Konečně opět skladem. originál Světlomet Hella pro všechny modely Vespa se 115 mm a upevněním přes okraj světlometu. Balení obsahuje reflektor, zástrčku světlometu, originální pravé sklo HELLA (sklo je nový starý skladový předmět od Helly) s ozdobným kroužkem. Ideální sada pro váš projekt.
Získejte jeden hned. Pouze do vyprodání zásob.
Konečně opět k dispozici! Boční panely nebyly dlouhou dobu k dispozici, ale nyní jsme obdrželi několik ze staré zásoby. Pořiďte si hned, než bude příliš pozdě!
Sportovní vzhled pro vaši Vespu PX, ano, prosím. Boční panel 4taktních modelů LML má čtyři větrací otvory, aby se vypořádal s vysokým teplem 4taktní hlavy válců, která potřebuje více chladicího vzduchu. To je také skvělá funkce pro vaše 2taktní tuningové míry.
Tento boční panel pasuje na modely Vespa PX od roku 1983, jejichž panely jsou již uzamčeny v takzvané vnitřní závěrce. Aby bylo možné namontovat boční panely LML na modely PX EFL, doporučujeme posunout zadní přídržný čep bočního panelu přibližně o 11 mm dolů. U starých modelů PX tato úprava není nutná.
Zima a nové projekty mohou přijít hned teď. Konečně máme znovu k dispozici podlahovou desku včetně štítu pro Vespa SS90 a SS50.
Nakonec vám můžeme nabídnout rychlé a vysoce kvalitní řešení, aby váš Vespaback dosáhl své bývalé slávy. První vodní podlahová deska včetně štítu na nohy. Obnovení vašeho zimního projektu tak může pokračovat. Stavitel autokarů vám poděkuje mnohem menším účtem, protože s pomocí naší restaurátorské sady je časově méně náročný.
Máme převodní sada za účelem změny původních osazených 8palcových pneumatik Vespa na větších a modernějších 10palcových pneumatikách. Na konci je převod velmi rychle proveden konverzí brzdového bubnu a prachového plechu (nebo kompletní instalací Motor PX, Sprint nebo Rally). Na přední straně je to ale trochu komplikovanější.
Zde má člověk na výběr, zda zachovat vše ve stylu původní vidlice, nebo přímo převést na jinou, modernější vidlici, například Vespa PK. Nejjednodušší metodou je použít původní existující vidlici a pokračovat v její aktualizaci pomocí příslušného převodní sada které najdete v našem obchodě.
Pružinu a tlumič lze ponechat původní. S převodem na deset palců již jeden získal cennou světlou výšku, instalace, která vytváří dostatečný prostor pro závodní výfuk.
Staré Vespy jsou často zasaženy rzí podlahová deska, je k dispozici jako náhradní díl pro opravu u většiny modelů. Skladové desky máme prvotřídní kvality, aby vám při restaurování neunikl důležitý kousek. Tyto podlahové desky jsou vybaveny nosníky a výztuhami.
Podlahové desky Vespa V50, PV125, ET3
Palubky Vespa Rally 180/200, GT125, GL150, Sprint 150, SS180 (3 traverzy)
Palubky Vespa Rally 180/200, GT125, GL150, Sprint 150, SS180 (2 traverzy)
2008: Jen přes ulici jsou postaveny naše nové prostory. S přibližně 2500 metry čtverečními skladů a kanceláří v Kurt-Schumacher-Str. 1 konečně máme potřebný prostor.
Dnes SCOOTER CENTER Náhradní a tuningové díly po celém světě přináší.
Internet se hodně změnil v oblasti elektronického obchodování atd. Hlavní výhodou bylo, že jsme mohli naši nabídku detailně ukázat mimo obchod. Změnilo se také přijímání a zpracování objednávek, ale jedna věc se v naší 20leté historii nezměnila: poskytujeme služby od koloběžkářů po koloběžkáře! At Scooter Center každý ví, že i malou část lze naléhavě potřebovat, bez ohledu na to, zda se koloběžka každodenně používá, nebo je třeba pokračovat v projektu.
