Ráfek z nerezové oceli pro Vespa
Nyní konečně k dispozici: ráfek bgm PRO Vespa z nerezové oceli.
Stejně jako u osvědčených Nerezový ráfek pro Lambretta, spoléháme také na nejlepší německé zpracování ráfku Vespa: toto ráfek bgm PRO Vespa Vyrobeno z nerezové oceli je zde v Německu vyhlášené a přírodní podle odborníků na ráfky certifikovaných BDLI QSF-B EN9100 * hergestellt
Výsledkem této vysoce přesné výroby je leštěný nerezový ráfek Vespa, který se vyznačuje:
- perfektní soustředěnost
- také absolutně bez koroze
- zesílená obruba ráfku
- Vyrobeno v Německu
- Leštěná nerezová ocel - kdo stále potřebuje chrom?
- včetně speciálních nerezových matic
Ráfek je přišroubován na speciální dodané čepy z nerezové oceli.
Čtvercový profil zapadne do ráfku a zajišťuje dokonalou ochranu proti kroucení.
Šrouby jsou k dispozici také jednotlivě jako náhradní díly a lze je snadno vyměnit.
Včetně hlášení
Pro ráfek z nerezové oceli bgm PRO Vespa existuje a Zpráva o síle, který umožňuje a usnadňuje případně požadovaný vstup ráfku. Zpráva se v současné době (17.01.2014. ledna XNUMX) stále zpracovává a bude k dispozici všem kupujícím, na Scooter Center koupil, automaticky přeposláno.
Ráfek Vespa z nerezové oceli BGM PRO - nyní k dispozici v Scooter Center Scootersposkok:
Tento ráfek Vespa o rozměru 2.10 x 10 nahrazuje standardní ráfek těchto Vespas 10palcovými pneumatikami:
Smallframe:
- Vespa 50 - V5A1T
- Vespa 50 S - V5SA1T
- Vespa 50 Special - V5A2T
- Vespa 50 Special - V5B1T
- Vespa 50 - V5B3T
- Vespa 50 Special Elestart - V5A3T
- Vespa 50 Special Elestart - V5B4T
- Vespa 50 Special Elestart - V5B2T
- Vespa 50 SR / Sprinter - V5SS2T
- Vespa 50 SS - V5SS1T
- Vespa 90 - V9A1T
- Vespa 90 Racer - V9SS2T
- Vespa 90 SS - V9SS1T
- Vespa 100 - V9B1T
- Vespa 125 Primavera - VMA2T
- Vespa 125 Primavera ET3 - VMB1T
- Vespa PK 50 - V5X1T
- Vespa PK 50 S - VA51T
- Vespa PK 50 S - V5X2T
- Vespa PK 50 SS - V5S1T
- Vespa PK 50 SS Automatica - VAS1T
- Vespa PK 50 XL - V5X3T
- Vespa PK 50 XL FL - V5N1T
- Vespa PK 50 XL HP - V5N2T
- Vespa PK 50 XL - V5X5T
- Vespa PK 50 XL Plurimatic - V5P1-2
- Vespa PK XL -
- PK 50 - V5X4T
- PK 50 XL 2 - V5X3T
- PK 50 XLS - V5S2
- Vespa PK 80 S - V8X5T
- Vespa PK 80 S - VA81T
- Vespa PK 80 S - V8X5T
- Vespa PK 100 - V9X1T
- Vespa PK 100 Automatica - VA91T
- Vespa PK 100 XL - V9X2T
- Vespa PK 125 - VMX1T
- Vespa PK 125 ETS - VMS1T
- Vespa PK 125 N FL - VMX7T
- Vespa PK 125 N FL Automatica - VVM2T
- Vespa PK 125 S - VMX5T
- Vespa PK 125 S Automatica - VAM1T
- Vespa PK 125 XL Elestart - VMX6T
- Vespa PK 125 XL Plurimatic - VVM1T
- Vespa PK 125 XL2 - VMX6T
Largeframe:
- Vespa GS 150 - VS5T
- Vespa Sprint 150 - VLB1T
- Vespa GT 125 - VNL2TVespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
- Vespa GTR 125 - VNL2T
- Vespa Rally 200 - VSE1T
- Vespa 125 TS - VNL3T
- Vespa P 125 X - VNX1T
- Vespa P 200 X - PX 200 E - V5X1t
- Vespa P 150 S - VBX1T
- Vespa P 150 x - VLX1T
- Vespa P 80 X - PX 80 E - V8X1t
- Vespa PX 125 E - VNX2T
- Vespa PX 125 T5 - VNX5T
* BDLI = Spolková asociace německého leteckého průmyslu
