bgm BigBox Sport právě nový a již vyprodaný -

Byli jsme ohromeni: ve velmi krátké době to bylo nové Závodní výfuk Vespa (BGM1010SP) již vyprodáno. Díky pozitivní zpětné vazbě a testům, které provedly různé strany, bylo ve skutečnosti jasné, že jsme velmi rádi za velký úspěch tohoto výfukového systému - mnohokrát děkujeme!

BGM BigBox Sport - vlk v rouše beránčím
Výkon jako závodní výfuk - optika a akustika jako sériový výfuk

Aktualizace: nyní také pro PX200 a Rally 200 jsou opět k dispozici!

Nyní opět k dispozici!

Loděnice BGM BigBox Sport je čistokrevný závodní výfuk v nepředvídatelném designu originálního výfuku. Postavuje se jako jasná alternativa k poutavým a většinou hlasitým a velkým rezonančním výfukovým systémům. Vysoká úroveň motivace ji jasně odlišuje od ostatních boxerských systémů. Navrženo pro řidiče zaměřené na výkon, kteří ocení výhody nenápadného vozidla.

Diagram výkonu bgm BigBox Sport:

LML150 5kanálový motor (membránový vstup) s válcem Quattrini M1X (nezpracovaný) a 1,5mm těsněním hlavy (kompenzace zdvihu), karburátor SI24

Je vyžadován výkonný koncept motoru

Jako každý správný závodní výfuk, i Sport Box vyžaduje silnou koncepci motoru, aby mohl rozvinout svůj plný výkon. V prostředí válců, jako jsou Quattrini M1X a Co., nabízí působivé výsledky. Bez problémů také podporuje výkony motoru nad 25 PS a tlačí vpřed s plným točivým momentem. Navzdory vysokému špičkovému výkonu se Sport Box dostává brzy a umožňuje také pohodlnou jízdu.

Díky své konzistentní konstrukci pro vysokou průchodnost plynu není BigBox Sport určen pro použití s ​​motory blízkých sérií nebo zkrocenými tuningovými válci. K naplnění velkého objemu a silného lokte Sport Boxu potřebuje jasný a silný výstupní impuls.

ZA:

• Originální optika
• klidně
• Špičkový výkon jako rezonanční výfuk
• Žádná díra ve výkonu
• Široký rozsah rychlostí
• Více maximální rychlosti
• Velmi nenápadné
• Vhodný také pro rally / sprint bez úprav
• Pevná konstrukce se svorkou na válci
• Ručně vyrobené v Evropě

OŠIDIT:

• Není určeno pro vozidla s 8 palcovými pneumatikami (příliš nízká světlá výška)
• Ne pro motory blízké série

Koleno je připevněno k válci pomocí svorky. Ve srovnání s volným upevněním s těsněním O-kroužkem to má za následek nejlepší stabilitu a předchází poškození výstupní příruby. Pro optimální světlou výšku by na zadní tlumič měl být použit dlouhý distanční sloupek.

Závěr: čisté podhodnocení. Výkon jako závodní výfuk, optika a zvuk podobný původnímu výfuku.