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Vespa GTS s laděním Malossi sul banco di prova

Vespa GTS s laděním Malossi sul banco di prova

Sulla Vespa GTS di Bernd (nostro cliente) abbiamo effettuato delle processingazioni sia sul piano ottico che tecnico:

Motory: Vespa GTS s laděním Malossi

Motore è stato Podrobně dokončeno montando gruppo termico, testa cilindro, frizione, variatore e ingranaggi della Malossi. Dle aktuální GTS je počet kopií větší než minimální vysoká míra prestiže za každou cenu. Největší počet hráčů, kteří mají 2 velké a střední hodnoty, má více než 1000 10.500 GBP / min e questa GTS má více než 4 2 GBP / min. K dispozici je 20 různé možnosti mapování, XNUMX možnosti Malossi nebo další, další zdokonalení efektu ve velkém, modifikace množství kvantitativního rozdílu + + XNUMX% min / průměr / max.

  • Křivka 0gruppo termico originale, albero a camme originale, testa cilindro originale e marmitta Malossi con db killer
  • Křivka 1gruppo termico originale, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta Malossi con db killer
  • Křivka 2: group termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta originale
  • Křivka 3Gruppo termico Malossi, albero a camme originale, testa cilindro Malossi e marmitta Malossi con db killer

Tuning Ricambi della Malossi montati sulla Vespa GTS

L'elaborazione è stata effettuata utilizzando i seguenti ricambi forniti dallo Scooter Center Obchod:

  • 7675562 Gruppo termico Malossi 282 ccm³ V4, Ø = 75,5 mm včetně Testa cilindro Malossi V4
  • 7675672 Centralina Malossi „Forcemaster2“ za každé karburátory
  • M6714844 Ingranaggi secondari Malossi 22/45 denti (dentatura diritta)
  • M5111885 Variátor Malossi Multivar con rulli 3x14gr. + 3x15 gr.
  • M6113027 Kevlar Cinghia Malossi
  • M5211821 + M2911326 Frizione Malossi Delta s molle Malossi rosse
  • 7674943RG Marmitta Remus RSC accciaio inox con db killer grande

Prestazione + 5CV e +31 km / h

Diagram výkonu Vespa GTS

Data diagramu della prestazione

ŘADA VESPA GTS VESPA GTS MALOSSI
POTENZA 18,9 CV 23,9 CV
VELOCITÀ MASSIMA ottenuta fino all'uso del limitatore giri 134,9 km/h 166 km/h
LIMITATOR GIRI 9.500 XNUMX ot./min 10.500 XNUMX ot./min

Dálkové ovládání ladění Vespa abbia non solo una prestazione maggiore, ma anche un'ottima stabilità, vi consigliamo la pinza freno Brembo - 4 písty použití s ​​jedním adattatore che sarà presto k dispozici v nostro shopu.

Pinza freno anteriore, sx -BREMBO, 4 písty, Ø = 30 / 34mm, (P4 30 / 34C) - stylový titanio

Cod.articolo: 3332085


 Pinza freno anteriore, sx -BREMBO, 4 písty, Ø = 30 / 34mm, (P4 30 / 34C) - stylový titanio
Cod.articolo: 3332085

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Cilindro 160 ccm V2 od Vespy Wideframe di Pinasco - Sul banco di prova di Scooter Center

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Vypracování Vespy Wideframe

La Vespa Wideframe č semper più amata.

Další a další produkce se odehrávají v řadě, další zvukové efekty jsou statisticky závislé na kvantitě riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po 'di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa disponibili.

Nový válec Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro v hliníkovém provedení 160 cc per i vecchi motori Vespa with 3 bulloni passanti.

Il nostro fedele cliente Andreas Nagy, da semper grande appassionato di questi particolari modelli di Vespa, è semper alla ricerca di nuove soluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe Intenzivní spolupráce s Pinasco.

Andreas má portato sul nostro banco di prova un prototipo del cilindro 160 ccm V2.Držák třmenu 007

Il prototipo segreto del nuovo cilindro by Vespa

Držák třmenu 009

Ci sarebbe tanto piaciuto dare uno sguardo più accfondito al Pinasco 160 cc.
Purtroppo, però, prototyp tohoto cilindro je rimasto bennascosto sotto the cuffia cilindro.Držák třmenu 006

Soutěž Marmitta da Vespa Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, c'era anche una marmitta BGM PRO BigBox Touring per i modelli PX, di cui avevamo modificato la sospensione per adattarla alla Wideframe.

Diagram výkonu testovací stolice Pinasco BBT Vespa Wideframe

Schéma potenza sul 01 - prototipo cilindro Pinasco od Vespy Wideframe

10 CV e 100 km / h

Celosvětové tempo malospi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è quasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da competizione Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Ne bisogna, però, dimenticare le “prestazioni” originali delle Wideframe! Con about 5 CV esse raggiungevano tutt'al più i 70 km / h in piano.

Adesso, kon 10 CVChe trascinano la ruota posterior da 8 pollicie e''portportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità superiori ai 100 km / h, pari, ad esempio, zdroj pro originály PX 200.

Sbírka potenciálních potenciálních zákazníků nyní představuje Pinasco.

Ovcemente le novità le troverai sul nostro blog!

Získejte qui il cilindro v alluminio PINASCO 160 ccm od Vespy Wideframe
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