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Carter motore Pinasco od Vespa T5

La Pinasco co ha appena comunicato che i carter motorore per la Vespa T5 ci verranno consegnati giovedì prossimo.

I carter motore della rara Vespa PX125T5 erano già da temp difficili da reperire e siamo davvero contenti di poter ricevere di nuovo degli articoli per la T5.

Membrána a otáčení motoru Vespa T5

La Pinasco nabízí alternativu. Přijďte tedy za I. Carter motore PX, tak na la T5 ci saranno:

Nejčastěji jezdí na T5 sarà lievemente superior rispetto alla verze PX. Ulteriori technické podrobnosti possiamo fornirli appena riceveremo i carter nei prossimi giorni. Víceméně zajímavý blog nostro.

Pondělí motoru T5

Další možnosti montáže a revize soupravy: Revizní sada motorů Vespa 125T5

Sada revizních motorů - QUALITÀ OEM - Vespa T5 125 ccm
Informace o odkazu un'ottima marmitta od Vespa T5 clicca sul seguente: Marmitta Vespa T5

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Na první pohled můžete vidět Pinasco na T5

Qui alcune photo forniteci dalla Pinasco. Předešlou dobu si můžete vybrat, zda budete chtít, nebo ne.

Vypracování Vespy Wideframe

La Vespa Wideframe č semper più amata.

Další a další produkce se odehrávají v řadě, další zvukové efekty jsou statisticky závislé na kvantitě riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po 'di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa disponibili.

Nový válec Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro v hliníkovém provedení 160 cc per i vecchi motori Vespa with 3 bulloni passanti.

Il nostro fedele cliente Andreas Nagy, da semper grande appassionato di questi particolari modelli di Vespa, è semper alla ricerca di nuove soluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe Intenzivní spolupráce s Pinasco.

Andreas má portato sul nostro banco di prova un prototipo del cilindro 160 ccm V2.Držák třmenu 007

Il prototipo segreto del nuovo cilindro by Vespa

Držák třmenu 009

Ci sarebbe tanto piaciuto dare uno sguardo più accfondito al Pinasco 160 cc.
Purtroppo, però, prototyp tohoto cilindro je rimasto bennascosto sotto the cuffia cilindro.Držák třmenu 006

Soutěž Marmitta da Vespa Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, c'era anche una marmitta BGM PRO BigBox Touring per i modelli PX, di cui avevamo modificato la sospensione per adattarla alla Wideframe.

Diagram výkonu testovací stolice Pinasco BBT Vespa Wideframe

Schéma potenza sul 01 - prototipo cilindro Pinasco od Vespy Wideframe

10 CV e 100 km / h

Celosvětové tempo malospi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è quasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da competizione Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Ne bisogna, però, dimenticare le “prestazioni” originali delle Wideframe! Con about 5 CV esse raggiungevano tutt'al più i 70 km / h in piano.

Adesso, kon 10 CVChe trascinano la ruota posterior da 8 pollicie e''portportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità superiori ai 100 km / h, pari, ad esempio, zdroj pro originály PX 200.

Sbírka potenciálních potenciálních zákazníků nyní představuje Pinasco.

Ovcemente le novità le troverai sul nostro blog!

Nové záruky na motor propracované vespě

Všechny alternativy mohou mít všechny varianty, a to včetně sady podrobností (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit), proponiamo delle nuove garantovaný tagliate al laser lepší kvalita:

  • v sadě 3 diversi spessori
  • dokonalá přizpůsobitelnost
  • okraj personalizace
  • materiály nepropustné Abil® N estremamente stable di Elring.

Z původních zdrojů, původem z raccomandiamo guarnizioni v silikonu podle Vespa e Lambretta od BGM PRO.

Guarnizioni na základně cilindro di diversi spessori

Těsnění základny válce pro Vespa

Abbiamo in assortimento I set di guarnizioni per la base del cilindro di “The Poet” compatible with la quasi totalità dei cilindri della Vespa. Le guarnizioni sono fornite in set e ogni guarnizione è available in tre diversi spessori:

  • 0,25 mm
  • 0,50 mm
  • 0,75 mm

Perfette per regolare alla precisione l'angolo di fase del cilindro e / o ottimizzare lo squish. Troverai i set di guarnizioni presso il negozio di Scooter Center.

