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Cerchi cromati per lambretta

Ogni volta che si sostituiscono gli pneumatici bisognerebbe controllare precisionatamente i cerchi. I cerchi vecchi di anni spesso presentano i bulloni passanti o la balconata danneggiata o, ancora, il canale arrugginito. V tomto případě il cerchio cromato na lambretta The BGM è il ricambio perfetto, con uno straordinario rapporto prezzo-prestazioni!

CHROM VÁS DOMŮ

La cromatura non è solo un highlighting visivo, essa preserva anche i cerchi dalla ruggine. La perfetta lucidatura prima della cromatura e il processo di cromatura in più fasi conferiscono ai cerchi BGM uno nádhera intenso. Quindi, la qualità è quasi par a quella di un cerchio custom inglese.

Zaručuji, že původní BGM je k dispozici:

  • lavorazione di gran pregio
  • adatbilità estrema
  • profil správný
  • posizionamento esatto del foro valvevola
  • rotondità straordinaria per un cerchio stampato
  • eccezionale rapporto prezzo / prestazioni

 

Bezdušové Cerchi od Vespa

Časové pásmo se může lišit od toho, zda se jedná o více než jednu vesměs montovanou pneumatickou senzorovou kameru. Bezdušové trubky Pinasco Vespa

Cerchi in alluminio Pinasco od Vespy

Oggi Pinasco prochází verzí osvědčení TÜV. Certifikát Collaudo nezaručuje více osvědčení o certifikaci ABE (General Operating License) sia comunque valida. Příslušné informace jsou organizovány příslušným způsobem a jsou omezeny.

Ráfek Pinasco KBA 264

Quali sono i vantaggi degli pneumatici senza camera d'aria?

  • In caso di danneggiamento del battistrada, l'aria fuoriesce lentamente e lo pneumatico resta stable più a lungo.
  • Nejde o to, že byste riskovali kameru, která by vás mohla zasáhnout.
  • V caso di perforazione del battistrada sul cerchio non è possibile then the fotoaparát d'aria.
  • Non c'è il rischio che la valvola salti via nel caso in cui lo pneumatico si sposti sul cerchio a causa di un maggiore carico o di una minore pressione.
  • Nejde o to, že byste riskovali kameru, abyste mohli ovládat pneumatiku.
CERCHI IN ALLUMINIO ZA VESPA
  • Cerchio, díky parti
  • O-kroužek na garantovanou dobu splatnosti
  • Nastavuje se na vysoké škole, kde se hraje
  • Ventil
  • Dorazí denti di arresto per il fissaggio del cerchio sul tamburo del freno
  • montážní návod
  • Verbale di collaudo TÜV

Cerchi in due parti - semplici da montare

Finora i cerchi per pneumatici senza camera d'aria erano costituiti da unico pezzo, come source delle auto o delle moto.
Skútr Nel caso degli, tuttavia, la forma costruttiva dei cerchi ha dovuto spesso fare i conti con la configurazione dei tamburi dei freni, rendendo il montaggio degli pneumatici sui cerchi monopezzo estremamente complicato with non addirittura immposibile senza provocare danni.

Veniva so meno uno dei vantaggi della Vespa da semper declamati, ossia rychlá výměna pneumatiky grazie ai cerchi scomponibili.

Všechny montáže monopezzo non può Essere eseguito sul ciglio della strada, senza un'idonea attrezzatura di officina.

Všechny typy vozidel mají jednu z nejzásadnějších situací, finální finální provedení bezdušových a bezdušových systémů, které umožňují restrukturalizaci a montáž pneumatik.

Přesnější informace jsou přesné, abbiamo dato uno sguardo più attento ai nuovi cerchi Pinasco.

