également „piggy back“).
K dispozici je nový amortisseur avant pour Vespa noir et stříbro a prodává se jako celek a v sadě.
Amortisseur avant -SOUTĚŽ BGM PRO SC- Vespa Largeframe klasický
ref. BGM7761B (noir) / BGM7761S (argenté)
Amortisseur s bonbonem odděleným
Cetová obálka externí nabídka plus rozšíření objemu, trvalé a spolehlivé meilleure reaktivita et d'offrir plus de možnosti regulace odpružení.
L'amortisseur bgm PRO SC Competition of fourni préréglé, le rendant idéal pour des ressorts sportifs durs.
Velké množství komprese může mít za následek snížení tlaku na svobodu a svobodu šíření zdvořilosti.
Vyberte si nejlepší výběr.
Můžete si vybrat, vybrat si z více možných alternativ, než je možné, abyste mohli znovu získat původní původní hodnotu.
Soutěž Achetez nouvel amortisseur pour Vespa
Kompatibilní s Vespas s trasami 8 a 10 pouzder
Grace à la longueur optimisée de 165mmvíce než 8 přizpůsobených vespéz z XNUMX pouzder, bez jakýchkoli úprav nebo úprav modifikátoru vyvážení.
Une fois monté, le garde boue cache presque complement la bonbonne séparée, tout en maintenant Hledám originál châssis avant.
Tout comme l'amortisseur F16 Sport, le présent amortisseur est fabriqué en hliníkový vysoce odolný avec gauč OAD. K dispozici v noir et argenté.
Amortisseur arrière pro Vespu Wideframe
Ladění modelů Vespa Wideframe (např. „Faro Basso“, Vespa GS3 nebo ACMA) devient de plus en plus popular. Les grandes marques italiennes développent désormais aussi des pièces de tuning pour ces modèles, comme p.ex. le válec nalít la Wideframe. Afin que vous puissiez rouler en Vespa en toute sécurité, nous venons de developer un amortizér certifikace TÜV-Rheinland:
Amortiser BGM PRO SC SPORT nalijte Vespu Wideframe
L'amortisseur arrière BGM PRO SC SPORT je kompatibilní s různými modely Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS…
- Sportif - Pohodlné - Regulovatelné - Homologové -
L'amortisseur bgm PRO nabízí čtyři různé úrovně odpružení. Précontrainte du ressort (pre-load) est réglable de manière continue.
Amortisseur se monte en lieu et place de l'amortisseur d'origine de tous les modèles Wideframe fabriqués à partir de 1955. Modèles fabriqués jusqu'à 1954 sont équipés d'un balancier avec ressort et amortisseur séparés. Si vous souhaitez monter le présent amortisseur à ce modèle, il vous faut la fixace supérieure de l'amortisseur des modèles postérieurs. L'amortisseur est fourni avec deux adaptateurs (M8 et M9), lesquels sont Comppatibles respekting avec les deux modèles zmiennés ci-dessus. Navíc tento článek je regulovatelný jako dlouhý (entre 385-420 mm).
CHARAKTERISTIKA:
- Avec homologation KBA / ABE (quand même il faut se présenter au contrôle technology)
- Odolnost vůči hliníku, použití v CNC
- Povrch s rozkládacím gaučem OAD nalijte la rendre résistante
- Sportovní odpružení
- Skladatelé haut de gamme pro záruku dlouhého trvání vie
- Tygří masiv o průměru 12,5 mm
- Řešení Plug & Play
- Podívejte se na diskrétní a respektujte naše zkušenosti
- Adaptabéři nalít fixaci supérieure de l'amortisseur vč.
- Nastavitelná délka (385-420 mm)
HARMONIE
La zavěšení BGM PRO SC SPORT obsahuje několik harmonických harmonií. Sportovní odpružení a předčasné přerušení jízdy na lyžích se mohou lišit.
KONSPEKT
Grâce à l'amortisseur BGM PRO SC SPORT vous évitez que la moto ne s'affaisse sur ses butées et qu'elle ne soit instable en accélérant, ce qui, en fait, est typique pour les deux roues. Velká přesnost, větší amortisseur vous offre un gain de sécurité et il vous garantit donc un plus grand plaisir devody.
