Archiv PN26031000 - Scooter Center Scootershups blog

Ladění modelů antiguos de la Vespa

¡Aprovecha la rebaja para el cilindro de Pinasco!

Dojde k úplnému utajení, k dosažení větracích ventilů Wideframe.

Válec -PINASCO 160 ccm Wideframe, Faro Basso, Ø = 60 mm, zdvih = 57 mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T č. Výrobku PN26031000

Více informací můžete získat z následujících modelů:

Spolu s a Oddělení správy a karburátor adecuados cilindro de 160cc puede desarrollar todo su potenciál.

Nejlepší možnosti ladění pro různé modely Vespa:

Sběratel obdivu

Andreas Nagy, odborník na Vespu Wideframe, desarrollo este sběratel obdivu:

Sací potrubí -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 až V15, V30 až V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Položka č. 3331742

Karburátor

Sběratelské prvky kombinují dokonalé zdokonalení s el karburátor Polini CP23:

Timoneria que acciona el gas

Ztráta výkonu motoru Wideframe převládající pro karburátory více pequeños. Para poder abrir Completeemente el carburador Polini CP23, es preciso montar una timonérie que acciona kabel akcelerátoru.

Kryt karburátoru - kolébka plynového kabelu -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe Číslo výrobku VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA 3332233

Vzduchový filtr od Marchald

S tímto vzduchový filtr konkur plano de Marchald, el carburador de Polini puede „pirar “sin starosta obtížná.

Vzduchový filtr -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, připojovací velikost Ø = 46-62mm - černý Obj. 7671197

Ladění Vespy Wideframe

Modely Wideframe mnoho lidí si oblíbilo více, ale více se snažilo o to, aby se reprodukovaly všechny druhy záznamů, které by mohly mít řadu sino tambiénů, které by mohly mít nějakou potenciální hodnotu. Nejčastěji se mění éra modifikace cilindros hieroglyfů, které existují v závislosti na potenciálu.

Nový válec Pinasco

Většina světových hliníkových slitin o objemu 160 ccm pro většinu motorů, které mají k dispozici, jsou k dispozici.

Andreas Nagy, klient leal y amante de estos modelos detailses, inter interesa mucho por el aumento de potencia, por loualual coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un prototipo del cilindro 160 ccm V2 Puesto para probar la potencia.

Prototipo secreto del new cilindro

Hlavní pozornost by měla být věnována 160 ccm od Pinasco pro více detailů, ale více pro váš deflektor.

Závody Cilindro pro Vespu Wideframe

Vaše dotazy na více verzí motocyklů, různé problémy s únikem, větší počet BGM PRO BigBox Touring pro více modelů PX delcual hemos tenido que adapar la la odpružení para que sea compatible con la Wideframe.

Diagram výkonu testovací stolice Pinasco BBT Vespa Wideframe

Předběžné diagramy Pinasco pro Vespa Wideframe

10 CV 100 km / h

Bueno, sakra. Maloobchodní MHR obsahuje více než 35 CV a má 10CV, což znamená, že je možné získat více než polovinu, což znamená, že více než jeden originál. Wideframe. Všechny modely mohou mít 5CV a maximální rychlost 70 km / h.

Ahora con unos 10CV v Rueda trasera de 8 pulgadas y con una desmultiplicación primaria adecuada, es posible circle a více než 100 km / h, jako v případě originálu PX200.

Ver qué tal el nuevo cilindro de Pinasco.

¡Aquie te tenemos al corriente!

Zakoupit cilindro PINASCO 160 de aluminio for Vespa Wideframe

příspěvky

Propagační cena: Cilindro Pinasco 160 ccm pro Vespa Wideframe, Faro Basso, ACMA

Ladění modelů antiguos de la Vespa