Výstava skútrů EICMA 2015

Scooter Center Tým @ EICMA 2015

 

Eicma-Motorcycle Exhibition je 4denní akce, která se koná od 19. listopadu do 22. listopadu 2015 na Fiera Milano. Tato akce představuje produkty z automobilového průmyslu, jízdních kol, rikš a náhradních dílů, elektroniky a elektrotechnického zboží, průmyslových výrobků a nejdůležitějších náhradních dílů na skútry všech značek a letos byl opět zaměřen na retro styl scooters a velká klasika. Vespa!

Ve středu jsme si udělali výlet do Milána, abychom pro vás zkontrolovali všechny novinky. Brzy vzhůru a let dolů do mateřské země motoru scooters začal.

PINASCO

Ve společnosti Pinasco se objevily některé nové položky, které jsou již v prodeji, ale veřejnosti je společnost Pinasco ukázala poprvé. Věci, jako jsou sady Magny Cours Evo 3, 60 mm klikový hřídel Rally pro ty se zapalováním Femsatronic, stejně jako 60 mm klika s kuželem ve stylu Sprint, jak se používá od VNB.

Také jsme pořídili první obrázky sady Booster / Vespone 177. Později v tomto roce budou k dispozici všechny různé verze: RR označuje přemostěný výfukový port, RB / RX má dva pomocné výfukové kanály. B označuje hlaveň pro zdvih 57 mm, X pro zdvih 60 mm.

 

Zdá se, že soupravy, kde hlaveň již měla 8bodové upevnění hlavy, jsou nyní dodávány se sladěnou hlavou, takže veškeré upevnění lze konečně použít.

Zpět je opět sada válců Pinasco s dvojitým sáním pro řadu P. Tohle nám opravdu chybělo. Ale přinejmenším to může být použito (i když v upravené podobě) jako základ pro vyladění motorů Vespa GS 160 a SS 180. Retro chromovaná výfuková trubka, která je známá také z 80. let, je také zpět, to pravé pro všechny podivné milovníky Retro.

Trend ladění a poté seriózního používání Faro Basso Vespas zasáhl Pinasco již dříve. Ale oni to berou vážně a měli velmi pěkné kousky pro aktualizaci těchto modelů na výstavě. Klikový hřídel a 4stupňová převodovka vypadaly opravdu pěkně. Bohužel pověsti nebyly správné, že připravovaná sada válců pro ladění slitin bude vystavena také v Miláně.

 

 

SCOMADI

Dále jsme překročili stánek Scomadi. Nebyly žádné skutečné novinky a stánek byl vybaven dobře známými a vášnivě kontroverzními diskutovanými trháky Lambretta GP.

POLINI

Zde jsme viděli první motor skútrů Polini Evolution, vyvinutý s pokročilými řešeními Moto GP a dostupný s objemem 70 ccm nebo 100 ccm a s upevněním ZIP SP. 70 ccm se zdvihem 47.6 mm a zdvihem 39.3 mm, zatímco 100 ccm má vrtání a zdvih 50 mm x 50 mm. Od skříně přes kliku až po hlaveň vše vyrábí Polini. Motor je vyroben pro zákazníky s „závodní dráhou v DNA (...), kteří nejsou spokojeni s tím nejlepším, ale požadují maximální výkon“.

Pro Largeframe Vespa Polini ukázala kompletní novou sadu válců ze slitiny 177 ccm a závodní klikový hřídel PX 125/150 60 mm ve vynikající kvalitě Polini.

Projekt Smallframemá velmi úhledné nové sací potrubí sání. Souprava válců Evolution 2 s 58 mm vrtáním a sadami CP carb, které jsou před tryskami a jsou dodávány se všemi instalačními materiály.

MALOSSI

Byl to velmi působivý a pěkně navržený stánek. Byly v nich krabice, které byly pěkně vymalované scooters a sortimentu produktů. Pro Vespu byl představen nový primární pohon pro řadu P. Pro automat scooters důraz byl kladen na velké modely cc a byly ukázány všechny druhy dobrot.

VESPA PIAGGIO

Hlavním tématem Vespy je 70. ročník příštího roku^th narozeniny Vespy.

Edice Vespa 70 scooters dodávají se ve speciálním barevném schématu Azzurro70 a některých dokončovacích detailech, jako je prošívání 70 na sedadle a další detaily. Aby bylo možné ukázat sedm desetiletí historie, byl vystaven V98. Kromě edice 946 Armani, oříznutý motor nového 3ventilového motoru a některá tlačná kola s elektrickým pohonem, která jsou distribuována pod značkou Piaggio.

 

LML

Před několika lety byl stánek LML vrcholným vrcholem na výstavě EICMA se spoustou zajímavých schémat lakování, nových modelů a pěkného vzletu do sériové výroby. Tentokrát stání vytvořil veřejný podnik samotné LML než italský dovozce. Je velmi snadné popsat, že existují tři oblasti. Jeden s PK s automatickou převodovkou, další pro řadu P s převodovkou s převodovkou a některými detaily pro facelifting, které by byly na místě pro každý bollywoodský epos, a pak tu byla třetí oblast s řadou P automatické převodovky.

MAZZUCHELLI

Italský výrobce klikových hřídelí ukázal svůj dobře známý sortiment klik. A pro účely zobrazení tu byl klikový hřídel dvouválcových motorů Lambretta, což je třeba říci o tom, co někteří majitelé těchto motorů již viděli.

LAMBRETT

Nakonec tam byli Vittorio Tessera ze slávy Casa Lambretta pozváni na EICMA, aby shromáždili jedno z jednobarevných Lambrettas a já jsem byl vázán na dva spolucestující, kteří se zdají být žádným správným Lambrettským mužem, a úspěšně mě zastavil tam jít a podívat se na to a pár pěkných kol od kluků z Rimini Lambretta Center. Díky a dobře, kamarádi!

E-MOBILITA

Nejsme příliš hluboko ve světě elektrické mobility, možná jsme spíše na eklektickou dopravu, ale byla tam opravdu hezká kola a fantasticky a avantgardně vypadající e-skútr-gogoro.

 

Hotovo!

Po celodenním pobíhání v kruzích jsme se alespoň stihli potkat se Stickym na pivo poté, co jsme skončili show. To byla odpočinková část dne, následovala Panini ve vzdušném přístavu a nějaká Birra Moretti.

 

Philipp