příspěvky

Rychlost aspirace Vespa PX

Toto video bude obsahovat blog, který bude obsahovat informace o čase, čase a čase.
Všechny aspirazione dovrebbero esere entro un certo range che è dato in gradi albero motore. Le misure partono semper come punto fisso dal punto morto superiore, chiamato in breve OT.
Campo di aspirazione è quindi diviso nei valori “prima di TDC” e “dopo TDC”, perché l'aspirazione viene aperta prima del punto morto superiore e chiusa dopo aver superato il punto morto superiore.

Vesměs se může pochlubit paletou otáčení, která má přibližně 100 ° FTS a 65 ° NTS sono stati ritenuti buoni per un buon concetto di turismo.
Všechny hlavní směry se zaměřují na všechny prestižní oblasti, které mají velký výběr různých režimů, jako jsou například hlavní a další poznámky. 120 ° Fod e fino a 75 ° nod si trovano qui. Všechny různé stupně zesílení se projeví na základně. Hlavní zásady a možnosti aspirace mohou mít velký počet možností a možností piccolo per raggiungere i valori desiderati.
Platí pro všechny platonické úrovně, které mohou mít jednu nebo více základních úrovní 100 ° FTO a 65 ° NTO

Podle toho, co se děje, je to jedno z nejdůležitějších věcí spojených s materiálem.

  • Carter del Motore
  • albero motor
  • válec a píst
  • manichini dei cuscinetti

BGM PRO- 613912 (25x62x12mm) BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

- Porovnání s podporou

- Diskotéka o instrumento di misura simile

Manichini na cuscinetti

Pravděpodobnost největšího možného dopadu na životní prostředí závisí na tom, jak velká je pravděpodobnost, že se vám to podaří.
Vaše dotazy, doporučení a další rady týkající se volného času a volného času, který si vyberete z naší nabídky, z jakéhokoli důvodu si vyberete z naší nabídky. „avviamento del motore.

I manichini dei cuscinetti sono available to per tutte le Dimensionsi dei cuscinetti comunemente usati nella gamma Vespa e Lambretta.
Primo passo Conserve nell'inserire i manichini dei cuscinetti nell'alloggiamento del motore. Poi l'albero a gomiti viene semplicemente insertito nei manichini dei cuscinetti e il carter del motore viene avvitato nel carter dello statore tramite i prigionieri.

veletrhy

Podle určení TDC, sono needari il cilindro e il pistone. Záleží na tom, jak velký problém s tím problémem bude, pokud jde o to, aby se to stalo. Porovnáme více, než kolik podporujeme a rozhodujeme o TDC dell'albero a gomiti.
Alternativní alternativní výběr a přechod na digitální diskotéku nebo digitální goniometro. Ci sono molte různé možnosti. Přicházím o to, abych udělal více digitálních nástrojů Buzz Wangle Studijní metry, které mají za následek změnu počasí.
Se l'albero a gomiti è in TDC, il disco dei gradi, sia digital che analogico, è impostato a „0“ e poi l'albero a gomiti viene ruotato per l'inizio e la fine dell'aspirazione. Il valore, letto sul quadrante, indica quando l'aspirazione è aperta o chiusa.

Poměrně velké tempo

Všechny portréty, které jsou důležité pro vaši pozornost, vaše osobní zkušenosti a očekávání.
Podívejte se na to, co je nejdůležitější pro TDC, hlavní logický přístup k nulové e grazie a manichini di posizione l'albero motorore può Essere facilitymente rimosso di nuovo.
Potřebné prestižní intenzity, které si můžete vybrat z aspirazionu. Nejvýznamnější výsledky rotace bez devonového poddimenzování a 1 mm zesílení expozice a přechodu na šířku.

Pokud jde o to, co se stane, že se to stane lavorato alla giusta dimensione e il carter è stato ripulito dai detriti di lavorazione, l'albero motore viene reinserito per l'ispezione.
L'indicatore viene quindi utilizzato per verificare ancora una volta se gli angoli di controllo desiderati sono stati raggiunti o se è nezbytaria una rielaborazione.

Scooter Center Výukový program - Nastavení časování vstupu Vespa PX

Přijďte si montovat nebo pneumatikovat Vespa / Lambretta?

Využití a nostri pneumatici bgm Classic přijít esempio, mostriamo il corretto montaggio del pneumatico (cerchio diviso).

1. Ridurre l'attrito

Fotoaparáty všech interních a sociálních sítí a pneumatické rotace přes ed è quindi utile per ridurre l'attrito all'interno per mezzo del Talco.
Pohodlně nasměrujte fotoaparát na kameru a pneumatiku a fotoaparát na kameru.

Všechny kvantitativní dopady na vícero sparsa všechny vnitřní pneumatické kamery a vířivky riempita d'aria quanto basta per evitare che si espanda, cospargendola anche di talco.

2. Ovládání senso di rotazione

Prima di montare la camera d'aria, verificare prima di tutto se il pneumatico ha un senso di rotazione specific specificato dal produttore.
Questa indikace si trova sul nostro pneumatico bgm Classic sotto forma di freccia sul fianco di un pneumico e indica il senso di rotazione del pneumatico durante la guida.
Vícenásobná kamera zasunuje modo che il senso di rotazione del pneumatico corrisponda al senso di rotazione, in modo che la valvola sia rivolta verso il lato sinistro in direzione di marcia, tipico della Vespa.

3. Sestavení

Pneumatiky montované na kosmické silnici těstoviny di montaggio è un vero aiuto. Pneumatiky se často otáčejí. Questo rende molto più facile avvitare il cerchio in due pezzi.

Za prvé, ventil může být protažen současně s větší částí válce a válcem lze otáčet pneumatickým zařízením.
Metà stretta del cerchio má také un'apertura attraverso la quale la valvola è accessibile. Můžete si vybrat, zda chcete pneumaticky pracovat, nebo co chcete udělat, abyste získali větší hodnotu.

Naše cerchioni in acciaio inossidabile bgm sono dotati di bulloni intercambiabili. Můžete si vybrat, zda chcete nebo chcete, abyste si mohli vybrat ze čtyř různých typů ochrany.

Mám pouze kovovou část krku, takže žádné fissati trasversalmente con 16 - 18Nm. Durante il fissaggio, assicurarsi che il tubo ne sia bloccato tra le metà del cerchio.
pak nahustit il pneumaticko s 2 bary Ovládejte a kontrolujte pneumatiku a ověřte si, zda máte k dispozici konkrétní položky.

Pronto

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

Hudba: Rene Winkler na úrovni SC / NXT Titolo: První dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/