Garantujeme všechny přínosy a závazky

Hai adattato il cilindro e magari hai anche saldato il carter? Takže při hledání času na jistotu.

Veškeré záruky pro všechny oblasti kvantitativní a materiální kvality mají veškerou originalitu. Mnoho okrajů pro osobní přizpůsobení:

Guarnizione za carter Pinasco

Za i nuovi carter Pinasco proponiamo guarnizioni in sada e svobodný:
sono in Abil® N, un materiale molto più pregiato delle guarnizioni montate da Pinasco - che fornisce 'solo' guarnizioni in carta marrone.

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Nastavte počet záruk za poslední měsíc

Dospělí a dospělí s velkým úsilím a garancí pro vaši záruku kvality pro Quattrini M200: záruka quattrini

Guarnizioni v Abil®N

L'Abil®N je základem celulózové vlákniny s Legante NBR.

Abil®N převládá více než impermeabilizzazioni contro oli caldi e freddi, grassi, carburanti addizionati con additivi anticorrosione e antigelo. Obecné využití využívá centrální, kambio, coprivalvole, carter dell'olio, impianti idraulici e pneumatici, aparecchiature chimiche, pompe e compressori.

Datový list: logo pdf DOWNLOAD

 

Snadnost použití

Consigliamo di installlare le guarnizioni asciutte o eventualmente spalmando un po 'di grasso su entrambi i lati.

záruka 1

Vaše laserové sonarové značení laserem a jeho forma bude mít přesnost.
Abil®N è a base di fiber di cellulosa con legante NBR.

 

Ammortizzatore per model of Vespa con telaio grande

Pinasco a preoccupa anche delle Vespe più angiane, come Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.

L'ultimo arrivato è l 'ammortizzatore posteriore per model of Vespa con telaio grande.

Zadní amortizér -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

Velké možnosti vykreslení superflue le Consuete modifiche alla piastra di supporto e contenimento, in quanto si adatta ottimamente alla maggior parte dei modelli di Vespa con telaio grande, che presentano l'ammortizzatore posteriore in un pezzo unico e molle e non separ.

Pinasco PN 25441009

Registrované předběžné opatření k prodloužení platnosti souhlasu s preferencemi o změně klimatu.

Prodotto in Italia, quest'ammortizzatore è proposto in un elegant nero e anche visivamenti si integra con discrezione in a Vespa classica.

Všechny změny provedené předběžným opatřením mohou být sólo v druhém okamžiku.

Quando si sostituisce l'ammortizzatore, bisogna dare un'occhiata anche al tichý blok nadřízený.

L'ammortizzatore Pinasco je kompatibilní s různými modely Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3

 

Bezdušové Cerchi od Vespa

Časové pásmo se může lišit od toho, zda se jedná o více než jednu vesměs montovanou pneumatickou senzorovou kameru. Bezdušové trubky Pinasco Vespa

Cerchi in alluminio Pinasco od Vespy

Oggi Pinasco prochází verzí osvědčení TÜV. Certifikát Collaudo nezaručuje více osvědčení o certifikaci ABE (General Operating License) sia comunque valida. Příslušné informace jsou organizovány příslušným způsobem a jsou omezeny.

Ráfek Pinasco KBA 264

Quali sono i vantaggi degli pneumatici senza camera d'aria?

