příspěvky

Bollag Motos Vespa Wideframe Ladění

Bollag Motos Vespa Wideframe Ladění

,

Bollag Motos v de Scooter Center Obchod Vespa

Toto je Ralph Bollag, sympatický Zwitserse scooterrijder, který sklouzne k deer oude Vespa models en bovenal is hij de oprichter van Bollag Motos.

Video upoutávka BollagMoto
V našem Obchod s fotografiemi Bollag vindt u výběr produktů Bollag pro uw oude Vespa Wideframe / Faro Basso / Svítidla pod modely.

Bollag Motos Scooter Center Obchod Vespa

Kies zde uw Vespa model:

/by

Vosa Wideframe Versnellingsbak BENELLI Tuning

,

Vespa Versnellingsbak pro de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 eur lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa salesbak. Ook bij de tweede aanblik wet bedrag niet smaller, maar de transmission delen van our Italiaanse vriend Stefano Benelli Získejte uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Ze zijn onmisbaar jako u een vernellingsbak wilt the in de racerij je testován.

Tuning Benelli Vespa
Vy, jako u op zoek, jste se ohnuli špičkovým tuningovým salesbakem s ovladatelnou technologií pro uw oude Vespa, pak jste tady! Gehard dead gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enormous voltage in a racemotor te weerstaan. su_spacer]
Koop zde Benelli Vespa Versnellingsbak voor Wideframe LaděníPřímo k produktu v Scooter Center Obchod

Kompletní Vespa Wideframe převodovka

Stefano biedt nu zijn ervaring enormní know-how aan in de before van een complete versnellingsbak voor de Wideframe modely. Omvat de four versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis včetně schakelpenbus. Všechny podrobnosti najdete zde přímo u produktu Benelli Wideframe převodovka

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Ladění rychlostního kola Vespa GTS

+10 km / u RYCHLÉ KOLO - Vespa GTS Tuning pro GTS HPE 300

,

10 km / u rychlejší zonder iets you change aan de Vespa GTS engine?

SPEEDWHEEL - Ingenieus tuninggedeelte voor sea topsnelheid van KÜBLER RACING voor Vespa GTS HPE 300 models (vanaf 2019)

.
10 km / h hogere topsnelheid met uw Vespa GTS 300 zonder itets aan de motor te change?
Set de gewijzigde Tónové kolečko SPEEDWHEEL van Kübler Racing je dit eenvoudigweg mogelijk .
Het toonwiel is a stalen schijf met sleuven op het achterwiel.
Více informací o regulaci ASR / ABS získáte.

  • Plus 10 km / uur Eindsnelheid
  • Geenův zásah do de motor nodig.
  • Největší počet původních uživatelů
  • Nelze objednat ze stavby
  • Geen Verhoogde slijtage

 

 

 

 

Ladění rychlostního kola Vespa GTS

Objednávejte zde + 10 km / u Vmax.

OMEZOVAČE SNELHEID

Hoewel de Vespa GTS HPE meer vermogen aan het achterwiel heeft dan zijn voorgangers, profitite de de topsnelheid er helaas niet van door een vroeg ingaande snelheidsbegrenzer. Toto je střední rychlost rychlejší než u nás. Se skutečným 120 km / u geeft de snelheidsmeter al 130km / u aan.
Vanaf snelheidsmeter 130 km / u reguluje de boordelektronica skutečně důsledek.

ONEDSNEHEID

Toto jsou předběžné podmínky pro závodění Kübler Racing aan bod komt. Co v první instanci, jak zní magie, je přirozený certifikát. Nyní však můžeme geometrii geometrie nulovat přesně, v reálném čase přesahovat do nejlepšího výběru.

V ideálním případě byl hogere investován do vergelijking s GPS snelheidsmeting (bijv. Via mobile telefoon) for en na de ombouw.
V této oblasti předpřipravených kia u u het verschil zien tussen hoeveel km / u de snelheidsbegrenzer voor en na de conversie area:

Výkonnostní diagram Speedwheel Vespa GTS

MONTÁŽ A KALIBRACE

...
Byla provedena demontáž, aby bylo možné demontovat následky. Poté, co se vše ujme, bude toonwiel (rozlehlý veletrh / setkejte se s 5 st. M6x20 inbusbouten), ale vše s ASR-systeem opnieuw calibreerd, to je vše. Kalibraci ASR můžeme poskytnout co nejdříve handleiding.

Objednejte si uw Speedwheel zde!

 

 

/by