příspěvky

Piaggio Ciao mono disk nebo vario disk?

Piaggio Ciao mono drive nebo vario drive?

,

Rozdíly v mono a vario pohonu Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer

Pozornost! Le plus important direction à l'avance - Les composants du mono entraînement et du variateur ne sont pas kompatibilní nebo mixovatelné vstup! Vilebrequin je même nalít dva typy d'entraînement.

De l'extérieur, ce report de transmission est le plus facility reconnaissable par les capots latéraux à gauche dans le sens de la marche.
Si le couvercle latéral présente également un renflement à l'arrière, il s 'různorodost agit d'un.

1. Entrainement du variateur
2. Mono pohon

Mono pohon variátoru

Inzerent / variateur

Ve variantě modelu je přestavovací jednotka s integrovaným nájezdem umístěna na příjezdu. A l'avant se trouve le variateur. L'avantage de l'entraînement par variateur est qu'il vous permet de drtič d'un automatique à variation pokračovat. Au démarrage, tradiční brièvement, à la vitesse, tradiční longuement. Le principe est encore utilisé aujourd'hui dans all les scooters automatický.

3. Unité Combinée Convertisseur / Embrayage
4. Variátor

 

 

Mono pohon

Klasická výbava, většina cyklomotérů vyžaduje jednu jízdu rychlostí 25 km / h, ale nabízí mnoho různých verzí cyklomotérů a jednu variantu jízdy.

5. Poulie a courroie
6. Poloha spojky

(5) kladka (6) spojka

 

Cloche d'embrayage, poulie et courroie trapézoïdale

A l'avant se trouve la cloche d'embrayage, à l'intérieur, la řemen cyklostezka prochází cyklomotory a má déšť s průměrem 26 mm na vnitřní straně. (6)

La poulie arrière est montée directement sur la mono transmission. Při průzkumu mono mono reducteur au fait que l'arbre du réducteur ne dépasse que d'environ 13 mm du réducteur et que seule la poulie à courroie plate est installée (5). Průměr 90 mm při rychlosti 25 km / h v cyklomotorech. Přenosový standard Ciao a rapper 10,5: 1, le Bravo a un rapport de 8,5: 1

(voir aussi Tuning mopedu Piaggio Ciao )

7. Boîte de vitesses a variateur
8. Mono přenos pro pouli à courroie

 

(7) Převodovka variátoru (8) Mono převodovka pro řemenici

Améliorations or u réglages judicieux de la transmission

Převodovka mono:

Pravidlo navíc plus jednoduché rozšíření augmenteru la vitesse finale Consiste à delší zpráva o přenosu.

Možné možnosti přesného přenosu mono:

  1. Změna rychlosti, rychlost jízdy 30 km / h.
    Standardní doba výdeje je 26 mm, průměrná vzdálenost 30 km / h je 41 mm.
  2. Remplacer la poulie arrière. La poulie d'origine du Ciao o průměru 90 mm.
    Nejčastěji se používají válečky o průměru 70 mm nebo 80 mm, jejich kombinace a přijatelné přírůstky do paměti.
  3. Remplacer la boîte de vitesses. Nalijte déterminer o hlášení přenosu, konzultujte stránky : https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: Přenosový standard pro cyklomoteur Ciao a jeho vztah 10,5:1, instaluje přenos 8,5: 1 du Bravo, le report de vitesse total est augmenté d'environ 20%.

ASTUCE: Vícenásobné diskrétní auto s ochrannou známkou a původním původem.

Mopedy / katalog příslušenství a cyklomotérů:

Katalog mopedů Ciao Moped Vespa
Brožura sur le cyklomoteur Vespa Moped 2020/2021

BROŽURA 2020/21. DÉPENSES 01 Vespa Mobylette
| Vespa Mobylette | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Katalog SC Specials-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Mofa-Mooped_Tuning-Styling-Zubehoer.pdf

otevřený | Stáhnout | odeslat

Magasin de Tuning Moped

Sélectionnez ici votre modèle de cyclomoteur / moto:

/by