Náš válec 177 ccm je opět k dispozici
Dnes jsme obdrželi velké množství bgm válce 177 ccm.
Kup nyní
Kup nyní
Dnes jsme obdrželi velké množství bgm válce 177 ccm.
Kup nyní
Kup nyní
Mezitím je válec Pinasco široce používán wideframe Vosa scooters.
Již jsme informovali o špičkových výkonech starších modelů Vespa:
Pokud se používá s odpovídající sací potrubí a karburátorTento válec dokáže plně rozvinout svůj potenciál, což je perfektní kombinace pro starší modely Vespa.
Andreas Nagy, specialista na wideframe sektoru, vám nabízí shodu sací potrubí:
Sací potrubí perfektně sedí na superb Karburátor CP23.
Škrtící klapky wideframe Vespas perfektně pasuje na menší karburátory. Aby bylo možné plně otevřít škrticí ventil, doporučujeme použít toto páka plynu.
Projekt Vzduchový filtr MarchaldDíky svému plochému povrchu je ideální pro karburátor Polini, protože poskytuje vysoký průtok vzduchu:
Rádi bychom představili dvě novinky Válce Pinasco Zuera for Vespa V50, PK, Primavera atd.
Ve hře je několik novinek largeframe sektor, jako například:
A Pinasco také nabízí dvě nové válce pro 125 ccm smallframe modely.
Oba válce byly důkladně testovány, například na velmi oblíbeném 24h Zuera (Španělsko), proto byly oba válce pojmenovány Zuera.
Model s jazýčkový ventil přímý vstup má byname SRV 135, zatímco verze s sací válec rákosu byl pojmenován Zuera SS 135.
Dnes se na to podíváme blíže Pinasco SS135 .
Projekt litá hlava válce je poměrně masivní. Vaše oči nejprve zasáhly zpracovanou spodní stranu. Spalovací komora ve středu zapalovací svíčky je vytažena asi o 1 mm. Po vnějším obrysu těsnicí plochy je hlava válce vystředěna. Těsnění válce není plánováno. Protože je hlava válce zašroubována 8krát a těsnicí plocha je poměrně velká, mělo by být také zaručeno spolehlivé utěsnění bez dalších těsnicích prvků. Společnost Pinasco doporučuje točivý moment 12 Nm pro čepy válců a dodatečné šrouby M8x25 hlavy válců.
Kvůli zátce centrálního zapalování je třeba původní otvor v krytu válce uzavřít. Společnost Pinasco věnovala pozornost tomuto malému detailu a dodává také vhodnou zástrčku. Budete potřebovat zapalovací svíčku s dlouhým závitem. Používáte zapalovací svíčku NGK? Doporučujeme B9ES. Chcete používat Zuera 135SS a jste ambiciózní závodník? Doporučujeme B10EG.
Kovaný píst je lehký 169 g. Společnost Pinasco vybavila píst 1mm obdélníkovým pístním kroužkem a 1mm zámky ve tvaru G.
Náznak vodítka toku plynu ve tvaru malé zkosené hrany pod čepem pístu je velmi roztomilý.
Než bylo moderní mít otevřený obrys po stranách, byl tento malý trik často používán pro písty s dlouhou sukní pístu.
Píst Zuera 135SS má další kluzný povlak, stejně jako mnoho moderních válců.
Pinasco neprohloupí s čepy pístu. Tenké stěny šroubu měly snížit jeho hmotnost.
Na první pohled se design převodů ve válci velmi podobá designu Polini Evolution. Rozdíl však uvidíte při bližším pohledu. Úhly vstupního povrchu se od sebe jasně liší.
Výška výstupu a přenosů a předpokládaná výška paluby 0 mm vede ke sportovnímu úhlu zpoždění spouštění 125 ° / 185 °.
Otvory převodů v základně válce jsou již otevřené, což je variace na jiné válce.
Základna válce má průměr 61.33 mm. Zvětšení otvoru v plášti motoru proto není nutné.
Stejně jako u téměř všech ostatních výkonově orientovaných válců, otevřené převody v základně válce vyžadují přizpůsobení chladicího otvoru skříně statoru.
Jednodílný vývod o šířce asi 66% byl vyroben tak, aby vydržel. Předpokládali bychom, že Zuera 135SS s opravdu sportovním designem zásuvky má vyšší výkon než Polini Evolution I.
Úhel mezi výstupem a převody vede k předpokladu, že Zuera 135SS také podporuje tyto výfuky s vysokými otáčkami.
Pinasco doporučuje svislou mezeru 1.0 - 1.1 mm. Můžete jej upravit pomocí 3 těsnění válce na základně, která jsou také dodávána. Pokud jde o těsnění válců nebo těsnění a spojení s výfukem, Pinasco je vyhrazeno. Se Zuera SS135 není dodáváno žádné vhodné výfukové těsnění ani výstupní čep.
Můžete dobře použít materiál Piaggio jako montážní výstupní čep.
Kombinace výstupních čepů M8 a vzdálenosti mezi nimi omezuje rozmanitost možných těsnění výfuku.
Společnost Pinasco bohužel nedodává vhodná těsnění.
Těsnění výfuku PK125 od Piaggio pasuje na přírubu. Výstup SS135 však měří 31 x 27 mm, což nevytváří těsnění výfuku PK125
s menším průměrem perfektně sedí.
Projekt Těsnění výfuku BGM je alternativou, v takovém případě musíte zvětšit rozteč šroubů v těsnění o několik milimetrů.
Celkem Pinasco sestavilo a sportovní válec, Která nabízí pozitivní výkon při malém úsilí.
Ať už v kombinaci s 19 SHB, Karburátory CP od Polini a Piaggio nebo Polini banán nebo v kombinaci s a keihin 28 a Franz - v kombinaci s vhodným karburátorem a výfukem, Pinasco SS135 nabízí rozsah výkonu od středních po sportovní.