příspěvky

Cuarta marcha corta pro Vespa PX a PX Iris

,

Vyberte jednu z následujících možností:

Krátký čtvrtý rychlostní stupeň Vespa PX

Qu Por qué debería montar una cuarta corta en mi Vespa?

Se monta una sloužil cuarta marcha corta de 36 (Podávali jsme více než piñón originál z Vespy PX200) pro optimizar el paso de la tercera a la cuarta marcha. Většina marže, předchozí para los motores PX, adaptace de acuerdo a las necesidades - moře para dirigent a diario, para hacer largos viajes o para competir.

BGM PRO - vyladění alta calidad

BGM PRO pro produkci extrémních materiálů extrémních sólo, losů velocidad, en específico, de acero de cementación NiCrMo altamente aleado (20NiCrMo2-2 / AISI8620) pro odpor a max. Odolnost vůči extrémním nárazům 58-60 HRC, extrémní odolnost vůči extrémním chorobám. Můžete garantovat stálou konstantu.

Cuarta marcha corta de BGM PRO
Větrná koruna:

  • podívejte se na to, co děláte
  • snižte počet pasažérů na la cuartě
  • desmultiplicación primaria se alarga y optimiza así la potencia
Srovnávací laťky pro pasažéry jsou ideální pro terč a la marta marta

Piñón 4th velocidad -BGM PRO- Vespa PX Iris T5 125cc, PX200 Iris (corto) - 36 serve

Cuarta marcha corta Vespa PX Iris Kompatibilní s různými typy kamionů, které jsou k dispozici pro zpětné získávání kamionů, které lze použít k opětovnému zasunutí pojistného kroužku do většího prostoru.

Piñón 4th velocidad -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corto) - 36 sloužil

Cuarta marcha corta Vespa PX (-1984) Kompatibilní s různými typy kambodžových kamer, které lze zpětně porovnat s pojistnými kroužky, které se přenášejí, ale také zajišťují delante y detrás de los piñones de velocidad.

Centrální segmenty hlavních oblastí:

  • PX antigua (hasta 1984, cruceta acodada): 5 mm
  • Iris (a partir de 1984, cruceta plana): 6,5 mm

Většina segmentů středního posílení BGM má větší velikost (přibližně 1 /10 mm), ale především vynikající apoyo para la cruceta también es más grande.

Doporučujeme los mecánicos del Scooter Center:

La cuarta corta se kombinují dokonalé prvky s el piñón elástico de BGM PRO de 64 sloužil. Junto con un piñón de embrague de 24 serve se puede zvětšit zvažovat la desmultiplicación y, a la vez, snížit el paso de la tercera a la cuarta marcha, de manera que se consiga una starosta velocidad maxima.

Cuarta marcha corta de BGM PRO
Větrná koruna:

  • podívejte se na to, co děláte
  • snižte počet pasažérů na la cuartě
  • desmultiplicación primaria se alarga y optimiza así la potencia
Srovnávací laťky pro pasažéry jsou ideální pro terč a la marta marta

Mohou také změnit všechny cambios, žádné deberías olvidar lo siguiente:

Konkrétní zájmy

Maloobchodní sportovní a polské 221 s jedním krouticím momentem, který se může lišit piñón de embrague de 24 sloužil junto con un piñón elástico de 64 sloužil a cuarta corta.

BGM6536L

Díky cuarta marcha corta, optimalizujte pasáž de la tercera a la cuarta marcha, para así garantizar que vuestro scooter tenga starosta fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el graphics ** podéis ver la diferencia. Nejčastěji se jedná o relace přenosu větších rozměrů: vedení základních a hlavních revolucí, zvýšení a zvýšení rychlosti, ideální pro městské a meziměstské přenosy. En la cuarta podéis dircir rápido and un número de revoluciones reducido y tenéis la posibilidad de alcanzar una starosta velocidad maxima.

24_64 graf Karta 24_64

** (Gracias a Motorhead, miembro del GSF, por haber processingado y habernos puesto and disposición el Gear Calc.)

/0 Komentáře/by

Manuál pro práci s Vespa

, , ,

Žádný rozdíl v Vespa

Zprávy, které musíte udělat, abyste to zvládli arandelas de la caja de cambios a některé galgas para el engranaje (¡Ojo! Necesitas dos).

vespa-gear-distance-feeler-gauge

Para que los piñones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo esté montado, deberías empezar por el průměrná rychlost v metrech, při kterých se kamiony kambionů de 1,0 mm (střední průměr).

BGM6020 004

Všechny ponory se mohou pochlubit velkým množstvím základních sil, které jsou možné v případě, že by se v nich nemělo vyskytovat žádné přesouvání knihoven, které by se mohly lišit, a také by se mohly vyskytovat.

BGM6020 015

Doporučujeme doporučit měřič primero una arandela velocidad detrás del piñón de la cuarta.

BGM6020 002

Ověřovatel holgura

Toma las galgas a mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm a 0,15 mm. Naše možnosti se skládají z několika různých typů, které se mohou lišit v různých velikostech, jako jsou jednotlivé druhy dodávek a různého druhu, které by mohly otravovat „acostumbrarse“.

BGM6020 006

Žádné deberías optar por demasiado poca holgura

Tampoco hace falta exagerar y Ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensiblemente por lo cual la holgura se aumenta considerablemente y en ti. Si quieres cambiar solamente algunos pins de velocidadDoporučujeme, abyste zahrnuli více než jeden kus kamionu, který má 1,0 mm a 1,3 mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revizi también la cruceta de cambio. Žádné pongas demasiado poco mazací engranaje, hlavně je to nové a montuji to nové junty. Además, si usas číst herramientas apropriadas usnadňuje práci.

BGM6020 019

Arandelas de ajuste BGM PRO pro Vespu
Arandelas caja cambios BGM PRO

  • endurecidas y lijadas parallelamente
  • tolerancia de solamente + 0 / -0.04 mm
  • jsou k dispozici různé varianty
  • para que las marchas entren sin obtížný
  • para que el engranaje dure más
Con estas arandelas tus marchas entran sin obtížné
/0 Komentáře/by