Scooter Center Tým Endurance Racing

Jezdil tým SCK GSF Endurance Racing Team pouze s jezdci špičkové třídy z ESC Scooter Center na 24hodinovém závodě v Zaragoze. Řada jezdců ve složení Andreas Putz, Robert Leibfarth, Christian tile, Jens Fischer, Michael Betz a manažer týmu Andreas Bayer již v loňském roce předvedla své schopnosti celkově třetí a druhá ve své třídě. To, že lze tento velmi dobrý výsledek znovu zvýšit, nikdo nečekal vzhledem k tomu, že letos startovalo 59 týmů.

V kvalifikaci mohlo být zajištěno první místo, které bylo také rozšířeno v časných ranních hodinách závodu. To však náhle skončilo, když se po 2.5 hodinách zlomil setrvačník Vespatronic, což také ovlivnilo speciálně upravenou desku statoru pro xenonové světlo. V rekordním čase byla upravena a namontována nová statorová deska, což však vyústilo v pořadí 45. Vybaven nepřerušenou motivací se tým potýkal s vynikajícími časy na kolo vpředu.

Po 5 hodinách od začátku závodu bylo pódium opět na dosah, ale přišla i další nechtěná zastávka: brzdy nekopírovaly naším extrémním tempem, dokonce i brzdový třmen byl neopravitelně poškozen. Po instalaci náhradní brzdy však stále jen na # 32, takže hon začal znovu. Neočekávané zastávky se opakovaly několikrát, došlo ke ztrátě oleje vzadu, méně spínacích vsuvek, 2 rozbité kryty setrvačníku, chybějící zadní světlo, uvolněný šroub páky spojky, trest dvou kol kvůli porušení pravidel a plánované jámě zastavte také s výměnou pneumatik a brzdových destiček.

Po rozednění mohly všechny tyto časově náročné servisní zastávky kompenzovat naši rychlí řidiči, takže tým byl v posledních hodinách závodu neustále na 1. místě. Všem však bylo jasné, že poslední stávající náskok 15 kol lze rychle odebrat kvůli další zásadní závadě. Napětí bylo tedy na vrcholu, když tým zjistil, že pilot se zastavil krátce před cílem mimo trať a už nešel! Sedadlo bylo sklopeno, boční panel byl otevřen a všichni se ptali, co se teď zase pokazilo? Nakonec to byl třetí kryt setrvačníku, který již znovu poškodil zapalování, což způsobilo opět 10 trestných kol za ztracené části na závodní dráze. Pilot odhodil úplně zničený kryt a zbývající minuty odjel bez nuceného chlazení…. což se nakonec podařilo! Po 24 hodinách, 926 kolech a 1574 km času závodu tým zajel nejrychlejší čas na kolo a vyhrál třídní vítězství ve třídě Proto Smallframe a také celkový vítěz ve všech kategoriích! Výsledkem bylo, že nebylo opravdu snadné přepravit obrovské šálky a rozsáhlou sprchu šampaňského z ... šťastných časů!

Ještě jednou velké díky všem, kteří nás podpořili náhradními díly a pomocnou rukou! Velká pochvala závodní organizaci, která tento závod perfektně zorganizovala. A v neposlední řadě velké díky týmu, který držel pohromadě navzdory všem šancím a vždy skvělému týmovému duchu v každé situaci s absolutní vůlí závod vyhrát!

Muchas gracias, uvidíme se příští rok!