HOMOLOGUÉ ZPŮSOB OBĚHU LITÍ
Získejte více zisků pro milovníky BGM PRO SC SPORT bez lítosti, protože jste držitelem certifikátu KBA (Office Fédérale de la Circulation) a další homologace.
TECHNOLOGIE
L'amortisseur de la série SPORT představuje mêmes caractéristiques techniques que le modèle BGM PRO SC COMPETITION. Zlikviduji également d'un tige massif d'un diamètre de 12,5mm et d'un corps en hliníku s vysokou odolností, lequel est odolnou a la korozí.
Celite-ci est caracterisé par sa couch OAD et sa couleur noire mate.
BREF:
Amortisseur sportif and confortable with homologation et un un vynikající vztah kvality / ceny!
Nové tambours de frein de bgm PRO pour Vespa - développés par des vespistes pour des vespistes
Voilà, encoge un nouveau produit développé chez Scooter Center et commercialisé sous notre propre markque bgm PRO: des tambours de free pour Vespa. Alexe, notre mécanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et al a remarqué que les tambours de frein existants presentes un potentiel d'amélioration important. Donc, il s'est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus efficace, Vyrobeno v Německu et d'un matériau renforcé. Naše vlaky budou nově vyráběny, nové a nové tampony budou volně šité na Vespa V50 Smallframe má 9 a 10 kusů. Garáže Zini de Stoffis a déjà testé notre tambour de frein:
Ce tambour de frein est super !!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joint spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) à travers les montagnes, around 1.000 XNUMX meters de dénivelé en n'utilisant que le frein avant - pas de surchauffe, une puissance de freinage super, bref, je to geniální !!!!!!!!!Citace (tradice) de Zini de Stoffis Garage
Tambur de frein avant Vespa 8 ″ -BGM PRO-
Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman
Tambour de frein „Made in Germany“ od Strohspeed pour BGM PRO. Kompatibilní s modely Vespa de 8 (na Vespa Super VNC / VBC).
Naše nejoblíbenější a nejzajímavější možnosti, jak si vybrat a vybrat, co si přejete, jsou důležité pro váš vztah k běžnému provozu:
- kompatibilní s jantes d'origine et sans chambre à air
- pas deformace lors de l'échauffement
- soustředná parfaitová grâce na centrální centra pro sur sur la roue (tolerance 0.02 mm!)
- empêche le broutement you frein
- rozptyl meilleure de la chaleur grâce aux ailettes de refroidissement
- nettement plus robustní dû à l'épaisseur plus grande
- renforcé encore plus mísa s ailettes de refroidissement
- snižování intenzity volného používání intenzivního používání (teplota max. 200-240 ° C)
Měj buben hory, tvůj Vespa s 8 kapsami zlikvidujte enfin d'un très bon freinage!
Bezplatný buben pro Vespa 8 poucesTambur de frein avant Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-
V50 R (V5A1T, jusqu'à č. 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90
Tambour de frein „Made in Germany“ od Strohspeed pour BGM PRO. Kompatibilní s modely Vespa V50 s jedním jante se 4 kalhotami.
Naše nejoblíbenější a nejzajímavější možnosti, jak si vybrat a vybrat, co si přejete, jsou důležité pro váš vztah k běžnému provozu:
- pas deformace lors de l'échauffement
- soustředná parfaitová grâce na centrální centra pro sur sur la roue (tolerance 0.02 mm!)
- empêche le broutement you frein
- rozptyl meilleure de la chaleur grâce aux ailettes de refroidissement
- síťovina plus robustní držák plus 11,5mm (bez 6,5mm afittes de refroidissement)
- renforcé encore plus mísa s ailettes de refroidissement
- snižování intenzity volného používání intenzivního používání (teplota max. 200-240 ° C)
Měj buben hory, tvůj Vespa V50 zlikvidujte enfin d'un très bon freinage!
