NOVINKA: pastorek spojky DRT pro motory Vespa PX: 24/65 a 22/64

Pastorky spojky od gurua ozubených kol Denise Innocente (DRT) právě dorazily z Itálie. Denis se specializuje na speciální řešení a malé série. Díky svému obrovskému know-how je schopen navrhnout a vyrobit velmi zajímavé a speciální díly z hlediska kvality i ceny. Jeho díly lze nyní nalézt téměř v každém závodním motoru a potvrzují vysokou kvalitu výroby jeho speciálních dílů.

Zde představujeme dva pastorky spojky od DRT, vyrobené pro použití v motorech Vespa PX, Cosa, T5 a samozřejmě starších modelů jako populární Rally nebo Sprint.
Díky modulárnímu systému, který Vespa implementovala velmi brzy ve své výrobě, je mnoho dílů navzájem kompatibilních, i když mezi roky výstavby existuje celá generační mezera.

Výše zobrazený pastorek s 24 zuby pasuje na PX200 (do přibližně 1996), Rally200 a rané modely Cosa200 (do přibližně 1991) bez jakýchkoli úprav. V těchto vozidlech byl instalován tradiční klasický spojkový typ se 7 pružinami (vizuálně, mimochodem, okamžitě rozpoznatelný podle vnějších pružinových desek). Modely PX200 z roku 1996 a Cosa z roku 1992 již obvykle používají níže vysvětlenou spojku Cosa2.
Tyto motory o objemu 200 ccm mají primární podporu se spirálovým převodem v poměru 23/65 ze závodu, což má za následek převodový poměr 2,83. To znamená, že PX jede kolem 6000 km / h při 100 ot./min.

Pokud je například takový motor vybaven a Polini 210 Je vybaven válci a vytahuje se z rychlostního limitu jako býk ve vyjetých kolejích, ale nedokáže svůj masivní točivý moment plně převést na vyšší maximální rychlost. K tomu se nemůže dostatečně zatočit jako třeba Malossi 210. V zásadě je to pak něco jako silný diesel TDI, který se po dálnici pohání jen na třetí rychlostní stupeň. Pastorek DRT zde poskytuje nápravu velmi nekomplikovaným způsobem. Pastorek DRT má 24 zubů (místo 23 standardně) a prodlužuje tak primární redukci z 2,83 na 2,71. Celé to funguje jednoduše výměnou pastorku spojky, velký primární převod se 65 zuby zůstává v původním motoru. Při této změně převodového poměru tedy motor nemusí být otevřen!

Pokud má motor dostatečný výkon k vytažení delší redukce, poděkuje mu vyšší maximální rychlostí nebo nižší úrovní otáček při stejné rychlosti.
Pastorek pasuje pouze ve spojení s původním 65 zubovým primárním převodem modelů 200 ccm. To lze samozřejmě také použít na téměř všech ostatních pomocných hřídelích, jako je Der PX80 nebo PX125. Například vozidla, která jsou vybavena 8palcovými pneumatikami, ale byla přestavěna na motor PX, lze snadno zařadit na dostatečně dlouhou dobu.

DRT má také velmi zajímavý výklenek s typem pastorku s přímými zuby pro populární tzv Spojky COSA2 obsazený. Spojka COSA2 byla poprvé použita ve druhé sérii modelů COSA přibližně z roku 1992. Tento typ spojky se vyznačuje velmi malou manuální silou a velmi dobrou ovladatelností. Má uzavřený spojkový koš (bez otvorů pro pružinové lamely) a uvnitř 8 pružin. V oblasti ladění je velmi populární, protože používá silnější pružiny může přenášet velmi vysoký točivý moment a stále zůstává snadno použitelný. Tento typ spojky má ale také zcela odlišný design interiéru, což znamená, že jej dosud nebylo možné kombinovat se známými, delšími redukčními sadami od Polini nebo Malossi. Ty mají pastorky s rovnými zuby, Cosa je v originále vždy šroubovicová.

DRT nyní tuto mezeru vyplnilo pastorky s přímými zuby z vlastní produkce a přidalo také dvě varianty. V současné době nabízíme pastorek DRT s 22 zuby. Výsledkem je změna převodového poměru z 2,78 (Polini 23/64) na 2,91 (22 / 64DRT / Polini), mnohem kratší.
To je užitečné u motorů, které mají vysoký špičkový výkon v horním rozsahu otáček, ale mají o něco menší výkon v dolním rozsahu otáček, aby bylo vždy zajištěno dostatečně plynulé připojení převodového stupně. Nyní je tedy konečně možné použít přímou zubovou primární ve spojení se spojkou Cosa2. Možnou aplikací by byl například vysokorychlostní 200cc motor Malossi.
A Poliniho primární překladová sada.

Díly budou v příštích dnech u nás Jednorázový skútr online být k dispozici.

Netrpěliví lidé jsou vítáni
E-mail (info@scooter-center.com)
Telefon (02238-307430)
Fax (02238-307474)
objednat!