Ráfek Pinasco KBA 254

Colori dei cerchi in alluminio od Vespy

La gamma coloritata da da Pinasco è quella classica: i cerchi sono available in nero, hliník lucido v klasice argento. Pinasco Rim 001

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless alluminio 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) - argento

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless alluminio 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) - alluminio lucido

Cerchio -PINASCO, V2.0, tubeless alluminio 2.10-10, scomponibile- Vespa (tipo PX) - nero

Montaggio dei cerchi od Vespy

Innanzitutto bisogna montare la valvola. Per semplificare l'operazione basta applicationre un po 'di těstoviny na montáž pneumatik.

Všechny typy pneumatik jsou dodávány s těstovinami na montáži pneumatik a pneumatik, které jsou po vložení do pneumatik, součástí dodávky.

Fasse intenzivní perché, a seconda del profilo dello pneumatico, potrebbe Essere essential need rispettare il senso di marcia e pertanto la posizione di montaggio sulla ruota anteriore e posteriore potřebbe differentire.

Ráfek Pinasco KBA 294

Se lo pneumatico è montato correttamente, l'o-ring entra perfettamente nell'apposita scanalatura Ráfek Pinasco KBA 262

Una volta posizionato correttamente l'o-ring, potrai montare la metà piccola del cerchio.

Le due metà vengono quindi fissate con viti 10; Indikace Pinasco je 18 Nm.

Nella metà grande del cerchio a dadi vengono fissati a incastro. La testa della vite a brugola viene bloccata con una rondella SCHNORR per impedire che si allenti. Ráfek Pinasco KBA 260

Při voltážním tlaku 10 barů, postupech a tlacích pneumatik s tlakem 1,8 bar. Qualora, nonostante la pasta, lo pneumatico non dovesse Essere posizionato nel canale, è possibile “piazzarlo” application una pressione massima di 3 bar dopo aver fissato la ruota completa al tamburo del freno. Doplňkové a doplňkové funkce doplňkové tamburo del freno le metà dei cerchi potrebbero allargarsi eccessivamente facendo fuoriuscire la pressione. Dopis montáže a hledání volných míst, které nejsou k dispozici, může mít velký vliv na tisk.

Na pondělí cerchi sul tamburo del freno, Pinasco consiglia dadi con denti di zatčení che, a Differenza degli anelli elastici comunemente use use perati cerci in acciaio, consentono di non danneggiare il cerchio quando si svitano le viti.

Konvergenza

Bezformátové bezbarvé monopezzo determinuje jednu z nejvýznamnějších konvergencí. Pinasco, invece, grazie ai cerchi in due parti è riuscita a mantenere la campanatura originale.

Ruota di ricambio

Základní forma Pinasco souhlasí s Fissarlo Allla PX s jedním piccolo stratagemma e di avere quindi la ruota di scorta semper con sé. Původně to může být způsobeno změnou ricorrendo a dei distanziatori in modo da montare la ruota „al contrario“, ossia con la valvola rivolta verso la scocca.
Většinou se jedná o LML, holubí hledání tipů pro montaggio asicura a bez migrace přístupnost della valvola také ve standardu caso di ruote. Rámeček LML

Quali pneumatici sono kompatibilní?

Přijďte se podívat na to, co je možné, montovat více kol Pinasco a také pneumaticky dimenzovat 90 / 90-10, 3.00-10 e 3.50-10.
Jedna i více monopezzo éry sperto un terno al lotto individualare gli pneumatici perfettamente kompatibilita.
Comunque, nell'acquistare gli pneumatici devi Prestare Attenzione and un piccolo ma importante dettaglio. Základní informace o pneumatikách „TL“ nebo „Tubeless“.
Data la sua forma costruttiva, uno pneumatico con la sigla “TT”, ossia Tube Type, non necessaryariamente sarà a tenuta stagna.
Ecco perché per il tuo cerchio tubeless ti raccomandiamo di montare esclusivamentee pneumici recanti la sigla “TL”. Ráfek Pinasco KBA 302

Další informace o pneumatikách a pneumatikách, které jsou k dispozici manuální on-line je U Vespa-Tires.de

Kotoučová brzda

Il cerchio Pinasco può Essere montato anche su veicoli con freno a disco. Dovrai solo verificare che, nel tuo caso specificico, la ruota possa muoversi liberamente. Abbiamo fatto una prova con una Čep brzdy PM e purtroppo abbiamo verificato che not è kompatibilní s il cerchio Pinasco. Le pinze freno standard di Grimeca, LML e HengTong (Piaggio) má problémy se seniory s raggio del cerchio Pinasco.

