příspěvky

bgm PRO Sportovní sedačka Vespa sportovní sedačka

Sportovní sedačka bgm PRO „Sport“ od Nisa Italy

Na základě velmi oblíbeného sedadla Nisa 'Sport 20' jsme navrhli a sportovní sedačka pro klasické Vespas v provedení bgm a nechal sedadlo vyrobit italský výrobce sedadel NISA jako verzi bgm. Pro Vespu je k dispozici nová sportovní sedačka bgm PRO Largeframe a Vespa Smallframe a je k dispozici ve dvou verzích:

Sportovní sedačka s autentickým vzhledem

Sedačka BGM Pro Sport má krásný potah Alfatex (reliéfní vaflový vzor) na bocích a vzadu a je k dispozici také se šedým lemováním. Povrch sedadla má také hladký potah s rovnoběžnými podélnými švy. Pro vodotěsný povrch jsou tyto reliéfní, ne šité. Vzhled BGM Pro Sport tak silně připomíná klasické sedlové hrboly 70. let a dodává chladný závodní nádech i ve stoje.

Sportovní sedačka Vespa bgm PRO Vyrobeno v Itálii sedadlem NISA Vespa

Konfigurátor sedadel Vespa

Sedadlo najdete také v Scooter Center Konfigurátor sedadelPodívejte se na sedadlo vašeho modelu Vespa:

Sportovní sedačka vhodná pro každodenní použití

Při praktickém každodenním používání se s ním velmi snadno jezdí, a to navzdory jeho sportovnímu vzhledu. Lavice má příjemně velké pěnové polstrování, na kterém jsou i dlouhé výlety zábavné. Pěknou funkcí je zcela polstrovaný hrb. To poskytuje dobrou podporu při sólové jízdě, ale v případě potřeby může být také použito jako sedadlo spolujezdce.

Moderní magnetické zapínání

Další inteligentní funkcí je magnetické zavírání lavice pomocí extrémně silného neodymového magnetu. To znamená, že lavici lze snadno otevřít jednou rukou, ale stále drží lépe než mnoho klasických háčků. Největší výhodou magnetické technologie je, že lavice bez chrastění spočívá na dodávané upevňovací desce, která je pevně přišroubována k rámu. Magnetická síla je tak vysoká, že neinformovaní lidé, kteří se pokoušejí otevřít sedadlo, předpokládají, že je uzamčeno.

Špičková kvalita - ruční výroba v Itálii

Rám lavice je vyroben z nárazuvzdorného a odolného plastu ABS. Kryt je sešitý po celém obvodu a tím velmi bezpečně a trvale připevněn (na rozdíl od pouhého nalepení, jak je obvykle zvykem). Rám je vybaven šesti gumovými podložkami. To velmi dobře rozděluje zatížení na celý rám a lavička poskytuje velmi pevný a plný pocit sezení. Závěs lavice je typicky Nisa velmi pevný a robustní, a proto velmi odolný. Je také přišroubován a lze jej vyměnit (ve vysoce nepravděpodobném případě závady). Dostupné pro Vosa Smallframe a Largeframe (Largeframe modely s vysokou nádrží (GS160, SS180, Rally180 / 200 potřebují plochou nádrž modelů Sprint / PX bez olejové nádrže)

ZÁVĚR: Krásné ploché sedadlo se skvělým závodním vzhledem, ale cestovními kvalitami!

Poznámka pro Largeframe verze a Vespa PX Pro modely PX vhodné pouze pro verze nádrží se sklopným víkem. Není vhodné pro modely / vozidla Lusso s olejovou nádrží. Objednat místo:

variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

Varianta bgm PRO V2 pro Vespa GTS v testu

Naše BGM PRO Vario pro modely Vespa GTS is velmi populární. V tomto pěkném videu Marc z Scooterie testuje variátor bgm PRO V2 na svém Vespa GTS.

"Levný a efektivní tuning pro všechny jezdce Vespy Gts 300." Porovnávám to s výkonem standardního variátoru na modelu Vespa Gts 300 ve městě, na venkovské silnici a dálnici. “Marc, Scooteria

Závěr zkoušky

  • Sportovnější: rychlejší a vyšší v rozsahu otáček
  • Mnohem vyšší otáčky
  • Mnohem lepší akcelerace
  • Mnohem agresivnější jízdní výkon
  • Bez nepříjemného hluku
  • +5 km / h maximální rychlost 125 km / h podle GPS s 13 “ráfky bez disků
koupit bgm PRO vario kit zde

Test video variátoru

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Variátor BGM2311V2

Variátor BGM2311V2

Jak nainstaluji variátor bgm PRO na Vespa GTS?

Instalace bgm PRO V2 vari ator v Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc ze Scooteria je v Cafe Racer 69 a Micha z týmu Cafe Racer 69 vysvětluje během 25 minut velmi soucitně a podrobně, co je třeba vzít v úvahu při instalaci Vario. Existují také tipy, například skutečnost, že s bgm Vario na vašem novém GTS můžete jezdit na starém Kryt GTS Vario, což mnoho lidí považuje za atraktivnější.

koupit bgm PRO Vario-Kit zde

Variomatický test

Ještě si nejste jisti? V tomto videu Marc podrobně testuje variátor a ukazuje účinek bgm PRO Sportvario během testu jízdy.

Pokyny k instalaci videa Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalace

Vzduchový filtr Motovespa BGM PRO

Vložka vzduchového filtru bgm pro vzduchový filtr Motovespa

Stejné vložky vzduchového filtru jsou namontovány na mnoha motovespách Largeframe modely. Tato důležitá součást pro ochranu motoru často chybí nebo již není v použitelném stavu. Z tohoto důvodu jsme vyrobili a vysoce kvalitní vložka vzduchového filtru pro španělské licencované verze Vespy Largeframe modely.

