příspěvky

Sada těsnění motoru - BGM Pro silikon - Vespa Largeframe 2 kanály 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - vč. O-kroužků bgm Pro Číslo produktu: BGM1213

Sada silikonových těsnění motoru BGM PRO pro Vespa Largeframe 2kanálové motory

,

Sada silikonových těsnění motoru pro Vespa Largeframe 2kanálové motory 1959-1969 od BGM PRO

Der Sada těsnění silikonového motoru BGM PRO je specificky vhodný pro motory tzv Largeframe-Modely mezi rokem stavby 1959-1969.
Tyto modely Vespa poznáte podle odnímatelné boční kapoty motoru (s gumovým těsněním) a karburátoru, který je umístěn v uzavřeném boxu přímo na skříni motoru (ne na válci).

Tato nová sada těsnění vyhovuje následujícím modelům:

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T)
  • Vespa VNB
  • Vespa VBA
  • Vespa VBB

Ve srovnání s novějšími verzemi se třemi nadproudovými kanály ve skříni válce / motoru mají tyto motory mírně odlišný vzor otvorů pro šroubové spojení polovin skříně. Sada těsnění BGM PRO je přesně pro tyto staré tvary bydlení produkován.

sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_1_sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_1_
sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_2_sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_2_
sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_3_sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_3_
sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_4_sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_4_
sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_5_sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_5_
sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_6_sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_6_
sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_7_sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213_7_
sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213sada těsnění_motor_bgm_pro_silikon_vespa_largeframe_2_kanal_125150ccm_sprint150_vlb1t_gt125_vnl2t_gl150_vla1t_super125150_vnc1tvbc1t_vnb_vba_vbb_inkl_o_ringe_bgm1213
Silikonová těsnicí sada pro 2 kanályLargeframe koupit

Sada těsnění také obsahuje specifická těsnění pro kryt plovákové komory, karburátor původně instalovaný na těchto modelech (SI20 / 15, SI20 / 17).

Sady silikonových těsnění BGM PRO skládají se z 0,5 mm silného, ​​vysoce kvalitního natíraného těsnicího papíru (jako „zelený“ originál Piaggio). Kromě toho mají těsnění, která jsou vždy v kontaktu s olejem, již nanesenou vrstvu silikonového tmelu. Tím je zajištěn zvýšený povrchový tlak na těsnění. Silikonové těsnění navíc mnohem lépe utěsňuje studený motor díky trvale pružné těsnicí směsi. Motor tedy vždy zůstane těsný a olej je tam, kam patří a kde je užitečný.

100% Vyrobeno v Itálii

Silikonová těsnění bgm PRO jsou k dispozici také pro mnoho dalších modelů: Silikonové těsnění

VESPA LARGEFRAME AŽ 1977 SPECIÁLŮ SCOOTER CENTER - VESPA LARGEFRAME-77 LETÁK 2018

/by
bgm PRO Vespa silikonové těsnění

Silikonové těsnění bgm PRO nyní také jednotlivě a v úložném balení

, , ,

Naše nejlepší těsnění pro Vespa a Lambretta!

Těší nás, že naše těsnění bgm PRO jsou tak dobře přijímána. Nyní jsme reagovali na podněty od našich zákazníků a kromě praktických nabízíme i oblíbená silikonová těsnění Sady těsnění také jednotlivě.

Pro časté šroubováky a lovce výhodných nabídek mezi vámi jsou těsnění nyní k dispozici také v balení po 5 a 10 kusech.

 

BGM1220CCS-2BGM1220CCS-2
BGM1212GSX-2BGM1212GSX-2
BGM1212CCSX1BGM1212CCSX1
BGM1214CS-1BGM1214CS-1
BGM1214CCSX-3BGM1214CCSX-3
silikonové těsnění bgm PROsilikonové těsnění bgm PRO

 

Silikonové těsnění BGM PRO

Silikonová těsnění BGM PRO se skládají z vysoce kvalitního těsnicího papíru o tloušťce 0,5 mm. Mají již nanesenou vrstvu silikonového tmelu. Tím je zajištěn zvýšený povrchový tlak na těsnění. Silikonové těsnění navíc díky trvale pružné těsnicí směsi mnohem lépe utěsňuje studený motor. Motor tedy vždy zůstane těsný a olej je tam, kam patří a kde je užitečný.