Projekt Scooter Center Tým je hrdý na to, že vás podporuje, lidi, už 20 let. Ještě více se těšíme, až s vámi zítra oslavíme 20. výročí. S 10% slevou v obchodě, dyno, trhu se součástmi, cateringu atd. To bude skvělý den pro nás všechny.
Založení se datuje před dvěma desítkami let. Dnes SCOOTER CENTER GmbH je společnost s přibližně 30 zaměstnanci a stále tak vášnivá a úzce spojená se scénou skútrů jako před 20 lety.
Tým zahrnuje vyškolené mechaniky jízdních kol, inženýry a osoby měnící povolání - všichni mají jednu věc společnou: rádi se s našimi zákazníky podělí o své vlastní zkušenosti se skútrem. Velmi užitečné, pokud jde o technické rady nebo pomoc při výběru tuningu nebo náhradních dílů. Máme také dlouholeté zkušenosti na závodní dráze, protože jsme projížděli napříč různými evropskými běhy.
Pokračování ...
Zpočátku první SCOOTER CENTER Logo COLOGNE bylo v klasickém designu charakteru Lambretta. Další logo bylo inspirováno surfařským stylem Gordon & Smith. Za ta léta následovalo několik dalších.
Od konce devadesátých let byl model designu patkového bloku nejmodernější. Toto logo doprovází SCK k výročí 2012 - 20 let SCOOTER CENTER.
Pokračování ...
1997: Stěhujeme naše prostory do průmyslového parku Glessen. 1000 metrů čtverečních v ulici Ludwiga Erharda se zdá být obrovské. Za prvé, horní patro je plné různých scooters, části a později se dvěma kancelářemi. V blízkosti naší staré garáže je pronajatý satelitní kemp. Každodenní výlety a dvojitý inventář nejsou trvalou podmínkou, takže jsme museli najít místo.
Spolu s přesunem do průmyslového parku jsme spustili náš první online obchod. Dnes SCOOTER CENTER je nejstarší obchod Vespa, Lambretta a automatických skútrů na světě!
Souběžně s internetovým obchodem stále pracujeme s tiskovými katalogy. Katalogy Vespa a Lambretta SCOOTER CENTER mít kultovní status. Nejsou to jen produktové novinky, pro většinu koloběžkářů jsou to příručky. Nahrazují dílenské příručky a pokyny k ladění. Katalogy budou pravidelně a pečlivě aktualizovány.
Bude pokračovat ...
Náš BGM Tlumiče PRO SC vynikající nastavení pro silniční a závodní použití. V mnoha evropských závodních sériích a zejména ESC jsou tlumiče nejmodernější.
Zcela nové jsou naše přední a zadní BGM PRO SC tlumiče pro všechny modely Vespa PK. Tlumiče jsou dodávány se dvěma adaptéry. Jedna se standardními 205 mm a druhá se 195 mm, aby se vešla do upravených vidlic PK pro PV, ET3 atd.
Všechny tlumiče jsou zcela vyvinuty námi. Na rozdíl od většiny takzvaných sportovních tlumičů BGM PRO SC nebyly jen vybaveny extra tvrdými pružinami. Tlumič bgm splňuje všechny požadavky potřebné pro skvělé použití na silnici nebo závodní dráze. Nastavení také umožňuje dokonalé přizpůsobení.
Krátká fakta:
-Pevné CNC tělo, eloxované
-Vysoce pevný hliník pro nízkou hmotnost
- Velký vyrovnávací zásobník přímo připojený k hlavnímu tělu
- Tlumení komprese a odskoku samostatně nastavitelné
-12stupňové nastavitelné tlumení odrazu
-12stupňové nastavitelné tlumení komprese
-Masivní ojnice 13,5 mm
-Bezestavové nastavení předpětí bez pružiny
-bgm kvalita zajištěna
1990: MB Developments, Taffspeed, Kegra, AF Rayspeed byla a stále jsou velká jména v oboru Scooter. Tuningový výfuk nebo válec od jedné ze slavných tuningových společností byl největší. Ulf kombinuje častější návštěvy Anglie s nákupy pro přátele. Byly navázány první kontakty přes kanál.