Fleece vzduchového filtru bgm PRO pro Motovespa Largeframe

Vysoce kvalitní filtrační rouno od Marchald (Itálie), vyrobené pro bgm PRO. Vhodné pro motory s přímým sáním (karburátor sedí přímo na válci) Largeframe Motovespa motory.

  • Náhrada původního drátěného pletiva 1: 1.
  • Podstatně lepší a jemnější filtrace s vyšším průtokem vzduchu současně.
  • Proto je také ideální pro již výkonnější motory.
  • Umývatelný.

Pokyny k instalaci vzduchového filtračního prvku Motovespa

Výměna vložky vzduchového filtru je velmi snadná. Po sejmutí pravého bočního krytu je box vzduchového filtru okamžitě viditelný.

Vzduchový filtr Motovespa Vespa

Otevřete a vyjměte skříňku vzduchového filtru

Kryt je upevněn dvěma šrouby M5. Ty lze povolit plochým šroubovákem velikosti 5 až 6.

Vzduchový filtr Motovespa

Po odstranění dvou šroubů lze kryt jednoduše sejmout.V tomto případě originál vložka vzduchového filtru Motovespa již není přítomen!

Připevnění prvku vzduchového filtru

Vložka vzduchového filtru nemá žádnou instalační orientaci a lze ji jednoduše nasunout na těleso filtru shora.

Zavření boxu vzduchového filtru

Zbývající výčnělek vložky vzduchového filtru při montáži těsní ke krytu skříně vzduchového filtru. Namontujte zpět kryt skříně vzduchového filtru dvěma šrouby, namontujte zpět boční kryt a změna je dokončena.

Čistič vzduchového filtru a olej

K dosažení ještě vyššího výkonu filtru lze vložku vzduchového filtru použít s olejem do vzduchového filtru. To však není nezbytně nutné kvůli vysoce kvalitní filtrační materiál filtr bgm PRO.

Olej a čistič vzduchového filtru

KARBURÁTOR PŘIPOJUJÍCÍ GUMU BGM PRO PRO Svorky ABA SAFE HADICE

Nové gumy pro připojení karburátoru od bgm PRO

V nespočetných závodech na dlouhé a krátké vzdálenosti a testovacích kilometrech se osvědčily hadicové spony o šířce 12 mm od ABA SAFE. Svorka ABA Safe ™ využívá pružnost sací gumy a chrání tuto relativně měkkou gumovou hadici před poškozením. Upínací síla se zvyšuje u profilových patek, nejsou zde žádné ostré hrany a svorky široké 12 mm těsně přiléhají, aniž by došlo k namáhání spojovací gumy karburátoru.

bgm karburátorové spojovací gumy pro 12mm ABA Save svorky karburátorové gumy Vespa & spol.

Nyní jsme vyvinuli nové bgm spojovací gumy které jsou dostatečně široké, aby úhledně pojaly tyto hadicové spony široké 12 mm.

Připojovací gumy karburátoru bgm PRO

Připojovací gumy karburátoru bgm PRO

Další výhodou je, že naše bgm spojovací gumy z karburátoru do sacího potrubí jsou vyrobeny z a materiál velmi odolný vůči olejům a benzinu. Díky tomu jsou gumy pro připojení karburátoru vysoce kvalitní spolehlivý a odolný díl na skútru.

Dostupné velikosti a konverzní guma

  1. 28.5mm spojovací gumový karburátor / sací potrubí -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5 mm
    • Polini CP
  2. 30mm spojovací gumový karburátor / sací potrubí -BGM PRO- AW = 30 / 30 mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm spojovací gumový karburátor / sací potrubí -BGM PRO- AW = 35 / 35 mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40mm spojovací gumový karburátor / sací potrubí -BGM PRO- AW = 40 / 40 mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35 / 40mm Přestavovací spojovací gumový karburátor / sací potrubí -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

 

Tip:

  1. Karburátor a sací potrubí by měly být před namontováním důkladně odmastěny.
  2. 12mm hadicové spony ABA SAFE by také neměly být příliš utaženy.
Hadice 3.00 10

Vespa a Lambretta Smallframe duše 3.00 x 10 bgm PRO

Ve prospěch nových duší bgm PRO jsme zvolili velmi vysoký obsah buty lepší kvalitu a vyšší bezpečnost a proto a samostatná velikost duše pro pneumatiky do 3.00-10 a 90 / 90-10 = Vespa a Lambretta Smallframe. Jiné duše s nižším obsahem butylu mají větší flexibilitu díky vyššímu obsahu kaučuku. Slouží širšímu spektru možných rozměrů pneumatik (až 130 / 90-10), ale jako zásadní nevýhodu je třeba akceptovat horší vzduchotěsnost a odolnost proti proražení.