Získejte tambur de frein pro Vespa V50Poznámka: Tous les tambours de frein sont livrés lubrifiés afin de les protéger proti la korozi. Il est absolument unispensable d'enlever l'huile (str. Ex. Avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grise ne seraient pas protegué, ils se corroderont lorsqu'ils sont exhibés à l'humidité. Doba trvanlivosti, použití vaší žádosti o pobyt na volném čase.
Nové filtry à air de bgm PRO pro karburátory CP de Polini
Filtre à air bgm PRO pro karburátor CP de Polini
Filtre Double Layer BGM PRO výrobce Marchald
K dispozici jsou dvě speciální letecká hřiště, která jsou k dispozici pro karburátory CP de Polini a jsou k dispozici ve dvou rozměrech:
30mm filtr je ideální pro modely Vosa Wideframe a Lambretta verze s 55 mm jsou přizpůsobitelné a přizpůsobitelné Vosa Smallframe.
Související články o duši si můžete prohlédnout ve formě karburátorů CP a upravit svůj vlastní parfém, zdůraznit svůj lesk.
Vstupní a výstupní vstupy do karburátoru se zvyšují z hlediska optimalizace toku vzduchu a jeho účinnost je ovlivněna účinností filtrace vzduchu, což přispívá k většímu zesílení vzduchu, umožňuje filtrovat více a více volitelných doplňků. Vstupní ceny za výkon.
Průměrné filtry ve vzduchu Marchald Power Double Layer
- snadná instalace
- kvalitní filtrace a délet d'air accru grâce au matériau Double Layer High Tech Foam
- le manchon souple est absolument hermétique (de l'air sécondaire n'est pas aspiré)
- résiste à l'humidité - même s'il est complètement trempé, il ne faut pas le remplacer
- omyvatelné
- grâce à sa form plate, il peut être monté aux modèles avec de l'espace limité
- cornet d'admission intégré afin d'optimiser l'entrée d'air
Více rozměrů indiqués font référence à la lengthur účinný doplněk k karburátoru si můžete filtrovat a montovat.
Získejte vzduchové filtry
Karburátory CP de Polini
Les karburátory CP de Polini sont particulièrement appréciés. Přemístěte remembrány původních karburátorů, optimalizujte jejich vykreslení z Vespas nebo Lambrettas.
Jsou rozlišeny karburátory SHB par leur kompaktní rozměr a réglagles plus facie.
Kooperace bgm PRO / Marchald
Mnoho společností spolupracuje s Marchaldem, odborníky na výrobu filtrů ve vzduchu v Itálii, na výrobu filtrů na vzduch a na karburátory CP:
La plus haute qualité - skvělý zážitek
Le manchon est fabriqué en cautechouc de haute qualité. Společnost Marchald využívá ce typ de Caoutchouc depuis des années, car il résiste durablement aux contraintes chimiques et mécaniques.
Snadné přizpůsobení karburátoru a čtyři různé varianty sběratelů od různých výrobců k získání různých lesků.
Vstup do hlavního korpusu je oblíbený zejména pro karburátory, ale také pro výkonné umělce.
Dostupné dostupné rozměry
Možné filtrovat vzduchem, což je plus univerzální, ve verzích s developpé deux.
Mnoho různých typů filtrů a filtrování karburátorů, které mohou účinně doplňovat karburátor, ale také filtrovat montovat.
Filtry jsou kompatibilní se vzduchem karburátory CP de Polini s průměrem vzduchu 17,5 mm a 24 mm et k dispozici 30mm et 55mm.
Nalijte Vespu Smallframe: 55mm
Le filtry 55 mm jsou kompatibilní s mnoha drobnými koktejly, často se dotýkají pasů, více pasů a více komprimací komprimuje.
Nalijte Vespu Wideframe, Smallframe et Lambretta: 30 mm
Le filtr plus plat stoupat po Mont Lambrettas nebo Modes Avec de l'espace limité, comme les Vespas Wideframe.
Cílové filtry mohou způsobit, že se soud dotkne karburátoru.
Nedostatečně kompatibilní s Vespasem Smallframe, car il laisse suffisamment d'espace autour du carburateur.
