příspěvky

Piaggio Ciao mono disk nebo vario disk?

Mono Piaggio Ciao mono drive nebo vario drive?

,

Diferencias Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive a vario drive

Pozor! de Antemano, lNebo ještě důležitější je, že ¡los komponenty del acionamiento mono y del accionamiento con variador Ne jsou kompatibilní ani intercambiables vstup sí! Naše hlavní funkce mají velký výběr.

Jedná se o exteriérový přenos, který je zaměřen na přenos většího počtu stran z bočních izolačních vrstev (přímých směrů).
Pokud cubierta boční vazby un boule vzadu, Je to model variadoru.

1. Proměnná rychlost
2. Mono pohon

Mono pohon variátoru

Převaděč / variador

En el modelo de variador, la unidad de conversion con el embrague integrado se encuentra en la parte trasera. En el frente está el variador. La ventaja del variador es que te proporciona un automático sin escalas. Cuando se empieza a traducir brevemente, en la velocidad se traduce a largo plazo. Este principio se sigue utilizando hoy en dia en todos las scooters automatický.

3. Převodník nebo kombinovaný příjem
4. Variador

 

 

Mono pohon

Clásicamente, los ciclomotores alemanes el monopropulsor con 25 km / h, pero también hay versiones de ciclomotores con el monopropulsor, sin variador.

5. La polea del cinturon
6. Acoplamiento

(5) kladka (6) spojka

 

Campana de embrague, polea y correa en V

Tato část tábora je v táboře del Spojky, dentro de la correa cs V. Cyklomotorová koruna v interiéru o průměru 26 mm. (6)

Polea trasera está montada directamente en la transmisión mono. El monorreductor se reconoce por el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se install la polea de correa plana (5). Nejméně 90 mm a cyklomotory 25 km / h. Transmisión estándar del Ciao tiene una relación de 10,5: 1, el Bravo tiene una relación de 8,5: 1

(ver también Tuning mopedu Piaggio Ciao )

7. Caja de cambios del variador
8. Přenos mono para la polea de la correa

 

(7) Převodovka variátoru (8) Mono převodovka pro řemenici

Aktualizace nástrojů o ajuste de la traducción

Převodovka mono:

Nejčastěji se vyskytují jednoduché a alarmující maximální alarmy přenosový vztah.

Přesné informace o možnosti přenosu mono:

  1. Cambio del embrague en la parte delantera, embrague de ciclomotor fuera y embrague de 30 km / h dentro.
    Vnitřní embrandar tiene un diámetro interiér 26 mm, embrague de 30 km / h de 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. Původní velikost je 90 mm.
    Pól sólo las de 70 y 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo přijatelné al arancar.
  3. Reemplaza la caja de cambios. Podle určení vztahu engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: Transmisión estándar del cyklomotor del Ciao tiene una relación de transmisión de 10,5:1, při instalaci přenosu 8,5: 1 del Bravo la relación de transmission total se zvýšení o 20% přibližně.

RADY: Můžete si vybrat z široké nabídky originálů.

Mopedy / Příslušenství pro cyklomotory a příslušenství:

Katalog mopedů Ciao Moped Vespa

Cyklomotorický pohon
Vespa moped 2020/2021

FOLLETO 2020/21. GASTOS 01 Vespa
Moped | Vespa moped | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

SC-Specials-Catalog-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Moped-Moped_Tuning-Styling-Accessories.pdf

Otevřít | download | Odeslat

Tienda de afinación de moped

Elijský model cyklistického / motocicleta aqui:

/by