Naše hadice bgm PRO jsou vyráběny podle našich specifikací speciálně pro potřeby Vespa a Lambretta scooters, obsah butylu je více než 55%, což je činí extrémně vzduchotěsnými a absolutně spolehlivými. Vysoký obsah butylu prodražuje výrobu hadice, ale výsledek ospravedlňuje náklady! Přesto nabízíme tuto vysoce kvalitní hadici za skvělou cenu:
Koupit Smallframe zde duše

Pokyny k montáži Montáž duše a pneumatiky

TIP: Naše duhové duše skútrů bgm PRO lze použít v mnoha vozidlech s 10palcovými trubkovými pneumatikami. Při montáži vložte pneumatiky na patku montážní pastou a vnitřek pneumatiky poprašte mastkem. Montážní pasta zajišťuje správnou koncovou polohu pneumatiky, zatímco mastek minimalizuje tření duše. To maximalizuje bezpečnost a životnost duše. Pokyny pro montáž pneumatik Vespa

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

Olejová těsnění Vespa BGM PRO

bgm PRO těsnění hřídele z vysoce kvalitního a ethanolu odolného (E10) FKM / Viton® *

Novinka: Nyní také pro Vosa Wideframe, GS3, Faro Basso atd.: Rozšířili jsme naše portfolio hřídelových ucpávek s moderními Simmerrings od bgm a nyní může nabídnout těsnicí kroužky hřídele vyrobeno z FKM / Viton® pro téměř každou klasickou Vespu:

PERFEKTNÍ VELIKOST

Projekt olejová těsnění bgm PRO mají perfektní rozměry, které zaručují snadnou instalaci, optimální funkci a dlouhou životnost. Velké těsnění hřídele na straně spojky, např. U starých Vespas, má celkovou výšku 7mm na bgm PRO, místo toho 6.5mm obvykle používají jiní výrobci. To znamená, že bgm PRO olej pečeť vychází z původní tovární specifikace Piaggio. Pokud jste někdy rozebrali starý a originální motor Vespa, možná jste si všimli, že velký těsnění s výškou 7 mm byl instalován v továrně.

Plovoucí klikový hřídel

U starých motorů je ložisko klikového hřídele „plovoucí“. To znamená, že ložisko není pevné a může se pohybovat axiálně (horizontálně do strany) v krytu motoru. K tomuto posunutí dochází například při zatížení v důsledku axiální síly vyvíjené primárním pohonem se šroubovicovými zuby. Pokud klikový hřídel přeřadí příliš, může to samozřejmě ovlivnit zapalování a také funkci spojky. Cílem by proto mělo být mít co nejméně zbytečných her. Zastavení a tím i vůli tohoto plovoucího ložiska v motorech Vespa určují pouze olejová těsnění. Tolerance u starých motorů jsou velké a například dnes také používáme silnější těsnění pouzdra, takže má smysl používat 7mm olejová těsnění!

PROČ FKM / VITON®

Materiál FKM (fluorokarbonový kaučuk) je extrémně odolný proti

  • teplo
  • Tření a
  • Palivo
  • Ethanol

I super benzínové palivo E5 v Německu má v současné době již až 5% příměs ethanolu, u E10 je to dokonce až 10% a trend stoupá. A věděli jste, že se to může v jednotlivých zemích lišit? Všimli jste si například ve Francii, že váš motor běží jinak? V jiných zemích může být obsah ethanolu / alkoholu výrazně vyšší. Konvenční olejové těsnění nemůže tolerovat tento rostoucí obsah ethanolu a může při kontaktu s palivy obsahujícími ethanol bobtnat nebo měknout. The bgm PRO Těsnění hřídele FKM / Viton® naopak nabízí trvalou ochranu. Naše vaření s Vitonem® je navíc dvakrát odolnější vůči teplotám jako konvenční (modrá) těsnění hřídele NBR. Další výhody těchto moderních hřídelových ucpávek:

  • extrémně nepropustný pro plyn
  • a velmi odolný proti stárnutí

VHODNÉ PRO CO? E10?

Dobře, takže naše radiální hřídelová těsnění od bgm mají

  1. optimální rozměry a
  2. nejmodernější materiály

ale k čemu se teď hodí? Motor vybavený bgm PRO Těsnění hřídele FKM / Viton® lze také bez problémů použít v běžících motorech Palivo E10 (10% obsah alkoholu). Moderní a vysoce kvalitní hnědý těsnicí materiál Viton® * je

  • trvale odolná vůči ethanolu / alkoholu a
  • vhodné také pro motory s vysoká teplota
  • a vysoké rychlosti.

bgm PRO Proto jsou vhodná hřídelová těsnění FKM / Viton® pro všechny motory! Jednoduše zahrajte a nainstalujte moderní Simmerrings hned. Ať už jde o originální motor, mírné tuning nebo extrémní tuning a motoristický sport! Z důvodů ochrany životního prostředí a ve prospěch maximální flexibility těsnicího břitu záměrně upustíme od dodatečného potahování těsnicího břitu PTFE / Teflon® *

DVOJNÁSOBNÉ BEZPEČNÉ

Projekt bgm PRO hřídelové ucpávky nabízejí dvojité těsnění jako doplňkovou funkci: Všechna hřídelová těsnění, která těsní ven, do atmosféry, mají tzv. prachový ret. Toto je umístěno před skutečným těsnicím břitem a drží těsnění na místě

  • Prach,
  • Nečistoty a
  • Vlhkost.

To dále zvyšuje velmi dobrou stabilitu.

ZÁVĚR

Projekt bgm PRO sada olejových těsnění zlepšuje instalační vůli a nabízí extrémně dlouhou životnost díky vynikajícím moderním materiálům FKM / Viton® v kombinaci s dokonalou kompatibilitou s palivem: je dokonce odolná vůči E10! Olejová těsnění nahrazují stará a samozřejmě pasují bez úprav. Tip: Simmerrings nabízíme jednotlivě i v sadách a v sadách s ložisky!

