příspěvky

Vlastní ladění konverzí Vespa GTS

Konverze Vespa GTS, tuning -> vlastní skútr Vespa GTS

Než přijdeme k Převody Vespa GTS, nejprve malá recenze:

Projekt Vosa je sběratelským kouskem od 50. let a majitel ho vždy rád individualizoval. Pro přestavbu Vespy se používají doplňky a přídavné díly, jako jsou zrcátka, nárazníky, rychloměry, odznaky, zařízení proti krádeži, ozdobné lišty, vyhřívané rukojeti, dětské sedačky, sedadla spolujezdce, palivoměry a chromové doplňky od výrobců, jako je Byly použity Ardor, Appel, Ulma a Vigano.

Vosa Wideframe příslušenství

V šedesátých letech

V Anglii roste hnutí mods a skútr kluci, která se brzy přelévá kanálem do Německa a zbytku Evropy a vrhne na ně kouzlo.
Samotná Vespa / Piaggio nyní nabízí řadu příslušenství.

Neexistuje žádný účet pro vkus! Někteří lidé to v divokých 80. letech trochu přehnali a přišroubovali vše ke své Vespě, kterou trh s doplňky nabízel.

Vespa PX s příslušenstvím

90. a 2000. léta

Toto je zrození Scooter Center: 1992 Scéna s koloběžkou je v Německu a Evropě za zenitem. Tisíce se scházejí o víkendech v setkání koloběžek = koloběžkové běhy, jako SCOOTERDIVE a mnoho dalších akcí na oslavu vozidel, hudby, sebe sama a životního stylu

Celní výstavy” se konají, mimo sezónu se jedná o nezávislé akce s předchozí a/nebo následující party = Nighter. Na zakázkové ukázce skútru náročně přestavěného scooters jsou vystaveny a posouzeny porotou. Největší zakázkové show byly např. v Hamburku, Mnichově nebo v Extravaganze v Porúří a samozřejmě od roku 2008 také naše Scootersjak v Kolíně nad Rýnem.

Dnes: 2020 Moderní modely Vespa

Do dnešního dne se toho mnoho nezměnilo: Moderní Vespa je výkonnější a ladění motoru se díky zavedení digitálního řízení motoru stává trochu složitějším, ale nutkání k individualizaci a optimalizaci Vespy není přerušeno. Ne bez důvodu: Vespa již roky pravidelně vede prodejní seznam motocyklů, přirozeně chcete vyniknout z davu! A podvozek Vespy GTS má například jasný potenciál pro optimalizaci. Ne nadarmo jsou naše tlumiče bgm PRO vítězové testů a bestsellery pro GTS. Také LED indikátory a LED světlomety pro GTS & Co jsou rády převedeny.

V naší Obchod Vespa nabízíme vám naše vlastní značky BGM a MOTO NOSTRA a vybraní dodavatelé příslušenství a tuningu (jako Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, široká škála tuningu a příslušenství pro vaše moderní Vespa GTS, Primavera nebo Sprint .

Znáte už naše speciály - katalogy?

 

Tehdy, stejně jako nyní, samozřejmě existují fáze individualizace. Sami můžete hodně udělat, ale pokud mluvíte o extrémním zakázkovém projektu, doporučujeme vám poradit se s odborníkem. Jako například náš partner Cafe Racer 69 z Berlína:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE na zakázku

 

At Cafe Racer 69 v Berlíně dostanete profesionální individualizace vaší Vespy. Jak již bylo řečeno, i u současných modelů Vespa, ať už jde o 125 nebo 300, Vespa GTS nebo Vespa Primavera & Vespa Sprint, je ve standardním stavu stále velký prostor pro zlepšení. Také proto, že kreativní berlínský tým nám dodává např bgm & Moto Nostra, můžete si být jisti, že získáte pouze díly nejvyšší kvality!

  • Výkon motoru,
  • Řídit,
  • Podvozek
  • Brzdy,
  • Malba
  • atd.

Berlínci také nabízejí čistý optické ladění vaše Vespa. Čistě optické změny mohou být např

  • Práškovaná
  • Přílohy,
  • Ozdobné lišty,
  • Kování,
  • Lavice
  • atd.

Tuning Vespa GTS s TÜV

Naše BGM PRO tlumiče pro Vespa GTS jsou samozřejmě schváleny TÜV. U změn podvozku, brzd a ráfků je někdy také nutné upravit uložení náprav. Tyto úpravy pro sedadlo vhodné pro silniční provoz bez přesazení kolejí a úpravy ABS a ASR vždy vyžadují technické schválení odborníkem (DEKRA, TÜV) a lze je provést v kavárně Racer 69.

 

Kompilace vlastního skútru Vespa GTS

V tomto videu najdete konečnou kompilaci konverzí Vespa GTS Custom a Vespa GTS. Nechte se inspirovat!

Nejlepší Vespa GTS Vlastní TOP Vespa GTS Konverze Vespa GTS 300 Tuningová kompilace

Vespa GTS 300 Tuning a Vespa GTS Custom Scooter od Cafe Racer 69

Výkyvné rameno Piaggio Maxi Engine Gilera Runner and Co.

Dobrá zpráva pro výkonnostní fetišisty a milovníky Automatické dvoutaktní motory Piaggio.

Pro vás jsme dále vyvinuli naše Kyvné rameno BGM PRO k vyztužení skříně motoru, optimalizoval a nechal vyrobit v novém designu:

Otočné rameno BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 ccm 2-takt BGM7900N

BGM7900N (4)

Legendární kyvné rameno BGM PRO

bgm pro kyvné rameno

Tato myšlenka vznikla během fáze výstavby našeho obchodního demonstrátoru. Rozumné vyztužení skříně motoru bylo zvláště potřeba pro 50 hp silné dvojče.

Poznámky k použití

Pokud jde o předchozí verzi, je třeba zvážit některé věci, aby bylo možné spojit kyvné rameno s vaším motorem a zároveň chránit velké, a nyní vzácné, dvoudobé motory Piaggo:

  • pasuje na motory Piaggio 125-180 s kotoučovou brzdou
  • je třeba upravit podporu výfuku u skříně motoru
  • pro montáž je třeba upravit výfukové systémy
Objednejte si kyvné rameno zde

Snadná montáž

Nejprve je třeba upravit skříň motoru. Nejjednodušší je „upravit“ šroub, který se šroubuje skrz podpěru zezadu, mezerou 5 mm.

BGM7900N_2 BGM7900N_5 BGM7900N_4

Z bezpečnostních důvodů byste měli jako zkušební sestavit a zkontrolovat, pokud to běží rovnoběžně s povrchem na krytu Vario. Zkrácení o nejméně 5 mm je obvykle vždy nutné. V závislosti na kombinaci montážních dílů se mezera může lišit a může být až do 10 mm široký.

BGM7900N_2

Upevnění zadního kola

Projekt dvouřadé naklápěcí kuličkové ložisko lze namontovat v maximálním úhlu 5 °. Otočné rameno je dodáváno s delšími šrouby pro montáž na zadní kolo. Šrouby by měly být vybaveny tekutým šroubovým zajištěním.

BGM7900N

Bezpečnostní doporučení

Kyvné rameno bylo vyrobeno pouze pro závodní použití.

Na trhu je mnoho variant nábojů, ráfků a skříní motoru.
Proto vám doporučujeme důkladně zkontrolujte, zda díly sedí před shromážděním a nakonec k velmi důkladně sestavte díly.