  • In caso di danneggiamento del battistrada, l'aria fuoriesce lentamente e lo pneumatico resta stable più a lungo.
  • Nejde o to, že byste riskovali kameru, která by vás mohla zasáhnout.
  • V caso di perforazione del battistrada sul cerchio non è possibile then the fotoaparát d'aria.
  • Non c'è il rischio che la valvola salti via nel caso in cui lo pneumatico si sposti sul cerchio a causa di un maggiore carico o di una minore pressione.
  • Nejde o to, že byste riskovali kameru, abyste mohli ovládat pneumatiku.
CERCHI IN ALLUMINIO ZA VESPA
  • Cerchio, díky parti
  • O-kroužek na garantovanou dobu splatnosti
  • Nastavuje se na vysoké škole, kde se hraje
  • Ventil
  • Dorazí denti di arresto per il fissaggio del cerchio sul tamburo del freno
  • montážní návod
  • Verbale di collaudo TÜV

Cerchi in due parti - semplici da montare

Finora i cerchi per pneumatici senza camera d'aria erano costituiti da unico pezzo, come source delle auto o delle moto.
Skútr Nel caso degli, tuttavia, la forma costruttiva dei cerchi ha dovuto spesso fare i conti con la configurazione dei tamburi dei freni, rendendo il montaggio degli pneumatici sui cerchi monopezzo estremamente complicato with non addirittura immposibile senza provocare danni.

Veniva so meno uno dei vantaggi della Vespa da semper declamati, ossia rychlá výměna pneumatiky grazie ai cerchi scomponibili.

Všechny montáže monopezzo non può Essere eseguito sul ciglio della strada, senza un'idonea attrezzatura di officina.

Všechny typy vozidel mají jednu z nejzásadnějších situací, finální finální provedení bezdušových a bezdušových systémů, které umožňují restrukturalizaci a montáž pneumatik.

Přesnější informace jsou přesné, abbiamo dato uno sguardo più attento ai nuovi cerchi Pinasco.

Ráfek Pinasco KBA 254

Colori dei cerchi in alluminio od Vespy

La gamma coloritata da da Pinasco è quella classica: i cerchi sono available in nero, hliník lucido v klasice argento. Pinasco Rim 001

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless alluminio 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) - argento

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless alluminio 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) - alluminio lucido

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless alluminio 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) - nero

Montaggio dei cerchi od Vespy

Innanzitutto bisogna montare la valvola. Per semplificare l'operazione basta applicationre un po 'di těstoviny na montáž pneumatik.

Všechny typy pneumatik jsou dodávány s těstovinami na montáži pneumatik a pneumatik, které jsou po vložení do pneumatik, součástí dodávky.

Fasse intenzivní perché, a seconda del profilo dello pneumatico, potrebbe Essere essential need rispettare il senso di marcia e pertanto la posizione di montaggio sulla ruota anteriore e posteriore potřebbe differentire.

Ráfek Pinasco KBA 294

Se lo pneumatico è montato correttamente, l'o-ring entra perfettamente nell'apposita scanalatura Ráfek Pinasco KBA 262

Una volta posizionato correttamente l'o-ring, potrai montare la metà piccola del cerchio.

Le due metà vengono quindi fissate con viti 10; Indikace Pinasco je 18 Nm.

Nella metà grande del cerchio a dadi vengono fissati a incastro. La testa della vite a brugola viene bloccata con una rondella SCHNORR per impedire che si allenti. Ráfek Pinasco KBA 260

Při voltážním tlaku 10 barů, postupech a tlacích pneumatik s tlakem 1,8 bar. Qualora, nonostante la pasta, lo pneumatico non dovesse Essere posizionato nel canale, è possibile “piazzarlo” application una pressione massima di 3 bar dopo aver fissato la ruota completa al tamburo del freno. Doplňkové a doplňkové funkce doplňkové tamburo del freno le metà dei cerchi potrebbero allargarsi eccessivamente facendo fuoriuscire la pressione. Dopis montáže a hledání volných míst, které nejsou k dispozici, může mít velký vliv na tisk.

Na pondělí cerchi sul tamburo del freno, Pinasco consiglia dadi con denti di zatčení che, a Differenza degli anelli elastici comunemente use use perati cerci in acciaio, consentono di non danneggiare il cerchio quando si svitano le viti.

Konvergenza

Bezformátové bezbarvé monopezzo determinuje jednu z nejvýznamnějších konvergencí. Pinasco, invece, grazie ai cerchi in due parti è riuscita a mantenere la campanatura originale.