Zde vyberte odpovídající bgm PRO Simmerrings
* Viton® / Teflon® jsou registrované ochranné známky společnosti DuPont Dow Elastomers

bgm PRO těsnění hřídele z vysoce kvalitního a ethanolu odolného (E10) FKM / Viton® *

Zcela nové v našem obchodě jsou nové bgm PRO Simmerrings pro mnoho modelů Vespa a Lambretta: Těsnění hřídele bgm PRO

  • optimální ochrana
  • dvojité utěsnění díky protiprachové chlopni
  • doporučeno pro každý motor Originální nebo
  • vyladěný vysoce výkonný motor
  • dvakrát odolnější vůči teplotám
  • vhodné pro extrémně vysoké rychlosti
  • trvale odolný proti alkoholu -ideální pro setkání s koloběžkami ;-)
  • velmi dobrá nepropustnost pro plyn
  • vysoké tepelné napětí
  • velmi odolný proti stárnutí
bgm PRO těsnicí kroužky hřídele Viton® - Simmerrings Vespa a Lambretta

PROČ TĚSNICÍ KROUŽEK HŘÍDELE Z FKM / VITON®

Materiál FKM (fluorovaný uhlovodíkový kaučuk) je extrémně odolný vůči teplu, tření a palivu / ethanolu. Současné super palivo v Německu již obsahuje až 5% ethanolu jako takového.

V jiných zemích je obsah ethanolu / alkoholu výrazně vyšší. Konvenční radiální hřídelová těsnění mohou při kontaktu s palivy obsahujícími ethanol bobtnat nebo měknout.
Nabídka těsnění hřídele bgm PRO FKM / Viton® perfektní ochrana proti tomuto. Navíc Viton je dvakrát odolnější vůči teplotám jako konvenční (modré) těsnicí kroužky hřídele NBR ,velmi dobrá nepropustnost pro plyn a také je velmi odolný proti stárnutí.

K ČEMU JSOU VHODNÉ SIMMERRINGY?

Motor vybavený rotačním těsněním hřídele bgm PRO FKM / Viton® lze proto provozovat také s palivem E10 (obsah alkoholu 10%). Vysoce kvalitní hnědý těsnicí materiál Viton® * je trvale odolná vůči alkoholu a také je vhodný pro motory s vysoké teplotní zatížení a vysoké rychlosti.
Radiální hřídelová těsnění bgm PRO FKM / Viton® jsou proto vhodná pro všechny motory, ať už originál or vyladěné vysoce výkonné motory
.

Z důvodů ochrany životního prostředí a ve prospěch maximální flexibility těsnicího břitu se záměrně vyhýbáme dodatečnému zatížení těsnicího břitu PTFE / Teflon® *

VÝHODY BGM NA TĚSNĚNÍ HŘÍDELE!

Rotační hřídelová těsnění BGM PRO nabízejí jako dodatečnou funkci dvojité těsnění. Všechna těsnění rotační hřídele, která těsní proti atmosféře, mají takzvaný prachový břit. Toto je umístěno před skutečným těsnicím břitem a udržuje prach, špínu a vlhkost pryč. To dále zvyšuje již tak dobrou stabilitu. INDIVIDUÁLNÍ A DOSTUPNÉ V SADĚ Olejová těsnění BGM PRO FKM / Viton® jsou k dispozici jednotlivě a v sadách pro téměř všechny motory Vespa a Lambretta.

 

Kupte si olejová těsnění bgm PRO zde

 

Simmerrings bgm PRO

Těsnicí kroužek Simmerring Těsnicí kroužek hřídele pro Vespa a Lambretta #Těsnicí kroužek hřídele #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® jsou registrované ochranné známky společnosti DuPont Dow Elastomers

bgm oldie olej

Vintage 2-taktní olej pro oldies

Náš bestseller - speciální olej pro dvoudobé motory bgm PRO"Oldie Edition.""V retro vzhledu."

V pohodě vinobraní olej plechovka s patinovým vzhledem je tento olej ideální pro klasická auta jako Vespa a Lambretta, ale samozřejmě také Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta atd.

2taktní olej bgm PRO v edici Oldie s vintage olejovou plechovkou Vespa Lambretta

Moderní 2T motorový olej v retro balení

Zvenku na staré a krásně upravené, dostanete se dovnitř našeho moderního a osvědčeného bgm PRO dvoutaktní olej: Street Motor Oil 2 -taktní syntetický - 1000ml. Vintage plechovka s patinovým vzhledem vypadá skvěle na vašem starém skútru. Pro naši Vespu Smallframe Generaci XI jsme použili např držák lahví na olej od MRP:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

2-taktní syntetický olej bgm PRO je prvotřídní a vysoce odolný olej pro dvoudobé motory, který splňuje přísný Japonský testovací standard JASO FC. Na základě vynikajícího základního oleje je zajištěno mnoho vysoce kvalitních aditiv vynikající ochrana všech součástí. Díky vysoké klasifikaci JASO FC je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Téměř bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Speciální přísady zajišťují a stabilní mazací film ve všech teplotních rozsazích při vysokém zatížení motoru. Ochrana proti korozi je stejně samozřejmostí jako samomíchací vlastnosti a použitelnost v motory s olejovým čerpadlem a vstřikovacími systémy.

Zařazení do nejvyšší kategorie testů ISO působivě dokazuje vysokou nosnost a kvalitu syntetického oleje BGM.

Objednejte si svůj retro olej zde

Levný ekonomický balíček

Olej je také dostupný přímo levně ekonomické balení se 6 lahvemi.

