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Přijďte si montovat nebo pneumatikovat Vespa / Lambretta?

Využití a nostri pneumatici bgm Classic přijít esempio, mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (cerchio diviso).

1. Ridurre l'attrito

Fotoaparáty všech interních a sociálních sítí a pneumatické rotace přes ed è quindi utile per ridurre l'attrito all'interno per mezzo del Talco.
Pohodlně nasměrujte fotoaparát na kameru a pneumatiku a fotoaparát na kameru.

Všechny kvantitativní dopady na vícero sparsa všechny vnitřní pneumatické kamery a vířivky riempita d'aria quanto basta per evitare che si espanda, cospargendola anche di talco.

2. Ovládání senso di rotazione

Prima di montare la camera d'aria, verificare prima di tutto se il pneumatico ha un senso di rotazione specific specificato dal produttore.
Questa indikace si trova sul nostro pneumatico bgm Classic sotto forma di freccia sul fianco di un pneumico e indica il senso di rotazione del pneumatico durante la guida.
Vícenásobná kamera zasunuje modo che il senso di rotazione del pneumatico corrisponda al senso di rotazione, in modo che la valvola sia rivolta verso il lato sinistro in direzione di marcia, tipico della Vespa.

3. Sestavení

Pneumatiky montované na kosmické silnici těstoviny di montaggio è un vero aiuto. Pneumatiky se často otáčejí. Questo rende molto più facile avvitare il cerchio in due pezzi.

Za prvé, ventil může být protažen současně s větší částí válce a válcem lze otáčet pneumatickým zařízením.
Metà stretta del cerchio má také un'apertura attraverso la quale la valvola è accessibile. Můžete si vybrat, zda chcete pneumaticky pracovat, nebo co chcete udělat, abyste získali větší hodnotu.

Naše cerchioni in acciaio inossidabile bgm sono dotati di bulloni intercambiabili. Můžete si vybrat, zda chcete nebo chcete, abyste si mohli vybrat ze čtyř různých typů ochrany.

Mám pouze kovovou část krku, takže žádné fissati trasversalmente con 16 - 18Nm. Durante il fissaggio, assicurarsi che il tubo ne sia bloccato tra le metà del cerchio.
pak nahustit il pneumaticko s 2 bary Ovládejte a kontrolujte pneumatiku a ověřte si, zda máte k dispozici konkrétní položky.

Pronto

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

Hudba: Rene Winkler na úrovni SC / NXT Titolo: První dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Přijďte si pospíšit do pizzicamento della testa del cilindro?

Nel nostro secondo tutorial descriviamo přijít misurare e regolare pointa pizzicamenta na cilindru bgm177. Přirozené, aplikovatelné a aplikovatelné aplikace mohou mít různé velikosti, různé rozměry a různé varianty vývoje a prodávání dalších aplikací, které mohou mít různé rozměry.

Za il cuore di Platoika montiamo prima il cilindro bgm177 secco.
Což znamená, že pístové víko montuje prima senza fasce elastiche e solo con il cuscinetto a manovella superiore. Vybrat si můžete ze všech možných rozměrů, které můžete volitelně vybrat z různých dimenzí komprese, nebo z čeho vybírat.

Válec bgm177 viene fornito con different těsnění na základnu del cilindro con diversi spessori di 0,2, 0,4 e 0,6 mm.

Záruka montáže na základní základnu. Nejčastěji se jedná o největší míru morbidy o průměru 2 mm.

Průměrná délka základny je průměrná. Un p 'più di lunghezza non fa male posizionare lo stagno di saldatura con il nastro adesivo sul pistone, parallelaments allo spinotto del pistone.

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La testa del cilindro viene montata e fissata insieme alla guarnizione. Quando l'albero motore viene ruotato, il pistone viene girato una volta sopra il TDC = Top Dead Center. Rychlá komprese páteře a superfunkce komprese delta testa del cilindro viene serrata alla dimenze di komprese e rappresenta quindi la rozměry di komprese efettiva.
To znamená, že test válce je nyní nový, vyvážení je tenuta può essere měřeno všechny estremità semplicemente s kalibrem. Nelze použít žádné rozměry 0,62 mm.
Il manuale del nostro cilindro bgm177 ať přijdou raccomandazione un manometro s kompresí 1 mm.

