Motorový skútr 2003

[inspic = 4, left, fullscreen, thumb] MotorRoller
Testování a ladění Tuning MotorRoller: Race Project 2003
PDF

PROJEKT ZÁVODU PADNE SCOOTER CENTER AUF
VELKÉ MALOVANÉ A INOVATIVNÍ MOTORIZOVANÉ.Chlapi z nedalekého Roller Center v Bergheimu využili festival Scooter Attack na Nürburgringu
představit jejich nejnovější demonstrátor:

Závodní projekt 2003. Vždy těsně obklopen mnoha přihlížejícími měl jedinec téměř příležitost v klidu prozkoumat drahokam a přiblížit se k jádru věci, tj. Modifikacím, speciálními otázkami. Proto zde přichází tato výrazná dvojstránka, na které se můžete vidět unavení bez časového tlaku a narážet do loktů a na které je také podrobně představena technologie. I pro zasvěcené je výchozí bod, křemen Piaggio, sotva rozpoznatelný. Vysoce kvalitní efektová barva na všech plastových částech je příliš dekorativní a v závislosti na dopadu světla propracovaná airbrushová práce rakouského šípového designu odhaluje divákovi lebky, všechny druhy zvířat a iracionální tvary. Už jen tento extravagantní exteriér dělá z nevýrazné série skutečnou tuningovou ukázku, která magicky přitahuje všechny pohledy. Mělo by být jasné, že pod jasně zelenou skořápkou se skrývá skutečné závodní monstrum: každý dává dobrý motor Fuffi
Spurs může být mnoho úprav. Polini Evo je 70 krychlový válec, který má velký PHBG
Karburátor Dell'Orto s průměrem 19 mm a vzduchovým filtrem Polini dokáže nasát mnohem více čerstvého vzduchu. Na druhém konci zajišťuje výfuk, k němuž přispěla i společnost Polini Evo, to, že spálené plyny jsou vydávány energicky a hlasitě.
Celoplošný klikový hřídel BGM ukazuje, že je schopen vyrovnat se s vyšším tlakem v motoru. Po intenzivním ladění během posledního měření na zkušebním stavu jej malý větrník přivedl k živému výkonu 21 HP, což je výkon, který doslova „zabíjí materiál“, aniž by byla nastíněna opatření výztuže.

Vnitřní hodnoty pro radostný a oddaný pokrok
MOTOR 1-válec dvoutaktní
PŘÍPRAVA SMĚSU
Karburátor Dell'Orto-PHBG,
Ø 19 mm
VÁLEC Polini Evo 70 ccm
VÝFUK Polini Evo
KLIKOVÝ HŘÍDEL
BGM plná tvář
PŘEVODNÍK Polini Evo
CLUTCH BGM Racing Pro /
Adige
VZDUCHOVÝ FILTR Polini
VARIOMATIK Polini
RÁM Ocelový trubkový rám
PŘEDNÍ ZAVĚŠENÍ, ZADNÍ
Kyvné rameno, kyvné rameno hnacího ústrojí,
Vzpěry Bitubo
PŘEDNÍ BRZDA
Brzdový kotouč
MALOVÁNÍ
Šipkový design
Poutač: Malování efektem Airbrush od Pfeil-Design

Skvělé vlastnosti:
GTR 50 má zvuk a vizi: Polini Evo je ozdobeno výfukovým systémem - to znamená vyšší potenciál motoru, který může být akusticky patrný. Spojka se spojkovým zvonkem Adige a větším chladičem pro vyváženou tepelnou domácnost. Delší převodovka Polini zajišťuje, že Race Project nekončí neustále v omezovači a že zvýšení výkonu lze efektivně převést na nejvyšší rychlost.
Bergheimers čelí působivému výkonu díky podvozku Bitubo, který je tvrdší a při očekávaných vyšších rychlostech brání tomu, aby se Race Project houpal při každé příležitosti. Pro vyšší požadovaný brzdný výkon je v případě potřeby k dispozici vestavěný brzdový kotouč a s destičkami Malossi MHR nabízí ostré zpomalení. Protože by byla škoda, kdyby chutný produkt Landkölneru musel požehnat dočasnému již v další zatáčce.

Na celou zprávu se můžete podívat zde: PDF