Ušetřete levný balíček pro úsporu ropy

Funkce

  • Pro všechny dvoutakty (vlastní míchání, samostatné mazání, vstřikovače atd.)
  • Pro všechny vzduchem a vodou chlazené dvoudobé motory
  • Mnohem čistší spalování než minerální oleje
  • Kouřový alarm
  • Bod vzplanutí: 72 ° C
  • Bod tuhnutí: -22 ° C
Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Starý rychloměr Vespa PX až 160 km / h od bgm PRO

Vespa PX stará Speedo bgm PRO 160 km / h pro Vespa PX až do '84

To je Rychloměr bgm PRO až 160 km / h pro starou Vespu PX s malým rychloměrem bez palivoměru. Přesná jednotka pro měření vířivých proudů s a dosah displeje až 160 km / h dělá to tak výjimečným! Standardní rychloměr zde nabízí pouze 120 km / h

Tento vysoce kvalitní přesný rychloměr pro vaši Vespu nahrazuje 1: 1, tachometr nainstalovaný z výroby od společnosti Piaggio.

Rychloměr Vespa PX 160 km / h bgm PRO - rychloměr pro starou Vespu PX až 160 km / h

Proč Vespa PX potřebuje rychloměr až 160?

S námi v našem obchodě (https://www.scooter-center.com) Získáte také tuningovou a převodovou technologii motoru, která již při druhém nebo třetím rychlostním stupni posune váš produkční rychloměr na hranici svých možností - cítíme zodpovědnost poskytnout vám vhodný rychloměr.

Vaše Vespa nejede 160?

No a co? Jako dítě jste vždy tlačili nos na čelní sklo, abyste zkontrolovali rychloměr, abyste zjistili, jak rychle může auto jet? S rychloměrem 160 bgm - zvládne váš skútr už 160, když stojí na místě. Je to pro tebe příliš dobré? Samozřejmě také máme rychloměry do 120 km / h, které jsou také ideální pro čistou původní obnovu.

Nyní jeďte sem jedním kliknutím 160

 

Originální optika

Tip: Klasický vzhled je zachován, stávající kabel speedo a originální pastorek speedo lze jednoduše použít dále.

Proto můžete tento rychloměr najít jako náhradní díl v našich rozložených výkresech:

Vhodné například pro následující modely Vespa a Motovespa:

Přední tlumič Vespa bgm PRO SC Ccmpetition

Oblíbený tlumič pro Vespa Oldies je opět k dispozici!

bgm nabídky Špičkové odpružení Vespa s TÜV pro staré i nové modely Vespa!

V tomto videu si někdo například užívá léto na své staré Vespě T4 Přední tlumič Vespa SOUTĚŽ bgm PRO SC.

Tlumič přední bgm PRO SC COMPETITION pro Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffmann Queen

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=Op–9cal-Xg

bgm PRO SC Competition tlumič nárazů

Tlumič nárazů bgm PRO SC Competition je dalším vývojem úspěšné řady BGM PRO F16 Sport. Série Competition se opticky liší o externí expanzní nádrž. To umožňuje vyrovnat lepší chování reakce kvůli většímu objemu ve srovnání se sportovním tlumičem. Současně se zvýšil účinný rozsah nastavení tlumení.

OBLAST POUŽITÍ Sport & Comfort

Konkurenční tlumič má ve srovnání se sportovním tlumičem jiné základní ladění. Proto je velmi vhodný pro použití s ​​tuhými sportovními pružinami, jako je nová pružina bgm PRO.

Nastavení odskoku a komprese také působí proti typickému sklonu brzd, ale také účinně působí proti rychlému odskoku v krátkých nárazech. To znamená, že tlumič konkurence nabízí mnoho rezerv i ve vysoce výkonných vozidlech. Široká škála nastavení odpružení přirozeně také umožňuje použití standardní pružiny, což znamená, že pohodlná jízda je stále možná s měkkým nastavením tlumiče.

 

INSTALACE A OPTIKY

Díky optimalizovanému instalačnímu rozměru 165 mm se klapka bez problémů hodí na všechny 8palcové modely bez předepnutí pružiny nebo změny úhlu kyvné vidlice. Po namontování je externí expanzní nádrž z velké části zakryta blatníkem, čímž je zachován původní vzhled přední části vozidla. Stejně jako u řady F16 Sport je tělo tlumiče vyrobeno z tvrdého eloxovaného hliníku. Tlumič je k dispozici v černé a stříbrné barvě.

PRAKTICKÁ SADA

Nabízíme také tlumič nárazů bgm Competition jako a sada s odpruženou pružinou bgm, která dokonale odpovídá zesílenému tlumiči nárazů!

 

bgm Koupit Sada tlumičů PRO

Vlastní ladění konverzí Vespa GTS

Konverze Vespa GTS, tuning -> vlastní skútr Vespa GTS

Než přijdeme k Převody Vespa GTS, nejprve malá recenze:

Projekt Vosa je sběratelským kouskem od 50. let a majitel ho vždy rád individualizoval. Pro přestavbu Vespy se používají doplňky a přídavné díly, jako jsou zrcátka, nárazníky, rychloměry, odznaky, zařízení proti krádeži, ozdobné lišty, vyhřívané rukojeti, dětské sedačky, sedadla spolujezdce, palivoměry a chromové doplňky od výrobců, jako je Byly použity Ardor, Appel, Ulma a Vigano.

Vosa Wideframe příslušenství

V šedesátých letech

V Anglii roste hnutí mods a skútr kluci, která se brzy přelévá kanálem do Německa a zbytku Evropy a vrhne na ně kouzlo.
Samotná Vespa / Piaggio nyní nabízí řadu příslušenství.

Neexistuje žádný účet pro vkus! Někteří lidé to v divokých 80. letech trochu přehnali a přišroubovali vše ke své Vespě, kterou trh s doplňky nabízel.

