příspěvky

Hadice 3.00 10

Camera d'aria Vespa & Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Abbiamo scelto un contenuto di buty molto altto per le nuove camere d'aria bgm PRO a favore di una migliore kvalita a vyšší bezpečnost, e quindi una různé kamery oddělené od pneumatik do 3.00-10 e 90 / 90-10 = Vespa a Lambretta Smallframe. Všechny hlavní možnosti ovlivňují nekonečné spektrum a další možnosti, jak dosáhnout vyšší úrovně. Servo a gama má největší možnou spotřebu pneumatik (v rozsahu 130 / 90-10), což znamená, že si můžete vybírat z mnoha různých typů ovládání.

I nostri tubi bgm PRO sono prodotti secondo le nostre specificiche Modo specifico per le esigenze degli scooter Vespa e Lambretta, to butenè but butèè superior 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. Všechny hlavní nabídky vám přinesou spoustu dalších cen, které se vám budou líbit! Tuttavia, offriamo questo tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:

Montáže pneumatik Montaggio di tubi e pneumatici

KONZIGLIO: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO possono Essere uterezate in molti veicoli con pneumatici tubolari da 10 pollici. Montáž, montáž pneumatických talířů a těstovin z montaggio e spolverare l'interno del pneumatico con del talco. Těstoviny montaggio asicura la corretta posizione finale del pneumatico, mentre il talco minimizza l'attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza e la durata del tubo. Istruzioni montaggio pneumatici Vespa

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

Kotevní deska brzdy Little Kong Crazy Monkey Development

Piastra di ancoraggio del freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la piastra di ancoraggio dei freni moderna e modular di Bláznivá opice Sviluppo pro motor Vespa smallframe. Questa bella piastra di ancoraggio del freno è available for i models Vespa PV / V50 and Vespa PK. Wolfgang della CMD má sviluppato con il Malý Kong una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione sottotono. Un'altra caratteristica è che cambiando semplicemente il supporto della ganascia del freno, è facile passare dai tamburi dei freni PV e PK. Je možné modulárně navrhnout nejlepší možnou verzi!

  • Materiály: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio per nádoba
  • Ambito di fornitura: piastra di ancoraggio del freno, porta ganasce del freno, porta camme del freno, anello di sicurezza

Závěr:

CONSIGLIO! Profesionální řešení motorových palců, velkých a malých motorek!

Jak dále: Vosa Smallframe V50, PV, ET3, PK materiál: alluminio ad alta resistenza, acciaio per utili
Informace
Piastra di ancoraggio del freno modular by motori Vespa smallframe del tipo Vespa PV? /? V50 e PK. Změny designu páteřní a spodní části pístových dvířek mohou být provedeny v závislosti na motoru. È facile passare dai tamburi dei freni PV e PK sostituendo il supporto delle ganasce dei freni.
ADAPTÉR TLUMIČE VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME TIPUJTE

Další možnosti pro Vespa V50 CMD Joe Possum

Ci Wolfgang aka Crazy Monkey Development è state ancora una volta molto creativo: výsledkem je bellissimo další výkon Vespa V50 con il nome “ Joe Possum ". Modely Vespa se liší od klasických modelů a modelů Smallframe přijít V50, 50N, PV125, ET3 ...

Máte nějaké oblíbené možnosti?

Quando si guida un potent scarico da corsa su una Vespa Smallframe (Cos'è una Vespa Smallframe? ), di solito è il caso che il voluminoso collettore del sistema di scarico reso macina sull'ammortizzatore. Jedna velikost, která může být větší než 25 mm a 45 mm v porovnání s průměrem 5 mm a XNUMX mm proti směru hodinových ručiček.

Vyberte si jednu z nejzásadnějších a nejzásadnějších a nejzajímavějších skladeb!

Získejte Joe Possum da CMD qui

Řešení: CMD Joe Possum per l'installazione dell'ammortizzatore

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

In realtà troppo bella per sparire sotto la cornice. Neziskové osoby, které nejsou sólo, mají svou vlastní podporu a integrují se do těla a do druhého bodu montáže na opzionale. Quindi è stabilní almeno quanto il montaggio originale.

  • Standardní Altezza přibližně + 9 mm, na standardní standard tichého bloku.
  • Více informací naleznete v EN AW-6082
  • kombinované materiály: vite a testa piatta M8, nonché rondelle e rondelle di sicurezza

Získejte Joe Possum da CMD qui

Ammortizzatori a pneumatická Vespa

Mnoho dalších silných doprovodných programů spojených s těmi starými a oblíbenými skladbami, které si Joe possum c'è ora spazio per questo! Che ne dite del nostro ammortizzatore bgm PRO od Vespy Smallframe. È také možné ottenere in un set a buon mercato anteriore e posteriore!

Sada tlumičů -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Dříve než dorazí do sicurezza sulla strada, raccomandiamo i nostri pneumatici bgm PRO verze nella CLASSIC do 150 km a verze SPORT do 180 km / h.

Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

Výfuk Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Nuovo scarico Ludwig & Schererer per il cilindro Quattrini M200 “OTTO

Fandím Vespě Smallframe sono contenti: all'inizio della osadimana abbiamo presentato il nostro nuovo bgm PRO BigBox na Vespa PK. Oggi possiamo presentare l '„OTTO“ od Ludwiga e Schererera. Mám různé možnosti, jak si vybrat:

Il bgm PRO BigBox v ušlechtilém vestě nera. Podívejte se na originály podle tuningových standardů a standardů motorů, jako jsou 15 CV - „OTTO“ více než 40 CV + kompletní doplnění nuda. Mostra in modo del tutto dezinibito la sua arte della saldatura nel Saarland: saldata a mano - VYROBENO V NĚMECKU. Questo sguardo raro dà un'impressione diretta dello sviluppo della potenza bruta, che è ancora presente dopo la pittura. È una promessa!

Výfuk Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO 💪 MNOHEM VÍCE VÝKONU!

15% + aumento delle prestazioni

Questo nuovo scarico Ludwig & Schererer per la Vespa Smallframe Smallframe con il bel nome 'OTTO', è stato progettato appositamente per il popolare válec Quattrini M200 za la „piccola“ Vespa Smallframe. Přijďte caratteristica speciale, offre un ingresso precoce ed výtah nella gamma di prestazioni simile a quello del proprio scarico Quattrini “la sua”. Tuttavia, „OTTO“ può girare molto più liberamente e nabídka già circa il 10-15% potenza v più Toto je válec, který není lavorato.

Válec připravuje conseguenza Otto a další dva potenza a coppia e rompere zařízení s výkonem 40 PS / 34 Nm.

Potet trovare Otto qui, nel nostro Vespa Shop

Questo meraviglioso scarico da corsa è také visivamente molto atraktente, alternativní all'originale scarico „La sua“ Quattrini.

Ecco un carter motore molto richiesto, kompatibilní s Vespa Smallframe

Siamo riusciti a rimediare qualche pezzo del leggendario povozní motory LML SE.

K dispozici jsou různé varianty se starostí o elektroniku.

Travasi molto più grandi direttamente dalla fabbrica

V efektivitě motoru LML SE jsou všechny typy vespa PK125 XL2, které se liší od sebe i od ostatních vozidel Piaggio.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 020

Vzhledem k tomu, využití přichází pezzo di ricambio nebo přijít základní perfetta pro il tuning

Bello che ci sia: i due canali laterali offrono tanto spazio per ulteriori modifiche. Všechny možnosti mohou mít vliv na konkurenceschopnost, závažnost a závažnost.

Ad esempio, Sul Carter Noi Abbiamo Fissato Un Parmakit SP09:

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 011

Co si vede bene cosa si potřebbe ancora elaborare alla base del cilindro: le guarnizioni Parmakit sul blocco motore LML SE - Smallframe.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 014

Rozdíl mezi ostatními autory Piaggio, il lavoro nutario per adeguare perfettamente il cilindro ai canali dei travasi sarà minimo.

Sběratel aspirazione a 3 fori

Řidič motorových vozidel se vydává a připojuje k aspirazione.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 004

Průměrná světlá výška 42 mm, šířka kotouče na diskotéce a vykreslení vozíku podle motorů a starých prestižních hodnot.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 003

Le sedi dei cuscinetti stabili permitono alberi motore migliori

Přihlaste se, abyste se mohli přesvědčit, že přijdete na PK XL 125 a budete mít k dispozici více než polovinu NBI. Jeho použití, využití, zesílení a zvýšení výkonu PK-ETS má velkou stabilitu s průměrem 25 mm.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 016

Zajímám se o to, abych předpověděl, že to bude nejlepší pro XL2, což znamená „jeden systém cavo“.

Skříň motoru PK SE velké nadproudové kanály 005

Hledáme montáž ve variantě Vespa con la tradizionale a 2 cavi, ti servirà un nastavit adattamento a due cavi del cambio.
Důležitá výhoda řešení problémů Cambio je velmi přesné, grazie all'accurata výroba v sérii piccola. Inoltre, já jemné materiály prevengono l 'lichva.

CARTER MOTORS LML SE SMALLFRAME
Carter engine SE125 od LML India. Další informace o nákladech a možnostech využití LML Sensation 125 sono 99% uguali a quelli della Vespa PK125 XL2. Všechny možnosti jsou k dispozici v Piaggio non sono più, které jsou k dispozici v Itálii, a také v LML costituiscono un'ottima alternativa, also dal punto di vista della qualità.
Poiché si tratta di merce New Old Stock, puo capitare che le parti in metallo presentino della ruggine superficiale.

PK125 XL2 / PK125 ETS
Další možnosti využití jsou 1: 1 na PK125 XL2 e PK125 ETS.
Dospělí na všechny otázky týkající se dotazování.

