Get In Gear - Polini 210, bgm PRO 60mm, Dellorto SI26 - testovací tuningový motor - Část 3

Vstup karbidu a rotačního ventilu je připraven a připraven!

Nyní mohou být pouzdra naplněna všemi vnitřními prvky, které tvoří dobrý motor.

Pro převodovku jsme zvolili kompletní Převodovka P200 s předlohovým hřídelem, předem smontované a v kvalitě výrobce původního zařízení. Tady není dobré řezat zatáčky. Protože je pouze smontovaný, rozebereme ho, dvakrát zkontrolujeme a znovu namontujeme s ohledem na vůli převodovky.

Aby to správně drželo na místě, nasadili jsme kapku převodové skříně zámek závitů.

Ozubená kola, zajišťovací spona a ozubená kola, Seeger a podložky převodovky po sestavení vypadat takto.

Převodovku je třeba řádně podložit. Jinak nastanou problémy. Správná tolerance je 0.05 mm-0.15 mm. Nejlepší způsob, jak zkontrolovat, zda je vše na místě, je použít dva spárové měrky. U nových podložek byste měli volit přísnější tolerance. Povrch se opotřebovává mnohem více než u podložek, které již byly použity na několik tisíc kilometrů.

Nejjednodušší a nejlepší způsob, jak přizpůsobit vnitřní dráhu ložiska setrvačníku, je použít správný nástroj za to.

Nyní jsme připraveni získat sada ložisek namontován na krytech motoru. Jediným správným způsobem je zahřátí skříně nebo zmrazení ložisek nebo ještě lépe obojí. Pokud je to hotové, je montáž práce, kterou by bylo možné provést ve školce.

Pro jistotu jsme ložiska ochladili našimi chladicí sprej.

Výjimkou jsou malá jehlová ložiska. Ty by měly být dodatečně vybaveny správným nástrojem.

Projekt boční ložisko setrvačníku by měl být veden s správný nástroj pro danou práci.

Pro B188znát to, je dobré se dobře poradit přesvědčit aby byla správně usazena na svém místě.

Když máte ložiska na svém místě, je čas na jejich pořízení sada olejového těsnění Normální montáž olejového těsnění by neměla příliš narušovat pracovní tok. K získání je zapotřebí mnohem více trpělivosti ložiskové jehly z Vánoční strom na místě. Aby každá jehla měla dobrý nátěr tuk zde velmi pomáhá. Každá jehla by měla být spočítána a konečný výsledek musí být 21.

Projekt Kickstart řetězové kolo a Šachta jsou jediné části, které zůstaly na pracovním stole, zatímco na ně motor čeká.

Jeden ke sledování! Nezapomeňte se hodit startovací jaroDoporučuje se držet ho na místě trochou tuku.

Nyní je klika namontována a poloviny skříně mohou být spojeny.

Motor čepy pláště jsou utahovány rovnoměrně.

Je nainstalován pohon olejovým převodem.

Projekt hnací kolo má jeden podložka na každé straně. Na obrázku je pouze pojistný kroužek chybí, který drží kolo pevně na svém místě.

Po kolo olejového čerpadla je opatřen jemným nátěrem oleje, ano lze nasadit na kliku. U kola je zkosená strana, která by měla směřovat dopředu ke skříni motoru. Jinak by se whhel a klika mohly dotknout. Hlavně v závislosti na konstrukci kliky.

Jakmile je namontován, můžete vidět krásu a pěkný design klikového hřídele BGM společně s dvojitým rtovým olejovým těsněním.

Jednou z nejdůležitějších věcí je dostat sílu horního konce na spodní konec. Proto vřele doporučujeme osvědčené bgm spojka Superstrong.

Konstrukce pro použití s 10 clutc pružinami existuje mnoho variací, které zvládnou jakoukoli sílu!

Pro očekávané dodání energie jsme se rozhodli pro 10 XL pružiny.

Ještě jednou: olej! Tentokrát na mazání vlnově navržený rozbočovač.

Nyní namontujeme spojkové kolo a lamely spojky. Pokud se chystáte koupit kompletní bgm SUPERSTRONG to vše bude provedeno za vás. A obdržíte kompletní jednotku plug & play.

Pro první montáž to zvládne několik kapek oleje!