Vespa PX s příslušenstvím

90. a 2000. léta

Toto je zrození Scooter Center: 1992 Scéna s koloběžkou je v Německu a Evropě za zenitem. Tisíce se scházejí o víkendech v setkání koloběžek = koloběžkové běhy, jako SCOOTERDIVE a mnoho dalších akcí na oslavu vozidel, hudby, sebe sama a životního stylu

Celní výstavy” se konají, mimo sezónu se jedná o nezávislé akce s předchozí a/nebo následující party = Nighter. Na zakázkové ukázce skútru náročně přestavěného scooters jsou vystaveny a posouzeny porotou. Největší zakázkové show byly např. v Hamburku, Mnichově nebo v Extravaganze v Porúří a samozřejmě od roku 2008 také naše Scootersjak v Kolíně nad Rýnem.

Dnes: 2020 Moderní modely Vespa

Do dnešního dne se toho mnoho nezměnilo: Moderní Vespa je výkonnější a ladění motoru se díky zavedení digitálního řízení motoru stává trochu složitějším, ale nutkání k individualizaci a optimalizaci Vespy není přerušeno. Ne bez důvodu: Vespa již roky pravidelně vede prodejní seznam motocyklů, přirozeně chcete vyniknout z davu! A podvozek Vespy GTS má například jasný potenciál pro optimalizaci. Ne nadarmo jsou naše tlumiče bgm PRO vítězové testů a bestsellery pro GTS. Také LED indikátory a LED světlomety pro GTS & Co jsou rády převedeny.

V naší Obchod Vespa nabízíme vám naše vlastní značky BGM a MOTO NOSTRA a vybraní dodavatelé příslušenství a tuningu (jako Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, široká škála tuningu a příslušenství pro vaše moderní Vespa GTS, Primavera nebo Sprint .

Znáte už naše speciály - katalogy?

 

Tehdy, stejně jako nyní, samozřejmě existují fáze individualizace. Sami můžete hodně udělat, ale pokud mluvíte o extrémním zakázkovém projektu, doporučujeme vám poradit se s odborníkem. Jako například náš partner Cafe Racer 69 z Berlína:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE na zakázku

 

At Cafe Racer 69 v Berlíně dostanete profesionální individualizace vaší Vespy. Jak již bylo řečeno, i u současných modelů Vespa, ať už jde o 125 nebo 300, Vespa GTS nebo Vespa Primavera & Vespa Sprint, je ve standardním stavu stále velký prostor pro zlepšení. Také proto, že kreativní berlínský tým nám dodává např bgm & Moto Nostra, můžete si být jisti, že získáte pouze díly nejvyšší kvality!

  • Výkon motoru,
  • Řídit,
  • Podvozek
  • Brzdy,
  • Malba
  • atd.

Berlínci také nabízejí čistý optické ladění vaše Vespa. Čistě optické změny mohou být např

  • Práškovaná
  • Přílohy,
  • Ozdobné lišty,
  • Kování,
  • Lavice
  • atd.

Tuning Vespa GTS s TÜV

Naše BGM PRO tlumiče pro Vespa GTS jsou samozřejmě schváleny TÜV. U změn podvozku, brzd a ráfků je někdy také nutné upravit uložení náprav. Tyto úpravy pro sedadlo vhodné pro silniční provoz bez přesazení kolejí a úpravy ABS a ASR vždy vyžadují technické schválení odborníkem (DEKRA, TÜV) a lze je provést v kavárně Racer 69.

 

Kompilace vlastního skútru Vespa GTS

V tomto videu najdete konečnou kompilaci konverzí Vespa GTS Custom a Vespa GTS. Nechte se inspirovat!

Nejlepší Vespa GTS Vlastní TOP Vespa GTS Konverze Vespa GTS 300 Tuningová kompilace

Vespa GTS 300 Tuning a Vespa GTS Custom Scooter od Cafe Racer 69

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NOVINKA: Výfuk bgm PRO BigBox TOURING pro Vespa PK50 a PK125

Zcela tajně nový závodní výfuk pro Vespa PK se vplížil do našeho obchodu. Dnes představujeme nový výfuk Vespa PK od bgm PRO.

Závodní výfuk Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE v Evropě

Máme dvě verze:

  1. pro Vespa PK50 a PK80 | BGM1050PK
    Výfuk -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. pro Vespa PK125 a PK75 | BGM1125PK
    Výfuk -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)

Historie tohoto výfukového systému spočívá ve skutečnosti, že pro modely PK 50 neexistovaly žádné originální výfukové systémy Piaggio. Při vývoji nového výfuku jsme poznali potenciál a byli schopni vyvinout sportovní výfuk s Originální optika, nízká hlučnost úroveň a výrazné zvýšení výkonu. Výfuk v kvalitě bgm PRO je nyní ručně vyrobené v Evropě a je ihned k dispozici: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Na dynamometru to vypadá takto:

Závodní dynamometr Vespa PK

 

bgm PRO BigBox pro váš Vespa PK

Výfuk Vespa PK s vyšším výkonem, diskrétním vzhledem a nízkou hlučností

Výfuk bgm PRO ve verzi TOURING tak poskytuje diskrétní vzhled a akustiku originálního výfuku Vespa v kombinaci se sportovními charakteristikami výfuku s vysokým točivým momentem a širokým výkonovým pásmem. Tento systém byl původně navržen jako náhrada za původní výfukové systémy Piaggio, které již nejsou k dispozici. Mezitím jsme jej vyvinuli na plnohodnotný, moderní sportovní výfukový systém.

Přikládali jsme velký význam a dobrý výkon s diskrétní hladina hluku a dobré padnutí.

