příspěvky

variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

Testovací variátor Vespa GTS variátor bgm PRO V2

,

Varianta bgm PRO V2 pro Vespa GTS v testu

Naše bgm PRO Vario pro modely Vespa GTS is zeer populární. V deze mooie videu Marc van Scooterie test de bgm PRO V2 variátor z Vespa GTS.

"Goedkope efektní melodie pro všechny Vespa Gts 300 rijders." Mohly by se stát, že se setkáte s předstihem variátoru varovného signálu Vespa Gts 300 na stadionu, na pevnině a v tunelu. “Marc, Scooteria

Závěr van de test

  • Sportiever: rychlejší cestování
  • Mnohem vyšší dveře
  • Výrazné zrychlení
  • Veel agresivní prestaty
  • Zonder rušivý geluiden
  • +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgens GPS met 13 ″ velgen zonder schijven
koop here bgm PRO vario kit

Test video variátoru

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

Variátor BGM2311V2 su_spacer]

srovnání výkonu vespa-gtssrovnání výkonu vespa-gts
srovnání výkonu vespa-gts-bgm-polinisrovnání výkonu vespa-gts-bgm-polini
/by
Variátor BGM2311V2

Instalace a montáž: demontáž variátoru Vespa GTS bgm PRO

,

Instalátor motyky ik de bgm PRO variátor pro Vespa GTS?

Instalace van de variátor bgm PRO V2 in de Vespa Gts 300 hp Supertech. Marc van Scooteria je manažerem Cafe Racer 69 a Micha van het tým Cafe Racer 69 věnuje 25 minut soucitu a podrobnému uit waar je op moet letten bij het installeren van aen Vario. Zijn také tipy, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude Kryt GTS vario kunt rijden, co velen mooier vinden. su_spacer] koop zde bgm PRO Vario-Kit

Variomatický test

Weet je het nog niet zeker? V deze video testu Marc de variátor podrobně en hont efekt van de bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Pokyny k instalaci videa Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalace

/by
variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 ccm Quasar motory

, ,

bgm PRO Variomatic pro motory Piaggio Quasar, bijv. Vespa GTS

  • s extra dlouhým vertaalbandbreedte
  • perfektní diepgang en
  • prase achterwielvermogen.

De bgm PRO variomatic největší počet dodávaných motorů s kevlarovým zesílením V-riem a gebruikelijk nebo motory Quasar. Zde můžete použít Vario een veel breder scale aan ratio's Dva klínové řemeny Behuizingu lze co nejdříve shrnout Malossi Vario hev geval je. Zde lze použít bgm Vario chovatel veel scale aan ratio's rijden zonder dat de motor hoger hoeft te draaien. Byl vyladěn velký voordeel, vooral tub de motor verder.

Variátor BGM2311V2

Motorvermogen přímo a het achterwiel

De talloze bank- en wegtesten lift aangetoond the 250 / 300cc Quasar engine geen hardere of other tegendrukveer nodig lift and de standaard. To znamená, že se nedaří ztratit vlastnictví motoru gehele v wrijvingswarmte, maar terechtkomt waar het hoort: bij het achterwiel.

srovnání výkonu vespa-gtssrovnání výkonu vespa-gts
srovnání výkonu vespa-gts-bgm-polinisrovnání výkonu vespa-gts-bgm-polini

Variomatický test Vespa GTS

Řada Bij de Piaggio nabízí různé typy motorových motorů, které jsou určeny k ovládání motoru. Úřady to dokázaly dlouhodobě než muži naar de snelheidsas kijkt, což je patrné na vyšší úrovni.

Vergeleken met de Polini-set works de bgm Vario niet op een kunstmatig bewoogd snelheids level om een ​​aha-effect te krijgen. Polini Vario se rozhodl pro hoge snelheid se špatným podáním.

Dveře dezelfde versnellingssnelheid as de standaardmotor te handhaven, wordt de motor with our bgm Vario-Kit niet Zwaarder naložené a is het vermogen aangenaam lineair. V první řadě se to povedlo Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1: 1 vergelijking.

bgm Koop zde PRO Vario-Kit
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Pákový povel BGM2311V2

  • variátor
  • před poelie
  • V-riem: aramid versterkt (Bando)
  • Hmotnosti:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 ccm)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 ccm)
  • Afstandhouders voor riemschijf: tussen bus en frontriemschijf 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (oba museli být namontovaní)
  • Upstandsring voor riemschijf: tussen bevestigingsmoer en frontriemschijf 1x 1,0mm
bgm Koop zde PRO Vario-Kit

Minulost op následujících finálních modelů s motorem quasar:

/by