Náš tip:

K dispozici také v praktických dílenských sadách po 5 kusech. / 10ks.

100% Vyrobeno v Itálii

SLUK | Montáž silikonových těsnění BGM pro Lambretta (& Vespa)

 

/0 Komentáře/by
Vespa těsnění

Básník - speciální těsnění pro tuning Vespa

Nové těsnění pro tuningové motory Vespa

Jako skvělou alternativu k papírovým pečetím nyní nabízíme nové špičkové sady pro tuningové sady (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit) Laserem řezaná těsnění:

  • v sadě se 3 různými silami
  • dokonalé uchycení
  • Prostor pro přizpůsobení
  • vyrobeno z extrémně stabilního těsnicího materiálu Abil® N od společnosti Elring.

Jako skvělou náhradu za původní těsnění stále doporučujeme bgm PRO-Silikonové těsnění pro Vespa a Lambretta

Těsnění na základně válce v různých silách

Těsnění základny válce pro Vespa

V našem programu máme sady těsnění základny válce od „Der Dichter“ pro téměř všechny běžné válce Vespa. Těsnění jsou dodávána v sadě, každé s těsněním ve třech různých silách:

  • 0,25mm
  • 0,50mm
  • 0,75mm

Ideální pro přesné nastavení úhlu ovládání válce a / nebo optimalizaci okraje sevření. Získáte těsnicí sady Scooter Center Obchod.

 

Těsnění pro portování a svařované válce

Přenesli jste válec a možná jste také přivařili kryt? I přesto jsou to pro vás ty správné pečeti:

Všechna těsnění jsou na vnější straně opatřena více materiálem než původní těsnění. Máte tedy dostatek místa pro vlastní budovy:

Zde vyberte příslušné těsnění

Těsnění pro pouzdro Pinasco

U nových pouzder Pinasco nyní nabízíme těsnění v sada a také jednotlivě:
S Abil® N samozřejmě ve výrazně kvalitnějším materiálu, než jaký dodává Pinasco - Pinasco dodává „pouze“ hnědý papír.

Utěsněte motor Vespa Pinasco

Těsnicí sada pro válce Quattrini

Nyní můžeme také dodat vysoce kvalitní těsnění pro válec Quattrini M200 za férovou cenu:

Těsnění Vespa quattrini

 

Těsnění Abil®N

Abil®N je založen na celulózových vláknech spojených s NBR.

Abil®N se používá hlavně k utěsnění proti horkým a studeným olejům, tukům, palivům a chladicí vodě pomocí přísad na ochranu proti korozi a mrazu. Typickými oblastmi použití jsou řídicí skříně, převody, kryty ventilů, olejové vany,
hydraulické a pneumatické systémy, chemické přístroje, čerpadla a kompresory.
Datový list: logo pdf DOWNLOAD

 

Snadné použití

Doporučujeme těsnění instalovat nasucho nebo v případě potřeby s trochou maziva naneseného na obou stranách.

Všechna těsnění jsou řezána laserem, a proto jsou extrémně přesná. Abil®N je založen na celulózových vláknech vázaných na NBR.

Všechna těsnění jsou řezána laserem, a proto jsou extrémně přesná.
Abil®N je založen na celulózových vláknech spojených s NBR.

 

/0 Komentáře/by

Krátký čtvrtý rychlostní stupeň pro Vespa PX a PX Lusso

,

Lepší spojení rychlostního stupně s krátkým 4. převodovým stupněm

Krátký čtvrtý rychlostní stupeň Vespa PX

Proč do Vespy instalovat krátký 4. převodový stupeň?