  • Výrazně větší výkon
  • Tichý závodní výfuk
  • Pasuje
  • Originální optika
  • Vysoký a raný točivý moment
  • Široký rozsah otáček
  • Větší konečná rychlost
  • Velmi nenápadné
  • Pasuje bez úprav
  • Ručně vyráběné v Evropě

BGM PRO Sport TOURING velmi dobře harmonizuje se standardním motorem i s klasickými tuningovými válci, jako je

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 nebo
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Výfuk Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Snadná montáž

Poměrně dole rozdělené potrubí umožňuje rychlou demontáž výfukového tělesa, aniž byste museli uvolňovat potrubí na válci. Spojení je zajištěno tažnými pružinami stabilním, ale rychle rozebíratelným způsobem.

Z bezpečnostních důvodů doporučujeme začít s 2–4 čísly více než u standardního výfuku.

ROZSAH DODÁVKY

  • Tělo výfuku
  • Výfukové potrubí
  • Výfukové pružiny
  • Těsnění válce / sběrného potrubí

TIP na výfuky Vespa PK:

  1. Upravte postřik, viz výše.
  2. Někteří tepelně odolná těsnicí hmota (Viz příslušenství pro výfuky) mezi rozdělovačem a tělem výfuku udržuje tuto oblast trvale čistou.

Výfuk PK 50: Odpovídající Vespa PK

Výfuk PK odpovídá následujícímu Vespa PK 50 a Vespa PK 80 modely:

Výfuk PK 125: Odpovídající Vespa PK

Výfuk PK odpovídá následujícímu Vespa PK 125 a Vespa PK 75 modely:

Objednávejte zde: moderní výfuk Vespa PK
Pomoc při manévrování skútru Vespa, Lambretta atd.

bgm maneuver ring pomůcka pro scooters nyní konečně opět k dispozici!

Stabilní ocelová koloběžka pro manévrování pro Vespa, Lambretta atd.

Pomůcka pro manévrování na koloběžce: Parkování, vyparkování, parkování, vše je hračka!

Manévrovací kroužek pomůcka pro scooters od bgm je navržen tak, aby s vámi manévroval scooters bezpečně a pohodlně i v těch nejmenších mezerách. Tento manévrovací kroužek pro scooters s hlavním stojanem je nastavitelný in šířka od 34cm do 62cm a lze jej tedy použít pro mnoho vozidel. Příklady viz níže.

Samozřejmě je tato manévrovací pomůcka pro kvalitní manévrování bgm PRO vyrobena galvanizovaná ocel! Tato pevná konstrukce umožňuje zatížení až 200 kg. Pro srovnání: například Vespa PX 200 váží jen asi 115 kg, takže je toho dost bezpečnost a hmotnostní rezerva.

Chytrá pomůcka při manévrování pro všechny klasické Vespy a Lambretta scooters ideální do dílny, garáže, kůlny, sklepa, skladu nebo obývacího pokoje. Vaše koloběžka tedy vypadá dobře i v obývacím pokoji a při utírání / vysávání se rychle odsune. Perfektní také pro rychlé a bez námahy zaparkování vozidla v úzké garáži.

Objednejte si svoji posunovací pomůcku zde

pomůcka na manévrovací kroužek pro scooters ve videu:

Pomoc při manévrování pro Vespu a Lambrettu a mnoho dalších skútrů

Zacházení:

Jednoduše umístěte manévrovací pomůcku pod skútr a připojte ji k hlavnímu stojanu. Přední kolo je nyní volné a koloběžku lze snadno přesouvat pomocí zadního kola a 4 extrémně snadno běžících a řídicích válečků. S koloběžkou lze nyní snadno manévrovat do jakéhokoli úhlu, velmi snadno a bez jakéhokoli úsilí,

  • Nastavitelná na šířku, proto vhodná pro mnoho vozidel.
  • Šířka stojanu: min. 34cm - max. 62cm
  • Masivní konstrukce z pozinkované oceli.
  • Pomůcka pro manévrování má nosnost až 200 kg a každý válec může nést hmotnost až 50 kg.
Objednejte si zde hned teď

TIP

S rozšiřující sada pro zadní kolo lze skútr otočit na místě! Protože takto přední a zadní kolo již nemají kontakt se zemí. Koloběžku lze tedy dobře a bezpečně uložit i v nejmenším rohu a lze ji snadno znovu vyvézt.

Přídavné rozšíření pro manévrování

Prodloužení posunovací podpory ve videu:

Rozšiřující sada pro manévrování na koloběžku bgm PRO Vespa

Příklad Vozidla s hlavním stojanem, která se vejdou na posunovací desku:

láhev s olejem bgm PRO

bgm PRO olej s novým designem lahve

Naše bgm oleje pro dvoutaktní motory nyní přicházejí s #EasyFill.

Zařazení do nejvyšších testovacích kategorií působivě dokazuje vysokou nosnost a kvalitu syntetického oleje bgm. Takže jsme nepotřebovali optimalizovat náš olej, což je skvělé. Samozřejmě jezdíme s naším olejem bgm PRO v našem scooters a tehdy jsme si všimli, že existuje potenciál pro optimalizaci designu lahve.

