|
|
Nový V Obchod jsou ohřívač pneumatik bgm PRO.
Ohřívače pneumatik jsou v automobilových závodech konstantní. Formule 1 nebo Moto GP - bez předehřátých pneumatik se nikdo neobejde.
Teplé pneumatiky mají okamžitou přilnavost, na okruhu můžete později zabrzdit a zajet hlouběji do zatáček.
V Quatermile je zabráněno obávanému roztočení kol a pneumatika se zakousne do asfaltu.
Funkce:
Topné dráty potažené silikonem zahřívají pneumatiky pomalu, a proto jemně, na teplotu 175 ° F (78-84 ° C). Asi po 30 minutách dosáhnou pneumatiky své optimální provozní teploty.
Nový V Obchod jsou ohřívač pneumatik bgm PRO.
Ohřívače pneumatik jsou v automobilových závodech konstantní. Formule 1 nebo Moto GP - bez předehřátých pneumatik se nikdo neobejde.
Teplé pneumatiky mají okamžitou přilnavost, na okruhu můžete později zabrzdit a zajet hlouběji do zatáček.
V Quatermile je zabráněno obávanému roztočení kol a pneumatika se zakousne do asfaltu.
Funkce:
Topné dráty potažené silikonem zahřívají pneumatiky pomalu, a proto jemně, na teplotu 175 ° F (78-84 ° C). Asi po 30 minutách dosáhnou pneumatiky své optimální provozní teploty.
Od 25. do 27. dubna se na „Jerry Lacky Raceway“ konal víkend „Test and Tune“.
Dobrá příležitost ukázat, co dokáže Marita, naše bílá SCK dragsterka, na 1/4 míle vedle špičkových evropských dragsterů.
Bohužel déšť zpozdil zahájení testu v pátek. Trať musela být přelepena, aby mohli Top Fuel Dragsters také přivést svých 5000PS na asfalt. Letos poprvé byl použit „Gold Dust“, velmi podobný lepidlu na trati, které používala FIA pro všechny závody dragsterů. Dráha se drží takovým způsobem, že máte opravdu problém udržet si boty, pokud přijdete příliš blízko trati.
V sobotu ráno v 10 hodin nadešel čas a trať byla otevřena. Po několika testech a seřizovacích jízdách byl náš zaměstnanec a řidič Marity, Hagen Claasen, konečně schopen lovit několik sekund na trase dlouhé 1 m.
Byli jsme zvědaví, jaký čas se v reklamě objeví jako první, protože Marita mohla začít pouze bez NOS.
14,543 s při 139 km / h, ale něco na tom muselo být!
A opravdu, 13,631 s a 148,739 / h byl náš nejlepší čas na konci první relace.
S odhodláním získat lepší čas jsme v neděli ráno začali znovu. Jakoby na oznámení, Hagen pak pohotově jel 13,573 s při 150,704 km / h.
Na tomto místě bychom chtěli moc poděkovat Wilfriedu Daffnerovi a Gerdu Habermannovi.
Díky nim jsme mohli získat skutečný pohled na scénu dragsterů a zažít nějaké zážitky. Obzvláště nás potěšila pozitivní reakce a upřímné uznání všech účastníků. Možná si bude scéna skútrů ještě více všímat a najde si místo ve sportu dragsterů….
Více dojmů v našem Album
Pružinová kulička a utěsněný závit O-kroužkem zaručují naprosto čistý pracovní postup bez kapání brzdové kapaliny na lakované součásti.
Hlavní tělo odvzdušňovacího šroubu zůstává pevně v brzdovém třmenu, takže brzdový třmen již nemůže být během odvzdušňování poškozen obvyklým „otevřením-zavřením“.
Odvzdušňovací šroub byl testován TüV a lze jej použít ve všech brzdových systémech (včetně ABS). Kromě formule 1 se tento užitečný systém již používá v letectví a lodní dopravě.
Ohřívače pneumatik jsou v automobilových závodech konstantní.
Ať už Formule 1 nebo Moto GP - do předehřátých nemůže nikdo
Obejděte se bez pneumatik.
Teplé pneumatiky mají okamžitou přilnavost, ale mohou na okruhu
později zabrzdil a šel hlouběji do zatáček.
Dozvědět se více
Náš nový závodní vačkový hřídel má delší časování ventilů a výrazně větší zdvih ventilů než cestovní varianta.
[inspic = 22, left, fullscreen, thumb]Zde můžete vidět srovnání různých Vario, které jsou aktuálně na trhu nebo budou brzy k dispozici.
[inspic = 14, left, fullscreen, thumb]
Jednou jsem na svůj Runner VXR nasadil Leo Vince 4Road a Polini Evo. Na Polini Evo je zarážející, že výfuk je velmi lehký. Držák tlumiče je, pozor, velmi jednoduchý. Bohužel neexistuje žádné plynové zařízení, které by bylo možné vyjmout. Leo Vince 4 Road - Polini evoluce
Dnes jsem si našel čas na měření kompresního poměru válce 80 ccm Airsal na 139 metrů čtverečních. Byl jsem opravdu ohromen! S originální hlavou válců 50 ccm (Euro2, objem spalovací komory 4,8 ccm) přichází Airsal s kompresním poměrem báječných 15,5: 1 (!!!). Ze zkušebního provozu jsem byl nadšený.
Dnes jsme od společnosti Airsal obdrželi zbrusu nový válec pro motory GY6-50 / 139qm.
Na první pohled kvalitně vyrobený hliník / Nicasil válec s 50mm vrtáním. Dozvědět se více