Ruota di ricambio

Základní forma Pinasco souhlasí s Fissarlo Allla PX s jedním piccolo stratagemma e di avere quindi la ruota di scorta semper con sé. Původně to může být způsobeno změnou ricorrendo a dei distanziatori in modo da montare la ruota „al contrario“, ossia con la valvola rivolta verso la scocca.
Většinou se jedná o LML, holubí hledání tipů pro montaggio asicura a bez migrace přístupnost della valvola také ve standardu caso di ruote. Rámeček LML

Quali pneumatici sono kompatibilní?

Přijďte se podívat na to, co je možné, montovat více kol Pinasco a také pneumaticky dimenzovat 90 / 90-10, 3.00-10 e 3.50-10.
Jedna i více monopezzo éry sperto un terno al lotto individualare gli pneumatici perfettamente kompatibilita.
Comunque, nell'acquistare gli pneumatici devi Prestare Attenzione and un piccolo ma importante dettaglio. Základní informace o pneumatikách „TL“ nebo „Tubeless“.
Data la sua forma costruttiva, uno pneumatico con la sigla “TT”, ossia Tube Type, non necessaryariamente sarà a tenuta stagna.
Ecco perché per il tuo cerchio tubeless ti raccomandiamo di montare esclusivamentee pneumici recanti la sigla “TL”. Ráfek Pinasco KBA 302

Další informace o pneumatikách a pneumatikách, které jsou k dispozici manuální on-line je U Vespa-Tires.de

Kotoučová brzda

Il cerchio Pinasco può Essere montato anche su veicoli con freno a disco. Dovrai solo verificare che, nel tuo caso specificico, la ruota possa muoversi liberamente. Abbiamo fatto una prova con una Čep brzdy PM e purtroppo abbiamo verificato che not è kompatibilní s il cerchio Pinasco. Le pinze freno standard di Grimeca, LML e HengTong (Piaggio) má problémy se seniory s raggio del cerchio Pinasco.

Ecco cosa devi avere con te in caso di Danni agli pneumatici

Il cerchio Pinasco viene fissato con viti a brugola. Se, durante un viaggio, ti dovesse malauguratamente capitare di dover smontare il cerchio, ti servera una chiave a brugola idonea. II nastavit di chiavi di Toptul Obsahují 1,5 palce a 10 mm, konzervují se a používají se převážně, jsou konzervovány a vybírány z různých druhů.

Klíč Toptul Allen

Propojení této oblasti bude pokračovat, pokud jde o to, zda budete pokračovat a nebudete rušit di scorta, než budete moci nastavit di riparazione Specific per pneumatici senza camera d'aria. BGM8803

Il cerchio Pinasco souhlasí s persino, dopo aver rimosso la valvola, di inserire un tubicino nebo pneumatico.

CERCHI IN ALLUMINIO ZA VESPA
  • Cerchio, díky parti
  • O-kroužek na garantovanou dobu splatnosti
  • Nastavuje se na vysoké škole, kde se hraje
  • Ventil
  • Dorazí denti di arresto per il fissaggio del cerchio sul tamburo del freno
  • montážní návod
  • Verbale di collaudo TÜV

I carter motore de Pinasco by Vespa sono ora disponibili

Motor Pinasco Vespa

I carter sono realizzati in due varianti: con valvola a disco rotante (master) e con ingresso lamellare (slave) per
- Vespa PX 125-150
- Vespa PX 200

carter motore pinasco

Carter motore PINASCO Master / Slave od Vespy Largeframe

Všechny verze jsou k dispozici, migrují:

  • Materiál
    Hliníkový lis ve vysoké kvalitě s nejvyšší kvalitou
  • SUPERFICI DI TENUTA
    Vysoká přesnost zpracování
  • PIÙ ROBUSTO
    Nervature di rinforzo in corrispondenza del cuscinetto dell'albero asse ruota posteriore sul lato del selettore del cambio e della piastra di attacco dell'ammortizzatore
  • MASICCIO
    Riporti di materiale in corrispondenza della superficie di tenuta del cilindro e dell'ingresso carburatore
  • CUSCINETTO
    Vrtání do nosu a montáž do šířky (NU205 25x52x15mm)
  • TĚSNĚNÍ
    Zabývám se zvukovými koncepcemi, které se zabývají paraolem v metalo (lato frizione). Deve Essere semper use laatae version for i 200 ccm with labbro di tenuta marrone.
  • MAZÁNÍ
    Dvojité lubrifikazione na il cuscinetto lato volano
  • ACCOPPIAMENTO
    Due boccole di accoppiamentoplementari = gli alberi con corsa molto lunga possono fare a meno dello spallamento di centraggio sul lato volano. Rozměry boccole di accoppiamento E Ø = 9,95 mm, I Ø = 8,40 mm, v = 13,80 mm
  • PNEUMATIKY
    Le gomme per silent block montate sono piuto rigide, favorendo so la condotta del motore nel telaio
  • ČÍSLA
    I carter motore non presentano numeri motore ne prefissi incisi
  • FORO OLIO
    Il foro di gocciolamento per l'olio del cambio non è presente: è stato omesso quell'assurdo foro di gocciolamento che indica se il paraolio interno è difettoso *.

* Doporučené doporučení: montuje se a vyrábí se s relativní relativní relativitou tamburo del freno.

Získejte qui i carter motore Pinasco

PARTICOLARITÀ VERZE DELLA S VALVOLA A DISCO ROTANTE

  • Super tenká extrahovaná oblast se širokými a souvislými motivy, kompatibilní s aspirazione
  • Využívá se při nákupu originálů 1: 1
  • Nejnovější verze 125-150 ccm představují modely s 200 ccm a nezbytnými závazky pro PX 200. Vaše valvola a diskotéka se nerozlišují od modelů 200 ccm. V tomto případě může být vaše cena za 125 ccm non può garantire la tenuta

PARTICOLARITÀ VERZE DELLA S MEMBRANA

  • Ingresso lamellare centrale, cepertura total
  • Zahrnuje aspiraci a membránu ve formátu RD350 (passo 58 × 48 mm)
  • Gomma di aspirazione rotabile di 360 °, ampiezza attacco carburatore Ø = 34mm
  • Gomma kompatibilní s Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
  • Neustálé přidělení
  • For more per motore pompa dell'olio non presente

Také la boccola di accoppiamento per l'ingranaggio multiplo deve essere usata. I carter sono concepiti per essere impiegati with un e-starter, pertanto per i modelli ad accensione elettrica čè nezbytario utilizzare il copri volano. Začínáme, nedáváme vám to, protože bychom měli vědět, jak to udělat, abychom to udělali (7671454). Využívejte různé součásti různých modelů modelů PX a 125 ccm, ověřte si kompatibilitu a porovnejte více pergenu s více přizpůsobenými případnými úpravami.
Tutti i prigionieri vanno installlai con colla per viti ad alta tenacità. I prigionieri del cilindro non sono sovradimensionati su un lato come i prigionieri originalali Piaggio. Pertanto také v questo caso occorre incollare gli specifici prigionieri Pinasco forniti in dotazione. Nell'avvitare i prigionieri del cilindro badare a che l'eventuale ruota dentata della pompa dell'olio possa muoversi liberamente. Consigliamo di rifilare tutte le filettature e pulirle con aria compressa.

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO:
Il cuscinetto albero motore NU205 sul lato volano non è installlato a level inel carter, ma sporge di about 1 mm in direction dell'albero

DOTAZIONE DI FORNITURA

  • VALVOLA DISCO ROTANT
    • Tutti a prigionieri
    • Gomme na tichý blok + rondelle na gomme na tichý blok
    • Guarnizioni povozník
    • Boccola za perno za ingranaggio multiplo
  • MEMBRÁNA
    • Pojďte sopra, con in più:
    • Collettore d'aspirazione incluso membrana, gomma di aspirazione, guarnizione e minuteria
    • UPOZORNĚNÍ: non sono fornite le viti per il fissaggio del collettore d'aspirazione sul blocco motore (various accessories)
Získejte qui i carter motore Pinasco