Německá scéna skútrů je na vzestupu. Velká setkání se konají v Hamburku, Braunschweigu a Cáchách. Se svým GS 4 Custom „Good Thing“ vyhrává Oli třídu 200 ccm legendárního Quartermile v Brunswicku.
Také v roce 1990 je pět kol Vespas a T3 Service van (VW Bus) na cestě z Kolína do Gardského jezera. Protože se žádný z Vespasů nepokazil, kupuje se číslo šest. V Mirosso Rent poblíž Gardského jezera jezdí Vespa Rally TS 125, která byla poté naložena do autobusu. Tato TS 125 je první dováženou koloběžkou od Olivera a stále je s naším přítelem Volkerem. Mirosso Rent je nyní pro Oli pevným bodem a v příštích letech se do Německa dováží několik Vespasů a Lambrett.
Mezitím Ulf také využívá svých kontaktů v Anglii, aby byl kompletní scooters. Legendární cesty, které často začínají v pátek večer nejnovějším vydáním časopisu Scootering.
Pokračování ...
1984: Oliver Kluger křižoval společně se svým gangem Ciao v Bergisch Gladbachu poblíž Kolína nad Rýnem. Ulf Schröder se již nakazil virem koloběžky. Se svým prvním skútrem Zündapp RS50 a jeho kolegy z Dusseldorfu a Gelsenkirchenu žije Ulf naplno modský životní styl, který byl hodně ovlivněn vydáním filmu Quadrophenia v celé Evropě.
1986: Ulf nahradil svůj Zündapp závodem Vespa Rally 200. Po několika setkáních německého klubu Vespa odjíždí na svůj první mezinárodní běh. Isle of Wight 1986. Olivera okouzlila Vespa PK 50 XL, která bude mít v následujících dvou letech mnoho různých „faceliftů“. Od stylu MOD nabitého zrcadly a příslušenstvím přes surfařský vzhled až po Scooterboy Cutdown, který byl pro tu dobu typický.
Pokračování ...
Aktuálně máme speciální nabídku pro vybrané Parmakit Smallframe tuningový válec. Parmakit, legendární italská tuningová společnost, je známá svými závodními válci. Podívejte se sami:
Válec -PARMAKIT 130ccm LC, 25mm Direc sání- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Válec -PARMAKIT 130ccm LC, 30mm přímý vstup - Vespa PV125, ET3 125, PK125
Válec -PARMAKIT 130ccm centrální, 30mm přímý sání- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Válec -PARMAKIT 144ccm W-Force, 105mm tyč, centrální- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Válec -PARMAKIT 144ccm W -Force -Vespa PV125, ET3 125, PK125
Válec -PARMAKIT 135ccm W-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125
Na skladě samozřejmě máme také správné příslušenství:
Vodní čerpadlo -BGM PRO- Univerzální, 12V, průtok 8l / min -
Hadice chladiče -TOYOX- 12 x 18 mm
Ludwig & Scherer jsou THE Dvoutaktní výfukové specialisty! Speciálně pro Smallframe motory, zdá se, že se jejich produkty mění v okamžitou klasiku. Jejich oficiální první vydání „Hammmerzombie“ je naším evergreenem, pokud jde o napájení Smallframey. "Velká Berta" byl vyvinut pro válec SP09 společnosti Parmakit. Výkon se vyvíjí nepřetržitě v širokém výkonovém pásmu a snadno překračuje hranici 20 koní. The "Franz" je v současné době nejmodernější pro opravdu silné motory s širokým výkonovým pásmem. S časováním výfukových kanálů 190 ° -185 ° to funguje nejlépe. S přeneseným litým válcem Polini 133 ccm, klikovým hřídelem 54 mm BGM, zapalováním Vespatronic a 30 mm karburátorem Mikuni (hlavní 290, jehla 5EN68, pilotní tryska 20) dosáhl náš Alex výkonu 27 koní na zadním kole. Zpracování, uchycení, tlumič a fit nenechávají nic na přání. Výfuky jsou k dispozici pro skútry s malým zavazadlovým boxem na levé straně i pro ti bez něj.
