Tým DART RACING - jarní závod 2014

Jako zaměstnanec společnosti Scooter Center a máme nadšené řidiče skútrů Dtenis, Alex,Robert a Torsten, potkali jsme se v roce 2009 - u příležitosti prvního jarního závodu (2010) a založili DART Racing Team. Náš první závodní skútr, který jsme vyráběli vlastními silami, jsme vybavili válcem 136 Malossi, karburátorem 30 PHBH a výfukem VSP Inox. Takže naše Vespa PK-XL s 16 HP byla schopná úchvatných akceleračních orgií :-) Poté, co jsme zvládli náš první závod, Jarní závod č. 1, s báječným výkonem a především fyzicky neporušeným, jsme dostali chuť na vytrvalostní závody. Náš kalendář nyní zahrnuje akce, jako jsou jarní a podzimní závody v Rakousku, dálkové závody v rámci francouzské závodní série Scootentole v Magny Cours a Mirecourt, 6hodinový závod v Maďarsku, který se koná jako součást dlouhého ASSC distanční pohár a sezóna je od roku 2012 - Vrcholem byl 24hodinový závod ve španělské Zueře. Také letos jsme se zúčastnili pátého vydání Springrace. Vzhledem k předpovědi počasí s některými sadami dešťových pneumatik od PMT a Heidenau v našich zavazadlech jsme se od čtvrtka do pátku vydali na téměř 1000 km dlouhou cestu na testovací místo ÖAMTC v St. Veit ad Glan. Dokázali jsme dokončit náš nově postavený závodní skútr, který je již nějakou dobu tradičně číslován 112, těsně před odjezdem. Jeden poslední krátký test na motokárové dráze v belgických Spa Francorchamps musel stačit na to, abychom se ujistili, že nás 112 spolehlivě provází prvním 12h vytrvalostním závodem letošního roku.

Vytrvalostní závody

Dálkové závody se tradičně zahajují startem LeMans. Počáteční pozice nebudou vyhnány v kvalifikaci, ale budou vylosovány výběrem klobouku v pátek večer. Mezi námi, vlastně dost hloupé číslo - nikdy jsme neudělali dobrý úchop - a zůstalo s námi na 21. místě na startovním roštu. Jistě, s více než 40 týmy by se to dalo nazvat utrpením na vysoké úrovni, ale doufali jsme v lepší startovní pozici v prvních řadách. Výchozí pozice v prvních řadách vám samozřejmě nedává žádnou skutečnou výhodu v dálkových závodech, ale přesto by lichotila vašemu egu ... Po krátké noci začala sobota v 6:15 krátkým tréninkem 30 minut. Poslední šance doladit detaily na skútru. Přes všechny předpovědi počasí nás závodní dráha čekala nasucho. Tu a tam v průběhu závodu vyšlo slunce zpoza mraků. Po startu z 21. místa jsme se mohli stabilně propracovávat nahoru. Po 2 hodinách byl kurz nastaven na prvních 5. 12hodinový závod nemusí nutně vyhrát nejrychlejší tým - ale muže a ženy, kteří jezdí důsledně a pravidelně. Samozřejmě nejde jen o výkon ovladačů, ale také o spolehlivost materiálu. Zde mohou nejmenší komponenty určit průběh závodu. Defekty k tomu bohužel patří a roztržená ojnice je určitě jednou z nejpůsobivějších vad. Řidič Jockeyho zastávky v boxu se naštěstí nezranil. Je to opravdu ostuda, jediná Lambretta v poli byla v té době druhá ... Dostihová dráha si postupně vybírala svou daň, dokonce i některé zkušené týmy musely zaznamenávat neúspěchy. a někdy se museli po instalaci náhradního motoru probojovat zpět ze zadních sedadel. Naše 112 stále dělala svá kola. S velkou 18litrovou nádrží a 26 HP na zadním kole jsme vždy dokázali zůstat v oblasti TOP 5. Vzhledem k velkému objemu nádrže jsme mohli 112 přesouvat po závodní dráze více než 4 hodiny, aniž bychom zastavovali a tankovali. Hodně času lze vymyslet na vzdálenost 12 hodin. Bohužel jsme také utrpěli defekt. S jasnými mechanickými zvuky motoru jsme museli závod předčasně ukončit po téměř 9 hodinách nebo dokonce 200 kol před koncem závodu. Než se trofeje dostaly do rukou zasloužených vítězů, měli jsme to štěstí, že jsme mohli nahlédnout do dlouho očekávaných trofejí-letos dokonce s několika „zvláštními cenami“ ... Gratulujeme letošním vítězům jarního závodu!

1. 1. místo v Stoffis Racing Teamu
2. 2. místo GP-One
3. 3. místo & i's Ice Racing Team

Pro DART Racing Team nyní jde o to postavit 112 zpět na nohy, abychom mohli soutěžit ve 24h závodě 10.05.2014. května XNUMX v Zuera / Španělsko. Uvidíme se na trati !!