příspěvky

variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

Prueba variador Vespa GTS variador bgm PRO V2

,

El variador bgm PRO V2 pro Vespa GTS en prueba

Nuestro BGM Pro Různé modely Vespa GTS es velmi populární. Podívejte se na video Marc de Scooterie prueba el variador bgm PRO V2 a su Vespa GTS.

„Nejčastější a nejúčinnější jsou všechny vodiče Vespa Gts 300. Porovnejte srovnání s řadou Vespa Gts 300 s různými rychlostmi a autopistami“Marc, Scooteria

Závěr zkoušky

  • Více deportivo: více rápido y con más revoluciones
  • Revoluciones mucho Más altas
  • Aceleracion muy mejorada
  • Rendimiento mnohem agresivnější
  • Sin Ruidos Molestos
  • +5 km / h maximální rychlost 125 km / h GPS navigace na 13 palcových diskotékách
Porovnejte stavebnici bgm PRO vario aquí

Prueba de Videovaried

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Variátor BGM2311V2

srovnání výkonu vespa-gtssrovnání výkonu vespa-gts
srovnání výkonu vespa-gts-bgm-polinisrovnání výkonu vespa-gts-bgm-polini
/by
Variátor BGM2311V2

Instalace a montáž: manuál pro Vespa GTS bgm PRO

,

¿Cómo se instalace el variador bgm PRO en una Vespa GTS?

Instalace variátor bgm PRO V2 en la Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria najdete v Cafe Racer 69 a Micha vybavíte zařízení Cafe Racer 69 vysvětlením 25 minut, které vám usnadní práci s řadou senů a instalací. Tamní sen senážují, montují se a montují se na bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo Kryt GTS vario, že spousta věcí je lepších.

zahrnující bgm PRO Vario-Kit aquí

Prueba variomatica

¿Aún no está seguro? Podívejte se na video Marc prueba el variador en detalle y muestra el efecto del bgm PRO Sportvario durante una prueba de dircción.

Získejte pokyny k instalaci Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - instalace

 

/by
variátor bgm PRO pro motory Piaggio Quasar, např. Vespa GTS

Vespa Variomatic GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 ccm Motores Quasar

,

bgm PRO Variomatic pro los motores del Piaggio Quasar, por ejemplo, Vespa GTS

  • navíc se projeví zvláštní pásma
  • un tiro perfecto y
  • vysoký výkon silničního traverzu.

El bgm PRO variomatic usa una correa en V más corta y reforzada con Kevlar que la habitual en los motores Quasar. Propustit můžete nyní bez varování gama mnohem více amplia de relaciones sin que la correa lichoběžníkový pueda tocar la carcasa, como es el caso de un Vario Malossi. Výsledkem je velký výběr různých barev mnohem více amplio de relaciones sin que el motor tenga que girar más alto. Získali jsme hlavní nabídku, která se specializuje na motorickou a místní starostu.

Variátor BGM2311V2

Směrnice motorového motoru

Mnoho nespočetných bankomatů a dekodérů, které si můžete stáhnout z motorů Quasar de 250 / 300cc, žádné další požadavky na rozdíl od ostatních. To znamená, že většina motorů neprostupuje, ani nepřipadá v úvahu.

srovnání výkonu vespa-gtssrovnání výkonu vespa-gts
srovnání výkonu vespa-gts-bgm-polinisrovnání výkonu vespa-gts-bgm-polini

Prueba Variomatic Vespa GTS

Variabilní řada Piaggio, většina motorů s vysokým výkonem. Por lo tanto, la potencia se mantiene mucho más tiempo cuando se mira el eje de la velocidad, lo que se nota en una starosta velocidad final.

Srovnání s Poliniho, s různou variabilitou funkcí a velikostí umělých a umělých hmot a jejich efektů. El Polini Vario desafortunadamente compra su (demasiado) alto nivel de velocidad con una peor eficiencia.

Manteniendo la misma velocidad de a acceleración que el motor estándar result en nuestro bgm Vario-Kit, de modo que el motor no se carga más y la salida de potencia es agradablemente ruler. Ve všech případech se jedná o jednu z nejdůležitějších variant soupravy s přímým porovnáním 1: 1.

bgm Compra el Vario Kit PRO aquí
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Alcance záznamu BGM2311V2

  • Variátor
  • polea delantera
  • Cinta V: reforzada con aramida (Bando)
  • Hmotnosti:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 ccm)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 ccm)
  • Vícenásobné polea de correa: entre el buje y la polea de correa delantera 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (diskotéky ambos deben ser montados)
  • Espaiador para la polea de la correa: Entre la tuerca de fijación y la polea de la correa frontal 1x 1,0mm
bgm Compra el Vario Kit PRO aquí

Proveďte přizpůsobení a zesílení modelů s motorovým pohonem:

/by