Hliníkový válec Polini 210 na naší zkušební stolici P4 Amerschläger
Dnes máme Vespu na Basti Hliníkový válec Polini testováno. Polini jsme jednoduše zapojili do standardního motoru PX 10 o výkonu 200 HP.
Hřídel 57 mm se standardním časováním ventilů zůstal. Nic nebylo frézováno, pouze karburátor SI 24 a Silnice SIP Nalepil se na něj výfuk. Dříve původní výfuk PX 200.
Polini Alu již má super použitelné časování ventilů s hřídelí 57. S výstupkem pístu 0.2 mm jsme změřili časy přenosu 119 ° na čas výstupu 168 °. Lidský výboj 24 ° poskytuje pěkné široké pásmo a měl by se projevit v motoru šetřícím palivo.
Údaje o výkonu hovoří samy za sebe: Téměř 15 koní při 6300 ot / min a plných 20 Nm při pouhých 4400 ot / min má za následek výkonný a flexibilní motor.
Závěr: levný a trvanlivý výkon plug & play! A rozhodně stále velký potenciál, který lze využít větším karburátorem, rezonančním výfukem a frézovacími pracemi.
A co používala vaše hlava? Nebyl Quetschmass?
proč jsou na podlaze původní 3 kg a lehčí 2,1 kg elestart lüra a také 4 hlavy válců…. * píšťalka *; o))
kolo ventilátoru elestart by mělo být testováno, ale nesedělo.
a testovali jsme hlavy ještě víc než jen ty čtyři.
Která hlava byla na tom s výše uvedeným měřením výkonu?
Není to opravdu P&P, pokud nemůžete získat příslušnou hlavu!?! ??!
Ach, přepady v pouzdře byly „vyrobeny“ ??
Ne, na pouzdře se nic nedělalo. Jak jsem řekl, Plug & Play celý příběh.
Vedoucí jsme vzali MMW:
Hlava válce -MMW 210ccm Polinii- Vespa 210ccm - Ø = 68,5mm
Článek č. 7673405
Zdravím z Kolína!
Jaký sprej jsi použil?
Dobrý den,
Byl použit následující postřik:
Hlavní vzduchová korekční tryska: 160
Míchací trubice: BE3
Hlavní proud: 125
Volnoběh: 52/140
Zapalování: 19 ° před TDC
Pozdrav Uwe
Dobrý den,
jestli to někoho zajímá ... ;-)
Dnes jsem měl 210 Polini Alu na zkušební stolici ...
26 Si se 120 HD
Vlna rtů 57 mm
Vespatronická
Výfuk GF-Project (vpravo)
Nainstalováno v mé rally 200
17,2 hp při 7291 XNUMX ot./min
18,18 NM při 5102 ot./min
Myslel jsem si, že má „něco jako 20 HP“, ale dobrých 17 HP je opravdu skvělé řídit !!
> 14 PS od 4100 do 7800 ot / min činí zejména 3. opravdu superelastickou!
Takže prozatím jsem spokojený ...
Ale půjde nahoru s HD .. kvůli bezpečnosti!
??? Kdo má zkušenosti se systémem vzduchového filtru Polini Venturi? Dělá to co?
Zdravím z Rakouska ...
Moien,
data jsou správná! Také jsem nainstaloval 210 Polini plug and play na 5500 km. Všechno perfektní! Byl o víkendu na testovací stolici v Bergheimu, výsledek: 14,9 hp!
A že přestože zapalování může být stále o 0,4 stupně špatně a Sip Road není úplně těsná.
Špičkový válec typu plug and play! 15 koní se spotřebou 3,5 litru, navzdory extrémně rychlé jízdě!
Převzal jsem postřik, ale v pomocné trysce jsem se musel jít opřít.
Na zdraví
/David
Rozdíl mezi Sip Road a původním výfukem je obrovský. Téměř 10 koní s výfukem Piaggio mi připadá trochu chudé, samozřejmě se stále něco děje.
Máte srovnání 1: 1 mezi Polini a Malossi sport PnP?
Ahoj Sebastian,
článek je z roku 2011 - mezitím se toho stalo hodně. Existuje například bgm PRO BigBox jako nový výfuk Vespa a jsou zde nové válce pro Vespa PX 200 / Rally 200.
S pozdravem
Heiko
Ahoj všem,
jaké nastavení doporučujete pro aktuální 210 Polini s BGM BigBox pro Ori. PX200?
Děkuji
Martin