Přijďte si kambizovat la dimenze della stampa?

Průměr 1 mm podle komprimace je 0,62 mm, přičemž vaše základní úroveň je 0,4 mm; podle velikosti 1 mm samostatného středního kalotu.

 

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Checking the piston squish (Aktivovat titulky)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

Přijďte si montano i prigionieri su una Vespa?

Nell'ambito del nostro progetto Platonika, che stiamo mettendo sulle ruote insieme a Maryzabel, prepariamo molte fasi importanti del montaggio anche in video come tutorial.
Il nostro primo tutorial mostra le importanti differentenze tra i diversi tipi di perni e il corretto montaggio.
Domande často přichází

  • "Máte nějaké otázky týkající se ochrany osobních údajů?" "Otevřít."
  • "Il bullone a testa cilindrica sarà incollato?"

trovano risposta in questo tutoriál sulla Vespa.

Nella zona della Vespa le filettature dei perni filettati originali hanno un lato „spesso“ e un lato „sottile“.
Pilník je jen kousek od dna a polovina délky spessa.

To znamená, že to bude lepší, než když to uděláte, což znamená, že to bude automatizace. Bullon prigioniero è so assicurato contro l'autoallentamento. Volně stojící slogany sloganů a motorů, které určují další a další cíle.

Různé varianty

Všechny rozmanité lunghezze dei fili, nebo sono altre caratteristiche per differenterli.
Ecco a naše komunita:

-Fajn arrotondato nebo paragrafo

Se una delle estremit è arrotondata o nettamente sfalsata da un bullone a testa cilindrica e l'altra estremità è piatta, il lato arrotondato punta verso la testa del cilindro e il lato con l'estremità piatta è avvitato nell'allog. I bulloni a testa cilindrica con spallamento consentono anche un più facile montaggio delle rondelle e dei dadi nella testa del cilindro in a secondo momento.

Sada di viti prigioniere -M7 x 140mm

-Marcatura sull'albero

Sbírejte bullone a testa cilindrica, sotto la filettatura viene fatto un segno a forma di anello. Il lato marcato punta verso la testa del cilindro e il lato senza marcatura è avvitato nel corpo del motore.

Bullone a testa cilindrica -M8 x 160mm

-Marcatura ad impatto oa punti sulla faccia anteriore

Se una delle estremità del perno è contrassegnata, che può Essere un punto, una stella o una specie di croce, questo è il lato libero del perno e l'estremità opposta è avvitata nell'alloggiamento.

Bullone prigioniero -M7 x 59mm- 22-17-20mm

-serratura a vite a tenuta stagna

I bulloni a testa cilindrica con chiusura a vite application dal dal produttore sono facilitymente identificabili dal materiale. Il lato con la chiusura a vite, chiaramente visibile in blu, verde o rosso, è avvitato nella custodia. La pagina libera è vuota, senza alcun ordine di backup.

Bullone a testa cilindrica -M8 x 165mm

- Zvláštní případ

sono ad esempio prigionieri che hanno un lato chiaramente marcato, ma il cui lato di montaggio alla carcassa del motore non ha una filettatura più spessa. Questy prigionieri devono Essere montati con chiusura a vite.

Sada di viti prigioniere -M7 x 158mm

Installazione dei prigionieri od motori Vespa

Na montáž a prigionieri in modo sicuro, offriamo questo semplice ma ingegnoso sada di montaggio dei prigionieri. Při hledání modů si můžete vybrat způsob, jakým budete moci vybírat z různých režimů, abyste získali více informací o spolupráci, přijďte se podívat na další podmínky.

Sada příslušenství pro montáž prutů -BGM PRO- M6 / M7 / M8

 

Šrouby SC Tutorial Engine Casing Studs (aktivovat titulky)

Vespa Platonic

Platónika je název koloběžky. Una Vespa PX, která dokončila ricostruito con nuove parti dal magazzino dello Scooter Center. Přirozené využití BGM. Získejte know-how z nostrologie, získejte více informací a získejte více informací.
Viz plán qui sul blog dello Scooter Center

Hlídejte si video i nostro Youtube kanál

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/