DNperformance 360 ° Port Timing Tool
Znovuzískání, výpočet počtu diagramů venkovních teplot Vespa, Lambretta atd. Bez dalšího zpracování.
Des à present nous vous nabízí le disque gradué numérique 360 ° Port Timing Tool de DNperformance počítejte s výběrem kalkulačky lesních poklesů a svícení.
Disque gradué numérique PT360 de DNperformance
Nový nástroj Nástroj pro časování portů výkonnost je jednoduchá, kompatibilní s presque n'importe quel typem moteur et offre une precision à 0,05 °!
Získejte okamžitou montáž, montáž nebo demontáž vašeho vozu a paralaxy! Extrémně jednoduché a přesné! Kompatibilní s jedním unikátním fixátorem a dálkovým ovladačem a videokamerou kompatibilní s duou.
PRÉKONIZACE: Afin de déterminer le PMH du piston, on vous recommendand notre komparátor :
Porovnávací -UNIVERSEL 0,01-10mm- podpora avec
Ref. 8099009: Přesné a přesné zpracování PMH a další. Dodatečná podpora fixátoru je srovnatelná se čtyřmi úrovněmi.
Video
Podívejte se na další video!
Tuning modelů anciens de Vespa
Propagační cena Prix pro válec Pinasco pro Vespu Wideframe
Znovu odečítání přírůstků, odvíjení a odvíjení článku od poptávky po světě Wideframes.
Na vous a déjà informé sur l'augmentation de la puissance des modèles de Vespa les plus anciens:
Ve vzájemné kombinaci přívod potrubí kompatibilní s karburátorem, válec o objemu 160 ccm plevelový potenciál développer son.
D'autres pièces pour le tuning:
-
Přístup k potrubí
Andreas Nagy, odborník v oblasti Vespas Wideframes, rozvinutý cette sací potrubí :
-
Karburátor
Cette pipe d'admission va très bien avec le karburátor Polini CP23:
-
Manettes de gaz
Les tubes accélerator des models Wideframe onté conçus pour des carburateurs petits. Vysoce kvalitní karburátor Polini CP23, který je nezbytný pro použití manettes de gaz.
-
Filtr à air de Marchald
Díky vzduchový filtr plat de Marchald, le carburateur Polini peut réspirer without problems:
Ladění Vespy Wideframe
Modely Wideframe jouissent d'un intérêt croissant. Část replik des piece détachées d'origine, des pieces de tuning sont développées de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modifique des cylindres de fonte grise existants afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.
Nouveau válec de Pinasco
Bientôt Pinasco lancera un nouveau cylindre en hliník de 160cc nalít více lidí, kteří mají k dispozici 3 goujony.
Andreas Nagy, klient fidèle et amoureux de ce modèle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe a prototyp válců 160 ccm V2 nainstalujte si svůj výkon.
Prototyp tajemství du nouveau cylindre
Nous aurions aimé examiner le newveau cylindre de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylindre.
Válcová soutěž o Vespu Wideframe
Sur notre banc d'essai P4 on a testé plusieurs pots d'échappement, entre autres le BGM PRO BigBox Touring pour la PX. Modifikátor zavěšení je kompatibilní s kompatibilním systémem Wideframe d'Andreas.
Schémata prototypu Pinasco nalijte Vespu Wideframe
10 kanálů a 100 km / h
Maloobchodní MHR na jedno PX zařízení s více než 35 kanály a 10 kanály pro parašutistické spektrální spektrometry. Ouais, c'est vrai. Všechny hlavní výkony jsou původní Wideframe : 5ch et une vitesse maximum de 70km / h on a route plane.
Naše nové válce a další demultiplikace primárních aplikací mohou mít za následek zdvojnásobení dopadu 10ch la roue arrière de 8 sáčků, et de dirire à plus 100 km / hcomme dans le cas d'une PX200 originals.
Dès qu'il y aura des nouvelles znepokojující le lancement, on vous tiendra au courant!
Fuel Friend, le plus petit jerrican qui va bien avec n'importe quel pistolet de distribution
V průběhu sezóny! Vaše vous avez l'intention de partir en voyage, on vous recommendand à emmener un bonusové vybavení nalít que vous puissiez vous amusez encore plus et pour que le voyage soit bezpečnější.
