Vespa V50 Series 1 - bližší pohled na tuning se sadou Polini Racing 75 ccm (číslo položky 7675516)

První řada Vespy V50 se v některých detailech liší od pozdější verze, která je mnohem běžnější.

Rané V50 mají například čísla snímků V5A1 * 1001 * až * 92877 a V5SA1 * 1001 * až * 15325 *.

Rozdíly první řady jsou odpružení, upevnění zadní brzdové destičky čepy M6, třístupňová převodovka, 9 palcová kola nebo kratší rozvor. Existuje spousta malých rozdílů a jedinečný je také motor.

Pokud to má dát trochu větší sílu, existují některé věci, které by měly být zváženy.

Původní motor dával o něco více než jeden koňský výkon (konkrétně 1.2 hp). To ve spojení s velmi vysokým poměrem primárního pohonu 3.72 a velmi velká mezera mezi druhým a třetím rychlostním stupněm činí z tohoto motoru něco jiného než dobrý výkon.

Pokud tedy chcete použít první sérii na cokoli jiného než na sběr prachu, je vhodné použít větší sadu válců s ccm.

Krk válce a kryty motoru jsou u V50 1. menší než u pozdějších modelů. To znemožňuje montáž všech sad válců. K vyřešení tohoto problému máme v nabídce připravenou obráběnou sadu válců.

Je to Polini 75 ccm stavebnice v tzv Závodění oříznout. S dobrým výkonovým pásmem a maximálním výkonem 4 hp je tou správnou volbou pro tažení vysokého ozubeného kola. Dobré silové pásmo si poradí i s velkým mezi 2^nd a 3^rd Ozubené kolo.

Základna válce je opracována tak, aby odpovídala menšímu průměru na pláštích

Základna válce je opracována tak, aby odpovídala menšímu průměru na pláštích

Součástí naší sady válců je matice rychlosti M6 pro opravu kryt setrvačníku a válcový kryt. Je to nutné, protože montážní body jsou na první sérii na trochu jiném místě.

Polini pro tuto sadu doporučuje nastavení časování zapalování na 17 °. Pokud stále používáte systém zapalování kontaktního jističe, můžete pomocí testovací lampy nastavit časování zapalování na 1.4 mm předtím, než se dostanete do mrtvé polohy.

V závislosti na použitém výfuku a pokud a závodně nemocný byl namontován, měli byste upravit svůj hlavní proud podle toho. Instalační instrukce Poliniho říká, že hlavní proudový letoun 66-68 pro SHB 16 je správný. Zjistili jsme, že hlavní proud mezi 74-84 je správný.

Tyto sady karbidů jsou dobrou volbou pro sadu válců:

SHB 16./16

SHB 19./19

Pokud budete muset dát motoru jít přes stejně nahradit obvyklé podezřelé jako opotřebitelné díly jako volič převodových stupňů, těsnění a olejová těsnění, měli byste přemýšlet o montáži a Nemocně se šíří ...

stejně jako krátký 3. rychlostní stupeň

Závodní klikový hřídel poskytuje lepší plnění a zvyšuje hodnotu točivého momentu. Kratší třetí rychlostní stupeň poskytuje lepší mezeru mezi 2. a 3. rychlostním stupněm a zajišťuje plynulejší akceleraci a jízdu ve dvou mnohem větší zábavu.