BGM BigBox Touring - výfukové potrubí pro Vespu je nyní k dispozici

BGM BigBox Touring - síla pro dlouhé turné

Točivý moment dodávaný při volnoběžných otáčkách se vzhledem a zvukem standardního výfuku

Nyní dostupný! Pouze 158.99 eur*

Výfuk Vespa PX 200, rally
Výfuk -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Výfuk Vespa PX 80-150, Sprint, VNB atd., Takže 8 ″ a 10 ″
Výfuk -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* vč. 19% DPH plus poštovné

KOUPIT VESPA TOURING ZDE

Parní kladivo

Projekt BGM BigBox Touring je výletní parník na našem programu.
Vyvinuto pro solidní tlačení začínající při nízkých otáčkách.

An předčasné dodání výkonu a výrazný nárůst v točivý moment udělejte z naší verze Big Box Touring ideálního společníka pro každého, kdo rád cestuje ve dvojici nebo se spoustou zavazadel. Motorkáři na postranním voze ocení i tento. Vzhledem k vysokému dostupnému točivému momentu již není nutné zkracovat redukci, která je jinak nutná!

Na standardním PX200 Touringbox již pracuje o 300 ot / min dříve než standardní výfuk, předchozí král všech cyklistů. Na silnicích, jako jsou sportovní válce Polini nebo Malossi, je tento výfuk také v pořádku.
Bigbox má samozřejmě a dvoustěnná konstrukce a je vyplněna tlumícím materiálem, stejně jako standardní výfuk Vespa.

BigBox Touring

• Standardní vzhled
• Tichý, díky dvojité stěně a tlumícímu materiálu jako u standardního výfuku
• Vysoký točivý moment
• Žádný pokles výkonu
• Rozsah otáček jako u standardního výfuku
• Velmi diskrétní
• Hodí se také na Rally / Sprint bez nutnosti úprav
• Masivní konstrukce se svorkou na válci
• Ručně vyráběné v Evropě

SNADNÁ MONTÁŽ

Výfuk je uložen jako standardní výfuk. Záhlaví je k válci připevněno svorkou. To poskytuje maximální stabilitu a zabraňuje poškození výstupní příruby ve srovnání s volnou sestavou s těsněním O-kroužkem. Záhlaví obsahuje pružinové úchytky. Pro maximální světlou výšku použijte distanční vložku, která je dostatečně dlouhá na zadní tlumič.

CO DOPORUČUJEME

S delším převodovým poměrem lze dostupný rozsah otáček enormně zvýšit při každém rychlostním stupni. Tímto způsobem lze z vysokého točivého momentu udělat otáčky.
Ideální je jednoduše namontovat Spojka BGM Superstrong s řetězovým kolem 24 zubů (23 zubů je standard). Funguje bez nutnosti dalších úprav motoru a vede k zvýšení rychlosti o ~ 5 km / h.

Motory s dostatkem dostatečného točivého momentu jsou také kompatibilní s většími 64 zubové primární ozubené kolo BGM v kombinaci s řetězovým kolem 24 zubů spojky (+ 8 km / h).

ZÁVĚR
Hodně páry při nízkých otáčkách - jo!