Transportér ses bagages sur la Vespa
Máte nějaké další tašky? Nejsou důležité otázky vraždy. L'idéal serait de les fixer au center du scooter, par examples dans un sac also robust que la Vespa: le vak de voyage SEA'N'SAND T-Bag pro Vespu.
Augmenter l'autonomie de votre Vespa
Máte rádi svůj skútr? Nous savons tous, que l'autonomie de notre scooter bien-aimé n'est pas très élevée et même plus réduite après avoir truqué le véhicule. Řešení Voilà la: le nabídka rezervace 1, 2 nebo 3 litry qui peut être rangé dans la boîte à gants d'une Vespa PX, T5 etc. or the oddíl pour le casque.
Bidon d'essence Fuel Friend PLUS 1L
- le plus petit bidon de réserve, qui va bien avec n'importe quel pistolet de distribution, sur le marché
- pour des motos, des scooters, čtyřkolka atd.
- Petit, extrémně robustní, répond aux critères de sécurité les plus stricts
- s fixátorem œillets latéraux afin de le s úhlem atd.
- kompatibilní s E10
- autonomie jusqu'à 30 km
- systéme de remplissage k dispozici séparément:
- Čj. 3330923
Rozměry 1 litr
- Ø vnitřek předehry = 29 mm
- profondeur = 65 mm
- velké = 125 mm
- výška = 165 mm
Également k dispozici: jerrican de 2 litry nebo plus
Amortiser pour Vespa Wideframe
Pinasco s'occupe de plus en plus des gûepes anciennes, comme Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.
Leur dernier produit est l 'amortisseur arrière pour les modely Wideframe.
Všechny nové modifikace lesních fixací a infračervených technologií, které jsou kompatibilní s rendrováním, jsou kompatibilní s mnoha modely. Wideframe qui disposent déjà d'un amortisseur arrière d'une seule pièce (ressort et amortisseur pas séparés).
Registrovatelné velké náklady, bez ohledu na to, jak se připojujete a vybíráte jednotlivce.
Produkují se, vyrábějí se v Itálii a jsou k dispozici od té doby, co se jedná o vesnici klasickou.
Les deux écrous cylindriques à encoches qui servent à régler la précharge pasent presque inaperçus.
Lorsque vous remplacez l'amortisseur, il about est recommandable de contrôler le tichý blok supérieur.L'amortisseur de Pinasco je kompatibilní s modely de Vespa suivants:
- 125 (VM1T)
- 125 (VM2T)
- 125 (VN1T)
- 125 (VN2T)
- 150 (VB1T)
- 150 (VL1T)
- 150 (VL2T)
- 150GS (VS1T)
- 150GS (VS2T)
- 150GS (VS3T) GS3
- 150GS (VS4T) GS3
- 150GS (VS51T) GS3
Průchodný kabel a tampony kaučuk nalijte Vespa & Co.
Souvent ce sont des petites pièces qui vous manquent lors d'une transformation ou de la revize skútru et qui vous énervent énormément.
Quand il vous manque un petit průchozí kabel nalít propojovací kabel nebo zapalovač nebo tamponový kaučukový vůz, který by vás mohl přivést k problémům s parcelem, které by vás mohly zasáhnout -
c'est vraiment embêtant et coûte du temps.
Un trou dans l'aile n'est pas très joli mais afin d'éviter de souder, de polir et de peindre, maintenant il est possible de fermer le trou avec un tampon de caoutchouc.
Sada tampony z kaučuku a průchodky kabelů vous sera très utile dans de telles situací.
Ideální do studia
Les kits compartent des pieces de caoutchouc avec les diamètres le plus communs dans le monde des scooters. Vše dělá průměr exteriéru a nátěry v průhledné krabici. Il faut de l'order avant tout, n'est-ce pas?