Der krátký čtvrtý rychlostní stupeň je nainstalován za účelem zlepšení připojení převodu na čtvrtý rychlostní stupeň a který velmi dobře funguje s krátkým 4. převodovým stupněm s 36 zuby!
Krátký 4. převodový stupeň pro motory Vespa PX dává smysl každému požadavku, ať už pro každodenní řidiče, cestovatele nebo závodníky.
S 36 zuby je to ozubené kolo o jeden zub kratší než původní čtvrté ozubené kolo Vespy PX200.

bgm PRO - Prvotřídní tuningové díly

Převodové díly bgm Pro jsou vyrobeny z ultra pevného materiálu. Ozubená kola jsou vyrobena pro nejvyšší nároky vysoce legovaná ocel tvrzená NiCrMo (20NiCrMo2-2 / AISI8620).
Velmi dobrý základní materiál odolává i nejvyšším výkonům motoru. Přesně definované povrchové kalení na 58-60HRC činí pastorek extrémně odolným proti opotřebení. Vždy trvale vysoká kvalita. Bez kompromisů.

bgm PRO krátký 4. rychlostní stupeň

Výhody krátkého čtvrtého rychlostního stupně:

  • uvolněnější řízení,
  • menší převodový stupeň,
  • vyšší převodový poměr s další optimalizací převodovky
Nyní konečně zajistěte optimální připojení rychlostního stupně od 3. do 4. rychlostního stupně!

4. rychlostní stupeň -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125ccm, PX200 Lusso (krátký) - 36 zubů

Krátký 4. rychlostní stupeň Vespa PX Lusso Vhodný pro všechny převodovky, které mají plochý kříž řadicí páky. Tyto převody jsou vidět na hlavním hřídeli, které mají před ozubenými koly pojistný kroužek.

 

4. rychlostní stupeň -BGM PRO- Vespa PX starý, PX200 (krátký) - 36 zubů

Krátký 4. rychlostní stupeň Vespa PX starý. Vhodné pro všechny převodovky, které mají zalomený kříž řazení. Tyto převody lze poznat na hlavním hřídeli, které mají před a za ozubenými koly pojistný kroužek.

 

Střední segment, na kterém spočívá křížový spínač, je

  • PX starý (do roku 1984, zalomený křížový spínač): 5 mm
  • Lusso (od roku 1984, kříž s plochým spínačem): 6,5 mm

Střední segmenty ozubených kol BGM jsou větší (cca 1/10 mm) a nabízejí tak ještě větší styčnou plochu pro kříž řazení.

Scooter Center Technologie TIP:

Der krátký čtvrtý rychlostní stupeň lze ideálně kombinovat s zavalitější déle 64 zubů primární převodovka BGM Pro. Celkový poměr je ve spojení s pastorkem spojky 24T výrazně delší, Skokový stupeň tři až čtyři, ale kratší. To znamená, že v motoru lze také využít plný výkon motoru Nejvyšší rychlost implementováno.

bgm PRO krátký 4. rychlostní stupeň

Výhody krátkého 4. rychlostního stupně:

  • uvolněnější řízení,
  • menší převodový stupeň,
  • vyšší převodový poměr s další optimalizací převodovky
Nyní konečně zajistěte optimální připojení rychlostního stupně od 3. do 4. rychlostního stupně!

Při práci na převodovce nezapomeňte:

Zvláště zajímavé

Motory Malossi Sport a Polini 221 dosud kladly důraz na kombinaci s točivým momentem Redukce 24/64 a jeden krátký čtvrtý rychlostní stupeň prokázána.

BGM6536L

U hotelu krátký čtvrtý rychlostní stupeň, Skok z rychlostního stupně 3 na stupeň 4 snížený o zdravou částku, to platí vždy, když je k dispozici dostatečný točivý moment dobré spojení uličkou zaručeno a váš skútr může při zařazení na čtvrtý rychlostní stupeň čistě projet.

V níže uvedené tabulce a grafu ** můžete vidět, jak rozdíl funguje. S delší redukcí už můžete cestovat ve městech nebo na běžkách s nižší rychlostí velmi nízkou rychlostí. Při zařazeném rychlostním stupni 4 umožňuje tato kombinace rychlý pojezd při snížených otáčkách motoru a schopnost dosáhnout vyšší maximální rychlosti.

24_64 graf

Karta 24_64

** (V tuto chvíli bychom chtěli poděkovat členovi GSF Motorhead za Gear Calc!)

Nezapomeň:

/0 Komentáře/by