Nyní máme novou láhev, díky níž je velmi snadné čisté tankování a výdej! Kousek od málo dáme to na všechny bgm oleje špatné.

bgm PRO Oil - nový design 2T olejová láhev s EasyFill bgm tuningovým olejem

 

2taktní olej bgm PRO STREET

Projekt bgm PRO STREET syntetický olej je prvotřídní a vysoce odolný dvoutaktní olej, který splňuje přísný japonský testovací standard JASO FC. Na základě vynikajícího základového oleje zajišťuje mnoho vysoce kvalitních přísad vynikající ochranu všech součástí. Díky vysoké klasifikaci JASO FC je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Téměř bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Speciální přísady zajišťují stabilní mazací film ve všech teplotních rozsazích při vysokém zatížení motoru. Samozřejmostí je ochrana proti korozi stejně jako samomísící vlastnosti a použitelnost v motorech s olejovým čerpadlem a vstřikovacími systémy.

bgm PRO RACE dvoutaktní olej

Projekt bgm PRO RACE plně syntetický je 100% synteticky vyráběný vysoce výkonný dvoutaktní olej. Je mimořádně odolný a je první volbou ve všech vysoce kvalitních a výkonných dvoutaktních motorech. Splňuje nejvyšší přísné japonské testovací standardy JASO. V tepelně vysoce namáhaných vzduchem a vodou chlazených motorech poskytuje vynikající ochranu pro všechny součásti. Sportovní a závodní motory těží ze speciálních přísad, které poskytují extrémně stabilní mazací film, který odolává nejvyšším tlakům a teplotám pístů, ložisek a oběžných drah. Nízký bod vzplanutí umožňuje plný výkon od spuštění motoru a čisté spalování i při částečném zatížení. Díky vysoké klasifikaci JASO FD je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Mimořádně bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Samozřejmostí je vynikající ochrana proti korozi, stejně jako vlastnosti samomíchání a použitelnost v motorech s olejovým čerpadlem.

pneumatika bgm PRO SPORT v ruce

Pneumatiky bgm SPORT jsou nyní k dispozici v bezdušové verzi (TL)

Nyní dostupné:
Pneumatika na skútr bgm SPORT Tubeless3
50-10 ″ TL 59S 180 km / h (vyztužený)

Objednejte si zde hned teď

100% Made in Germany | Schválení až 180 km / h

Pneumatika bgm SPORT je správnou volbou pro všechny sportovní ambiciózní jezdce na koloběžkách. Díky vynikající gumové směsi a propracovanému designu běhounu je tato novinka skútrová pneumatika je schopen zvládnout všechny situace. The uvolnit až 180 km / h je to rozhodně první volba pro všechny koncepty výkonných motorů.

Nové pneumatiky pro skútry bgm PRO SPORT - nyní k dispozici 3.50-10 Vespa

FUNKCE:

  • Sportovní pneumatiky schválené pro rychlosti až 180 km / h - ideální pro vysoce výkonné motory a odpovídající registrace
  • Bezdušové / bezdušové
  • Dodatečné ZESÍLENÉ označení.
  • Extrémně silná kostra pro perfektní stabilitu v přímém směru a vynikající věrnost vedení při rychlých zatáčkách.
  • Tvar V místo tvaru U. To znamená, že pneumatika mnohem lépe zatáčí do zatáčky a při naklánění nabízí větší styčnou plochu.
  • Speciálně upravená směs materiálů (směs oxidu křemičitého) pro vynikající přilnavost za sucha i za mokra.
  • 100% vyrobeno v Německu.

TIP: bezdušové ráfky bgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINIUM-PRO VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Obrázky pneumatik na skútry BGM

Lambretta zapalování BGM PRO

Zapalování Lambretta

Zapalování bgm PRO Lambretta bylo jedním z prvních našich produktů bgm. Nyní je k dispozici nejnovější verze 4.5 se silikonovým kabelem: bgm PRO základní deska zapalování

První vzorek zapalovacích základních desek byl představen na našem stánku na Eurolambretta '07 v Neckarsulmu. Základová deska našich zapalování je založena na elektronickém zapalování, které bylo představeno v roce 1970 s Lambretta dl 200 electronic. Později byla tato základní deska zapalování Innocenti „přizpůsobena“ Piaggiem pro Vespu. Tento typ zapalování je pravděpodobně nejrozšířenějším modelem.

V přímém srovnání poskytuje základní deska zapalování bgm PRO extrémní výkon stabilní zapalovací jiskra a maximální světelný výkon díky optimalizovanému počtu závitů a zapojení.

bgm Kupte si zapalování Lambretta zde
Nové zapalování pro Vespa a Lambretta od bgm PRO se silikonovým kabelem

Základní deska zapalování bgm PRO Lambretta 4.5

S verzí 4.5 základní desky zapalování Lambretta jsou dobré věci ještě lepší. Dobré a osvědčené vlastnosti našeho zapalování zůstávají a byly optimalizovány v mnoha malých detailech:

  • Silný světelný výkon 120 W díky maximálnímu počtu vinutí
  • Osvědčená budicí cívka s měděnou deskou pro nejvyšší spolehlivost
  • Snímač s uhlíkovou bariérovou vrstvou pro čistý zapalovací puls
  • Čistě zpracované světelné cívky
  • Vysoce kvalitní pájecí spoje
  • Šedá a černá bougierova trubice
  • Dostatečná délka kabelu pro individuální kabeláž
  • Volitelné rozpěrky pro nastavení výšky sběru při použití s ​​jinými pólovými koly, než je rotor bgm PRO.

Nové funkce

  • Základní deska v černé barvě
  • Stupnice s přesným měřítkem stupňů pro rychlé nastavení zapalování při blikání
  • Silikonové kabely: extrémně flexibilní a teplotně odolné (-40 ° C až + 250 ° C).

Alternátory jsou k dispozici ve verzích AC a DC:

      • AC = střídavý proud = světlo přes alternátor
      • DC = stejnosměrný proud = světlo přes baterii
bgm Kupte si zapalování Lambretta zde