Průchodový kabel
Reference: 3331729
Sada kaučuku (sortiment) pro châssis -UNIVERSEL, bez rozkroku (typ průchozí kabel) 128 kusů - noir - Ø = 6-24 mm 
Tampónový kaučuk
Reference: 3331728
Sada kaučuk (sortiment) nalijte châssis -UNIVERSEL, fermé (typ tamponový kaučuk) 140 kusů-noir-Ø = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4 mm
Ici vous pouvez acquérir toutes les pièces odtažitées pour des Vespas et d'autres scooters
Obsahují jednu z nejdůležitějších poznámek, tváří v tvář a jistý původ klaksonu. Naše nejoblíbenější butiky v České republice mají své vlastní problémy. Zdroj, který byste měli zvolit, abyste mohli podepsat svůj komentář, uložit svůj komentář s'appelle cette pièce que vous cherchez: 
Prozkoumejte jednoduchou grâce à des vues éclatées
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Nouvel outil pour caler l'allumage de Vespa
Nyní se můžete těšit na CMD vous pouvez vous-même mettre au point l'allumage de votre Vespa.
Společné noclehy se slevou z CMD, na výběr a návrh na developperu a nové baleine s výběrem bodů, které mohou být upraveny, změněny, opraveny.
Údržba vous pouvez utiliser cet impozantní nalijte si tous tous les combinaisons imaginables des carters de moteur et des volants magnetiques.
Bod regulace pour n'importe quel moteur de Vespa
Velká část bodů je možné regulovat a je možné ji udržovat, což může vést k urychlení a zrychlení okolních podmínek.
ACHETER ICIKompatibilní s Vespa Smallframe (PK, V50, Primavera) et Largeframe (PX, Rally, Sprint, VNB, ...)
Nalévejte tedy magnetické (startovací automatiky) d'une PX
Soit pour l'extrême proté - a magnetic valance modifié d'une PK on a carter moteur with automatic starter - 
Le nouveau pied à coulisse avec des pointes réglables je ideální pro pratiquement tout. 
Komentovat vérifier le calage d'une boîte de vitesse d'une Vespa - c'est vraiment simple
Vylijte iuster le jeu des pignons de vitesse sur l'arbre sortie, vous avez besoin des rondelles de calage korespondenti a de deux jauges d'épaisseur (il vous faut vraiment deux).
Mnoho doporučení pro začátečníky velikost 1,0 mm (normální velikost), aby se vaše první vitráž afin d'assurer que les pignons restent dans leur position et que le croisillon peut être mis facilityement au point mort.
Můžete si vybrat mezi oblíbenými tropickými hrami, které se mohou lišit v závislosti na tom, jak si hrajete, nebo jak se vám líbí.
C'est pour cela qu'il est recommendandable de placer d'abord une rondelle de calage derriere la quatrième vitesse.
Verifier le jeu des pignons
Servis-vous des jauges d'épaisseur pour vérifier maintenant le jeu des pignons. Il devrait se situer entre 0,05 mm a 0,15 mm. Z tohoto důvodu můžete skládat jedinečné položky, jako jsou nové, plus další možnosti, jako například skládat další odkazy na další možnosti, jak nasypat „s'habituer“.
Ne pas adjuster un jeu trop faible
Více informací o tom, jak si vybrat vůz s viditelným vozidlem, který je inverzní: povrchy mají různé délky a síly a mají různé tendence a síly k použití, pokud jde o teplotu, o kolik se jedná o spotřebitele.
Vaše vous voulez échanger seulement quelques prasataDoporučujeme také použít kalibrační kolíky 1,0 mm a 1,3 mm. Et un fois démonté le moteur, vous pouvez aussi vérifier l'état du rovnátka, mettre assez de huile de přenos (encore mieux si c'est nouvelle) et des nové spoje.
Venku, des outils d'une bonne qualité vous usnadnit práci.
Cales de BGM PRO pour l'engrenage d'une Vespa
Rondelles de calage BGM PRO
- durcies et meulées paralelní
- tolérance de seulement + 0 / -0.04 mm
- k dispozici různí épaiséři
- nalít passer les vitesses facility
- nalijte que la boîte de vitesses dure longtemps
Dodáváme klimaticky neutrální s DHL
