příspěvky

BGM BigBox Touring - výfukové potrubí pro Vespu je nyní k dispozici

,

BGM BigBox Touring - síla pro dlouhé turné

Točivý moment dodávaný při volnoběžných otáčkách se vzhledem a zvukem standardního výfuku

Vesspa Bigbox Touring to je ono

Nyní dostupný! Pouze 158.99 eur*

Výfuk Vespa PX 200, rally
Výfuk -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Výfuk Vespa PX 80-150, Sprint, VNB atd., Takže 8 ″ a 10 ″
Výfuk -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* vč. 19% DPH plus poštovné

KOUPIT VESPA TOURING ZDE

Cestovní výfuk Vespa

Parní kladivo

Projekt BGM BigBox Touring je výletní parník na našem programu.
Vyvinuto pro solidní tlačení začínající při nízkých otáčkách.

An předčasné dodání výkonu a výrazný nárůst v točivý moment udělejte z naší verze Big Box Touring ideálního společníka pro každého, kdo rád cestuje ve dvojici nebo se spoustou zavazadel. Motorkáři na postranním voze ocení i tento. Vzhledem k vysokému dostupnému točivému momentu již není nutné zkracovat redukci, která je jinak nutná!

Cestovní výfuk Vespa

Na standardním PX200 Touringbox již pracuje o 300 ot / min dříve než standardní výfuk, předchozí král všech cyklistů. Na silnicích, jako jsou sportovní válce Polini nebo Malossi, je tento výfuk také v pořádku.
Bigbox má samozřejmě a dvoustěnná konstrukce a je vyplněna tlumícím materiálem, stejně jako standardní výfuk Vespa.

Cestovní výfuk Vespa

BigBox Touring

  • Standardní vzhled
  • Tichý, díky dvojité stěně a tlumícímu materiálu jako u standardního výfuku
  • Vysoký točivý moment
  • Žádný pokles výkonu
  • Rozsah otáček jako u standardního výfuku
  • Velmi diskrétní
  • Hodí se také na Rally / Sprint bez nutnosti úprav
  • Masivní konstrukce se svorkou na válci
  • Ručně vyráběné v Evropě

SNADNÁ MONTÁŽ

Výfuk je uložen jako standardní výfuk. Záhlaví je k válci připevněno svorkou. To poskytuje maximální stabilitu a zabraňuje poškození výstupní příruby ve srovnání s volnou sestavou s těsněním O-kroužkem. Záhlaví obsahuje pružinové úchytky. Pro maximální světlou výšku použijte distanční vložku, která je dostatečně dlouhá na zadní tlumič.

Cestovní výfuk Vespa

CO DOPORUČUJEME

S delším převodovým poměrem lze dostupný rozsah otáček enormně zvýšit při každém rychlostním stupni. Tímto způsobem lze z vysokého točivého momentu udělat otáčky.
Ideální je jednoduše namontovat Spojka BGM Superstrong s řetězovým kolem 24 zubů (23 zubů je standard). Funguje bez nutnosti dalších úprav motoru a vede k zvýšení rychlosti o ~ 5 km / h.

Motory s dostatkem dostatečného točivého momentu jsou také kompatibilní s většími 64 zubové primární ozubené kolo BGM v kombinaci s řetězovým kolem 24 zubů spojky (+ 8 km / h).

ZÁVĚR
Hodně páry při nízkých otáčkách - jo!

KOUPIT VESPA TOURING ZDE
/0 Komentáře/by

Turbodmychadlo Vespa BGM PRO BigBox TOURING Vespa 200ccm

, ,

Nový cestovní výfuk Vespa

Obdrželi jsme první výrobní vzor BigBox Touring pro motory Vespa PX o objemu 200 ccm dnes.

Posouzení vzhledu a vhodnosti je součástí běžné vzorové zkoušky. A stejně tak testovací jízdy na našich Scooter Center Dynamometr P4.

Již jsme zmínili v předchozím záznamy týkající se tohoto výfuku Vespa, že BigBox Touring má drasticky menší ohyb U než Big Box Sport, jeho větší sestra.

BigBox P200_2

Chybějící černá, tepelně odolná krycí vrstva způsobí, že BigBox Touring vypadá poněkud nahý. Přikládáme však také význam důkladnému posouzení všech spojů bez krycí vrstvy.

BigBox P200_3

Vyzkoušejte montáž na Vespa Sprint s motorem o objemu 200 ccm

Jednou z prvních částí zkoušky byla montáž v a Vespa VLB (sprint). Při montáži v kombinaci s motorem 200 ccm PX obvykle dochází k problémům s prostorem. Zvláště kolem středového stojanu, zejména v „U“ a kol pro stojanové pružiny. V závislosti na sestavě výfuku se mohou gumy stojanu podávat s ohybem U.

Zvláště jsme se zaměřili na tyto úzké prostory, abychom zjistili, zda vše sedí. BigBox sedí dokonce i vozidlům se systémem dvou pružin na středovém stojanu, který byl uveden pouze na německý trh. Podávací gumy stojanu mají a ušetřit vzdálenost do horkého U-zatáčky.

BigBox P200_4

Stejně jako její větší sestra Big Box Touring dodává se s pevným upnutím a dalšími držáky výfukových pružin.

Chcete hrát na jistotu? Náš přídržná deska včetně výfukových pružin dokonale odpovídá vašemu BigBoxu.

BGM101HMSR (1)

Měření výkonu Výfuk Vespa

Jakmile souhlasíme se vzhledem, zpracováním a přizpůsobením, pokračujeme měření výkonu.

První „testovací oběť“ je a litina Polini s objemem 207 ccm, Karburátor SI24 standardně Motor Vespa PX200.

bigbox turné 200

Počáteční točivý moment pro každodenní použití a cestování

Při vývoji BigBox Touring jsme se zaměřili na to, abychom měli k dispozici možný točivý moment brzy a aby byl ve výfuku vysoký tlak s nízkými otáčkami.

Čím dřívější a homogennější točivý moment poskytuje motor, tím hezčí je každodenní jízda. Náš testovací motor z litiny od Polini s cestovním dosahem BigBox více než 18 Nm při 3900 ot./min. Přeloženo na 4. rychlostní stupeň to znamená hladké jízda rychlostí 50 km / h s velmi dobrým potenciálem zrychlení až do závěrečných otáček.

Je možný zvýšený přenos

V závislosti na motoru, na který BigBox Touring montujete, lze použít zvýšenou primární převodovku rozumně jít snadno v otáčkách při zachování stejné cestovní rychlosti. Zvýšení převodu je nejsnazší při použití spojkového řetězového kola. The Řetězové kolo BGM pro spojky Cosa nebo udržitelné řešení, jako je naše Spojka BGM Superstrong jsou velmi vhodné příklady. Zvýšený přenos může zvýšit maximální rychlost o 5 km / h při stejných otáčkách.

BGM8099D

Pojďme testovat - BigBox Touring na vás čeká!

Chcete vědět, co Vespa Touring výfuk BGM PRO BigBox Touring můžete udělat pro svůj osobní motor? Stačí nám poslat dotaz na datum na

pruefstand@scooter-center.com

Náš testovací vzor čeká na vás na našem dynamometru.

/0 Komentáře/by