Závodní válec Polini 133 pro Vespu k dispozici Závodní válec pro Vespu Smallframe PV / ET3 / PK / XL

,
Závodní válec Poini 133 Vespa

K dispozici závodní válec Polini 133!

Toto je klasický Závodní válec Polini pro Vespu Smallframe Modely PV / ET3 / PK / XL / XL2, kromě PK automatic.

Tento tuningový válec je revidovanou verzí legendárního modelu 133 Polini a nabízí vysokou odolnost plug & play s velkým točivým momentem.

Válec však také nabízí velký potenciál pro ambiciózní vyladění vaší Vespy nad 20 k. Pokud to nestačí: Válec Polini 152 Big Evo

Závodní válec Poini 133 Vespa

Hlavní inovace této „závodní verze“ ve srovnání s klasickou 133 se týká hlavy válců, která je vyrobena z litého hliníku s vysokým obsahem křemíku. Hlava má navíc na spodní straně další chladicí žebra. To znamená, že teplo se odvádí mnohem lépe, a to jak ze samotného válce, tak z hlavy. Mírně byla upravena také komprese.

Měděné těsnění nejenže lépe vede teplo, ale také přispívá k výrazně lepšímu těsnění mezi válcem a hlavou.

Uspořádání válce se nemění a je určeno šesti přenosovými porty. Píst ASSO je vyroben z tlakového odlitku, což mu dává velmi dobrou odolnost a nízkou hmotnost.

S otvorem 57 mm jsou k dispozici 51 ccm s hřídelem 130 a impozantní 54 cm138 s hřídelí XNUMX.

Závodní válec K5 v ESC

Válec se v ESC (European Scooter Challenge) ve třídě K5 velmi úspěšně používá v závodech a má „výkon“ kolem 15 hp.

Už jsme měli tento válec, extrémně přepracovaný, s 30 HP na zkušebním stavu!

 

 

Pokyny Polini 133cc

Polini-133-Racing-Cylinder-PI357

140.0050 / R | | 1400050R | P1400050R

 

Hodí se na tato vozidla


Toto je původní tisková zpráva společnosti Polini o válci:

SADA VÁLCŮ POLINI PRO VESPA 125 PRIMAVERA ET3 S NOVOU HLAVOU VÁLCŮ:

ZÁVODNÍ GENERACE Polini Motori zrevidovala oblíbenou sadu válců pro Vespa 125 Primavera ET3. Nyní je k dispozici také jako RACING verze se speciálně vyvinutou hlavou válců pro lepší chlazení. Samotná hlava válců je k dispozici také jednotlivě. TECHNICKÉ ÚDAJE: Válec je vyroben z litiny s lamelárním grafitem. Díky tomu má samomazný účinek a je velmi odolný vůči mechanickému zatížení. To snižuje pracovní teplotu a předchází možné ztrátě výkonu. Válec má otvor 57 mm a 6 přepadových kanálů. Píst je vyroben z chladného litého lehkého kovu s vysokým obsahem křemíku a má dva chromované pístní kroužky „S10“. Hliníková hlava válců je vybavena dvěma žebry, které lépe odvádějí teplo. Optimalizován je chladicí a kompresní poměr. Nové měděné těsnění zabraňuje úniku plynu mezi válcem a hlavou válce a usnadňuje výměnu tepla.