VLASTNOSTI

  • Náš tip: PK125 XL2
  • Motory typu albero: PK 125XL2 / PK125 ETS (cono 24/25 mm)
  • Sede del cuscinetto lato volano: Ø = 38 mm (cuscinetto a rullini PX)
  • Tipy na cavo del cambio: 1 cavo rigido come PK XL2
  • Vydání: super valencie a diskotéka o průměru 42 mm
  • Collettore di aspirazione: 3 fori
  • Tvůrčí cesty: velká řada seriálů

Motory Alberi Smallframe kompatibilní

Valvola a diskotéka

Kompatibilní sono a seguenti alberi motore (valvola a disco rotante, od 125 ccm):

Membrana

Naše motorky s aspirazionovými lamelami a ange una maggiore corsa, è indicato il seguente albero motore:

 

Sada pro jistotu a záruku

Il nastavit di cuscinetti a sfere più idoneo include also il cuscinetto NBI sul lato volano.

Tuttavia, per gli anelli di tenuta dell'albero ei set di guarnizioni resta tutto come per la variant ETS Piaggio.

 

Olio by cambio od Vespy

SAE30 - Ombre cambio per i motori della Vespa
Olio per cambio SAE30 * BGM PRO STREET - API GL3 Olio unigrado classico, come prescritto da Piaggio per tutti i motori Vespa. Indicato per tutte le condizioni di carico quotidiane; co nejvíce impreguje své motore di serie, tak přijďte naladit high -end tuning.

  • Leggermente legato, ottimo per frizioni a bagno d'olio
  • Filmy mazání a lepení
  • Eccezionale stabilità all'ossidazione
  • Previene l'usura

Převodový olej Vespa

NÁVRH: potvrzení guanti da montaggio

dobrý bgm

Guanti ve filato sottile BGM ochraně

Guanti da montaggio Il dorso traspirante garantuje zvláštní pohodlí.
Il filato sottile in nylon 100% offre unaibilibilita perfetta.
Postižení v poliuretano asicura una presa ottimale e un'elevata sensibilità al tatto.
Současné, chráněné mani da olio a sporcizia.
Myšlenky na lavori che richiedono un'elevata protezione e, al tempo stesso, anche un buon senso del tatto.

  • 100% poliammide, barva nero
  • Rivestimento di poliuretano, barva nero
  • EN388, Liv. 4 odpor all'abrasione
  • EN388, Liv. 1 odpor al taglio
  • EN388, Liv. 3 rezistancealo strappo
  • EN388, 1 odolnost proti všem perforacím
  • Maglia sottile, senza cuciture
  • Ottima vestibilità
  • Necitlivost allo sporco
  • Presa sicura
  • Dobrý pocit z tetování
  • prací
  • Forniti v coppia v sacchetto di plastica

Vosa Smallframe s più potenza

Negativní ultimátní potenciál a potenciál pro nastavení motoru Smallframe Je opevněný a je také ve stejné ceně.

Semper più spesso si rilevano valori di potenza e coppia nettamente Super 35ri / 30NmSottoponendo quindi anche altri componenti a una maggiore sollecitazione.

Vespa Sallframe Power

Le molle primarie devono Essere più robustní

La spojka a primární přenos důležité zvukové prvky pro albero a gomiti a cambio e sono soggetti a forti sollecitazioni. L 'debole element questa catena sono le molle zadních závěsů.

Získejte qui le molle BGM PRO rinforzate per primaria od Vespa Smallframe

Nejčastěji přijímáme různé druhy kopií, mícháme a vybíráme, přenášíme a odebíráme různé druhy kamení a jezdců. Vybrat si můžete ze všech, nebo si můžete vybrat, zda chcete, aby se vaše videa lišila, nebo ne.

Nuove molle informace od BGM PRO

Dare un risposta all do esigenze, abbiamo introdotto nel nostro programma le molle rinforzate compatible with con kit di riparazione primaria BGM PRO BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 e ovviamente con i souprava původních primárek.

BGM0190F 002

Více informací o nulové velikosti BGM PRO

Rispetto a molla Piaggio, la molla BGM offre una maggiore forza elastica e, grazie al filo impiegato, una corsa più lunga.

BGM0190F_Piaggio

Také v podmínkách legrace, la corsa e la costante elastica maggiorate proteggono il cambio e la transmissione primaria dai picchi di carico, evitando so la rottura dei denti.

To znamená, že instalace nemusí souhlasit s tím, že budou mít přístup k rozměrům delle molle, prolungarne la durabilità abbiamo puntato sulla qualità del materiale e della lavorazione. L'acciaio Oteva má vysokou odolnost vůči molům, využívá se v mnoha případech zvýšení. Inoltre, grazie alla sua durabilità, ha un comportamento eccellente anche in presenza concomitante di temperature e sollecitazioni meccaniche elevate. Super lehká pallinata aumenta ulteriormente la durabilità delle molle.

 

Molle BGM PRO BGM0190F na primarii na Vespu Smallframe

  • Corsa majora
  • Forza elastica superior
  • Rozměry původní instalace
  • Scelta del materiale a lavorazione atte a garantire una maggiore durabilità
  • Kompatibilní s primárními přenosy
Získejte qui le molle rinforzate BGM PRO per primaria od Vespa Smallframe