A jako by je nebylo možné zastavit: jejich nejnovější výfuk - „Magie ohně“ dosáhl Alex na poslední chvíli! V přímém srovnání s „Franzem“ začíná výfuk o něco později, ale má viditelně vyšší špičku a dosahuje širšího pásma 1,000 29 ot / min. 128 hp s litinou Polini stojí za zmínku! Doporučujeme 192 ° pro přenos portů a XNUMX ° pro výfukový port. Zpracování, upevnění, tlumič a uložení nenechávají nic být žádoucí!
Léto bohužel končí, ať se vám to líbí nebo ne. Podzim s vlhkým a chladným počasím se blíží stále blíže. Proto máme v našem obchodě nyní k dispozici vhodné oblečení, aby jízda na koloběžce v tomto počasí nebyla mučením.
Bunda -SCEED 42 Downtown Race- textilní s membránou, černá
Bunda do deště -SCEED 42- textil, černá
Bunda -SCEED 42 Pilots- textil s membránou, černá
Nepromokavé kalhoty -SCEED 42- nylon, černý
Nepromokavé kalhoty -SCEED 42- nylon s termo podšívkou, černé
Rukavice-SCEED 42 Start- Kůže s membránou, černá
Rukavice -SCEED 42 Freeze- Kůže s membránou, černá
Lyžařská maska -SCEED 42- textil, černá
Ledvinový pás -SCEED 42 strečový textil, černý
Vodotěsný kryt zavazadlového prostoru -SCEED 42- textil, černý
Novinka na skladě: Rychlost až 100 km / h
Toto speedo bylo původně navrženo pro GTV Vespa. Přesto se hodí pro všechny modely Vespa PX Lusso a PK XL. Díky retro designu a barvám je toto speedo pěkným doplňkem pro vaši Vespu. S indikací rychlosti až 100 mil za hodinu by to mělo dokonce stačit všem hardcore tuningovým skútrům. Abychom ji mohli přizpůsobit klasickým modelům, je pro nás nezbytná konektor speedo z PX Millenium modely. Stále lze použít původní kabel speedo.
Máme nějaké pěkné Trička Vespa a Lambretta pro dámy a pány (velikosti S až XXL) skladem. Podívejte se sami:
16 = 2 Zdvih + 4 rychlostní stupně + 10 palců
1024 - 10 palců, 2 zdvihy, 4 převody jako Vespa nebo Lambretta Edition
Tričko 1024 Lambretta pro pány
Tričko 1024 Lambretta pro dámy
Trička se zárukou výkonu pro Vespa nebo Lambretta
Zaručený výkon Lambretta pro pány
Vespa zaručená pro muže pro muže
S některými opravdu pěknými a novými částmi karoserie Lambretta doplníme naši nabídku vysoce kvalitních lisovaných kovových dílů.
Zvláště u řady 1 a 2 jsme velmi spokojeni s předními chrániči nohou a bočními panely.
7674910 Legshield -LAMBRETTA- Lambretta LI (Series 1, Series 2), TV (Series 1, Series 2) € 289,00
8013162 Fender -LAMBRETTA- LI (řada 1-2), TV (řada 1-2)-kov 113,99 €
A u modelů Li Slimstyle jsme konečně našli přední blatník. Stejně jako boční panely pro Li a starší TV Series 3 scooters.
7674908 Fender -LAMBRETTA- LI (řada 3) - kov 79,99 €
7671119 Sada bočních panelů - LAMBRETTA - LI Series 3 (do 08.1967), TV Series 3 (do 1963) 199,99 €
Za pozornost stojí také vyražené přední blatníky TV, GT a SX.
8060018 Fender -LAMBRETTA- LIS, SX, TV (řada 3) - kov 79,99 €
Pro všechny vaše dotazy ohledně Lambretta pošlete e-mail na: lambretta [at] scooter-center.com!
