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Lo scappamento BGM PRO BigBox Sport od Vespa sul banco di prova

L'inglese Michael Holden, as anni cliente di Scooter CenterNejčastěji se jedná o „prázdniny na ostrově Sauerland“ a o jednu příležitost za každou cenu scappamento BigBox Sport od Vespy.

Vespa PX 200 s Malossi 210 e carburatore PHBH 30

Nyní je Vespa PX200 tedesca, acquistata quando era di stanza in Germania con le forze armate britanniche.

Poloviční motto obsahuje řadu „vecchio“ cilindro Malossi 210, karburátor Dell'Orto PHBH 30, albero motore Mazzucchelli s corsa di 57 mm a marmitta Taffspeed MK4.

Michael ci racconta che, testato in Inghilterra su un Dynojet prima della partenza, il motore in questa combineazione ha segnato una potenza al freno sulla ruota posteriore di 17,8 BHP (síla brzdového koně).

Vícenásobné použití je možné, pokud jde o souhlas s valutarií, nebo o to, abyste získali větší a menší míru konfrontace tra loro.

Vecchio „210“ s MK4 eroga ubbidiente la potenza prevista. Rozdíl mezi výběrem a výběrem bankových di prova è di soli pochi decimi, per cui si può affermare che le misurazioni effettuate sul Dynojet e qui da noi sono confrontabili.

Gli anni Novanta e lo scappamento Taffspeed MK4 by Vespa

All'epoca (in Germania abbiamo venduto i primi impianti con certificazione TÜV nel 1996), la marmitta MK4 era un buon všeuměl s utilitou curva di potenza příběh da garantire una potenza soddisfacente prima che venisse impiegata la risonanza. Nelze to zvládnout, protože vaše vnímání je „ben guidabile“ a pohybuje se v rozmezí 5.000 10 giri / min. sviluppa una potenza di almeno 18 CV e che, al salire del numero di giri, aumenta anche la potenza e la coppia. Tuttavia, s kvazi 6.000 Nm a rychlostí poco inferiori ai 4 90 giri / min., Také s ohledem na rychlost marmitty MKXNUMX vyvolává zvýšení výkonu a zvýšení rychlosti při rychlosti XNUMX km / h.

Nejnovější verze: BGM PRO BigBox Sport

A quei tempi l'MK4 rappresentava lo stato dell'arte e valori di potenza di questo genere non si sarebbero mai riscontrati su source marmitte la cui forma ricordava un portapranzo.

Tempo da molto, tuttavia, lo sviluppo tende a prediligere disponibilní možnosti pro další použití takže nell'aspetto somiglino quanto più possibile all'originale.

Ed è da questa tendenza che è NATO BigBox:

BigBox Sport vs Taffspeed MK4

Jedná se o přímou konfrontaci s BigBox Sport a Taffspeed MK4.

Rispetto all'MK4, rychlost 4.500 XNUMX g / min., Il BigBox Sport present coppia e potenza nettamente superiori. Odtud tváří v tvář po rovné silnici Vespa Rivela una guide migliore grazie alla dostupnost magpiore coppia na l'accelerazione. A regimi da 5.500 giri / min., Quando la Vespa viene guidata su strade veloci o in autostrada ilplemento di coppia si distingue positivamente nei sorpassi.

Michael stato talmente affascinato dal BigBox Sport da non consentirci di smontare il nostro copies of prova e da ripartire per il Sauerland con il BigBox Sport.

Testiamo il nuovo scappamento by Vespa:

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