Ecco cosa devi avere con te in caso di Danni agli pneumatici

Il cerchio Pinasco viene fissato con viti a brugola. Se, durante un viaggio, ti dovesse malauguratamente capitare di dover smontare il cerchio, ti servera una chiave a brugola idonea. II nastavit di chiavi di Toptul Obsahují 1,5 palce a 10 mm, konzervují se a používají se převážně, jsou konzervovány a vybírány z různých druhů.

Klíč Toptul Allen

Propojení této oblasti bude pokračovat, pokud jde o to, zda budete pokračovat a nebudete rušit di scorta, než budete moci nastavit di riparazione Specific per pneumatici senza camera d'aria. BGM8803

Il cerchio Pinasco souhlasí s persino, dopo aver rimosso la valvola, di inserire un tubicino nebo pneumatico.

CERCHI IN ALLUMINIO ZA VESPA
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Cerchi in acciaio inox od Vespy v nabídce

Všechny vaše oblíbené poznámky k Vespa a nabízíme speciální podmínky. Získejte více informací, než začnete garantovat super - reklamy. více než 100 eur su 3 cerchi:

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Cerchio by Vespa in acciaio inox in offerta speciale
  • Vyrobeno v Německu
  • Acciaio inox lucido or naturale
  • Percentní soustředění
  • Balconata del cerchio rinforzata grazie all'orlo ribaltato

Vyrobeno v Německu e testato v extrémních podmínkách

Lepkavá - koloběžka legální legie - co se stane, když se to přesvědčí, co se týče kvality a kvality života. cerchi od Vespa di BGM PRO.

I cerchi nei detagli

Il cerchio in acciaio inox di BGM è un prodotto di alta precisione realizzato in Germania da un'azienda rinomata e ovviamente certificata. Více informací o Enrico Piaggio bez ohledu na to, jak se vám líbí! Všechny odstíny a koncentrace se soustředí na dokonalou koncentraci, což je způsob, jak se zbavit balkonátů a rajčat. Naše doporučení se týkají zvláštních požadavků a dotazů. Všechny čtyři úrovně záruky a záruky zaručené účinnosti antirotazionu. Vícenásobná dostupnost zvuku pro jednotlivce může přijít.

Fotky del cerchio od Vespy

Vista 360 °

Caratteristiche del cerchio od Vespy

 

  • Vyrobeno v Německu
  • Acciaio inox lucido or naturale
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Prezzo barrato è l'attuale prezzo di vendita al dettaglio consigliato

Kompatibilní s modely Vespa

Kompatibilní s: Vespa

  • 50 Speciální Elestart (V5A3T)
  • 50 Speciální (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Speciální (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
  • 50 PK automat XL2 (V5P2T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 50 PK (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S Arcobaleno (V5X2T)
  • 50 PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PK N (V5X5T)
  • 50PK XL2 (V5X3T)
  • 80 PX (V8X1T, -1983)
  • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
  • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S automatico (VA51T)
  • 80 PK S automatico (VA81T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLB2T)
  • 150 PX (VLX1T, -1980)
  • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
  • 150 PX E (VLX1T, 1981-1983)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PK (VMX1T)
  • 125 PK S (VMX5T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 125 PX (VNX1T, -1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 180 rally (VSD1T)
  • 200 rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 rally (VSE1T - Ducati)
  • 200 PE (VSX1T, -1980)
  • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
  • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
  • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)